తక్కువ బీమ్ మరియు హై బీమ్ హెడ్లైట్లు ఎక్కడ ఆన్ చేయబడతాయి
అన్ని ట్రాఫిక్ నిబంధనల మాదిరిగానే, కాంతి వినియోగం యొక్క విషయం రెండు కారణాల వల్ల అత్యంత సంక్లిష్టమైనది. ముందుగా, వివిధ దేశాల్లోని నియంత్రణ చట్టాలు డ్రైవర్లపై వేర్వేరు అవసరాలను విధిస్తాయి. ఉదాహరణకు, ఉక్రేనియన్ ట్రాఫిక్ నిబంధనల ప్రకారం అక్టోబరు 1 నుండి మే 1 వరకు రోజులో ఏ సమయంలోనైనా ముంచిన పుంజం ఆన్ చేయవలసి ఉంటుంది, అయితే రష్యన్ ఫెడరేషన్‌లో ఈ ఆవశ్యకతను ఏడాది పొడవునా గమనించాలి. రెండవది, వాహన తయారీదారులు తమ వాహనాలను లైట్లతో అమర్చడానికి వివిధ మార్గాలను కలిగి ఉన్నారు. ఇప్పుడు పగటిపూట రన్నింగ్ లైట్లు ఎవరినీ ఆశ్చర్యపరచకపోతే, మిలీనియమ్స్ ముందు తయారు చేయబడిన కార్లు, చాలా వరకు ఈ వివరాలు కాదు. వేర్వేరు కార్లపై వేర్వేరుగా అమలు చేయబడిన లైట్ల నియంత్రణకు కూడా ఇది వర్తిస్తుంది. కొన్ని అధునాతన మోడళ్లలో, హెడ్‌లైట్‌లను ఆన్ చేయడం పెద్ద సమస్యగా ఉంటుంది. కానీ ఇప్పటికీ అందరికీ సాధారణమైన నిబంధనలు ఉన్నాయి మరియు ఈ అంశాన్ని పరిష్కరించడానికి మేము 2021 సమయానికి సంబంధించిన రష్యన్ చట్టం యొక్క ఉదాహరణను ఉపయోగిస్తాము.
హెడ్‌లైట్‌లను ఎక్కడ మరియు ఎలా ఆన్ చేయాలి.
హెడ్‌లైట్ నియంత్రణల స్థానానికి సంబంధించి, వాహన తయారీదారులు వాటిని మూడు ప్రదేశాలలో ఒకదానిలో ఇన్‌స్టాల్ చేసే సంప్రదాయాన్ని కలిగి ఉన్నారు:
- డాష్‌బోర్డ్‌లో, స్టీరింగ్ వీల్‌కు కుడివైపున.
![డిప్డ్ మరియు మెయిన్ బీమ్ హెడ్లైట్లు ఎక్కడ ఆన్ చేయబడతాయి?]()
టోగుల్ స్విచ్ లేదా పుష్ బటన్‌గా. - స్టీరింగ్ వీల్‌కు ఎడమ వైపున ఉన్న డాష్‌బోర్డ్‌లో.
![డిప్డ్ మరియు మెయిన్ బీమ్ హెడ్లైట్లు ఎక్కడ ఆన్ చేయబడతాయి?]()
రోటరీ నాబ్ రూపంలో. - టర్న్ సిగ్నల్ కొమ్మ స్విచ్‌లో.
![మీరు తక్కువ బీమ్ మరియు హై బీమ్ హెడ్‌లైట్‌లను ఎక్కడ ఆన్ చేస్తారు?]()
రోటరీ నాబ్ రూపంలో లివర్ యొక్క చాలా అంచు వద్ద ఉంచబడింది.
ఈ పరిష్కారం లైట్లను నియంత్రించే ప్రక్రియను కొంతవరకు క్లిష్టతరం చేసింది, కానీ టార్పెడోలో స్థలాన్ని ఆదా చేయడానికి అనుమతించింది.
ప్రత్యేక వరుసలో టచ్ కంట్రోల్ ప్యానెల్స్‌తో ఆధునిక నమూనాలను ఆపాదించవచ్చు.
మధ్య కాంతి.
