Mistä lähi- ja kaukovalot kytkeytyvät päälle?

Muiden tieliikennesäännösten lisäksi valojen käyttöä koskeva aihe on yksi vaikeimmista kahdesta syystä. Ensinnäkin eri maissa on erilaiset kuljettajia koskevat lakisääteiset vaatimukset. Esimerkiksi Ukrainan liikennesäännöissä edellytetään, että lähivalot on kytkettävä päälle kaikkina vuorokaudenaikoina vain 1. lokakuuta ja 1. toukokuuta välisenä aikana, kun taas Venäjän federaatiossa tätä vaatimusta on noudatettava ympäri vuoden. Toiseksi ajoneuvojen valmistajat varustavat ajoneuvonsa eri tavoin. Jos nykyään päiväajovalot eivät ole suuri yllätys, ennen vuosituhannen vaihdetta valmistetuissa autoissa ei näitä osia suurimmaksi osaksi ole. Sama koskee valojen ohjausta, joka on toteutettu eri tavoin eri autoissa. Joissakin älykkäissä malleissa ajovalojen kytkeminen päälle voi olla suuri ongelma. Joitakin yhteisiä säännöksiä on kuitenkin edelleen olemassa, ja analysoimme aihetta vuodesta 2021 alkaen voimassa olevan Venäjän lainsäädännön esimerkin avulla.

Missä ja miten ajovalot kytketään päälle

Autonvalmistajilla on perinne sijoittaa ajovalojen hallintalaitteet yhteen kolmesta paikasta:

1. Kojelaudassa, ohjauspyörän oikealla puolella.
   Vaihtokytkimenä tai painikkeena.
2. Kojelaudassa ohjauspyörän vasemmalla puolella.
   Kiertosäätimen muodossa.
3. Valonheittimien varren kytkimessä.
   Sijoitettu aivan varren kytkimen reunaan kiertosäätimeksi.

Tämä ratkaisu tekee valojen toiminnasta hieman monimutkaisempaa, mutta säästää tilaa laipiossa.

Erillisessä rivissä on nykyaikaisia malleja, joissa on kosketusnäytölliset ohjaimet.

Teslassa ja vastaavissa autoissa lähes kaikki toiminnot ja asetukset ovat yhdessä paikassa.

Keskipalkki

Vaikka hallintalaitteiden sijainti voi vaihdella, useimmissa tapauksissa on helppo löytää painike lähivalon kytkemiseksi päälle ja pois päältä. Etsi vaihtokytkin tai kiertonuppi, jonka lähellä on meduusan muotoinen kuvake, jonka kynnet osoittavat alaspäin.

Tämä kuvake on sama kaikissa autoissa merkistä riippumatta.

Useimmissa tapauksissa kiertokytkimen ensimmäinen (vasemmanpuoleisin) asteikko on nollan tai merkinnän OFF muodossa.mikä tarkoittaa, että kaikki ulkoiset optiset laitteet on kytketty pois päältä.

Poikkeuksena voivat olla mallit, joissa päiväajovalot syttyvät heti, kun avain asetetaan virtalukon avaimenreikään.

Nupin toinen asento tarkoittaa, että seisontavalot kytkeytyvät päälle, sillä ne ovat välttämättömät osoittamaan ajoneuvon vapaata tilaa pysäköidyn ajoneuvon ollessa pysäköitynä ja huonoissa näkyvyysolosuhteissa.

Vain kytkimen kolmas asento valaisee lähivalot.

Joissakin nykyaikaisissa malleissa on automaattinen ajovalojen ohjaus, joka aktivoidaan painamalla neljättä kytkinasentoa (AUTO).

Tässä tilassa lähivalot kytkeytyvät päälle illalla, kun anturit havaitsevat tien valoisuuden tai yksinkertaisesti silloin, kun aloitat ajamisen.

Poistettua meduusan jalkojen kuvaketta ei pidä sekoittaa lähivalon kytkentätoimintoon.

Tämä kuvake osoittaa kytkimen asennon sumuvalojen ja takasumuvalojen aktivoimiseksi.

Kaukovalot

Sattuu niin, että vaihtaminen lähivalo- ja kaukovalooptiikan välillä ei ole mahdollista samalla kiertosäätimellä. Lähes kaikissa malleissa kaukovalojen kytkimessä on erillinen toiminto kaukovalojen kytkemistä varten.

Kojetaulussa voi olla vaihtokytkin tai kiertonuppi, mutta kaukovalot kytkeytyvät aina päälle suuntavilkun kytkimestä.

Tämä tehdään lähivalojen ollessa kytkettynä päälle varren kytkin työnnetään eteenpäin poispäin kuljettajasta.. Tämä lukitsee kytkimen kaukovalojen asentoon, ja sininen suorajalkainen meduusapiktogrammi syttyy mittaristoon.

Kaikissa ajoneuvoissa oleva merkkivalo on samanmuotoinen ja väriltään kirkkaan sininen, mikä erottaa sen muista merkkivaloista. Tämä on tärkeää, koska kuljettajalle on ilmoitettava, että hänen ajoneuvonsa ajovalot saattavat häikäistä muita tienkäyttäjiä.

