xenon اور bixenon کے درمیان کیا فرق ہے، کیا انتخاب کرنا بہتر ہے۔
خراب ہیڈ لائٹنگ اکثر کم مرئی حالات میں حادثات کا سبب بنتی ہے۔ آٹوموٹو لیمپ بنانے والے ہالوجن اور گیس ڈسچارج لائٹ ذرائع پیش کرتے ہیں۔ ان میں xenon اور bi-xenon لینس شامل ہیں۔
زینون (Xe) مینڈیلیف ٹیبل میں 54 ویں سیل پر قابض ہے۔ یہ ہیڈلائٹ یونٹس اور PTF میں ڈسچارج لیمپ کو بھرنے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے، جو سڑک کی روشن روشنی اور رات کو اچھی نمائش فراہم کرتا ہے۔
مختصراً زینون لیمپ کے بارے میں
زینون آپٹکس کے آپریشن کا اصول چراغ کے اندر طاقتور برقی مادہ کے اخراج پر مبنی ہے۔ ایک مستحکم وولٹیج اور گیس کے ماحول کی موجودگی کے ساتھ، زینون لائٹ سمت نہیں بدلتی اور مستقل رہتی ہے۔ آپریشن کے لیے درکار ہائی وولٹیج پلس ہر ہیڈلائٹ سے منسلک الیکٹرانک اگنیشن یونٹ کے ذریعے تیار ہوتی ہے۔ یہ کام کرتا ہے، اس بات پر منحصر ہے کہ یہ کہاں نصب ہے، ہائی بیم، ڈوبی ہوئی بیم یا فوگ لائٹس میں۔ زینون کی روشنی کا موازنہ دن کی روشنی کے لیمپ سے کیا جاسکتا ہے اور یہ ایک بڑے رداس کی کوریج فراہم کرتا ہے۔
تابکاری کے استحکام کی اعلی ڈگری آپ کو آلات کی تکنیکی خصوصیات میں بیان کردہ سے زیادہ یا کم چمکیلی بہاؤ حاصل کرنے کی اجازت نہیں دیتی ہے۔
اکثر، مشترکہ آپٹکس ہیڈلائٹس میں نصب کیے جاتے ہیں: کم بیم کے لیے زینون اور ہائی بیم کے لیے ہالوجن لیمپ۔ Bi-xenon لینس اس مسئلے کو حل کرتے ہیں۔
بائی زینون ہیڈلائٹس یا لینس کیا ہیں؟
اس کے علاوہ، زینون لیمپ کی طرح، چمک ایک غیر فعال گیس کے ماحول کے ذریعے برقی مادہ کے گزرنے سے پیدا ہوتی ہے۔ چمک اور کارکردگی کی ڈگری تقریبا زینون کے طور پر ایک ہی ہے. سابقہ "bi" اس قسم کے لینس کو اپنے پیشرو سے اس حقیقت سے ممتاز کرتا ہے کہ وہ دو طریقوں سے کام کر سکتے ہیں، قریب اور دور دونوں طرح کی روشنی فراہم کرتے ہیں۔ چراغ کے ڈیزائن میں بنائے گئے میکانزم کی وجہ سے روشنی کے بہاؤ کا فوکس تکنیکی طور پر ممکن ہے۔ ایک چشمہ میکانزم کو دھکیلتا ہے، ایک مقناطیس برائٹ بلب کو اپنی طرف متوجہ کرتا ہے، اور ایک پردہ روشنی کے بہاؤ کی سمت کو منظم کرتا ہے۔ لائٹ موڈز خود بخود بدل جاتے ہیں اور روشنی کے معیار کو متاثر نہیں کرتے ہیں۔
xenon اور bi-xenon کے درمیان فرق کا جدول
گیس خارج ہونے والے لیمپ کی خصوصیات میں عام خصوصیات ہیں، لیکن ان میں بہت سے اہم اختلافات ہیں.
