Kuidas vahetada lähitule pirni

Niisiis, auto esituli on kustunud ja muutunud "ühesilmaliseks". Kui valgustuselementide paigaldamine on tehtud autoteeninduses ja lamp on oma kehtivusaja lõpuni veel kaugel, siis garantiilepingu alusel tuleb see tasuta välja vahetada. Kuid mitte iga autoomanik ei ole sellise pisiasja pärast valmis mitu päeva ilma sõidukita jääma, kuna see juhtub suure hooldusjärjekorraga, seetõttu on pirni lihtsam ise vahetada.

Õnneks pole see protsess enamikul juhtudel kuigi keeruline, kuigi mitte ilma mõningate nüanssideta. Neid on vaja üksikasjalikult kaaluda.

Lühidalt peaoptika kasutuseast

Põhimõtteliselt on igal auto valgusallikal teatud kasutusiga, mõõdetuna tundides, näiteks:

• halogeeni jaoks - 600-800 tundi;
• ksenooni jaoks - 2000-2500 tundi;
• LED-i jaoks - kuni 20 000 tundi.

Tasub meeles pidada, et enamik juhte sõidab kaks kolmandikku ajast lähituledega, kasutades ära selle komponendi ressurssi.

Järelikult, kui umbkaudne lamp on tootja mõõdetud aja juba "käinud", on tõenäoliselt aeg lähitulelatern välja vahetada, ilma et peaksite põhjuste diagnoosimisega palju vaeva nägema.

Soovitame lugeda: Milline on karistus rikkis lähitulega sõitmise eest?

Mida vajate asendamiseks

Peamine rikkekahtlus on pirn. Selle funktsionaalsuse kontrollimiseks on kaks lähenemisviisi;

1. Ühendage kontaktplokk lahti, lülitage armatuurlaual tuli sisse ja kontrollige testeriga kontaktide pinget.
2. Kontrollige multimeetriga pirni enda kontakte, et vooluring katkeks (ei sobi gaaslahendusega ksenonoksidele).
3. Vahetage purunenud element vastasküljel asuva naaberelemendiga, et eristada purunemist.

Kui pirn on korras, peate kontrollima kogu esilaternasse minevat elektriahelat, alustades kaitsmekarbist.

Pirni seisukorda on võimalik hinnata ka visuaalselt.

Halogeenpirnil on hõõgniit hävinud, mida saab näha palja silmaga.

Halogeenklaasist pirn võib deformeeruda, kui see ei ole korralikult valmistatud.

Mõlema variandi esinemise oht suureneb, kui jätate paigaldamise ajal klaasile rasvajälgi. Saastunud alal on jahutusradiaator häiritud, mille tagajärjel põleb volframniit läbi või klaas sulab. Seetõttu ei ole soovitatav pirnit kätega puudutada.

Ksenoonpirni pirn põleb läbi ja muutub seest tahmaseks.

See juhtub süüteseadme talitlushäirete korral, kui pirni sees on kaarlahendus.

Puhutud LED-valgusallikas ei paista ennast väljapoole ja selle kontrollimine multimeetriga ilma lahti võtmata ei tööta.

Kui rikke allikas pole kahtlust, on aeg lamp uue vastu vahetada. Selleks vajate:

• kummist või puuvillast kindad;
• kruvikeeraja;
• Uus pirn, parameetritelt identsed originaaliga.

Enne uue seadmega karbi avamist tuleb kanda kindaid, et vältida klaasipirni juhuslikku puudutamist kätega. See reegel pole LED-valgusallikate puhul vajalik.

Kuidas valida õige lamp

Oluline on, et valgusallikas vastaks konkreetse sõiduki tehnilisele dokumentatsioonile, kuna võimsama või nõrgema seadme paigaldamine võib sõidukisüsteemide elektroonilise juhtseadme välja lülitada. Õige mudeli leidmiseks võite katkise valgusallika eemaldada ja autotarvete kauplusesse kaasa võtta. Konsultandid aitavad teil mõista märgistust ja vali asendus sobiva pistikupesa ja võimsusega, kuigi seda pole keeruline ise välja mõelda.

Kõige levinumad autode esitulede pirnide aluste tüübid.

Loe ka: Autode pirnide aluste tüübid, märgised ja otstarve.

Kuidas lähitule pirn õigesti eemaldada

Kõigepealt peate avama kapoti ja paigaldama selle tugivardale. Enamikul juhtudel pole kogu esitulede komplekti vaja eemaldada. Mõnel juhul võib vasaku ja parempoolse lähitule pirni vahetamise protsess olla erinev. Näiteks Volkswagen Golf 4 seeria puhul peavad suurte käte omanikel esmalt aku eemaldama, kuna see raskendab juurdepääsu vasakpoolsele esitulekomplektile.

Mõne mudeli puhul võib see hõlmata voolikuid ja isegi radiaatori ventilaatorit. Enne elektripistikute lahtiühendamist soovitatav on üks aku toitekaabli tihvtidest lahti ühendada et vältida parda juhtimissüsteemide kahjustamist.

