Los faros parpadean con el motor en marcha, ¿qué hacer?

Si los faros parpadean con el motor en marcha, hay que localizar y reparar la causa del problema. No ocurre porque sí y la mayoría de las veces indica un problema eléctrico u otro fallo. No prestar atención al parpadeo de los faros puede acarrear problemas que van desde la rotura de la bombilla en el momento más inoportuno hasta el deterioro del alternador, lo que hace imposible seguir conduciendo.

Intermitentes de los faros cuando el motor está en marcha

El sistema de suministro de tensión a los faros es estándar en todos los coches. La corriente se suministra a través de un cable y la línea negativa se conecta a la carrocería del coche. El alternador es responsable del suministro eléctrico cuando el motor está en marcha. El problema se observa casi siempre cuando el motor está funcionando al ralentí, cuando la tensión de a bordo es la más baja.

Sobretensión.

Un alternador en funcionamiento debe suministrar de 14 a 15 voltios, este es el rango normal, alimentando todos los equipos del vehículo. Una tensión más alta provoca sobrecargas y fallos en el sistema que hacen que las bombillas empiecen a parpadear. Pero esto no es lo más peligroso, la sobrecarga puede hacer que los costosos componentes electrónicos fallen, lo que resulta en costos de reparación mucho más altos.

La mayoría de las veces, una avería de este tipo conlleva la sustitución del alternador. También debe enviarse para su diagnóstico con el fin de identificar los problemas y corregirlos. No es aconsejable conducir en este caso para no sobrecargar el sistema eléctrico.

La tensión no debe superar los 15 V.

Tensión baja

Esta caída de tensión es mucho más frecuente ya que el alternador y otros componentes se desgastan con el tiempo. Con el tiempo, esto hace que el voltaje baje, el problema suele ser el siguiente:

1. Desgaste del puente de diodos u otras partes del alternador. En este caso, el equipo se repara o se sustituye. A menudo, el funcionamiento de esta unidad se ve perjudicado por el desgaste de los rodamientos, que impiden que el eje gire correctamente.
2. La correa de transmisión del alternador está suelta. La correa debe estar bien tensada para que el motor transmita la corriente de salida. Si está suelto, la salida de corriente se ve afectada.
3. Un fuerte desgaste de la batería significa que ya no puede mantener la tensión. Además, el alternador no puede alimentar a todos los consumidores al ralentí, lo que explica el parpadeo de los faros.
4. Alta carga en el alternador. Este puede ser el caso cuando se utilizan sistemas de audio de alta potencia y otros elementos que consumen mucha energía. En este caso, basta con bajar el sonido o apagar lo que esté sobrecargando la red.

A veces, el problema se produce porque el alternador fue sustituido por una variante de menor capacidad y es simplemente insuficiente para el funcionamiento normal.

Otras causas

Los faros también pueden parpadear debido a fallos en otros sistemas. Las variantes más comunes son las siguientes:

1. Deterioro o mal contacto del cable de tierra del faro con el chasis del coche.
2. Problemas con el suministro de energía en Bombillas LED. Esto es especialmente común en los productos baratos. Al cabo de poco tiempo, los elementos empiezan a funcionar mal y el problema sólo puede resolverse sustituyéndolos.
3. El desgaste de una bombilla de xenón. Esta fuente de luz tiene una determinada vida útil y cuando llega el momento de la sustitución, las bombillas pueden parpadear. También con el xenón, esto puede indicar un mal funcionamiento o un fallo en la unidad de encendido.

Si una bombilla empieza a iluminarse en amarillo, significa que se acerca al final de su vida útil.

Video: Buscando la causa cuando los faros y todas las luces de la cabina parpadean.

Solución de problemas

Para identificar rápidamente la causa del parpadeo de la luz, es necesario seguir una simple instrucción. Para el trabajo necesitarás un multímetro o voltímetro, sin el cual no podrás comprobar las lecturas. El proceso consta de los siguientes pasos:

1. Compruebe la tensión de salida del alternador. Si está fuera de las especificaciones, retire la unidad y hágala revisar o hágala revisar por un taller.
2. Con el motor apagado, compruebe la tensión de la correa del alternador. Cuando se presiona firmemente con el pulgar debe flexionarse ligeramente. Si la tensión es baja, hay que tensar la correa.
3. Se mide la tensión de la batería. Cuando la carga es baja, la batería debe ser recargada. Si la batería no se carga, hay que comprobar el nivel de electrolito y medir su densidad (en los modelos con servicio). Los que no se mantienen simplemente se sustituyen.
4. Mida no sólo la tensión de salida del alternador, sino también la corriente que va directamente a la toma del faro. Si la diferencia es grande, entonces si hay un problema con el cableado o los contactos, debe ser reparado.
5. Compruebe el cable de tierra del faro a la carrocería. Hay que probarlo y limpiar el punto de contacto y sujetarlo bien con una arandela.
   El contacto del cable de tierra suele deteriorarse debido a la corrosión.
6. Si sólo parpadea una bombilla, la forma más fácil de comprobarlo es simplemente intercambiar las fuentes de luz. Si el parpadeo se produce en la misma fuente de luz, entonces hay un problema. Esto es válido para los equipos de xenón y LED.

Si se enciende el indicador de fallo de la lámpara en el salpicadero, significa que la lámpara no funciona correctamente.

Qué errores se cometen al reparar los faros

Si la reparación se realiza de forma incorrecta, el problema puede volver a aparecer. Por ello, conviene recordar sencillos consejos para evitar errores:

1. Sólo deben cambiarse los pares de bombillas. Si hay algún problema con una bombilla, no utilice la misma, ya que la vida útil de la fuente de luz es diferente y el sistema acabará por verse comprometido.
2. Desmontar los contactos en caso de pérdida de tensión. Esta es una medida temporal y el fallo volverá pronto. Es mucho mejor tener un relé adicional, procedente de la batería, que alimente los faros. Entonces nunca habrá caídas de tensión.
3. No compres bombillas baratasespecialmente los LED y las bombillas de xenón. Su vida útil es mucho más corta que la anunciada.

Bloque de vídeo: Luz intermitente en ralentí.

Deshacerse de la luz parpadeante no es difícil, ya que encontrar el problema no lleva mucho tiempo y no requiere un equipo sofisticado. La mayoría de las veces, es posible rectificar el problema usted mismo, lo principal es averiguar la causa del parpadeo correctamente.