Esquema de hacer una simple luz estroboscópica en LED
Algunos propietarios de coches (entusiastas del tuning) equipan sus coches con una fuente de luz intermitente: una luz estroboscópica. No es un nombre muy correcto; en ingeniería, una luz estroboscópica es un dispositivo para medir la velocidad comparándola visualmente con la frecuencia de los destellos. Pero el nombre se ha puesto de moda, el término está bien establecido.
En la vida real, un estroboscopio aumenta la visibilidad del coche, incluso de noche y en condiciones meteorológicas difíciles. Esto se debe a las peculiaridades de la percepción humana. Nuestros sentidos, incluidos los ojos, son más rápidos en notar un cambio de señal, no su intensidad. Por lo tanto, los destellos de luz atraerán de forma fiable la atención de otros usuarios de la carretera, incluso con una luminosidad relativamente baja. Usted mismo puede fabricar estas luces.
Lo que necesitas para hacer una luz estroboscópica
Para hacer una luz estroboscópica se necesitan los siguientes componentes:
- Las propias luces. Puedes utilizar luces ya hechas (por ejemplo, es fácil comprar un juego de luces diurnas). Puedes construir algo casero (a base de luces antiniebla, etc.). Por supuesto, las luces estroboscópicas se construyen sobre LEDs. Las bombillas incandescentes no tienen sentido, y no es sólo una cuestión de consumo de corriente. La vida del filamento de una fuente de luz tradicional depende del número de veces que se encienda y apague. Por lo tanto, dicha lámpara no durará mucho tiempo en el modo intermitente.
- Tablero de control. Puede construirse sobre la base de varios elementos.
- Elementos adicionales - Un fusible y un interruptor (botón de retención o interruptor de palanca). El fusible se puede utilizar como elemento de reserva si se dispone de él en el vehículo, o se puede suministrar un elemento adicional. El cambio no es obligatorio, pero sí muy deseable. La luz estroboscópica debe poder apagarse (por ejemplo, para no molestar a los agentes de tráfico). El botón o el interruptor de palanca pueden montarse en el salpicadero del coche en cualquier lugar conveniente.
Para la instalación se necesita una herramienta de bloqueo, que se selecciona in situ, según el método y el lugar de instalación.
Esquema de la luz estroboscópica del vehículo
El diagrama de la estructura del estroboscopio se muestra en la figura.
Puede variar ligeramente si la placa de control admite el control por separado de las luces del lado derecho o izquierdo de la máquina.
El tablero se puede comprar (por ejemplo, en tiendas online) o lo puedes hacer tú mismo. Incluso un radioaficionado novato puede lograrlo.
Con tl494
La placa de control puede construirse con el chip común TL494. Se trata de un controlador PWM, pero también puede utilizarse como generador de impulsos con diferentes frecuencias. Los parámetros son controlados por elementos externos.
Con la ayuda de R4 se puede ajustar la frecuencia de parpadeo, seleccionando R3 se puede ajustar la duración de los parpadeos. En lugar de éstas, es posible montar resistencias multivueltas y ajustar con ellas los parámetros de intermitencia. Tanto los transistores de efecto de campo como los bipolares pueden utilizarse como interruptor para la corriente de drenaje (colector) adecuada.
¡Importante! En este esquema y en los siguientes hay que prestar atención a la limitación de corriente a través de la luz estroboscópica LED - conductor o lastre resistencia. Si no se dispone de un dispositivo o circuito limitador de corriente, se debe conectar en serie con la lámpara una resistencia y una potencia adecuadas.
Otras opciones
Se puede hacer una placa de control muy sencilla con el chip K561LA7 (el equivalente extranjero del CD4011A). Este chip es muy común y cuesta centavos. Incluso un aficionado con conocimientos básicos de construcción de radio puede hacer la placa. La frecuencia de parpadeo se ajusta con una resistencia y un condensador. Cuanto mayor sea la capacitancia y la resistencia, menor será la frecuencia de parpadeo. Se puede calcular aproximadamente la frecuencia mediante la fórmula F=0,52/(R*C). El período de parpadeo puede ser finalmente ajustado por los elementos de la cadena de distribución. Otra opción es instalar una resistencia trimmer en lugar de la resistencia constante y seleccionar el modo deseado girándola. En lugar de K561LA7, puede utilizar K176LA7, pero es más sensible a la tensión de alimentación. También puede utilizar cualquier chip de la serie K176 o K561 que contenga elementos NE, AND-NE, OR-NE.
Cualquier circuito debe tener el transistor de salida montado en un disipador de calor.