| خصوصیات | زینون | بکسنن |
|---|---|---|
| کمپوزیشن | غیر فعال گیسوں کا مرکب ایک مستحکم آرک ڈسچارج کے ذریعے روشنی خارج کرتا ہے۔ | گیس نمک سے خارج ہونے سے پیدا ہوتی ہے۔ رکاوٹ، مقناطیس، موسم بہار. |
| آپریشن کا اصول | ہائی بیم، ہائی بیم یا فوگ لائٹ۔ | ہائی بیم اور ڈپڈ بیم بیک وقت۔ |
| مکمل سیٹ | ہر انفرادی قسم کی روشنی کے لیے لیمپ اور اگنیشن یونٹ۔ | چراغ، اگنیشن یونٹ، ریلے. |
| تنصیب کی خصوصیات | ہر چراغ کی الگ سے تنصیب۔ ہیڈلائٹس یا PTF کے لیے موزوں ہے۔ مختلف ساکٹ کے ساتھ لیمپ: H1, H11, H13, H3, H4, H7, H9, HB4. | ایک چراغ۔ صرف ہیڈلائٹس میں نصب کرنے کے لیے موزوں ہے۔ چراغ میں روشنی کی حد کے دو موڈ۔ ساکٹ: H4، HB5، HB1۔ معیاری بنیاد: D1S، D2S۔ |
| چڑھنا | 2 لیمپ کے لیے علیحدہ سیٹوں کے ساتھ ہیڈلائٹ میں نصب کرنا۔ | ایک بلب ہاؤسنگ کے ساتھ ون پیس ہیڈلائٹ میں نصب کرنا۔ |
فائدے اور نقصانات
اگر انسٹال اور درست طریقے سے ایڈجسٹ کیا جائے تو، زینون/بکسنن کی روشنی دوسرے ڈرائیوروں کو نہیں چکھے گی اور سڑک اور سڑک کے کنارے کو معیاری روشنی فراہم کرے گی۔ دھند، بارش، برف باری میں ایسے لیمپ کی نمائش بہتر ہوتی ہے۔ زینون کی چمک 3200 lm (lumen) کے نشان تک پہنچ جاتی ہے، جو 2 بار میں ہالوجن لیمپ سے زیادہ ہے۔ Xenon اور bi-xenon لیمپ اقتصادی ہیں: ان کی سروس لائف تقریباً 3000 گھنٹے ہے، اور بجلی کی چھوٹی کھپت جنریٹر اور ایندھن کی کھپت پر بوجھ کو کم کرتی ہے۔
نقصانات میں سے:
- خود انسٹال کرنے میں دشواری۔ قانونی کے لیے ہیڈ لیمپ میں قانونی تنصیب کے لیے اس طرح کے لیمپ کو کار کی تکنیکی خصوصیات کا مطالعہ کرنے کی ضرورت ہے (ہر ماڈل میں زینون اور بکسنون کی تنصیب ممکن نہیں ہے)۔ گاڑی کی ہیڈلائٹ کے ساتھ آلات کی مطابقت کو چیک کریں۔
- ہیڈلائٹ میں ترمیم جو کہ زینون/بیکسنن کی تنصیب کے لیے ڈیزائن نہیں کی گئی ہیں خصوصی مراکز میں کی جاتی ہیں۔ اس طرح کی ترمیم کی قیمت بہت زیادہ ہے. اس کے علاوہ ٹریفک پولیس کے ساتھ منظوری کے عمل میں کافی وقت لگتا ہے۔
- مہنگے اجزاء: کنٹرول یونٹس، اگنیشن یونٹس، خود بِکسنن کی خریداری اور تنصیب۔
- فیکٹری یا ترمیم شدہ زینون کے ساتھ استعمال شدہ کار خریدتے وقت، آپ کو آپٹکس کے لیے منظوری کے دستاویزات کو چیک کرنے کی ضرورت ہے۔ روس میں غیر قانونی زینون کے لیے آپ کو جرمانے یا حقوق سے محرومی کا سامنا کرنا پڑے گا۔
کیا بائی زینون بلب استعمال کرنے کی کوئی سزا ہے؟
ہیڈلائٹس میں زینون لیمپ کے استعمال کے لئے، جس کا فیکٹری ڈیزائن ان کے استعمال کے لئے ڈیزائن نہیں کیا گیا ہے، روسی فیڈریشن کے انتظامی جرائم کا کوڈ سزا کے لئے فراہم کرتا ہے.
