Mis vahe on ksenoonil ja biksenoonil, mida on parem valida
Halb esituled on sageli halva nähtavuse tingimustes õnnetuste põhjuseks. Autolampide tootjad pakuvad halogeen- ja gaaslahendusega valgusallikaid. Nende hulka kuuluvad ksenoon- ja biksenoonläätsed.
Ksenoon (Xe) on Mendelejevi tabelis 54. lahtris. Seda kasutatakse esitulede ja PTF-i lahenduslampide täitmiseks, tagades sõidutee ereda valgustuse ja hea nähtavuse öösel.
Lühidalt ksenoonlampidest
Ksenoonoptika tööpõhimõte põhineb võimsal elektrilahendusel lambi sees. Stabiilse pinge ja gaasikeskkonna olemasolu korral ei muuda ksenoonvalgus suunda ja jääb konstantseks. Tööks vajaliku kõrgepinge impulsi genereerib iga esitule külge ühendatud elektrooniline süüteplokk. See töötab olenevalt paigalduskohast kaugtulena, lähitulena või udutuledes. Ksenoonvalgusti on võrreldav päevavalguslambiga ja katab suure raadiusega.
Kiirguse kõrge stabiilsus ei võimalda teil saada rohkem või vähem valgusvoogu, kui on seadme tehnilistes kirjeldustes deklareeritud.
Sageli paigaldatakse esituledesse kombineeritud optika: lähitulede jaoks ksenoon ja kaugtulede jaoks halogeenlambid. Bi-ksenoonläätsed lahendavad selle probleemi.
Mis on bi-xenon esituled või läätsed
Samuti, nagu ksenoonlambid, tekib hõõgumine elektrilahenduse läbimisel läbi inertgaasi keskkonna. Heleduse ja tõhususe aste on peaaegu sama kui ksenoonil. Eesliide "bi" eristab seda tüüpi objektiive oma eelkäijast selle poolest, et need võivad töötada kahes režiimis, pakkudes nii lähi- kui ka kaugvalgustust. Valgusvoo fookus on tehniliselt võimalik tänu lambi disaini sisse ehitatud mehhanismile. Vedru surub mehhanismi, magnet tõmbab valguspirni ja kardin reguleerib valgusvoo suunda. Valgusrežiimid lülituvad automaatselt ja ei mõjuta valguse kvaliteeti.
Ksenooni ja biksenooni erinevuste tabel
Gaaslahenduslampidel on omadustes ühised omadused, kuid neil on mitmeid olulisi erinevusi.
| Omadused | Ksenoon | Bixenon |
|---|---|---|
| Koosseis | Inertgaaside segu kiirgab valgust stabiliseeritud kaarlahenduse abil. | Gaas tekib soolast väljalaske läbimise teel. Tõke, magnet, vedru. |
| Toimimispõhimõte | Kaug-, kaug- või udutuli. | Kaug- ja lähituled üheaegselt. |
| Täielik komplekt | Lamp ja süüteseade iga tuletüübi jaoks. | Lamp, süüteplokk, relee. |
| Paigaldamise omadused | Iga lambi paigaldamine eraldi. Sobib esituledele või PTF-ile. Erineva pesaga lambid: H1, H11, H13, H3, H4, H7, H9, HB4. | Üks lamp. Sobib paigaldamiseks ainult esituledesse. Lambis on kaks valgusvahemikku. Pistikupesa: H4, HB5, HB1. Standardne alus: D1S, D2S. |
| Paigaldamine | Paigaldamine esituledesse eraldi istmetega 2 lambi jaoks. | Paigaldamine ühes tükis ühe pirni korpusega esitulesse. |
Plussid ja miinused
Kui see on õigesti paigaldatud ja reguleeritud, ei pimesta ksenooni/bixenoni valgus teisi juhte ning valgustab teed ja teeäärt kvaliteetselt. Udu, vihma ja lumesaju korral on selliste laternate nähtavus parem. Ksenooni heledus ulatub 3200 lm-ni (luumen), mis on 2 korda rohkem kui halogeenlampidel. Ksenoon- ja biksenoonlambid on ökonoomsed: nende kasutusiga on umbes 3000 tundi ning väike voolutarve minimeerib generaatori koormuse ja kütusekulu.
Puudustest:
- Isepaigaldamise raskus. Legaalseks seaduslikuks paigaldamiseks esilaternatesse sellised laternad peavad uurima auto tehnilisi omadusi (ksenooni ja biksenooni paigaldamine pole igas mudelis võimalik). Kontrollige varustuse ühilduvust auto esitulega.
- Esitulede modifikatsioonid, mis ei ole ette nähtud ksenooni/biksenooni paigaldamiseks, tehakse spetsialiseeritud keskustes. Selliste modifikatsioonide maksumus on üsna kõrge. Lisaks võtab liikluspolitseiga kooskõlastusprotsess kaua aega.
- Kallid komponendid: juhtplokid, süüteplokid, bixenoni enda ostmine ja paigaldamine.
- Tehase või modifitseeritud ksenooniga kasutatud auto ostmisel tuleb kontrollida optika kinnitusdokumente. Ebaseadusliku ksenooni eest Venemaal ootab teid trahv või õiguste äravõtmine.
