Hur man kontrollerar xenon
När du felsöker en bils belysningssystem är det viktigt att lokalisera problemet. För att göra det måste du först avgöra om det är fel på styrkretsen, själva xenonlampan eller tändningsenheten. Detta kräver vissa diagnostiska färdigheter och en viss uppsättning verktyg och apparater.
Vad du behöver för inspektionen
För en fullständig kontroll och reparation, som föreslås i denna recension, ser den maximala uppsättningen instrument och fixturer ut så här
- multimeter;
- tändningsenhet som kan repareras;
- xenonlampa som kan repareras;
- oscilloskop;
- Lödkolv med en uppsättning förbrukningsartiklar.
Om det inte finns något komplett kit, kan deldiagnoser och delreparationer utföras utan de saknade delarna på listan.
Alternativ för självdiagnostik
Det är möjligt att själv identifiera det defekta elementet i xenonbelysningen. Du behöver inte delta i en workshop för att göra detta. Och vissa arbeten kan utföras utan extra utrustning.
Xenon-lampor
En visuell inspektion av glödlamporna ger i de flesta fall ingenting - den felaktiga delen ser likadan ut som den goda.
Det är sällan som glödlampor går sönder samtidigt. Om två strålkastare inte tänds samtidigt finns det anledning att misstänka ett fel i bilens belysningskontrollkrets. Om ett av de lysande elementen inte lyser kan xenonlampan kontrolleras genom att den flyttas från en strålkastare till en annan.
Möjliga möjligheter är:
- ingenting har förändrats, den glödlampa som inte var tänd tidigare lyser inte;
- På den nya platsen fungerar glödlampan, men den glödlampa som tidigare var tänd i den andra strålkastaren slocknar.
I det första fallet är det mycket troligt att lampan har gått sönder. Du kommer inte att kunna kontrollera det med en testare, eftersom lamporna oftast inte fungerar på grund av trycklöshet (via mikrosprickor).
Viktigt! Rör inte glödlampan med händerna när du flyttar belysningselementen!
I det andra fallet är det sannolikt ett fel i högspänningsmodulen, ledningarna eller ljusstyrningskretsen. För att kontrollera styrkretsen kan du använda en multimeter för att kontrollera om det finns en spänning på 12 volt vid modulens ingångskontakt när halvljuset eller helljuset är på. Om den finns, ligger problemet i modulens elektroniska kretsar. Om den inte finns, ligger problemet i kontrollen. För att vara helt säker kan du ansluta 12 volt direkt från bilbatteriet (helst genom en säkring).
Xenon-tändningsenheter
Det första du bör börja med när du diagnostiserar tändningsenheterna är en visuell inspektion. Först och främst är det nödvändigt att inspektera elektronikmodulens hölje. På så sätt kan du upptäcka korrosion, oxidation och trasiga kontaktstift.
Om allt är okej är det nödvändigt att öppna den elektroniska enhetens hölje och inspektera styrelsen:
- spår av fukt;
- korrosion eller oxidation;
- brända eller utbrända elektroniska komponenter;
- brott i radiokomponenternas spår eller ledningar;
- Andra tecken som ser misstänksamma ut.
Om sådana problem uppstår finns det all anledning att tro att tändningsenheten är orsaken. Även om allt är visuellt okej finns det dock ingen garanti för att det kommer att fungera. Ytterligare kontroller måste göras.
Det säkraste sättet att kontrollera en högspänd xenontändningsenhet är att montera ett enkelt stativ som består av följande:
- 12 volts strömförsörjning med tillräcklig kapacitet (du kan använda en nätadapter eller ett bilbatteri);
- känd bra Xenonlampa.
Om du matar 12 volt till tändningsenheten (kom ihåg att det finns en farlig spänning vid utgången av den elektroniska modulen och ta alla försiktighetsåtgärder!!!), kommer lampan att lysa om den är felaktig, men inte om den är skadad. Om en känd felaktig tändningsenhet används i testbänken kan du testa xenonbelysningens prestanda.
Om du inte har en fungerande lampa kan du försöka mäta spänningen vid tändningsenhetens utgång. Det är osannolikt att du hittar en apparat i din hemverkstad som kan mäta 25 000 volt, men du kan försöka minska den uppmätta spänningen med en resistiv delare. För att få en spänning på 250 volt som är godtagbar för mätning bör du ta 1/100 av den ursprungliga spänningen. Motståndet i den övre (släckande) delen av kretsen kan antas vara 5 megaohm (från flera 0,5...1 mohm) och i den nedre 51 kohm. Problemet är att en så hög spänning läggs på under en mycket kort tid och att instrumentet (oavsett om det är digitalt eller analogt) inte hinner reagera på grund av trögheten.