خودکار لائٹ بیم درست کرنے والے اور ہیڈلائٹ واشر کی کمی، منعکس شدہ شعاعوں کے بکھرنے کا غلط زاویہ، عکاس سطح کی کلاس کی مماثلت کی وجہ سے غیر معیاری زینون سڑک کے دوسرے صارفین کو چکرا سکتا ہے۔ یہ محفوظ سڑک ٹریفک کی شرائط کی خلاف ورزی ہے۔
روسی فیڈریشن کے انتظامی کوڈ کے آرٹیکل 12.4 حصہ 1 کے مطابق "گاڑیوں کے لائٹنگ فکسچر، رنگین لائٹس اور موڈز کے سامنے کی تنصیب کے لیے جو گاڑیوں کے استعمال اور سڑک پر داخلے کے لیے بنیادی شرائط کی ضروریات کو پورا نہیں کرتے۔ حفاظت، شہریوں کے لیے 30 ڈالر کا انتظامی جرمانہ، حکام کے لیے 15-20 $، قانونی اداروں کے لیے 400-500 $" لیمپ اور اگنیشن یونٹوں کی ضبطی کے ساتھ۔
نصب لائٹس کے ساتھ گاڑی چلانے کے لیے، جس کا رنگ اور موڈ آرٹیکل 12.5 کی شق 3 کے تقاضوں پر پورا نہیں اترتا ہے، 6 سے 12 ماہ کی مدت کے لیے لائسنس سے محروم رہنے کے لیے ٹریفک قوانین کے علم کی جانچ پڑتال اور ان آلات کو ضبط کرنے کے لیے فراہم کرتا ہے۔ اور فکسچر.
ہیڈلائٹس کے معیارات کے ساتھ تعمیل کی جانچ کرنے کے لیے گاڑی کو روکنا اسٹیشنری پوسٹ پر کیا جاتا ہے۔ سرٹیفکیٹ پیش کرنے کے بعد صرف تکنیکی معائنہ کرنے والے انسپکٹر کے ذریعہ معائنہ کا اختیار دیا جاتا ہے۔
ہالوجن لیمپ کے لیے ڈیزائن کردہ ہیڈلائٹس میں زینون اور بائی زینون گاڑی کی تکنیکی خصوصیات کے ساتھ بیرونی لائٹ ڈیوائسز کے آپریشن کے مماثلت کے طور پر اہل ہیں اور اسے گاڑی کی خرابی کے طور پر شمار کیا جاتا ہے:
- پی.3.1: "بیرونی لائٹنگ فکسچر کا نمبر، قسم، رنگ، مقام اور آپریشن کا طریقہ گاڑی کے ڈیزائن کی ضروریات کو پورا نہیں کرتا"۔
- شق 3.4: "لائٹس یا لیمپ پر کوئی ڈفیوزر نہیں ہیں اور اس قسم کی لائٹس سے مماثل ڈفیوزر نہیں ہیں"۔
صرف عدالت ہی گاڑی چلانے کے حق سے محروم کر سکتی ہے (CAO RF کا آرٹیکل 3.8)۔ پولیس افسران کو ایسا کوئی اختیار نہیں ہے۔ عدالتی فیصلے کے خلاف سپریم کورٹ میں اپیل کی جا سکتی ہے۔
گاڑی میں زینون لگانے کی اجازت ہے یا نہیں اس کی وضاحت گاڑی کی ہدایات میں کی گئی ہے۔ہیڈلائٹ پر نشانات کی عدم موجودگی اور مینوئل میں معلومات کا مطلب ہے کہ زینون کی تنصیب قانونی نہیں ہے، اور یہ ہیڈلائٹس اور ٹیل لائٹس کے لیے یکساں ہے۔
یہاں مزید پڑھیں: کیا آپ ٹریفک کوڈ کے قوانین کے تحت اپنی ہیڈلائٹس میں زینون کے ساتھ گاڑی چلا سکتے ہیں؟
