Hlavné a spätné svetlá: aký je medzi nimi rozdiel

Mnohí vodiči nepoznajú rôzne typy svetelných systémov. Patria sem prevádzkové a parkovacie svetlá - rozdiel medzi nimi je značný a nemôžu sa navzájom nahradiť. Je dôležité pochopiť, na čo sa toto zariadenie používa a za akých podmienok je povinné ho používať.

Čo sú parkovacie a navigačné svetlá

Denné svetlá (DRL) sú systémom vonkajšieho osvetlenia pre akýkoľvek typ vozidla. Ich účelom je zlepšiť viditeľnosť prednej časti vozidla počas denného svetla. Vozidlo je oveľa lepšie viditeľné za každého počasia, čo zvyšuje bezpečnosť premávky.

Parkovacie svetlá slúžia na rozlíšenie vozidla pri parkovaní za zníženej viditeľnosti, v noci a za súmraku. Ich jas je oveľa nižší, čo stačí na označenie zaparkovaného vozidla; v angličtine sa tento variant nazýva "Parking Light".

V tomto prípade možno použiť rôzne riešenia:

1. Stretávacie svetlomety. Tento variant sa často používa ako doplnkové svetlo pri absencii parkovacích svetiel. V týchto prípadoch sa svetlomety často prevádzkujú pri nízkom napätí, čo šetrí energiu a znižuje opotrebovanie svetiel a reflektorov, ktoré sa môžu poškodiť prehriatím. V niektorých krajinách je používanie tejto možnosti zakázané.
   Stretávacie a hmlové svetlá sú legálnou alternatívou stretávacích svetiel.
2. Slabé svetlo pri nízkom napätí. V Severnej Amerike sa toto riešenie bežne používa. Napätie sa dodáva cez špeciálny rezistor, aby sa zabezpečilo, že intenzita svetla neprekročí 1500 kandel. Týmto systémom je z výroby vybavených mnoho výrobcov automobilov, takže ho možno používať bez akýchkoľvek obmedzení.
3. Hmlové svetlá. V Rusku predpisy povoľujú používanie hmlových svetiel ako náhrady diaľkových svetiel, čo zabezpečuje dobrú viditeľnosť vozidla. V niektorých krajinách je však zakázané používať hmlové svetlá za normálnych poveternostných podmienok.
4. Pevné DRL. Tento prvok je samostatným prvkom, ktorý sa stal povinným pre vozidlá zo Škandinávie. Spočiatku to boli svetlomety so žiarovkami, ale teraz sa používajú LED zariadenia s jasným bielym svetlom, ktoré je dobre viditeľné aj cez deň. Spotreba elektrickej energie je minimálna, čím sa znižuje zaťaženie elektrických zariadení.

Z hľadiska usporiadania je potrebné zvážiť niekoľko dôležitých bodov:

1. Veľkosť osvetľovacieho zariadenia by mala byť podľa európskych predpisov od 25 do 200 cm2 a podľa ruských predpisov od 40 cm2.
2. Jas svetla je 400 až 1200 cd v Európe a 400 až 800 kandel v Rusku.
3. Výška prevádzkových svetiel musí byť 25 až 150 cm.

Vzdialenosť od okraja vozidla nesmie presiahnuť 40 cm a minimálna vzdialenosť medzi prvkami je 60 cm.

Rozdiel medzi obrysovými a prevádzkovými svetlami

Rozdiel v týchto variantoch je zrejmý už z ich umiestnenia.

Podľa normy GOST R 41.48-2004 sa denné svetlá musia zapínať automaticky po zapnutí zapaľovania. Ide o povinnú požiadavku, ktorá platí v mnohých krajinách. Ak nemáte samostatné parkovacie svetlá, môžete použiť stretávacie svetlá alebo hmlové svetlá. Svetlo musí byť dostatočne jasné, aby zabezpečilo dobrú viditeľnosť za zamračeného počasia aj za jasného dňa.

V súlade s GOST musia byť navigačné svetlá vypnuté, keď sú zapnuté stretávacie alebo diaľkové svetlá. Počas jazdy sú však povinné bez ohľadu na to, či sa vozidlo nachádza v meste alebo na diaľnici. Parkovacie svetlá nie sú nainštalované vo všetkých vozidlách. Staršie modely ich nemajú vôbec, zatiaľ čo väčšina novších modelov už túto možnosť má.

Prečítajte si tiež

Špeciálne vlastnosti parkovacích svetiel podľa predpisov o cestnej premávke

 

Bežné svetlá sú nainštalované na všetkých vozidlách a používajú sa na iné účely. Najčastejšie ide o žiarovku s nízkym výkonom, ktorá je umiestnená v prednom svetlometu, ale funguje oddelene od stretávacích svetiel. Nesmú sa používať ako náhrada za prevádzkové svetlá, pretože jas svetla je nízky a funkcia tohto prvku je odlišná.

Niektoré staršie vozidlá, najčastejšie vyrobené v Japonsku, mali aj bočné parkovacie svetlá. Boli bielej farby a fungovali pri parkovaní aj pri zmene jazdného pruhu, čím zlepšovali viditeľnosť a poskytovali dodatočnú bezpečnosť.

Pri montáži samotných parkovacích svetiel musí byť ich umiestnenie v súlade s predpismi.

Niektorí vodiči inštalujú do parkovacích svetiel jasné LED žiarovky, aby ich mohli používať ako náhradu parkovacích svetiel. To je zákonom zakázané a vedie to k pokute.

Kedy zapnúť parkovacie svetlá

Parkovacie svetlá sa často označujú ako parkovacie svetlá a sú legálne používané na zaparkovaných vozidlách. Musia byť zapnuté, keď sa zotmie (na úsekoch ciest bez svetiel) a keď je zlá viditeľnosť. Je to preto, aby bolo vozidlo viditeľné a znížilo sa riziko kolízie.

Rozdiel medzi parkovacími a stretávacími svetlami nielen svojou funkciou, ale aj jasom. Parkovacie svetlá používajú úspornú žiarovku, ktorá spotrebuje oveľa menej energie a nespotrebuje príliš rýchlo batériu. Svetlo je dosť tlmené, ale v tme je dobre viditeľné.

Zatiaľ čo predné žiarovky sú zvyčajne biele alebo žlté, zadné svetlá sú vždy červené. Týmto spôsobom je jasné, na ktorú stranu je vozidlo otočené. Tento typ svetla musí byť vždy zapnutý aj pri ťahaní prívesov, návesov alebo vozidiel s poruchou.

Zadné parkovacie svetlá sú vždy červené.

Parkovacie svetlá sú zapnuté aj v prípade sneženia a iné poveternostné podmienky, ktoré znižujú viditeľnosť. V takom prípade sa používajú spolu s stretávacími svetlami, hmlovými svetlami atď.

Prečítajte si tiež

Diaľkové svetlomety - pravidlá používania

 

Montáž farebných parkovacích svetiel vpredu je zakázaná a môže viesť k pokute alebo dokonca k strate vodičského preukazu. To isté platí pre zadné svetlá, ktoré musia mať červené parkovacie svetlá.

Rozdiely medzi dennými a parkovacími svetlami sú ľahko pochopiteľné. Hlavnou úlohou je správne používať jednotlivé možnosti, aby ste neporušili pravidlá. Ak vaše vozidlo nie je vybavené dennými svetlami, môžete použiť ďalšie zdroje svetla, ktoré sú na tento účel určené, a zákon to nezakazuje.