నియంత్రణల స్థానం మారవచ్చు అయినప్పటికీ, చాలా సందర్భాలలో ముంచిన బీమ్‌ను ఆన్ మరియు ఆఫ్ చేయడానికి బటన్‌ను కనుగొనడం కష్టం కాదు. ఇది చేయుటకు, మీరు టోగుల్ స్విచ్ లేదా రోటరీ నాబ్‌ను కనుగొనవలసి ఉంటుంది, దాని సమీపంలో కాళ్ళు క్రిందికి జెల్లీ ఫిష్ రూపంలో ఒక ఐకాన్ ఉంది.
చాలా సందర్భాలలో రోటరీ నాబ్‌పై మొదటి గ్రాడ్యుయేషన్ (ఎడమవైపు). సున్నా లేదా శాసనం ఆఫ్ రూపంలో ఉంటుందిఅంటే అన్ని బాహ్య ఆప్టికల్ పరికరాలు స్విచ్ ఆఫ్ చేయబడ్డాయి.
జ్వలన కీహోల్‌లో కీని ఉంచినప్పుడు పగటిపూట రన్నింగ్ లైట్లు వెంటనే ఆన్ చేయబడే నమూనాలు మినహాయింపు కావచ్చు.
నాబ్ యొక్క రెండవ స్థానం అంటే పార్కింగ్ లైట్లు స్విచ్ ఆన్ చేయబడి ఉంటాయి, వాహనం పార్క్ చేసినప్పుడు మరియు విజిబిలిటీ తక్కువగా ఉన్నప్పుడు దాని కొలతలు సూచించడానికి అవసరం.
కొన్ని ఆధునిక నమూనాలు స్విచ్ (AUTO) యొక్క నాల్గవ స్థానం ద్వారా సక్రియం చేయబడిన ఆటోమేటిక్ హెడ్‌లైట్ నియంత్రణ మోడ్‌ను కలిగి ఉంటాయి.
ఈ మోడ్‌లో, సెన్సార్‌లు రోడ్డు వెలుతురు స్థాయిని గుర్తించినప్పుడు లేదా మీరు డ్రైవింగ్ ప్రారంభించినప్పుడు సాయంత్రం పూట ముంచిన బీమ్ ఆన్ చేయబడుతుంది.
క్రాస్డ్ అవుట్ జెల్లీ ఫిష్ లెగ్స్ ఐకాన్ డిప్డ్ బీమ్ ఆఫ్ ఫంక్షన్‌గా తప్పుగా భావించకూడదు.
శక్తివంతమైన కిరణం.
ముంచిన మరియు అధిక బీమ్ ఆప్టిక్స్ మధ్య మారడం ఒకే రోటరీ నాబ్‌లో అమలు చేయబడదు. దాదాపు అన్ని మోడళ్లలో, హై బీమ్‌ను ప్రారంభించడానికి అండర్‌స్టీర్ లివర్‌పై ప్రత్యేక ఫంక్షన్ కేటాయించబడుతుంది.
మరియు టోగుల్ స్విచ్ లేదా రోటరీ నాబ్‌ను డాష్‌బోర్డ్‌లో ఉంచవచ్చు, అయితే అధిక పుంజం ఎల్లప్పుడూ టర్న్-స్విచ్ ద్వారా ఆన్ చేయబడుతుంది.
తక్కువ పుంజంతో దీన్ని చేయడానికి లివర్ మీ నుండి దూరంగా ముందుకు నెట్టబడాలి. ఇది స్విచ్‌ను హై బీమ్ పొజిషన్‌లో లాక్ చేస్తుంది మరియు డ్యాష్‌బోర్డ్‌పై స్ట్రెయిట్ కాళ్లతో బ్లూ జెల్లీ ఫిష్ పిక్టోగ్రామ్ వెలుగుతుంది.
అన్ని వాహనాలపై ఉన్న ఈ సూచిక ఒకే ఆకారాన్ని మరియు ఇతర సూచికల నుండి వేరు చేసే ప్రకాశవంతమైన నీలం రంగును కలిగి ఉంటుంది. ఇది చాలా ముఖ్యమైనది ఎందుకంటే తన వాహనం యొక్క హెడ్లైట్లు ఇతర రహదారి వినియోగదారులను బ్లైండ్ చేయవచ్చని డ్రైవర్కు తప్పనిసరిగా తెలియజేయాలి.