Kaitse eemaldamine

Kui juurdepääs kapotialusele ja esitulele on kindlustatud, toimub lambi eemaldamine olenevalt mudelist järgmiselt:

1. Eemaldage tihenduskate, mis võib olla riivis.
   Lükake see sõrme või kruvikeerajaga ära.
   Kui keermestatud, eemaldage seda vastupäeva keerates.
2. Ilma katteta süsteemides toimib kummikate kattena.
   Kui jah, peate esmalt kontaktiploki lambist lahti ühendama.
   Seejärel eemaldage kaitsekate, tõmmates selle servadest või spetsiaalsetest rihmadest.
   Ksenoonlampides on kontaktplokk kõige sagedamini süüteplokiga üks ühik.

Need elemendid ühendatakse lahti, tõmmates neid täisnurga all.

Pirni välja tõmbamine

Kui pääsete juurde esitule sisemisele struktuurile, on see pirni demonteerimise etapp, mille kinnitus on kolme tüüpi:

1. Kinnitusvedruga.
   Sel juhul tuleb vedruhoidja vabastada, vajutades juhtmele ja tõmmates selle kõrvale.
2. Lukul, mis asub istme ülaosas.
   Lamp eemaldatakse, vajutades järjestikku sõrmega alusele ja tõmmates seejärel üles.
3. See on kinnitatud keerdlukkudele. Alus eemaldatakse riivide küljest, keerates pirni 15° vastupäeva.
   Kui pirn on fiksaatoritest eemaldatud, tuleb see pesast eemaldada.

Kui sõiduki juhendis pole valgusallikate vahetamise juhendit, tuleb kasuks kaamera ja välguga telefon, mis hõlbustab kinnituse tüübi määramist. Peate suunama kaamera paigalduskohta ja tegema paar pilti või video, mis näitab, kuidas kinnitusi lahti võtta.

Armatuurlaua õige lambipirni vahetus

Kui pirni põhjas on adapter, tuleb see lahti ühendada ja uue kinnitusega ühendada.

Adapteriga lamp.

H4, H7, H19 alustel on spetsiaalsed sakid, mis on paigutatud nii, et need mahuvad ainult ühte asendisse. Esilaterna disainisooned ei võimalda lampi valele küljele asetada. Järgmine kokkupanek toimub vastupidises järjekorras:

1. Käed puhastes kinnastes, ilma sõrmedega klaaspirni puudutamata, asetatakse pirn istmekõrvadesse konstruktsioonipiludesse. Mõnikord on pirni mugavam paigaldada, kui protsessi visuaalselt juhtida eestpoolt, läbi esitulede klaasi.
2. Kaitsekate on peale pandud.
3. Kontaktplokk on ühendatud.
4. Vastava konstruktsiooniga esitulede seade on kaanega suletud.

Pärast manipuleerimist on vaja ühendada toitekaabel aku kontaktidega ja kontrollida uute valgustuselementide toimivust.

Kui pirn juhtub kogemata määrduma, tuleb see enne paigaldamist põhjalikult alkoholiga üle pühkida ja kuiva lapiga kuivatada.

Millised on vead asendamisel

Kuigi enamiku aluste disain ei võimalda esitule pirni erinevatesse asenditesse paigaldada, õnnestub mõnel omanikul pirn tagurpidi või isegi külili toppida. See juhtub kõige sagedamini H1 korgiga, millel pole maandumiskohas olevate soonte jaoks spetsiaalseid servi.

Kuigi mõnikord juhtub see ka H7 alusega.

Sel juhul paistavad lähituled ülespoole, mis on hästi näha, kui paned auto garaažiukse ette ja lülitad sisse esituled. Tasasel pinnal moodustavad valesti paigaldatud pirnid valgustäpi, mille parempoolne linnuke on reeglite kohaselt allapoole, mitte ülespoole.

Õigesti paigaldatud halogeenpirn liigub spiraalselt üles: see on asend, kus kiired peegelduvad helkurilt alla auto ees olevale sõiduteele.

Teine levinud probleem on katse paigaldada valgustuselemente, mida tehas ei paku. Näiteks mõnele autole toob ökonoomsemate LED-ide paigaldamine sama võimsuse kui OEM-halogeeni kaasa selle, et pardaarvuti annab märku esitulede rikkest ja piirab sõiduki kiirust.

Loe ka

Auto esitulede pirnide hinnang H4

 

Kolmas viga on heleduse ja valge värvi tagaajamine. See on eriti oluline põhjapoolsete piirkondade puhul, kuna valge valgus temperatuuriga 5000 kelvinit või kõrgem ei tungi hästi läbi udu, tolmu ja vihma. Ja kuigi kollast valgust alates 3200 K peetakse aegunuks ja ebamugavaks, teeb just spekter halbades ilmastikutingimustes sõidutee kõige paremini valgustamiseks.Samal põhjusel ei tööta päästeteenistuste prožektorid valge ega sinise valgusega, mis on autoomanike poolt armastatud selgete piirjoonte ja suurepärase heleduse tõttu.

Videovalik asendamise kohta automudeli järgi.

Renault Duster.

Volkswagen Polo.

Skoda Rapid.

Hyundai Solaris.

Lada Granta.