Vilken glödlampa är bäst att sätta i strålkastarna?
Nästan alla bilister frågar sig vilka strålkastarlampor som är bra för deras fordon. Detta gäller alla huvudstrålkastare: halvljus, körljus, parkeringsljus och nödljus. I den här artikeln förklaras vilka parametrar du ska tänka på när du väljer rätt strålkastarlampa och du får några användbara råd om hur du gör det.
Hur man väljer lampor för strålkastare
Lampor för strålkastare
Det är driften av halvljusstrålkastarna som garanterar körsäkerheten under mörka perioder. Därför är det så viktigt att välja och installera rätt typ av glödlampor. Det kan handla om att byta ut ljuskällan men också om att komplettera den ursprungliga utrustningen.
I huvudsak finns det fyra alternativ:
- xenoninstallation;
- lysdioder som passar;
- använda halogenlampor;
- utöver den redan installerade belysningen.
Xenon är inte lika enkelt. I Ryska federationen är det till exempel förbjudet enligt lag att installera xenonstrålkastare på bilar där detta inte föreskrivs i konstruktionskraven (dvs. bilar för vilka xenon inte är en "ursprunglig" lampa). Om man bortser från denna punkt är det värt att notera fördelarna med denna typ av lampor:
- ljusstyrka;
- tillförlitlighet;
- lång livslängd;
- kompatibilitet med olika bilmodeller;
- överkomligt pris.
Lysdioder är till och med billigare än xenon och betydligt enklare att installera i en strålkastare. LED-lampor är också hållbara och ljusstarka, men när det gäller bilstrålkastare har de en allvarlig nackdel. För mer information se "Misstag vid val av glödlampor".
Halogenlampor installeras ofta i halvljusstrålkastare. Fördelarna jämfört med vanliga halogenlampor är större effekt och högkvalitativa kvartsglasfilament. Dessutom är priset inte särskilt skrämmande. Nackdelar har dock även denna typ: relativt kort livslängd och mindre ljusstyrka än xenon och LED.
För att installera ytterligare belysning i strålkastarna krävs modifiering av optiken, inklusive installation av speciella linser - bilinz. Det noteras att bättre ljusflöde kan uppnås genom att eftermontera strålkastarna med bilinzas och xenonlampor. Att montera linser utan att ändra optiken är slöseri med tid. För föraren är halvljuset inte tillräckligt starkt och mötande trafikanter kan bli bländade.
Läs också: Bästa H1-lampor för helljus
Fjärrljus
Huvudsyftet med helljusstrålkastare är att ge föraren normal synlighet på långa avstånd, även i dåliga väderförhållanden. Ljuset för detta måste vara brett. Xenonlampor har större våglängder än halogenlampor och är därför att föredra.
Men detta är teori - i praktiken är xenonlampor inte lämpliga för alla strålkastare, vilket redan har påpekats. Ett mer universellt alternativ - halogenlampor. Deras märkning innehåller en stor bokstav H. För montering i strålkastare används H1-, H4-, H7-, H9-, H11- och HB3-lampor.
När det gäller dimljusen är deras funktion att skapa en ljuspunkt som genom reflektion från vägytan gör att föraren får bättre sikt. De är monterade i stötfångaren och lyser nedåt. Huvudregeln för dimljus - xenon är inte lämpligt här. Halogenerna H3, H7 och H11 används.
Strålkastare
Traditionellt installeras halogenlampor i parkeringsljus och det finns bara två goda skäl att ersätta dem med LED-lampor:
- ekonomi och hållbarhet;
- LED-lampor är visuellt vackrare och har fler inställningsmöjligheter.
W5W-lampor är lämpliga för främre positionsljus och 21/5W-lampor för bakre positionsljus.
Varningslampor
Nödljus är installerade för att varna för fel i fordonet som kan äventyra andra trafikanter. LED-lampor med följande egenskaper är bäst lämpade för sådana lampor:
- Optimal ljusstyrka mellan 50-100 lumen.
- Belysningsvinkel på minst 270 grader.
Misstag vid val av strålkastarlampor och tips
Sammanfattningsvis får du här några tips om hur du kan undvika misstag när du väljer lampor för strålkastare och parkeringsljus. Ett av de vanligaste misstagen gäller LED-lampor. Ljuskällor av denna typ är helt enkelt inte lämpliga för alla strålkastare. Om en bils OEM-system är konstruerat speciellt för halogen- eller xenonlampor är det ingen bra idé att använda LED-lampor - och de är inte heller säkra.
Det första och viktigaste är att LED-lampor är större än halogenlampor. Därför kan LED-lampor inte motsvara strålkastare enligt de tekniska parametrarna.
De kommer att brinna, men ljuset gör mer skada än nytta. För det första kommer inte allt ljusflöde in i fokus på grund av optikens specifika missmatchning, vilket automatiskt skapar en felaktig stråle. För det andra ger de föraren sämre sikt än halogenljus och bländar samtidigt andra förare.
Slutligen leder "skillnader" mellan lysdioder och fel strålkastarmodeller till regelbunden överhettning av glödlamporna. Detta kräver installation av ytterligare kylutrustning i strålkastarna och ibland korrigering av strålkastarna. Utan sådana ingrepp kommer glödlampan inte att hålla länge.
Nu till de andra typerna. Installation av xenonljus i strålkastarna på "icke-hemma" modell bör anförtros till mästare, istället för att försöka göra allting själv. Du kan byta till xenon endast om du installerar högkvalitativa linser, för att inte tala om annan tilläggsutrustning som t.ex. rättare och strålkastartvättar.
När det gäller halogenlampor för bilar är effekten av största vikt. Användning av glödlampor med 90 watt, och än mindre 110 watt, av den här typen borde vara tabu för alla förare. Det är fullt av problem med ledningar och smältning av själva strålkastaren. Dessutom ger hög effekt tillsammans med halogens akilleshäl - otillräcklig ljusstyrka - ett bländande ljusflöde för förare av mötande bilar. En mycket klokare lösning är att köpa halogenlampor med högre ljusstyrka.
Ytterligare en rekommendation - om en halogen- eller xenonlampa i en strålkastare går sönder är det bäst att du byter ut ljuskällan i den andra strålkastaren på en gång. Undantaget är fabriksfel eller oavsiktlig skada.
När du väljer glödlampor till en bil bör du alltid ta hänsyn till ljusfärgningen. Neutralvitt är mest effektivt (först och främst för halvljus), gult är mindre effektivt, men för helljus och dimljus är det bättre att använda det.
Att montera lampor med blått eller lila ljus är helt klart ingen bra idé. Det är helt enkelt ineffektivt och riskerar därför trafikanternas liv. Dessutom kan det vara olagligt.