Suositellaan: Ajovalot ja ajovalot: Mikä niiden ero on?

Jos vipu vedetään lähelle loppuasentoon, kaukovalot syttyvät, vaikka kaikki muut valot olisivat pois päältä. Tämä asento ei kuitenkaan ole kiinteä, ja jos vipu vapautetaan, se jousittuu takaisin keskiasentoon ja ajovalot sammuvat. Tätä toimintoa käytetään puhtaasti signaalitoimintona, joka mahdollistaa ajovalojen lyhytaikaisen aktivoinnin, jotta muut tienkäyttäjät voivat vilkuttaa ajovalojaan.

Kuinka niitä käytetään oikein

Kun kauko- ja lähivalaisimien hallintalaitteet ovat hallussa, kannattaa miettiä, onko tarkoituksenmukaista käyttää jompaakumpaa vai ei. Lainsäädännössä määritellään tekijät, jotka määrittävät käytettävien ajovalaisimien tyypin:

• sijainti - asuttu alue, maantie, tunneli;
• aika - päivä- tai yöaika;
• valaistusaste - valaistu tai valaisematon tie;
• riippumatta siitä, onko ajoneuvo liikkeessä, pysähdyksissä tai pysäköitynä;
• etäisyys muihin moottoriajoneuvoja kuljettaviin tienkäyttäjiin.

Lue myös

Valonheittimet - käyttösäännöt

 

Milloin he voivat ja milloin eivät saa

Venäjän liikennesäännöt voidaan tiivistää seuraavasti ajoneuvon ajovalojen käyttöä koskevien sääntöjen osalta.

Himmenninvalo on välttämätön autolla ajettaessa vuorokaudenajasta riippumatta paitsi henkilökohtaisen turvallisuuden myös yleisen turvallisuuden vuoksi. Tämä parantaa ajoneuvon näkyvyyttä muille kuljettajille. Se kytkeytyy päälle, kun:

1. Ajoneuvo on lähtenyt liikkeelle (jos ajoneuvossa ei ole päiväajovaloja).
2. Kun kaukovalo kytketään pois päältä vähintään 150 m ennen lähintä vastaantulevaa tai ohitettavaa ajoneuvoa tai kun vastaantuleva kuljettaja antaa asiasta merkin. Signaali on kaukovalojen vilkkuminen, jolla ilmoitetaan tai varoitetaan vastaantulevaa kuljettajaa ajovalojen mahdollisesta häikäisystä.

Lue myös: Kojelaudan hehkulamppujen näyttö

Kaukovalot kytkeytyvät tarvittaessa päälle seuraavissa tilanteissa:

1. Pimeän aikana rakennettujen alueiden ulkopuolella.
2. öisin rakennetuilla alueilla, mutta ilman keskitettyä tievalaistusta.

Siksi kuljettajan on aina ajettava lähivaloilla ja sammutettava kaukovalot, vaikka varoitussignaali olisi saatu ja etäisyys vastaantulevaan ajoneuvoon olisi paljon yli 150 metriä. Kannattaa muistaa, että myös vastaantulevat kuljettajat voivat sokeutua taustapeiliensä kautta, mutta heidän signaalinsa ei näy takana ajaville kuljettajille. Sen vuoksi on tärkeää vaihtaa liikennemuotoa itse kaikissa tapauksissa, joissa kuljettaja uskoo, että muut tienkäyttäjät saattavat häikäistyä.

Jos sinua itseäsi häikäisee kirkas vastaantuleva valo, sinun on ensimmäiseksi kytkettävä päälle varoitusvalo, vähennettävä nopeutta ja pysäytettävä auto ja mahdollisuuksien mukaan pysähdyttävä tien sivuun.

Varoitusvalon käyttö.

Kaukovalojen varoitusmerkkiä ei ole liikennesäännöstössä säädetty pakolliseksi, mutta hätävilkku on tässä tapauksessa ehdottoman välttämätön. Päivällä lähivalot voidaan korvata päiväajovaloilla tai sumuvaloilla. Jos kuljettaja ei ole kytkenyt jotakin kuvatuista optisista laitteista päälle ajaessaan tai jos hän ajaa kaukovaloilla kaupungin alueella valaistulla tiellä, häntä uhkaa sakko hallintolain 12.20 §:n rikkomisesta. Vuodesta 2021 alkaen sakko tämän artiklan rikkomisesta on 500 ruplaa.

Vaikka kaukovaloja ei ole tarpeen kytkeä päälle päivällä, ajaminen tällä valotilalla ei ole rikkomus päivällä, koska tämä valo ei häikäise muita kuljettajia päivällä. Laissa todetaan myös nimenomaisesti, että rikkomuksen edellytyksenä on kaukovalot päällä ajaminen valaistulla kaupunkitiellä tai muiden kuljettajien häikäiseminen yöllä. Ajovalojen vilkuttamista muiden kuljettajien varoittamiseksi lähestyvästä liikennepoliisin tarkastuspisteestä ei myöskään ole laissa säädetty rangaistavaksi.

Lopuksi on sarja ajankohtaisia videoita.

Hyundai Salaris -mallin hallintalaitteet.

Renault Sanderon ulkovalot.