సిఫార్సు చేయబడింది: రన్నింగ్ మరియు పార్కింగ్ లైట్లు: వాటి మధ్య తేడా ఏమిటి
మీరు లివర్‌ను అత్యంత సమీప స్థానానికి లాగితే, అన్ని ఇతర ఆప్టికల్ పరికరాలు స్విచ్ ఆఫ్ చేయబడినప్పటికీ అధిక పుంజం ఆన్ చేయబడుతుంది. అయితే, ఈ స్థానం స్థిరంగా లేదు మరియు మీరు లివర్‌ను విడుదల చేస్తే, అది మధ్య స్థానానికి తిరిగి వస్తుంది మరియు హెడ్లైట్లు ఆరిపోతాయి. ఈ ఫంక్షన్ కేవలం సిగ్నల్ ఫంక్షన్‌గా ఉపయోగించబడుతుంది, తద్వారా మీరు మీ హెడ్‌లైట్‌లను ఇతర రహదారి వినియోగదారులకు షార్ట్ ప్రెస్‌లతో ఫ్లాష్ చేయవచ్చు.
వాటిని సరిగ్గా ఎలా ఉపయోగించాలి
రహదారిపై అధిక మరియు తక్కువ పుంజం యొక్క ఆప్టిక్స్ యొక్క నియంత్రణలను అర్థం చేసుకున్న తరువాత, ఒక నిర్దిష్ట కాంతిని ఉపయోగించడం యొక్క సముచితతను అర్థం చేసుకోవడం విలువ. ఉపయోగించిన హెడ్లైట్ల రకం ఆధారపడి ఉండే అంశాలను చట్టం నిర్దేశిస్తుంది:
- స్థానం - జనాభా ఉన్న ప్రాంతం, దేశ రహదారి, సొరంగం;
- సమయం - పగలు లేదా రాత్రి;
- ప్రకాశం యొక్క డిగ్రీ - ప్రకాశించే లేదా వెలిగించని రహదారి;
- చలనంలో వాహనం ఉండటం, ఆపడం లేదా పార్కింగ్ చేయడం;
- మోటారు వాహనాలు నడుపుతున్న ఇతర రహదారి వినియోగదారులకు దూరం.
మీరు ఎప్పుడు చేయగలరు మరియు మీరు ఎప్పుడు చేయలేరు
వాహనం RF ట్రాఫిక్ నిబంధనలపై హెడ్లైట్ల వినియోగానికి సంబంధించిన నియమాలను ఈ క్రింది విధంగా సంగ్రహించవచ్చు.
వ్యక్తిగతంగా మాత్రమే కాకుండా ప్రజల భద్రతకు కూడా రోజు సమయంతో సంబంధం లేకుండా కారు నడుపుతున్నప్పుడు మసకబారిన కాంతి అవసరం. అందువలన ఇతర డ్రైవర్లకు వాహనం యొక్క దృశ్యమానతను మెరుగుపరుస్తుంది.ఇది ఎప్పుడు ఆన్ చేయబడింది:
- వాహనం కదలడం ప్రారంభించింది (పగటిపూట రన్నింగ్ లైట్లు లేకపోవడంతో).
- అధిక పుంజం నుండి మారుతున్నప్పుడు కనీసం 150 మీ సమీప వాహనం ముందు లేదా ప్రయాణిస్తున్న ట్రాఫిక్ లేదా రాబోయే డ్రైవర్ యొక్క సిగ్నల్ వద్ద. సిగ్నల్ అధిక పుంజం యొక్క ఫ్లాషింగ్, హెడ్లైట్ల యొక్క సాధ్యమైన మిరుమిట్లు గురించి రాబోయే డ్రైవర్కు తెలియజేయడం లేదా హెచ్చరించడం.
కూడా చదవండి: డాష్‌బోర్డ్‌లో కాంతి గుర్తింపు
కింది సందర్భాలలో అవసరమైన విధంగా హై బీమ్ హెడ్లైట్లు ఆన్ చేయబడతాయి:
- జనావాసాల వెలుపల రోజు చీకటి సమయాల్లో.
- రాత్రిపూట జనావాస ప్రాంతాలలో, కానీ కేంద్రీకృత రహదారి లైటింగ్ లేనప్పుడు.
