Lampsocklar för bilar är alltså inte utbytbara och det är en ganska komplicerad process att byta ut en utbränd lampa. Du måste förstå beteckningarna, tyda märkningen på ett visst element och även samma typ av glödlampa har olika prestanda. Samtidigt öppnar bristen på en enhetlig standard möjligheter för bilister som inte bara är villiga att byta ut en enhet utan också att uppgradera sina lampor, vilket i dagligt tal kallas "kolhozny tuning".

Glödlampor i enlighet med trafikpolisens lagar

Allt är långt ifrån klart när det gäller lagligheten av sådana händelser, eftersom de reglerande organen förbjuder ingrepp i bilens konstruktion. I princip är dessa åtgärder inte orimliga, eftersom de flesta förare tenderar att uppnå maximal belysning på vägen på bekostnad av den mötande trafiken, som bländas av bländning. Situationen är motsägelsefull, eftersom å ena sidan även en tillfällig bländning från mötande strålkastare kan leda till förlorad kontroll över fordonet, men å andra sidan ökar otillräcklig ljusstyrka på vägen också risken för olyckor. I praktiken är det enda sättet att göra vägen framför bilen mer synlig när den är bakgrundsbelyst av mötande strålkastare att öka ljusstyrkan på dina egna strålkastare.

I slutändan handlar det om att jaga ljusstyrka, och vissa stater, däribland Ryska federationen, lagstiftar för att försöka reglera detta och upprätthålla en gemensam standard för ljusnivån, graden av omgivande ljus och förekomsten av en väldefinierad gräns mellan det centrala och perifera ljusmönstret. Enligt statistik om 40 % av alla bilar i Ryska federationen har strålkastarlampor som inte är konstruerade av tillverkaren. fordon. I de flesta fall är detta inte ett skäl för trafikpolisen att upprätta en överträdelseanmälan, eftersom Det är svårt att visuellt upptäcka att anordningen inte överensstämmer med ED (driftsdokumentation)..

Från och med den 1 juli 2021 i Ryska federationen kommer lagligheten av alla ändringar av en fordonskonstruktion som inte förutses i driftsdokumentationen att bedömas av RF:s statliga trafikpolis med hjälp av laboratoriemetoder enligt GOST 33670-2015. Detta innebär att alla kan legalisera sin biltrimning om laboratorieexpertisen visar att ändringarna är säkra.

I USA bryr sig inte "lagstiftarna" om sådana frågor och tillåter körning med alla tillsatser. I vilket fall som helst, även för att installera originallampan, måste du navigera genom de grundläggande typerna och modifieringarna av billampor, eftersom installationsmetoder och montering samt strömförsörjning för billampor inte är enhetliga.

Några historiska fakta

Carl Benz första strålkastare för bilar 1985 var vanliga paraffinlampor.

I slutet av århundradet ersattes paraffinljuskällan av en gaseldad, lokomotivliknande acetylenlykta.

Och först 1910 utrustades Cadillac och Rolls-Royce med de första batteridrivna strålkastarna, som fungerade enligt principen för en Illich-lampa.

Sedan dess har den elektriska energikällan för lamporna förblivit oförändrad, vilket inte kan sägas om deras funktionsprincip och konstruktionsegenskaper som påverkar belysningsarmaturernas viktigaste egenskaper.

Typer av billampor

På grundval av dessa kriterier görs en åtskillnad mellan flera typer av elektriska glödlampor som används inom bilindustrin.

Glödlampor .

Glödlampor för bilar - typer, märkning, syfte och utseende

De består av en wolframtråd i en glaskolv, från vilken luften är så mycket som möjligt evakuerad. När spänning läggs på glödtrådens motsatta ändar värms volframen upp, vilket leder till att ljusfotoner i det synliga spektrumet avges. På grund av otillräcklig effekt och låg livslängd samt en ljusvärme på upp till 3200 K för strålkastare används denna typ av strålkastare endast i äldre, klassiska bilar. I moderna bilar används de för belysning av inredningen och instrumentpanelen.

Läs också: Märkning och avkodning av strålkastare

Halogen

En modifiering av glödlampor som innebär att brom- och jodhalogener pumpas in i glödlampan i stället för vakuum. Dessa halogener förhindrar att förångade volframpartiklar fastnar på glasets inre yta. När dessa partiklar rör sig aktivt i glödlampan faller de tillbaka på glödtråden och svetsas samman av temperaturen. På detta sätt regenereras volframfilamentet delvis. Processen är dock inte oändlig, eftersom de förångade partiklarna lägger sig på ett kaotiskt sätt och bildar ojämnt tjocka områden, vilket så småningom leder till att glödtråden brinner ut i de tunna mellanrummen. Förutom enkelsträngade strålkastare används även dubbelsträngade lampor där spiralerna är placerade så att den ena fungerar som halvljus och den andra som helljus.

