Marcación y decodificación de faros

Las marcas de los faros se encuentran siempre en la parte posterior o lateral de la carcasa. Al estudiarlo, puedes encontrar toda la información que necesitas: desde la fecha de fabricación hasta el tipo de bombilla que lleva. También hay información sobre el país que emitió la autorización del faro, el sentido de la marcha y otros datos relacionados con el equipo.

Por qué es necesario marcar los faros

Hay una serie de normas internacionales y nacionales (por ejemplo, UN ECE N99 y GOST R41.99-99), que obligan a los fabricantes de equipos de iluminación para vehículos a marcarlos según una determinada norma. Suele ser un código compuesto por letras y dígitos latinos con los siguientes datos:

1. El modelo del producto, su versión y modificación, si se producen varias variedades con ciertas diferencias.
2. El tipo de bombilla que se puede utilizar en el faro.
3. Los principales valores de iluminación.
4. Categoría de productos.
5. Orientación del flujo luminoso (normalmente las luces de bloque se fabrican para la circulación por la derecha o por la izquierda y se diferencian por la configuración del difusor).
6. En qué estado se emitió el certificado.
7. Fecha de fabricación.

¡Por cierto! Algunas marcas (Koito, Hella) pueden incluir información adicional.

Esta información suele estar fundida en el cuerpo del faro. Cuando se instala en fábrica, también se añade una etiqueta bajo el capó para duplicar los datos, de modo que los faros no se retiran cuando se sustituyen las bombillas.

El marcado permite comprender las características específicas del faro en un minuto.

Cómo descifrar correctamente las marcas

Es fácil averiguar la disposición: la disposición es siempre la misma. Esto se aplica a los faros principales, así como a los faros antiniebla, a las luces traseras, a los intermitentes y a otros equipos de iluminación, si los hay.

Qué significan las marcas

Para simplificar y aclarar, al principio se muestra un diagrama con las posiciones de los distintos grupos de datos. A continuación se ofrecen explicaciones para que pueda entender y conocer rápidamente todos los datos necesarios sobre el equipo.

Es la variante estándar que se encuentra en casi todos los faros y luces.

La marca de homologación internacional indicada por número "1" le indica en qué región están certificados los faros o las luces. Las variantes más comunes son las siguientes:

1. E - Europa.
2. PUNTO - ESTADOS UNIDOS.
3. SAE - Asociación de Ingenieros de Automoción.

Junto al código de letras hay un número que indica el país que ha emitido el certificado. Estas son las variantes básicas:

1. FRG.
2. Francia.
3. Italia.
4. Países Bajos.
5. Suecia.
6. Bélgica.
7. Hungría.
8. República Checa.
9. España
10. Yugoslavia (todos los antiguos países).
11. Gran Bretaña
12. Austria.
13. Polonia.
14. Portugal.
15. Rusia

Estos son los principales países fabricantes. A menudo hay un logotipo del fabricante en la caja, especialmente si la marca es conocida. Muchas personas también marcan el país de fabricación para simplificar, para evitar tener que lidiar con los códigos.

El código debajo del número 2 Indica la finalidad del faro. Puede haber algunas variaciones:

1. A - luces frontales o laterales.
2. L - elemento de iluminación de la matrícula trasera.
3. R - luces de posición traseras.
4. B - luces antiniebla delanteras.
5. F - luces antiniebla traseras.

Estas son las variantes más comunes utilizadas en el marcado.

El número "3" indica el tipo de lámpara que está instalada en el equipo. Este aspecto se analiza en detalle en el siguiente capítulo.

El número "4" indica el tipo de lámpara que se va a utilizar. Por ejemplo, la marca DCR indica que las bombillas de xenón pueden utilizarse tanto para las luces de carretera como para las de cruce.