Istället för en voltmeter kan du försöka ta en 250 volts glödlampa eller LED med ett lämpligt strömbegränsningsmotstånd och försöka fånga upp blixten. Det finns utrymme för experiment - men säkerheten först!
Relaterad artikel: Klassificering av H4-strålkastarlampor för bilar
Hur man reparerar på rätt sätt
För att reparera Xenon-lampor på egen hand måste du noggrant avlägsna damm och föroreningar från basen. Om detta inte hjälper måste föremålet skrotas och ersättas.
Om det visar sig att en märkbar mängd fukt har trängt in i tändningsenhetens hölje är det bäst att även byta ut modulen. Drift i detta tillstånd leder ofta till att högspänningsdelens isolering försvagas (transformatorer, kontakter osv.). Även om högspänningsmodulen kan återupplivas efter att ha tvättats i rikligt med alkohol, torkats noggrant, lödts alla anslutningar och dubblerats på de korroderade spåren på kretskortet, är dess dagar räknade. Strömläckor genom den försvagade isoleringen gör att spänningen sjunker och denna process kommer att fortsätta. Efter ett tag kommer enheten att dö permanent. När du installerar xenonljus själv måste du därför vara mer försiktig när du väljer var elektroniken ska monteras.
Om brända komponenter eller element med tydliga tecken på överhettning upptäcks under diagnostiken måste de bytas ut.
Orsaken till felet på en komponent kan vara felet på en annan komponent som inte är synlig utifrån. Därför garanterar inte utbyte av en komponent som uppenbarligen inte fungerar att modulens funktionsduglighet återställs.
Ytterligare reparationer kan utföras om du har vissa kvalifikationer, ett schematiskt diagram över den tillgängliga högspänningsmodulen (du kan söka på Internet) och åtminstone ett oscilloskop.
De flesta enheter bygger på en liknande princip - en pulsgenerator styr tangenterna som skapar en pulsström i transformatorns primärdel. Från den sekundära lindningen tas en högre spänning ut och ökas ytterligare i transformatorerna i det andra steget för att bilda tändpulsen. Ett exempel på felsökning och reparation finns i en vanlig högspänningsmodulkrets som är byggd på ett TL494-chip.
Först och främst bör du kontrollera 12 volts spänning på chipets stift 12. Om den saknas bör du testa strömförsörjningskretsen från ingångskontakten till chipets stift. Om allt är i ordning bör du kontrollera förekomsten av pulser med en amplitud på cirka 12 volt på mikrokretsarnas stift 9 och 10 med hjälp av ett oscilloskop. Om det inte finns några pulser bör du leta efter orsaken (kanske är mikrokretsen felaktig).
Därefter måste du kontrollera pulserna till transistorernas grindar T5 och T6 och sedan till stift 1 och 3 på pulstransformatorn TR1. Om allt är okej ska ingen ytterligare diagnostik utföras - du måste mäta högspänningsdelen. Detta kan leda till fel på multimeteret eller oscilloskopet - deras ingångskretsar kanske inte är konstruerade för högspänningsmätningar. Om det finns pulser och enheten är felaktig, kan en gest av förtvivlan
- Kontrollera alla halvledare (transistorer, dioder) i en rad;
- Kontrollera kontinuiteten i lindningarna i alla pulstransformatorer.
Detta bör göras med strömmen bortkopplad. Om felaktiga halvledare eller lindningselement hittas kan de bytas ut. Transistorer och dioder kan köpas i en butik. Utländska analoger (de är ibland lättare att hitta) av inhemska halvledarelement som ingår i kretsen anges i tabellen nedan.
| Element | Analog |
|---|---|
| KT819G | BDX77, TIP41C |
| KT3102E | 2N5088, 2N5089, BC184B |
| KT3107 | BC446, BC557 |
| KD521 | 1N4148 |
| KD213 | VS-MUR1520 (funktionell analog) |
| 1N4007 | 1N2070, 1N3549 |
Transformatorer är mer komplicerade, men du kan ta dem från en känd defekt donatorenhet. Det är ingen bra idé att spola om högspänningstransformatorer - de hemgjorda delarna är sämre än de industriella, inklusive isoleringskvaliteten. Om allt annat misslyckas måste enheten bytas ut.
Vi rekommenderar en serie tematiska videor för att illustrera detta.
Diagnostik av komponenterna i Xenon strålkastarsystemets effektivitet är möjlig att göra själv. Om du har kunskaperna är det möjligt att reparera en del av systemet, men glöm inte bort att det finns högspänning i systemet. Potentiellt opålitliga delar bör bytas ut vid första tillfället - säkerheten måste vara högsta prioritet.