Förutom ökad livslängd är halogenlampor dubbelt så ljusare än vanliga glödlampor och liknande bilbelysning används i stor utsträckning fram till idag.

Läs också

Klassificering av H7-lampor för halvljus

Halogen .

I slutet av förra seklet ersattes halogenlampor delvis av xenonlampor. Till skillnad från sina föregångare fungerar dessa lampor enligt principen om bågurladdning i en gasmiljö. Lampans glödlampa är tillverkad av starkt kvartsglas, xenongas pumpas in i glödlampan och två volframelektroder med invaravståndshållare löds in i glödlampan på båda sidor. När elektroderna förses med spänning uppstår en urladdning mellan elektroderna med avgivande av ljusfotoner. Eftersom xenon i sig självt bildar en pelare av lysande plasma endast nära katoden, tillsätts kvicksilver-, natrium- och skandiumsalter i bilampornas glödlampor. Salt- och kvicksilverångorna utgör huvudljuset, och xenonet fungerar som primärt tändsystem och uppvärmning av grundelementen. Ljuset från sådana lampor är ljusstarkt och har en värmenivå på upp till 6000 K. Det är dessa egenskaper som lockar bilägare så mycket, men för att starta och arbeta behövs en speciell ballast.

Glödlampor för bilar - typer, märkning, syfte och utseende

Kretsledningsschema.

Strålkastare utan delad optik använder bi-xenonlampor - samma xenonlampor men monterade i en särskild mekanism som justerar brännvidden och belysningsriktningen. Strålkastare utan sådan mekanism har ingen möjlighet att växla mellan halvljus och helljus med xenonlampor.

Läs: 6 bästa modeller av xenonstrålkastare

LED .

Nästa steg i utvecklingen av fordonsbelysning är LED-lampor. Ljuskällan är en halvledarkristall som är placerad under en fosforbeläggning. Lampan är konstruerad med en styrkrets och en drivrutin som är nödvändiga för att lysdioden ska fungera. Eftersom LED-elementen och drivrutinen är mycket varma krävs en massiv kylfläns för att avleda värmen. Kristallerna är placerade på båda sidor i form av spår som efterliknar trådarna. Det övre körfältet ansvarar för halvljuset och det övre körfältet för helljuset, och båda grupperna täcks av halvklot som stänger av de direkta strålarna för att inte blända mötande förare. Dessa lampor har en livslängd på upp till 20 000 timmar och ljusvärme i nästan alla önskade intervall, upp till 8 000 K, vilket gör dem till de mest långvariga och ljusstarka av alla likvärdiga lampor. Den största nackdelen med LED-bilbelysning är att de inte har samma ljusfördelning över reflektorns och linsens radie som halogen- eller xenonljus. Det finns alltså två problem:

De kan endast installeras i en strikt anpassad horisont, som inte alltid sammanfaller med strålkastarens utformning.
För att utnyttja deras fulla potential behövs optik och reflektorer som ursprungligen utvecklades för LED-lampor.

Den senaste utvecklingen baserad på LED-teknik är laserstrålkastare. Denna innovation har ökat strålkastarnas räckvidd upp till 600 meter, men den alltför smala ljuskäglan och de kosmiska priserna på lasrar gör att nyheten ännu inte kan spridas fullt ut på marknaden för fordonsbelysning.

Rekommenderas: 7 bästa LED-lampor för bilar

Typer av bilbaser

För att fästa glödlampan och för att försegla glödlampan behöver du ett uttag med kontakter för anslutning till en strömkälla. Baserna skiljer sig åt i form och dimensioner av komponenterna, beroende på många faktorer.

Med skyddsfläns

Även känd som fokusering. Används i strålkastare, eftersom tapparna på flänsen är exakt i linje med slitsarna. Detta gör det möjligt att fokusera strålarna lika mycket i vänster och höger strålkastare med en strikt lutningsvinkel. Fästs med hjälp av bultar eller en tryckfjäder på baksidan av strålkastarhuset. I dimljus är glödlampan, gaslampan eller LED-panelen placerad vinkelrätt mot reflektorn. Anslutningen till kontakterna sker med hjälp av terminaler.

Soffit .