Kas biksenoonpirnide kasutamise eest on ette nähtud mingi karistus?
Ksenoonlampide kasutamise eest esituledes, mille tehase disain ei ole ette nähtud nende kasutamiseks, näeb Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustik ette karistuse.
Mittestandardne ksenoon võib teisi liiklejaid pimestada automaatse valgusvihu korrektori ja esitulede pesuri puudumise, peegeldunud kiirguse ebaõige hajumise nurga, peegeldava pinna klassi mittevastavuse tõttu. Tegemist on ohutu liikluse tingimuste rikkumisega.
Vene Föderatsiooni haldusseadustiku artikli 12.4 1. osa kohaselt "sõidukite esiküljele paigaldatakse valgustusseadmed, värvilised tuled ja režiimid, mis ei vasta sõidukite kasutamiseks ja teel lubamise põhisätete nõuetele ohutus, haldustrahv 30 dollarit kodanikele, ametnikele 15–20 dollarit, juriidilistele isikutele 400–500 dollarit "koos lampide ja süüteplokkide konfiskeerimisega.
Paigaldatud tuledega, mille värv ja režiim ei vasta artikli 12 lõike 5 punktis 3 sätestatud nõuetele, sõitmise eest on ette nähtud juhiloa äravõtmine 6-12 kuuks koos liiklusreeglite tundmise korduseksamiga ja nende seadmete konfiskeerimine. ja inventar.
Sõiduki peatamine esitulede standarditele vastavuse kontrollimiseks toimub statsionaarsel postil. Ülevaatust volitab ainult tehnilise ülevaatuse inspektor pärast tõendi esitamist.
Ksenoon ja biksenoon halogeenlampidele mõeldud esituledes loetakse väliste valgusseadmete töö mittevastavuseks sõiduki tehniliste omadustega ja seda peetakse sõiduki rikkeks:
- п.3.1: "Välisvalgustusseadmete arv, tüüp, värv, asukoht ja töörežiim ei vasta sõiduki konstruktsiooni nõuetele".
- Punkt 3.4: "Tuletel või lampidel ei ole hajureid ja seda tüüpi tuledele mittevastavaid hajureid".
Sõiduki juhtimise õiguse saab ära võtta ainult kohus (VÕS artikkel 3.8). Politseinikel selliseid volitusi pole. Kohtuotsuse võib edasi kaevata kõrgema astme kohtusse.
Kas autosse on lubatud paigaldada ksenooni, on kirjeldatud sõiduki juhendis.Esitulede märgistuse ja juhendis sisalduva teabe puudumine tähendab, et ksenooni paigaldamine ei ole seaduslik ning sama kehtib ka esi- ja tagatulede kohta.
Loe lähemalt siit: Kas liiklusseadustiku reeglite järgi saab sõita ksenooniga esituledes
Kuidas ebaseaduslikku ksenooni seaduslikult paigaldada
Ebameeldivaid kohtumisi liikluspolitseiga, trahve ja juhiloa äravõtmist on võimalik vältida, kui varustate oma auto vastavalt auto tehnilistele omadustele ksenoon- või biksenoonlampidega.
GOST R 41.99-99 (UNECE eeskiri N 99) reguleerib selgelt gaaslahendusega valgusallikate märgistamist. Ksenoon ja biksenoon on alusele tähistatud tähega "D" DC (xenon lähituled), DCR (bixenon), DR (xenon kaugtuled).
Usaldage lampide paigaldamine kvalifitseeritud spetsialistidele, kes suudavad tagada paigalduse seaduslikkuse ja väljastada load.
Millised ja soovitused biksenoonoptika valimiseks
Bi-ksenoonläätsede valik sõltub auto tehasekujundusest ja juhi soovidest:
- Objektiivi tüüp.: OEM või universaalne. Originaalsete biksenoonlampide D1S, D2S jaoks sobivad firmad Bosch, Philips, Osram, Koito, FX-R, Hella.
- Valguse temperatuur. Populaarne standardobjektiiv on 4300K. Pehme valge-kollane valgus, hea nähtavus märjal asfaldil. 5000K - ere valge valgus, kuid valgustuse poolest halvem kui eelmine valik. 6000K ja 8000K näevad esteetiliselt meeldivad, sinaka tooniga, kuid sõidutee valgustus on hajusam.
- Lambi mõõdud peaks olema esilaterna suurusest väiksem. Bi-ksenoonläätsed on kolme läbimõõduga: 2,5; 2,8; 3.0.
- Esitulede disain.. Valguspind tuleks poleerida või asendada läbipaistva pinnaga, et vältida valguse hajutamist ja vastutulevate juhtide pimestamist.
Loe ka: 6 parimat ksenoonpirnide mudelit
Järeldus
Märkimisväärne erinevus hinnakujunduses kallutab autojuhte sageli ksenooni kasuks. Seda kasutatakse koos halogeenläätsedega. Bixenon Sulgeb ühe objektiiviga kahte tüüpi valgustuse probleemi. Lai valgustus võimaldab paremini näha teel olevaid objekte ja äärekivisid.
Õigesti paigaldatud ksenoon- ja biksenoonlambid tagavad kvaliteetse valgustuse kõikides ilmastikutingimustes ja vähendavad silmade väsimust.