কিভাবে ডুবা মরীচি বাল্ব পরিবর্তন

সুতরাং, গাড়ির হেডলাইট নিভে গেছে এবং এটি "একচোখা" হয়ে গেছে। যদি আলোর উপাদানগুলির ইনস্টলেশনটি কোনও গাড়ি পরিষেবা কেন্দ্রে করা হয়েছিল এবং বাতিটি এখনও তার মেয়াদ শেষ হওয়ার তারিখ থেকে অনেক দূরে থাকে, তবে ওয়ারেন্টি চুক্তির অধীনে এটি অবশ্যই বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করতে হবে। তবে প্রতিটি গাড়ির মালিক এই জাতীয় তুচ্ছ কাজের কারণে বেশ কয়েক দিন গাড়ি ছাড়া থাকতে প্রস্তুত নয়, কারণ এটি পরিষেবার জন্য একটি বড় সারি দিয়ে ঘটে, তাই নিজেই একটি বাল্ব প্রতিস্থাপন করা সহজ।

ভাগ্যক্রমে এই প্রক্রিয়াটি বেশিরভাগ ক্ষেত্রে খুব কঠিন নয়, যদিও কিছু সূক্ষ্মতা ছাড়া নয়। তারা বিস্তারিত বিবেচনা করা প্রয়োজন.

হেড অপটিক্সের পরিষেবা জীবন সম্পর্কে সংক্ষেপে

নীতিগতভাবে, যে কোনও অটোমোবাইল আলোর উত্সের একটি নির্দিষ্ট জীবন থাকে, যা ঘন্টায় পরিমাপ করা হয়, উদাহরণস্বরূপ:

• হ্যালোজেনের জন্য - 600-800 ঘন্টা;
• জেননের জন্য - 2000-2500 ঘন্টা;
• LED এর জন্য - 20,000 ঘন্টা পর্যন্ত।

এটি মনে রাখা উচিত যে বেশিরভাগ ড্রাইভার এই উপাদানটির সংস্থান ব্যবহার করে দুই-তৃতীয়াংশ সময়ের জন্য লো-বিমে গাড়ি চালায়।

ফলস্বরূপ, যদি একটি মোটামুটি অনুমান বাতি ইতিমধ্যেই মাপা প্রস্তুতকারকের সময় "চাল" করে থাকে, তাহলে সম্ভবত কারণগুলির নির্ণয়ের সাথে অনেক ঝামেলা ছাড়াই ডুবানো মরীচি বাতিটি প্রতিস্থাপন করার সময়।

আমরা পড়ার পরামর্শ দিই: একটি ডুবানো মরীচি হেডলাইট অর্ডারের বাইরে গাড়ি চালানোর জন্য শাস্তি কি?

আপনি প্রতিস্থাপন জন্য কি প্রয়োজন

একটি ত্রুটির জন্য প্রধান সন্দেহভাজন হল বাল্ব. এর কার্যকারিতা পরীক্ষা করার জন্য দুটি পদ্ধতি রয়েছে;

1. যোগাযোগ ব্লক সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন, ড্যাশবোর্ডে আলো চালু করুন এবং পরিচিতিগুলিতে ভোল্টেজের জন্য একটি পরীক্ষকের সাথে পরীক্ষা করুন।
2. সার্কিট ভাঙতে বাল্বের পরিচিতিগুলি নিজেই মাল্টিমিটার দিয়ে পরীক্ষা করুন (গ্যাস-ডিসচার্জ জেনোনোক্সের জন্য উপযুক্ত নয়)।
3. ভাঙা উপাদানটিকে বিপরীত দিকের প্রতিবেশীর সাথে ভাঙ্গনকে আলাদা করতে অদলবদল করুন।

বাল্ব ঠিক থাকলে, আপনাকে ফিউজ বক্স থেকে শুরু করে হেডল্যাম্পে যাওয়া সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক সার্কিটটি পরীক্ষা করতে হবে।

চাক্ষুষভাবে বাল্বের অবস্থা মূল্যায়ন করাও সম্ভব।

একটি হ্যালোজেন বাল্বের একটি ধ্বংসকৃত ফিলামেন্ট থাকবে, যা খালি চোখে দেখা যাবে।

হ্যালোজেনের কাচের বাল্বটি সঠিকভাবে তৈরি না হলে বিকৃত হতে পারে।

আপনি ইনস্টলেশনের সময় গ্লাসে গ্রীসের চিহ্ন রেখে গেলে উভয় প্রকারের হওয়ার ঝুঁকি বেড়ে যায়। দূষিত এলাকায়, তাপ সিঙ্ক বিরক্ত হয়, যার ফলে হয় টাংস্টেন ফিলামেন্ট পুড়ে যায় বা কাচ গলে যায়। এই কারণেই আপনার হাত দিয়ে বাল্ব স্পর্শ করার পরামর্শ দেওয়া হয় না।