అందువల్ల, డ్రైవర్ ఎల్లప్పుడూ ముంచిన బీమ్ హెడ్లైట్లతో డ్రైవ్ చేయడానికి మరియు హెచ్చరిక సిగ్నల్ అందుకున్నప్పటికీ మరియు రాబోయే కారుకు దూరం 150 మీటర్ల కంటే ఎక్కువగా ఉన్నప్పటికీ ప్రధాన పుంజాన్ని ఆపివేయడానికి బాధ్యత వహిస్తాడు. ప్రయాణిస్తున్న డ్రైవర్లను వెనుక వీక్షణ అద్దాల ద్వారా కూడా బ్లైండ్ చేయవచ్చని పరిగణనలోకి తీసుకోవడం విలువ, కానీ వెనుక డ్రైవింగ్ చేసే డ్రైవర్లకు వారి సిగ్నల్ కనిపించదు. అందువల్ల, అన్ని సందర్భాల్లో స్వతంత్రంగా మోడ్‌ల మధ్య మారడం అవసరం, ఇది డ్రైవర్ యొక్క అభిప్రాయం ప్రకారం, ఇతర రహదారి వినియోగదారులను అంధత్వానికి గురి చేస్తుంది.
రాబోయే ట్రాఫిక్ యొక్క ప్రకాశవంతమైన కాంతితో మీరు కళ్ళుమూసుకుంటే, మొదటగా చేయవలసిన పని ఏమిటంటే, అత్యవసర సిగ్నల్‌ను ఆన్ చేయడం, వీలైతే, కాలిబాటకు వ్యతిరేకంగా నొక్కినప్పుడు వేగాన్ని ఆపడానికి తగ్గించడం.
హై బీమ్ హెడ్లైట్లతో కూడిన హెచ్చరిక సిగ్నల్ ట్రాఫిక్ నియమాలలో విధిగా సూచించబడలేదు, అయితే ఈ సందర్భంలో అత్యవసర సిగ్నల్ వర్గీకరణపరంగా అవసరం. పగటిపూట, ముంచిన పుంజం పగటిపూట రన్నింగ్ లైట్లు లేదా ఫాగ్ లైట్ల ద్వారా భర్తీ చేయబడుతుంది. ఉద్యమం ప్రారంభంలో డ్రైవర్ ఈ ఆప్టికల్ పరికరాల్లో ఒకదానిని ఆన్ చేయకపోతే, లేదా నగరంలో వెలుగుతున్న రహదారిపై హై బీమ్ హెడ్లైట్లతో కదలకపోతే, అతను అడ్మినిస్ట్రేటివ్ కోడ్ యొక్క ఆర్టికల్ 12.20 ఉల్లంఘనకు పెనాల్టీని ఎదుర్కొంటాడు. 2021 నాటికి ఈ కథనాన్ని ఉల్లంఘించినందుకు జరిమానా 500 రూబిళ్లు.
పగటిపూట అధిక కిరణాలను ఆన్ చేయవలసిన అవసరం లేనప్పటికీ, ఈ హెడ్లైట్ల మోడ్‌తో డ్రైవింగ్ చేయడం పగటిపూట ఉల్లంఘన కాదు, ఎందుకంటే ఈ కాంతి పగటిపూట ఇతర డ్రైవర్లను అబ్బురపరచదు. ఈ ఉల్లంఘనకు ముందస్తు అవసరం ఏమిటంటే, వెలుగుతున్న సిటీ రోడ్‌లో అధిక కిరణాలతో డ్రైవింగ్ చేయడం లేదా రాత్రిపూట ఇతర డ్రైవర్లను అబ్బురపరిచేలా చేయడం అని కూడా చట్టం ప్రత్యేకంగా పేర్కొంది. ట్రాఫిక్ పోలీసు పోస్ట్‌ను సమీపిస్తున్నప్పుడు ఇతర డ్రైవర్లను హెచ్చరించడానికి హెడ్‌లైట్‌లను బ్లింక్ చేయడం కూడా ఉల్లంఘనగా చట్టాల ద్వారా సూచించబడలేదు.
సమయోచిత వీడియోల శ్రేణి ముగుస్తుంది.
హ్యుందాయ్ సలారిస్ నియంత్రణలు.
రెనాల్ట్ శాండెరోలో బాహ్య లైట్లు.