Deras utformning liknar en spänningssäkring. Detta arrangemang av baserna gör det möjligt att installera dessa ljuskällor i platta konstruktionselement. Lämplig för belysning av nummerplåtar, instrumentpanel, interiör, bagageutrymmen och bagageutrymmen.

Pins .

Även kända som bajonettlampor. Liknar skruvtyp, men en eller flera stift har samma funktion som gängan. Stiften kan justeras i höjd och radie. Fixeringen görs genom att vrida lampan 10-15 grader medurs så långt som möjligt. Kontakten består av metallkroppen i uttaget och en eller två spetsar i ändan. Används i alla typer av belysning utom strålkastare, främst för körriktningsvisare, bromsljus och parkeringsljus.

Med glasfot

Det finns inga metallfästen och lampan hålls på plats av en fjäderklämma i sockeln. Passar i parkeringsljus, nödbelysning, instrumentbrädan och överallt där hög effekt inte krävs.

Läs också

Förbättring av strålkastarnas räckvidd

Nya strålkastarfötter

Det finns alltså ännu inga fundamentalt nya typer av uttag i massdistribution. Allt som tillverkarna gör är att modifiera befintliga versioner, ändra formen och placeringen av fästelement för att binda konsumenten till ett visst företag och tjänsteföretag. Ett exempel kan vara H4-, H7- och H19-socklar som praktiskt taget inte skiljer sig åt, men du kan inte installera dem i samma sockel eftersom utskotten på flänsarna på dessa lampor har olika dimensioner. Det finns adaptrar för vissa anslutningstyper, men om de används blir enheten mer sårbar för yttre påverkan.

Video: Vilka glödlampor är avsiktligt förkortade av tillverkarna.

Märkning och beteckning av billjus

Enligt antal kontakter

I vissa märkningar anger en liten latinsk bokstav i slutet antalet kontakter i uttaget, enligt principen med den första bokstaven i det latinska alfabetet:

s (singel) - 1;
d (duo) - 2;
t (tres) - 3;
q (quatro) - 4;
p (penta) - 5.

Ett exempel på detta är den vanliga P45t-sockeln, där bokstaven t betyder att lampan drivs via tre kontakter.

Enligt typ av uttag

Enligt GOST 2023-88, som antogs under sovjettiden, är märkningen av lampor inte alltid information om den specifika typen av anslutningssystem. Till exempel:

AKG - är en förkortning som betyder att enheten är en kvartshalogenbilslampa;
А - ett brev som endast informerar om att lampan hör till ett motorfordon;
AMN - är en billampa, där bokstäverna MH anger miniatyrstorlek;
AC - det enda fallet där bokstaven C anger soffitbasen.

Med ECE-standarden är det lite bättre. Här har redan separata beteckningar tilldelats för maximal information om armaturens alla konstruktionsegenskaper, där:

H - halogenlampa;
T - miniatyr;
R - standard med en 15 mm basdiameter.

När det gäller den specifika typen av underlag görs en åtskillnad genom den europeiska märkningen:

P - fläns;
W - glas;
BA - Bajonett, med symmetriskt placerade stift;
BAY - Bajonett, med förskjutna stift i höjdled;
BAZ - Bajonett, med radiell och höjdjustering av stift;
G - pin;
E - gängad.

Om lampan är tillverkad i USA föreskriver de amerikanska DOT-standarderna följande beteckningar:

HB1 и HB2 - Halogen, dubbeländad glödlampa;
HB3 - Enradigt helljus;
HB4 - Enkelriktat halvljus;
D1R, D1S - Gasutsläpp, första generationen;
D2R, D2S - andra generationens urladdning.

Brev S и R anger lenticular- och reflektoroptik.

Läs också

Installera och ansluta angel eyes

Färg

I förkortningen för glödlampsfärg finns endast en beteckning - bokstaven Ysom står för "gul" och anger glödlampans gula färg, t.ex, WY5W.

Alla andra versioner anges av företaget direkt i modellnamnet, t.ex. Whitebeam III, CoolBlue etc.

Kompatibilitetstabell för baser och fordonslyktor

I lamporna H и HB Varje typ har sina egna dimensioner, där lampans radie och basen är strikt reglerade. Måttet visas på bilden.Detta innebär att LED-ekvivalenter med liknande märkning helst också ska ha motsvarande mått i millimeter. Vissa kinesiska versioner med samma beteckningar passar kanske inte till sätet och kanske inte ens i strålkastarhuset om optiken är placerad nära fabrikspulkanen och den analoga lampan är ett par millimeter längre.