Varför fungerar inte backljusen?

Många fordonsägare står inför problemet att backväxeln inte tänds. Detta problem uppstår helt plötsligt och måste åtgärdas omedelbart. Det är förbjudet och farligt att köra med detta fel eftersom det kan orsaka en olycka om andra bilister eller fotgängare misstolkar manövern. I den här artikeln förklarar vi de viktigaste orsakerna till felet och hur du kan åtgärda dem.

Hur backningslampor fungerar och varför de går sönder

Backljuset tänds när bilen är i backväxel och manövrerar i backsättet. En sensor som sitter i växellådan på vevhuset eller i växelväljaren ansvarar för att de fungerar. När backväxeln är inkopplad drivs lamporna genom att stänga metallplattor med hjälp av en stång. När väljarens läge ändras öppnas kretsen och spindeln trycks ut av en fjäder. Lamporna slutar då att lysa.

Vid vissa fel lyser inte glödlamporna när du kör baklänges. Många av dessa fel kan du diagnostisera och reparera med dina egna händer. Ett verkstadsbesök kan endast vara nödvändigt i de mest komplicerade fallen.

En backningslampa lyser inte.

Förstorad glödlampa

En förbrukad glödlampa är den enklaste och vanligaste orsaken till att backljuset inte fungerar. Fordonet har vanligtvis två av dessa lampor och det är vanligtvis bara en lampa som brinner ut. Ibland kan det dock hända att två glödlampor går sönder samtidigt.

Utseendet på lamporna för backningsljus.

För att förstå att glödlampan har brunnit ut räcker det med en visuell inspektion. Det felaktiga elementet måste bytas ut. Det tar några minuter att byta ut den och kan göras med dina egna händer. Vissa bilmodeller kan dock ha vissa svårigheter med lampmonteringen på grund av konstruktionens särdrag. Lamporna ska fungera efter bytet. Om glödlamporna ofta slutar fungera är det lämpligt att rengöra deras kontakter, kontrollera optikens täthet och spänningen i det inbyggda nätverket.. Det är möjligt att utbrändheten inte beror på element av dålig kvalitet utan på de problem som nämns ovan.

Läs också: Typer och syfte med billampor

Säkringen har gått sönder

Säkringen i den krets som ansvarar för backljusen.

En av de vanligaste orsakerna till funktionsstörningar är också att säkringen som ansvarar för denna elektriska krets går sönder. Säkringen sitter i installationsblocket under motorhuven eller i passagerarutrymmet. Om du vet var den är placerad kan du snabbt hitta den felaktiga delen och byta ut den.

En trasig säkring för en backljuslampa kan vanligtvis identifieras genom sitt utseende. Om det inte hjälper bör du byta ut den mot en känd defekt del och kontrollera hur lamporna fungerar. Det tar några minuter att byta ut säkringen. Även en nybörjare kan utföra den. Om förfarandet är ineffektivt bör du leta efter andra orsaker.

Fel i "grodan".

Sensor för backväxel.

Sensorn eller omkopplaren för backväxel är känd som grodan. Den är ganska tålig, men kan trots detta misslyckas. Detta är vanligt i många fordon med hög körsträcka eller fordon som har varit inblandade i olyckor med påkörning bakifrån.

En felaktig styrenhet kan inte alltid kännas igen av sitt utseende. Du kan använda en multimeter för att kontrollera om den fungerar. Om det är svårt att själv testa och byta ut elementet är det bättre att besöka en bensinstation eller ta hjälp av en mer erfaren bilentusiast. Det är enkelt att byta ut sensorn. Allt du behöver göra är att köpa en ny del och veta var den finns i en viss bilmodell.

Video: Grodor i bakåtkörning på VAZ-bilar.

Kretsbrott

Ledningar för bakre backljus.

Ett brott i ledningarna till backljusen kan inträffa i vilken del som helst av dem. Detta kan bero på följande:

1. Naturligt slitage.
2. Naturligt slitage.
3. Skador orsakade av olika kemikalier.

För att lokalisera den felaktiga delen måste hela kabelnätet testas med en multimeter. Detta arbete tar tid och kräver erfarenhet. Ibland kan det ta flera timmar att hitta och reparera felet. Om det verkar komplicerat är det bäst att anlita en bilelektriker.

Kontakter oxiderade

Kontakterna till bilens backljuslampor har oxiderat.

Orsaken till att backljuset inte fungerar kan vara oxidering av kontaktytorna eller andra anslutningar i denna krets. Smuts och korrosion är vanligtvis synliga vid inspektion av komponenterna. För att åtgärda problemet räcker det med att rengöra kontaktanslutningarna från smuts och rost. Sådana fel är inte bara vanliga på mycket begagnade bilar, utan även på nästan nya bilar. Genom att hålla rent under huven kan du minska förekomsten av denna typ av problem.

Justering av sensorn för backväxel krävs

Justering av sensorn för backväxel på manuell växellåda.

På vissa fordon med manuell växellåda kan sensorns placering på växellådan förväxlas. Följaktligen känner elektroniken inte igen att backväxeln är inkopplad när en växel är inkopplad. Därför lyser inte ljuset.

Det är inte tillrådligt att justera styrenhetens läge utan erfarenhet. Kontrollera att själva sensorn är i gott skick när du justerar den. Om den har gått sönder, byt ut den. Problemet är typiskt för inhemska modeller och vissa billiga begagnade utländska bilar. Endast erfarna bilägare som arbetar med reparation och underhåll kan lösa det själva. Nybörjare rekommenderas att vända sig till en bilverkstad, där justering och diagnostik utförs snabbt och effektivt.

Kontroll av backljusens funktion.

Ibland slutar backljusen att lysa av andra, mer sällsynta orsaker. Vissa av dessa är specifika för vissa bilmodeller. Sådana fel kräver ofta professionell hjälp. Om felet inte kan fastställas och lösas själv, kontakta en verkstad utan dröjsmål. Det är inte bara förbjudet att köra med defekta backljus utan också extremt farligt. Det är inte lämpligt att köra med felet påslaget, inte ens i dagsljus. Konsekvenserna kan bli mycket katastrofala. Den allvarligaste av dessa är att köra på en fotgängare.

Sensorn för backljuset på en Renault Logan aktiveras inte.

Det är ofta svårt att upptäcka ett fel i själva backljusen. Därför är det lämpligt att kontrollera dem regelbundet genom att anlita en tredje part. Ibland kan du märka ett problem i mörkret genom att det inte reflekteras på väggar och andra föremål.

I de flesta fall är orsaken till problemet liten och lätt att åtgärda. Oftast kan du lösa problemet själv. Ett verkstadsbesök är endast nödvändigt i komplicerade fall där orsaken till felet är oklar, där kabelnätet måste repareras eller där sensorn på växellådan måste justeras.