Podrobnosti o pripojení a inštalácii parkovacích svetiel
Predpisy o cestnej premávke vyžadujú, aby vozidlo jazdilo so zapnutými dennými svetlami (DRL) počas dňa. Zvyšuje sa tak viditeľnosť vozidla na ceste a znižuje sa počet nehôd. Parkovacie svetlá sa môžu používať ako denné svetlá alebo sa na tento účel môžu nainštalovať samostatné svetlá. Svetlá sa môžu inštalovať samy, ale musia sa dodržiavať určité pravidlá.
Predpisy pre inštaláciu DRL
Povinnosť mať DRL je stanovená v cestnom zákone a technické parametre svetiel sa riadia dvoma normami GOST - R 41.48-2004 a R 41.87-99. Podľa ich požiadaviek, musia byť dve svetlá a ich farba musí byť len biela. Ostatné charakteristiky by nemali byť prekročené:
- svietivosť 400...800 kandel;
- Vzdialenosť medzi svetlami nesmie presiahnuť 60 cm;
- vzdialenosť od okraja vozidla - do 40 cm;
- Horizontálny uhol svetelného lúča - 20 stupňov, vertikálny uhol - 10 stupňov;
- montážna výška - 25...150 cm.
V bode 6.19 normy GOST R 41.48-2004 sa uvádza, že SVETLOMETY musí sa rozsvietiť po zapnutí zapaľovania.
Dôležité! Aj keď DRL spĺňajú všetky požiadavky GOST, ale ich inštalácia nie je stanovená štandardnou konštrukciou vozidla, všetky zmeny musia byť po inštalácii DRL zaregistrované na dopravnej polícii.
Výber schémy zapojenia
Existujú rôzne varianty schém zapojenia DRL. Pri ich výbere by ste mali zvážiť vlastnú kvalifikáciu, súlad pracovného algoritmu s pravidlami a štátnymi normami, ako aj pohodlný prístup k miestam pripojenia.
Najjednoduchší variant
Najjednoduchšia schéma zapojenia DRL je nasledovná.
Tento variant si vyžaduje inštaláciu dodatočného spínača, ktorý ovláda DRL svetlá. Po zapnutí zapaľovania je potrebné svetlá zapnúť ručne a po ich vypnutí je potrebné ich tiež ručne vypnúť. Je to veľmi nepríjemné, pretože môžete zabudnúť zapnúť svetlá, alebo ešte horšie, zabudnúť ich vypnúť. Tým sa vybije batéria. Okrem toho inštalácia ďalšieho spínača môže poškodiť interiér vozidla. Preto je lepšie získať 12 V nie z batérie, ale zo spínača zapaľovania, zo svorky +..
Najlepšou možnosťou je, ak má váš spínač zapaľovania polohu ACC na napájanie príslušenstva. K tejto svorke sa pripojí kábel s dostatočným prierezom a pri zapnutom zapaľovaní je prítomné 12 V napätie (okrem činnosti štartéra). V tomto prípade sa prepínač nesmie použiť.
Nevýhodou tohto obvodu je, že DRL budú zapnuté, keď sú zapnuté ostatné svetlá. Je možné zaviesť ďalší spínač na manuálne zhasínanie DRL, ale tento obvod je z hľadiska nevýhod menší ako predchádzajúci.
Napájacie obvody DRL v akejkoľvek schéme zapojenia musia byť chránené poistkou pre príslušný prúd (pre jednoduchosť nie je v schéme znázornená).
Trieda video-master na pripojenie DRL na vozidle Ford Focus.
Ako zabezpečiť automatické zapínanie parkovacích svetiel
Najlepšia možnosť - pri automatickom zapínaní denných svetiel bez akéhokoľvek zásahu vodiča. To sa dá dosiahnuť viacerými spôsobmi.
cez stretávacie alebo obrysové svetlá
Na vypnutie DRL, keď sú zapnuté parkovacie alebo stretávacie svetlá, sa môžu použiť tieto spôsoby.
Je funkčný, ak:
- pre stretávacie a diaľkové svetlomety sa používajú nízkovýkonné alebo stredne výkonné LED diódy;
- parkovacie alebo stretávacie svetlá sú vybavené žiarovkou.
