رننگ اور پوزیشن لائٹس: ان میں کیا فرق ہے؟
بہت سے ڈرائیور مختلف قسم کے لائٹنگ سسٹم کی خصوصیات کے بارے میں نہیں سوچتے۔ ان میں رننگ لائٹس اور پارکنگ لائٹس شامل ہیں - ان اختیارات میں فرق نمایاں ہے اور یہ ایک دوسرے کی جگہ نہیں لے سکتے۔ یہ سمجھنا ضروری ہے کہ یہ سامان کن چیزوں کے لیے استعمال ہوتا ہے اور کن حالات میں اسے استعمال کرنا چاہیے۔
پارکنگ اور رننگ لائٹس کیا ہیں؟
ڈے ٹائم رننگ لیمپ (DRL) - کسی بھی قسم کی گاڑیوں کے لیے بیرونی روشنی کا سامان۔ اس کا مقصد دن کی روشنی کے اوقات میں کار کے اگلے حصے کی مرئیت کو بہتر بنانا ہے۔ گاڑی تمام موسموں میں بہت بہتر نظر آتی ہے، جس سے ٹریفک کی حفاظت بڑھ جاتی ہے۔
خراب مرئی حالات میں پارکنگ کے ساتھ ساتھ رات کے وقت اور گودھولی کے دوران کار کو نمایاں کرنے کے لیے طول و عرض کی ضرورت ہوتی ہے۔ ان کی چمک بہت کم ہے، یہ کھڑی گاڑی کی نشاندہی کرنے کے لیے کافی ہے، انگریزی میں اس آپشن کو "Parking Light" کہتے ہیں۔
اس صورت میں، مختلف حل استعمال کیے جا سکتے ہیں:
- ڈوبی ہوئی بیم ہیڈلائٹس۔. یہ آپشن اکثر ان کی غیر موجودگی میں آفٹر مارکیٹ لائٹ کے طور پر استعمال ہوتا ہے۔ اکثر ایسے معاملات میں، لائٹس کم وولٹیج پر چلائی جاتی ہیں، جس سے توانائی کی بچت ہوتی ہے اور لیمپ اور ریفلیکٹرز پر ٹوٹ پھوٹ کم ہوتی ہے، جو زیادہ گرم ہونے کی وجہ سے ٹوٹ سکتے ہیں۔ کچھ ممالک میں اس اختیار کا استعمال ممنوع ہے۔
![پارکنگ اور رننگ لائٹس: ان میں کیا فرق ہے؟]()
کم بیم اور فوگ لائٹس چلنے والی لائٹس کا قانونی متبادل ہیں۔ - کم وولٹیج پر ہائی بیم. شمالی امریکہ کے ممالک میں یہ حل بڑے پیمانے پر استعمال ہوتا ہے۔ وولٹیج کو ایک خاص ریزسٹر کے ذریعے فیڈ کیا جاتا ہے تاکہ روشنی کی شدت 1500 candelas سے زیادہ نہ ہو۔ بہت سے کار مینوفیکچررز نے اس سسٹم کو فیکٹری سے انسٹال کیا ہے، لہذا اسے بغیر کسی پابندی کے استعمال کیا جا سکتا ہے۔
- فوگ لائٹس۔. روس میں ٹریفک کوڈ فوگ لائٹس کو چلانے والی لائٹس کے متبادل کے طور پر شامل کرنے کی اجازت دیتا ہے، یہ گاڑی کی اچھی نمائش فراہم کرتا ہے۔ لیکن کچھ ممالک میں عام موسمی حالات میں فوگ لائٹس آن کرنا منع ہے۔
- اسٹیشنری پارکنگ لائٹس۔. علیحدہ طور پر، اس عنصر کو اسکینڈینیویا سے کاروں پر لازمی بنیاد پر نصب کیا جانا شروع ہوا. ابتدائی طور پر وہ تاپدیپت لیمپ کے ساتھ ہیڈلائٹس تھے، لیکن اب روشن سفید روشنی کے ساتھ ایل ای ڈی کا سامان استعمال کیا جاتا ہے، جو دن کے وقت بھی واضح طور پر نظر آتا ہے۔ اس صورت میں، بجلی کی کھپت کم سے کم ہوتی ہے، جس سے بجلی کے آلات پر بوجھ کم ہوتا ہے۔
جہاں تک مقام کی تفصیلات کا تعلق ہے تو کئی اہم نکات ہیں:
- روشنی کے سازوسامان کا سائز یورپی قوانین کے مطابق 25 سے 200 مربع سینٹی میٹر اور روس میں 40 مربع سینٹی میٹر تک ہونا چاہیے۔
- روشنی کی چمک - یورپ میں 400 سے 1200 سی ڈی اور روس میں 400 سے 800 موم بتیوں تک۔
- لائٹس کی اونچائی کو منظم کیا جاتا ہے اور انہیں 25 سے 150 سینٹی میٹر کی سطح پر رکھا جائے گا۔
کار کے کنارے کا فاصلہ 40 سینٹی میٹر سے زیادہ نہیں ہونا چاہئے، اور عناصر کے درمیان کم از کم فاصلہ 60 سینٹی میٹر ہے۔
پارکنگ اور رننگ لائٹس میں فرق