غیر قانونی زینون کو قانونی طور پر کیسے انسٹال کیا جائے۔
ٹریفک پولیس کے ساتھ ناخوشگوار ملاقاتوں، جرمانے اور ڈرائیونگ لائسنس سے محرومی سے بچنا ممکن ہے، اگر آپ گاڑی کی تکنیکی خصوصیات کے مطابق اپنی کار کو زینون یا بکسنون لیمپ سے لیس کرتے ہیں۔
GOST R 41.99-99 (UNECE ریگولیشن N 99) واضح طور پر گیس خارج ہونے والے روشنی کے ذرائع کے نشانات کو منظم کرتا ہے۔ Xenon اور Bixenon کو DC (زینون لو بیم)، DCR (بکسنن)، DR (زینون ہائی بیم) کے لیے "D" حرف کے ساتھ بیس پر نشان زد کیا گیا ہے۔
لیمپ کی تنصیب کو اہل پیشہ ور افراد کے سپرد کریں جو تنصیب کی قانونی حیثیت کی ضمانت دے سکتے ہیں اور اجازت نامے جاری کر سکتے ہیں۔
بائی زینون آپٹکس کو منتخب کرنے کے لیے کیا قسمیں اور سفارشات
بائی زینون لینز کا انتخاب کار کے فیکٹری ڈیزائن اور ڈرائیور کی خواہشات پر منحصر ہے:
- لینس کی قسم۔: OEM یا عالمگیر۔ اصل bi-xenon D1S کے لیے D2S لیمپ بوش، فلپس، اوسرام، کوئیٹو، FX-R، ہیلا مناسب فرم ہیں۔
- ہلکا درجہ حرارت. مقبول معیاری لینس 4300K ہے۔ نرم سفید پیلی روشنی، گیلے اسفالٹ پر اچھی مرئیت۔ 5000K - روشن سفید روشنی، لیکن روشنی میں پچھلے آپشن سے کمتر۔ 6000K اور 8000K نیلے رنگ کے ساتھ جمالیاتی لحاظ سے خوشنما نظر آتے ہیں، لیکن سڑک کی روشنی زیادہ پھیلی ہوئی ہے۔
- چراغ کے طول و عرض ہیڈلائٹ کے سائز سے چھوٹا ہونا چاہئے. Bi-xenon لینس تین قطروں میں آتے ہیں: 2.5؛ 2.8; 3.0
- ہیڈلائٹ ڈیزائن۔. بانسری کی سطح کو چمکانے یا شفاف سطح سے تبدیل کیا جانا چاہئے تاکہ روشنی کے بکھرنے اور آنے والے ٹریفک کے ڈرائیوروں کو اندھا کرنے سے بچایا جا سکے۔
یہ بھی پڑھیں: زینون بلب کے 6 بہترین ماڈل
نتیجہ
قیمتوں میں ایک اہم فرق اکثر ڈرائیوروں کو زینون کے حق میں مائل کرتا ہے۔ یہ ہالوجن لینس کے ساتھ مل کر استعمال کیا جاتا ہے. بکسنن ایک لینس کے ساتھ دو قسم کی روشنی کے مسئلے کو بند کرتا ہے۔. روشنی کی ایک وسیع رینج آپ کو سڑک پر موجود اشیاء کو دیکھنے اور بہتر طریقے سے روکنے کی اجازت دیتی ہے۔
مناسب طریقے سے نصب زینون اور بائی زینون لیمپ تمام موسمی حالات میں اعلیٰ معیار کی روشنی فراہم کرتے ہیں اور آنکھوں کی تھکاوٹ کو کم کرتے ہیں۔