Prúd pretekajúci sériovým obvodom "dve DRL - obrysové svietidlo" v tomto prípade nestačí na zahriatie vlákna "Ilichovej žiarovky", ale môže stačiť na zapálenie prvkov LED. Mali by ste mať na pamäti, že Žiarovka obmedzuje prúd v obvodePreto sa môže znížiť jas osvetlenia LED.
Ak sa na žiarovky obrysových alebo stretávacích svetiel privedie napätie pomocou palubného spínača, na žiarovku sa privedie 12 V, potenciály na oboch vodičoch DRL sa vyrovnajú a stretávacie svetlá zhasnú.
Z generátora
Ak nie je prístupná svorka spínača zapaľovania, môže sa použiť obvod s jazýčkovým spínačom. Toto zariadenie pozostáva z uzavretého kontaktu, ktorý je utesnený v sklenenej trubici. Po privedení vonkajšieho magnetického poľa sa kontakt uzavrie. V tejto verzii jazýčkový spínač monitoruje magnetické pole generátora, ktoré sa objavuje, keď je generátor v chode.
Kontakty zariadenia nie sú určené na vysoké prúdy, preto sa musí spínať prostredníctvom medziľahlého relé.
Aby schéma fungovala, je potrebné nájsť takú polohu jazýčkového spínača, aby bol pri behu motora a činnosti generátora zatvorený, a v tomto bode ho upevniť (pre mechanickú pevnosť je možné magneticky citlivé zariadenie utiahnuť do zmršťovacej fólie).
Akonáhle sa alternátor rozbehne, jeho magnetické pole spôsobí, že sa kontakty uzavrú a reléová cievka sa napája (možno použiť akékoľvek štvorpinové relé pre automobily). Relé sa potom zopne a napája svetlá DRL. Po zapnutí parkovacích alebo stretávacích svetiel sa do žiarovky privedie napätie a DRL sa vypnú.
| Typ kontaktu Reed | Dĺžka, mm | Prevádzkové napätie, V | Spínací prúd, mA |
|---|---|---|---|
| MCA-07101 | 7 | do 24 | do 100 |
| CEM-3 | 18 | do 125 | do 1000 DC |
| MCA-20101 | 20 | do 180 DC | do 500 |
| CEM-2 | 20 | do 180 | do 500 |
| CEM-1 | 50 | do 300 | do 2000 |
Z relé
Schémy zapojenia bočných svetiel možno zostaviť z rôznych relé automobilov. Tieto sú ľahko dostupné v každom obchode s náhradnými dielmi. Väčšina relé je k dispozícii ako štvorvodičové (s prepínacím kontaktom) alebo päťvodičové (s prepínacím kontaktom).
Relé iných verzií možno použiť v schémach zapojenia osvetľovacích systémov (nie automobilových) s príslušnou skupinou kontaktov určenou na prevádzku od 12 V. Automobilové relé sú však výhodné vďaka svojej dostupnosti, ako aj chránenej verzii. Sú uzavreté v plastovom kryte, ktorý zabraňuje vniknutiu vody a nečistôt.
4-pinový
Toto pripojenie denného svietenia prostredníctvom elektromagnetického relé využíva aj signál z parkovacích alebo stretávacích svetiel.
V tejto schéme je napätie na cievke relé prítomné pri zapnutí kľúča zapaľovania, a nie pri zapnutí svetiel alebo stretávacích svetiel. Výhodou tohto variantu je, že prevádzkový algoritmus je v súlade s GOST.
Video: Pripojenie parkovacích svetiel cez 2 relé pre automatickú prevádzku (aby ste nezabudli zapnúť a vypnúť)
5-pinový
Napätie z kontrolky tlaku oleja môže slúžiť ako signál, že motor beží. Vo väčšine áut zhasína pri tlaku maziva - kontakty snímača oleja odpojia kontrolku od spoločného vodiča.
Spočiatku olejové čerpadlo nefunguje, kontakty snímača sú zopnuté, rozsvieti sa kontrolka, napätie na spodnej svorke relé v schéme je nulové, relé je dotiahnuté. Jeho kontakty sú rozpojené, na DRL svietidlo nie je privádzané žiadne napätie. Keď sa objaví tlak oleja, kontakty snímača otvoria elektrický obvod a kontrolka zhasne. Relé pripojené paralelne k žiarovke je tiež bez napätia. Kontakty sa zatvoria a rozsvietia sa DRL. Po zapnutí svetiel alebo stretávacích svetiel DRL zhasnú.