Bajo "5" en el diagrama, el número básico anterior o VOR indica la intensidad de las luces bajas y altas. Es sencillo: cuanto más alto sea el número, más brillante será la luz que el equipo puede proporcionar. Esta información sólo se aplica a los faros que tienen una luz de cruce y una luz de carretera.

Los fabricantes tienen prohibido fabricar faros con MFL superior a 50 (150.000 candelas) y el total no debe superar los 75.

El número "6" se suele representar con puntas de flecha. Le indican a qué tráfico está destinada la fuente luminosa. Si la flecha apunta a la izquierda, para el volante a la izquierda, el volante a la derecha para el volante a la derecha. Cuando ambas flechas están presentes, los faros pueden utilizarse en carreteras con diferentes direcciones de circulación, pero en este caso el equipo debe ajustarse para regular el flujo luminoso. Si no hay marcas, significa que el faro (y esta marca sólo se aplica a los faros) está diseñado para la circulación por la derecha, que está más extendida en el mundo.

Si hay una marca en la carcasa que se muestra en el diagrama el número "7"Esto indica que se utilizan difusores de polímero en el equipo.

El símbolo bajo el número "8" si está presente, indica que se ha utilizado un reflector en el diseño.

El número "9" está destinado a los técnicos de los concesionarios de automóviles e indica los ángulos de inclinación que deben seguirse al ajustar la luz. Utilizan los datos para simplificar y acelerar el proceso.

Algunos fabricantes marcan el exterior del faro.

El número "10" le informa de las normas a las que se ajusta un determinado producto. Pueden ser normas internacionales, así como variantes propias o regionales. La segunda línea suele indicar el número de homologación (mejoras para mejorar el rendimiento).

Vídeo: Dónde buscar un número de faro.

Variedad según el tipo de bombilla

A la hora de descifrar las denominaciones, la atención suele centrarse en el tipo de bombilla y sus características particulares. Actualmente, hay tres variedades que se instalan en los coches.

Halógeno

La variante más común, que durante décadas ha sido la principal. Hoy en día se utiliza menos, pero por el momento, los coches con luz halógena son los más comunes. En cuanto al marcado, es el siguiente:

1. RH - Bombilla de luz larga.
2. HCR - Bombilla halógena con dos filamentos que proporciona luz de carretera y de cruce.
3. HC/HR - la unidad tiene dos módulos separados para las fuentes de luz de carretera y de cruce.

¡Por cierto! Si la marca HC/HR está en un faro fabricado en Japón, se puede convertir a xenón.

Xenón

En algunos modelos se pueden sustituir los halógenos por xenón, pero es mejor que lo haga un taller.

Esta variante se utiliza cada vez más en los coches, ya que proporciona una luz potente y de gran luminosidad. Puede encontrar las siguientes designaciones en los faros:

1. D2R. Tipo reflector, funciona como una bombilla convencional.
2. D2S. Tipo de foco, se inserta en la lente y da un haz de luz concentrado.
3. DC .. En estas versiones se utiliza el xenón en los faros de cruce.
4. DCR. Fuente de xenón para la luz de carretera.
5. DC/DR .. Dos módulos de xenón separados para las luces cortas y largas.

En el vídeo aprenderá el principio de funcionamiento y las diferencias entre los faros halógenos y los faros de xenón.

LED

Marcado de los faros para Bombillas LED Los faros LED tienen sus propias características distintivas. Esta variante puede identificarse con el código estándar HCR, que también se utiliza para los elementos halógenos. Sin embargo, el reflector y la lente siempre llevarán la etiqueta LED para dejar claro que los elementos están diseñados para una fuente de luz LED.

Si el equipo está diseñado para diodos, no deben utilizarse otras fuentes de luzSe calientan mucho más y dañan el reflector o la lente.

Las marcas de los faros son fáciles de entender, ya que siempre se hacen según una norma específica. Ayuda a determinar rápidamente para qué bombillas está diseñado el equipo y si la fuente de luz es adecuada para la circulación por la derecha.