একটি জেনন বাল্বের বাল্বটি পুড়ে যায় এবং ভিতরের দিকে ঝলসে যায়।

এটি ঘটে যখন ইগনিশন ইউনিট ত্রুটিপূর্ণ হয়, যখন বাল্বের ভিতরে একটি চাপ স্রাব থাকে।

প্রস্ফুটিত LED আলোর উত্সটি বাহ্যিকভাবে নিজেকে দেখায় না এবং এটিকে বিচ্ছিন্ন না করে মাল্টিমিটার দিয়ে পরীক্ষা করা কাজ করবে না।

যখন দোষের উত্সে কোনও সন্দেহ নেই, তখন একটি নতুনের জন্য বাতিটি প্রতিস্থাপন করার সময় এসেছে। এটি করার জন্য আপনার প্রয়োজন হবে:

• রাবার বা তুলো গ্লাভস;
• স্ক্রু ড্রাইভার;
• একটি নতুন বাল্ব, প্যারামিটারে আসলটির মতো।

আপনার হাত দিয়ে কাচের বাল্বকে দুর্ঘটনাক্রমে স্পর্শ এড়াতে নতুন ডিভাইসের সাথে বাক্সটি খোলার আগে গ্লাভস পরতে হবে। এই নিয়ম LED আলোর উত্সের জন্য প্রয়োজনীয় নয়।

কীভাবে সঠিক বাতি চয়ন করবেন

এটি গুরুত্বপূর্ণ যে আলোর উত্সটি নির্দিষ্ট গাড়ির প্রযুক্তিগত ডকুমেন্টেশনের সাথে মিলে যায়, যেহেতু আরও শক্তিশালী বা দুর্বল ডিভাইসের ইনস্টলেশন গাড়ির সিস্টেমের ইলেকট্রনিক নিয়ন্ত্রণ ইউনিটকে অক্ষম করতে পারে। সঠিক মডেলটি খুঁজে পেতে, আপনি ভাঙা আলোর উত্সটি সরাতে পারেন এবং এটি আপনার সাথে অটো সরবরাহের দোকানে নিয়ে যেতে পারেন। পরামর্শদাতারা আপনাকে চিহ্নগুলি বুঝতে সাহায্য করবে এবং পছন্দ করা উপযুক্ত সকেট এবং ওয়াটেজের সাথে একটি প্রতিস্থাপন, যদিও এটি নিজে থেকে বের করা কঠিন নয়।

গাড়ী হেডলাইট বাল্ব জন্য ঘাঁটি সবচেয়ে সাধারণ ধরনের।

আরও পড়ুন: স্বয়ংচালিত বাল্ব ঘাঁটিগুলির প্রকার, চিহ্ন এবং উদ্দেশ্য।

কিভাবে সঠিকভাবে ডুবানো মরীচি বাল্ব অপসারণ করা যায়

প্রথমে আপনাকে হুড খুলতে হবে এবং এটি সমর্থন রডে ইনস্টল করতে হবে। বেশিরভাগ ক্ষেত্রে সম্পূর্ণ হেডলাইট সমাবেশ অপসারণ করার প্রয়োজন নেই। কিছু ক্ষেত্রে, বাম এবং ডানে ডুবানো বিম বাল্ব প্রতিস্থাপনের প্রক্রিয়া ভিন্ন হতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, ভক্সওয়াগেন গল্ফ 4 সিরিজে, বড় হাতের মালিকদের প্রথমে ব্যাটারি অপসারণ করতে হবে, কারণ এটি বাম হেডলাইট সমাবেশ অ্যাক্সেস করা কঠিন করে তোলে।

কিছু মডেলে, এতে পায়ের পাতার মোজাবিশেষ এবং এমনকি রেডিয়েটারের ফ্যানও জড়িত থাকতে পারে। বৈদ্যুতিক সংযোগ বিচ্ছিন্ন করার আগে এটি ব্যাটারির পাওয়ার তারের পিনগুলির একটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করার পরামর্শ দেওয়া হয়৷ অন-বোর্ড কন্ট্রোল সিস্টেমের ক্ষতি এড়াতে।

সুরক্ষা অপসারণ

আন্ডার-হুড এবং হেডলাইটের অ্যাক্সেস সুরক্ষিত হলে, মডেলের উপর নির্ভর করে বাতি অপসারণ নিম্নরূপ:

1. সিলিং কভারটি সরান, যা একটি ল্যাচে থাকতে পারে।
   একটি আঙুল বা স্ক্রু ড্রাইভার দিয়ে এটি বন্ধ ধাক্কা.
   থ্রেডেড থাকলে, ঘড়ির কাঁটার বিপরীত দিকে ঘুরিয়ে সরিয়ে দিন।
2. কভার ছাড়া সিস্টেমে, রাবার কভার একটি কভার হিসাবে কাজ করে।
   যদি তাই হয়, আপনাকে প্রথমে বাতি থেকে যোগাযোগ ব্লক সংযোগ বিচ্ছিন্ন করতে হবে।
   তারপর তার প্রান্ত বা বিশেষ স্ট্র্যাপ উপর টান দ্বারা প্রতিরক্ষামূলক কভার অপসারণ.
   জেনন ল্যাম্পগুলিতে, যোগাযোগ ব্লকটি প্রায়শই ইগনিশন ইউনিটের সাথে একটি একক হয়।

এই উপাদানগুলিকে সমকোণে টেনে সংযোগ বিচ্ছিন্ন করা হয়।

বাল্ব টানছে

যখন হেডলাইটের অভ্যন্তরীণ কাঠামোতে অ্যাক্সেস পাওয়া যায়, তখন এটি বাল্বটি ভেঙে ফেলার পর্যায়, যার বেঁধে দেওয়া তিনটি প্রকারে আসে:

1. একটি clamping বসন্ত সঙ্গে.
   এই ক্ষেত্রে, স্প্রিং রিটেইনারটি তারের উপর টিপে এবং এটিকে একপাশে টেনে বিচ্ছিন্ন করতে হবে।
2. কুঁচি উপর, সীট শীর্ষে অবস্থিত.
   আঙুল দিয়ে গোড়ার উপর পরপর চেপে এবং তারপর উপরের দিকে টান দিয়ে বাতিটি সরানো হয়।
3. এটা twistlocks উপর মাউন্ট করা হয়. বাল্বটিকে ঘড়ির কাঁটার বিপরীত দিকে 15° ঘুরিয়ে ল্যাচগুলি থেকে বেসটি সরানো হয়।
   একবার বাল্বটি তার ধারক থেকে সরানো হয়ে গেলে, এটি অবশ্যই সকেট থেকে সরিয়ে ফেলতে হবে।

যদি গাড়ির ম্যানুয়ালটিতে আলোর উত্সগুলি কীভাবে প্রতিস্থাপন করতে হয় সে সম্পর্কে একটি গাইড অন্তর্ভুক্ত না থাকে, তাহলে মাউন্টের ধরন নির্ধারণ করা সহজ করতে একটি ক্যামেরা এবং ফ্ল্যাশ সহ একটি ফোন কার্যকর হবে৷ আপনাকে ক্যামেরাটি মাউন্ট করার স্থানে নির্দেশ করতে হবে এবং কয়েকটি ছবি বা একটি ভিডিও তুলতে হবে যা আপনাকে দেখাবে কিভাবে ফাস্টেনারগুলিকে বিচ্ছিন্ন করতে হয়।

সঠিক ড্যাশ লাইট বাল্ব প্রতিস্থাপন

যদি বাল্বের বেসে একটি অ্যাডাপ্টার থাকে তবে এটি অবশ্যই সংযোগ বিচ্ছিন্ন করে নতুন ফিক্সচারের সাথে সংযুক্ত করতে হবে।

একটি অ্যাডাপ্টার সঙ্গে বাতি.

H4, H7, H19 বেসগুলিতে বিশেষ ট্যাবগুলি সাজানো থাকে যাতে তারা শুধুমাত্র একটি অবস্থানে ফিট করতে পারে। হেডল্যাম্পে ডিজাইনের খাঁজগুলি আপনাকে বাতিটি ভুল দিকে রাখতে দেবে না। পরবর্তী সমাবেশ বিপরীত ক্রমে সম্পন্ন করা হয়:

1. হাত পরিষ্কার গ্লাভসে, আপনার আঙ্গুল দিয়ে কাচের বাল্ব স্পর্শ না করে, বাল্বটি কাঠামোগত স্লটে বসার কানে স্থাপন করা হয়। কখনও কখনও হেডলাইট গ্লাসের মাধ্যমে সামনে থেকে প্রক্রিয়াটিকে দৃশ্যত নিয়ন্ত্রণ করে বাল্বটি ইনস্টল করা আরও সুবিধাজনক।
2. প্রতিরক্ষামূলক কভার লাগানো হয়।
3. যোগাযোগ ব্লক সংযুক্ত করা হয়.
4. উপযুক্ত নকশা সঙ্গে, হেডলাইট ইউনিট একটি কভার সঙ্গে বন্ধ করা হয়।