El circuito puede complicarse un poco más añadiendo algunas piezas y dividiendo los circuitos de carga y descarga del condensador. Ahora los tiempos de flash y de pausa se pueden ajustar por separado.
También se puede utilizar el ampliamente utilizado chip NE555 (KR1006VI1). Está diseñado para construir circuitos similares y tiene una conexión sencilla con un mínimo de elementos adicionales.
Pero los mejores efectos de iluminación se pueden conseguir con un microcontrolador. Puedes utilizar una placa "baby" Attiny13 o Arduino Nano, añadiendo únicamente un interruptor de transistor de potencia (de campo o bipolar). Puedes elegir el tipo de transistor de la tabla o escoger uno tú mismo.
| Nombre del transistor | Tipo | Máxima corriente de drenaje/colector, A |
|---|---|---|
| BUZ11A | Transistor de efecto de campo (N) | 25 |
| IRF540NPBF | Campo (N) | 33 |
| BUZ90AF | Campo (N) | 4 |
| 2SA1837 | Bipolar (n-p-n) | 1 |
| 2SB856 | Bipolar (n-p-n) | 3 |
| 2SC4242 | Bipolar (n-p-n) | 7 |
Incluso un programador novato puede escribir el código en Arduino o C++. Controlar El LED parpadea se ofrece como ejercicio en las primeras clases de programación de microcontroladores. Una vez que hayas dominado un poco las habilidades, puedes pasar a un mayor desarrollo del programa. Es posible, por ejemplo, crear una frecuencia de parpadeo cíclica con un botón de reloj o cambiar los efectos de luz. Todo está limitado por la imaginación del desarrollador de software.
La imagen muestra un circuito de ejemplo en el Attiny13. Pero recuerda que la conexión de los elementos externos a las patas del chip puede ser diferente - la asignación de pines es seleccionable por software.
Cómo montar el estroboscopio
El montaje comienza con la fabricación de la placa de control. Quienes estén familiarizados con la tecnología doméstica pueden diseñar y grabar la placa ellos mismos. Para otros, es más fácil montar el circuito en un trozo de protoboard. No se debe utilizar una placa sin soldadura - Las sacudidas y las sacudidas asociadas a la conducción de automóviles harán que los contactos se rompan y el circuito falle.
Los transistores de la llave deben estar provistos de pequeños disipadores de calor o se puede colocar un disipador de calor externo. Para ello, los elementos clave deben colocarse en el borde de la placa con sus superficies de disipación de calor hacia el exterior. Una vez montado el tablero, hay que determinar su ubicación. Lo más probable es que se monte en el espacio bajo el capó. A continuación, hay que elegir o fabricar una cubierta para proteger el tablero del polvo, la suciedad y la humedad. La disipación de calor de los transistores debe ser eficiente, por lo que por lo que envolver la placa no es una buena idea.. A continuación, hay que elegir dónde instalar el interruptor o el botón de control, encontrar un fusible de reserva o instalar uno adicional (es conveniente utilizar elementos fusibles que puedan instalarse en el hueco del cable). A continuación, es necesario colocar los cables y realizar las conexiones de acuerdo con el diagrama de cableado.
Prueba funcional
Puede probar de forma preliminar el funcionamiento de la placa de estroboscopio montada sin montarla en el coche. Para ello, conecte un solo LED en serie con una resistencia en lugar de una linterna y suministre energía de 12 voltios (puede ser de una fuente de alimentación de red o de una batería de coche). El LED debe producir parpadeos. Aquí también se puede ajustar la placa seleccionando los valores de los controladores de frecuencia.
La prueba final se lleva a cabo una vez terminada la instalación. Para ello, utilice un interruptor de palanca o un botón para alimentar el estroboscopio y compruebe visualmente si hay destellos.
Qué errores se pueden cometer durante la fabricación
La mayoría de los errores pueden atribuirse a un montaje incorrecto. Para evitarlos, hay que tener cuidado durante el montaje de que el cableado y la soldadura de los componentes electrónicos sean correctos. Si el montaje es correcto y se comprueba previamente la placa, todo empezará a funcionar en cuanto se aplique la alimentación.
Lo primero que hay que hacer después de instalar una luz estroboscópica es acudir a una comisaría de tráfico para registrar los cambios: la instalación de cualquier luz que no esté prevista en el diseño requiere dicho procedimiento. De lo contrario, tendrá que conducir de un puesto de policía de tráfico a otro, cobrando multas. Recuerde que está prohibida la instalación de luces intermitentes rojas y azules. Sólo pueden instalarse en vehículos de servicio especial. No hay forma legal de instalarlos.