GOST R 41.48-2004 کے مطابق اگنیشن آن ہونے پر دن کے وقت چلنے والی لائٹس خودکار موڈ میں شروع ہونی چاہئیں۔ یہ ایک لازمی شرط ہے، جو بہت سے ممالک میں درست ہے۔ اگر کوئی الگ ایل ای ڈی نہیں ہے تو، آپ ڈپڈ بیم ہیڈلائٹس یا فوگ لائٹس استعمال کرسکتے ہیں۔ اس صورت میں، روشنی اتنی روشن ہونی چاہیے کہ ابر آلود موسم اور صاف دن میں اچھی نمائش فراہم کر سکے۔
نیز GOST کے مطابق جب آپ کم یا اونچی بیم آن کرتے ہیں تو چلتی ہوئی لائٹس کو بند کر دینا چاہیے۔ لیکن گاڑی چلاتے وقت، وہ بغیر کسی ناکامی کے کام کرتے ہیں، قطع نظر اس کے کہ گاڑی کہاں ہے - شہر میں یا ہائی وے پر۔ دن کے وقت چلنے والی لائٹس تمام کاروں پر نصب نہیں ہیں۔ پرانے ماڈلز پر، ان کے پاس بالکل بھی نہیں ہے، اور زیادہ تر نئے ماڈلز کے پاس یہ اختیار پہلے سے موجود ہے۔
پارکنگ لائٹس تمام کاروں پر نصب ہیں اور دوسرے مقاصد کے لیے استعمال ہوتی ہیں۔ اکثر یہ چھوٹی طاقت کا ایک لائٹ بلب ہوتا ہے، جو ڈوبی ہوئی بیم کی ہیڈلائٹ میں ہوتا ہے، لیکن اس سے الگ کام کرتا ہے۔ ان کو چلتی ہوئی روشنیوں کے متبادل کے طور پر استعمال کرنا ممنوع ہے کیونکہ روشنی کی چمک کم ہوتی ہے اور اس عنصر کا مقصد مختلف ہوتا ہے۔
کچھ پرانی کاروں میں، اکثر جاپانی ساختہ، سائیڈ پارکنگ لائٹس بھی تھیں۔ وہ سفید رنگ کے تھے اور پارکنگ کے وقت اور پارکنگ کے دوران لین بدلتے وقت، مرئیت کو بہتر بنانے اور اضافی حفاظت فراہم کرتے وقت دونوں کام کرتے تھے۔
کچھ ڈرائیورز پارکنگ لائٹس میں روشن ایل ای ڈی بلب لگاتے ہیں تاکہ انہیں پارکنگ لائٹس کے متبادل کے طور پر استعمال کیا جا سکے۔ یہ قواعد و ضوابط کے ذریعہ منع ہے اور اس پر جرمانہ عائد ہوگا۔
ٹیل لائٹس کو کب آن کرنا ہے۔
پارکنگ لائٹس کو اکثر پارکنگ لائٹس کہا جاتا ہے، قواعد کے مطابق، وہ کھڑی گاڑیوں پر استعمال ہوتی ہیں۔ انہیں رات کے وقت آن کیا جانا چاہیے (سڑکوں کے ایسے حصوں پر جو ضروری طور پر روشنی کے بغیر ہوں) اور کم مرئیت میں۔ تصادم کے خطرے کو کم کرنے کے لیے کار کو مرئی بنانا ضروری ہے۔
پارکنگ لائٹس اور ڈوبی ہوئی بیم کے درمیان فرق نہ صرف ان کے کام میں، بلکہ ان کی چمک میں بھی. روشنیوں کے لیے ایک کم طاقت والا بلب استعمال کیا جاتا ہے، جو بہت کم بجلی خرچ کرتا ہے اور بیٹری کو جلدی نہیں نکالتا۔ روشنی کافی مدھم ہے، لیکن یہ اندھیرے میں صاف دکھائی دے رہی ہے۔
جبکہ سامنے والے بلب عام طور پر سفید یا پیلے رنگ کے ہوتے ہیں، لیکن پیچھے کی لائٹس ہمیشہ سرخ ہوتی ہیں۔یہ اس بات کو واضح کرنے کے لیے کیا جاتا ہے کہ کار کا رخ کس طرف ہے۔ اس قسم کی روشنی بھی دن کے ہر وقت آن ہونی چاہیے جب ٹریلرز، نیم ٹریلرز یا خراب گاڑیوں کو کھینچتے وقت۔
پارکنگ لائٹس برف باری کی صورت میں اسے بھی آن کر دیا جاتا ہے۔ اور دیگر موسمی حالات جو مرئیت کو کم کرتے ہیں۔ اس صورت میں، وہ ڈپڈ لائٹس، فوگ لائٹس وغیرہ کے ساتھ مل کر استعمال ہوتے ہیں۔
سامنے میں رنگین پارکنگ لائٹس لگانا ممنوع ہے، اس کے نتیجے میں جرمانہ ہو سکتا ہے یا ڈرائیور کے لائسنس سے بھی محروم ہو سکتا ہے۔ اس کا اطلاق پچھلی لائٹس پر بھی ہوتا ہے، پارکنگ کی سرخ لائٹس ہونی چاہئیں۔
دن کے وقت چلنے والی لائٹس اور پارکنگ لائٹس میں فرق کو سمجھنا مشکل نہیں ہے۔ اہم بات یہ ہے کہ ہر آپشن کو صحیح طریقے سے استعمال کیا جائے، تاکہ قواعد کی خلاف ورزی نہ ہو۔ اگر آپ کی کار میں پارکنگ لائٹس نہیں ہیں، تو آپ اس مقصد کے لیے ڈیزائن کیے گئے اضافی روشنی کے ذرائع لگا سکتے ہیں، یہ قانون کے مطابق ممنوع نہیں ہے۔