Nevýhodou tohto obvodu je, že nie je v súlade s GOST. Svetlá sa aktivujú až po naštartovaní motora, nie po zapnutí zapaľovania. Ďalším problémom je, že systém nie je funkčný, ak sa v parkovacích svetlách používajú LED žiariče namiesto žiaroviek.
Schéma zapojenia kontrolky nedostatočného tlaku oleja sa môže v jednotlivých vozidlách líšiť. Pred montážou sa musí analyzovať elektrický systém.
Názorný videopríklad pripojenia prostredníctvom 5-pinového relé.
Prostredníctvom riadiacej jednotky
Na trhu sú k dispozícii riadiace jednotky denného svietenia. Okrem automatického zapínania a vypínania sú vo väčšine prípadov vybavené aj ďalšími servisnými funkciami. Schéma zapojenia priemyselných riadiacich jednotiek je uvedená na kryte alebo v sprievodnej dokumentácii.
V celosvetovej sieti nájdete aj mnoho domácich zariadení na bežných mikrokontroléroch. Schémy a softvér takýchto zariadení sú vyvinuté autormi. Ak chcete, môžete ich požiadať o úpravu firmvéru podľa vašich konkrétnych potrieb.
Existujú aj iné schémy zapojenia DRL (cez snímač rýchlosti atď.). Môžete ich nájsť na internete, ale pred začatím inštalácie by sa takéto schémy mali analyzovať z hľadiska súladu s algoritmom GOST.
Prečítajte si tiež: Výroba ovládača parkovacích svetiel
Proces posudzovania DWI na vozidle
Do auta môžete nainštalovať domáce DRL aj svetlá. V druhom prípade má zmysel zakúpiť si hotovú súpravu na inštaláciu svietidla.
Čo potrebujete
Na vlastnú inštaláciu denných svetiel budete potrebovať náradie:
- sada skrutkovačov;
- spájkovačka so spotrebným materiálom;
- Zapaľovač alebo priemyselný sušič vlasov (na zmršťovanie).
Budete potrebovať aj ďalšie drobné zámočnícke náradie (kliešte, štípačky na drôty atď.)
Potrebné materiály zahŕňajú:
- nylonové svorky (väzby);
- zmršťovacie hadičky (alebo elektrická páska);
- Samorezné skrutky (možnosťou je aj obojstranná lepiaca páska, ale tá je menej spoľahlivá);
- Niekoľko metrov dvojžilového kábla alebo drôtu.
A ďalšie elektrické materiály a príslušenstvo podľa zvoleného obvodu.
Kde namontovať
Podľa predpisov musia byť svetlomety namontované na palubnej doske vozidla. Najpohodlnejším spôsobom je ich montáž:
- na nárazníku (namiesto bežných hmlových svetiel alebo na novo pripravených sedadlách);
- k štandardnému systému osvetlenia vozidla;
- rez v mriežke chladiča.
Vyššie uvedené rozmery a vzdialenosti sa musia dodržiavať pri všetkých metódach.
Po výbere miesta inštalácie je potrebné pripraviť montážne body. To zahŕňa najmä vyčistenie miesta montáže od nečistôt, ale ak sú svetlá namontované na mriežke chladiča alebo nárazníku, je potrebné vyrezať otvory podľa veľkosti DRL.
Ak sa so svetlami dodávajú kovové svorky, musí sa na ne pripraviť miesto. Po mechanickom upevnení svetiel môžete viesť káble, upevniť ich pomocou káblových pások a namontovať ovládací obvod na ľubovoľné vhodné miesto.
Jeden zo spôsobov inštalácie je opísaný vo videu.
Úvahy o pripojení
Existuje presvedčenie, že pri pripájaní LED svetiel by sa vždy mali používať stabilizátorV opačnom prípade sa zníži životnosť LED svetiel. Táto otázka je kontroverzná a diskutabilná. Ak však chcete, môžete si takéto zariadenia nainštalovať. Sú to Sú pripojené v napájacom vedení DXF.
So základnými znalosťami elektrotechniky a minimom stolárskych zručností môžete denné svetlá nainštalovať sami. Najdôležitejšie je dodržiavať požiadavky GOST. V opačnom prípade nebudú problémy s registráciou úprav na dopravnej polícii.