ম্যানিপুলেশনের পরে ব্যাটারির পরিচিতিগুলির সাথে পাওয়ার কেবলটি সংযুক্ত করা এবং নতুন আলোর উপাদানগুলির কার্যকারিতা পরীক্ষা করা প্রয়োজন।

যদি বাল্বটি দুর্ঘটনাক্রমে নোংরা হয়ে যায়, তবে এটি অবশ্যই অ্যালকোহল দিয়ে পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে মুছে ফেলতে হবে এবং ইনস্টলেশনের আগে একটি শুকনো কাপড় দিয়ে শুকিয়ে নিতে হবে।

প্রতিস্থাপনের সময় কি ভুল আছে

যদিও বেশিরভাগ ঘাঁটিগুলির নকশা বিভিন্ন অবস্থানে হেডলাইট বাল্ব ইনস্টল করার ক্ষমতা প্রদান করে না, কিছু মালিক বাল্বটিকে উল্টো করে বা এমনকি পাশের দিকেও ক্র্যাম করতে পরিচালনা করে। H1 ক্যাপের সাথে প্রায়শই ঘটে, যার অবতরণ স্থানে খাঁজগুলির জন্য কোন বিশেষ লেজ নেই।

যদিও কখনও কখনও এটি H7 বেসের সাথে ঘটে।

এই ক্ষেত্রে, ডুবানো মরীচি উপরের দিকে জ্বলে উঠবে, যা আপনি গ্যারেজের দরজার সামনে গাড়ি রাখলে এবং হেডলাইট চালু করলে স্পষ্ট দেখা যায়। একটি সমতল পৃষ্ঠে, ভুলভাবে ইনস্টল করা বাল্বগুলি নিয়ম অনুসারে উপরে নয়, ডান দিকে টিক দিয়ে আলোর একটি স্পট তৈরি করবে।

একটি সঠিকভাবে ইনস্টল করা হ্যালোজেন বাল্বটি সর্পিল হবে: এটি সেই অবস্থান যেখানে রশ্মিগুলি প্রতিফলক থেকে গাড়ির সামনের রাস্তার দিকে প্রতিফলিত হয়।

দ্বিতীয় সাধারণ সমস্যা হল কারখানা দ্বারা সরবরাহ করা হয়নি এমন আলোক উপাদানগুলি ইনস্টল করার প্রচেষ্টা। উদাহরণস্বরূপ, কিছু গাড়িতে, আরও লাভজনক এলইডি ইনস্টল করা, OEM হ্যালোজেনের মতো একই শক্তি এই সত্যের দিকে পরিচালিত করবে যে অন-বোর্ড কম্পিউটার হেডলাইট ব্যর্থতার নোটিশ দেবে এবং গাড়ির গতি সীমিত করবে।

এছাড়াও পড়ুন

অটোমোবাইল হেডলাইট বাল্বের রেটিং H4

 

তৃতীয় ভুলটি উজ্জ্বলতা এবং সাদা রঙের পেছনে ছুটছে। এটি উত্তর অঞ্চলের জন্য বিশেষভাবে গুরুত্বপূর্ণ, কারণ 5000 কেলভিন বা তার বেশি তাপমাত্রার সাদা আলো কুয়াশা, ধুলো এবং বৃষ্টি ভালোভাবে প্রবেশ করে না। এবং যদিও 3200 K থেকে হলুদ আলোকে পুরানো এবং অসুবিধাজনক বলে মনে করা হয়, তবে এটি এমন বর্ণালী যা খারাপ আবহাওয়ায় রাস্তাকে আলোকিত করার সর্বোত্তম কাজ করে।একই কারণে, উদ্ধারকারী পরিষেবাগুলির সার্চলাইটগুলি সাদা বা নীল আলো দিয়ে তৈরি হয় না, তাই পরিষ্কার রূপরেখা এবং দুর্দান্ত উজ্জ্বলতার জন্য গাড়ির মালিকদের কাছে প্রিয়।

গাড়ী মডেল দ্বারা প্রতিস্থাপন ভিডিও নির্বাচন.

রেনল্ট ডাস্টার।

ভক্সওয়াগেন পোলো।

স্কোডা র‌্যাপিড।

হুন্ডাই সোলারিস।

লাদা গ্রান্টা।