Mitä tehdä, kun autosi ajovalot hikoilevat?

Monet kuljettajat eivät tiedä, miksi heidän autonsa ajovalot huurtuvat sisäpuolelta, ja ajavat vuosia tämän ongelman kanssa. Tämä ei ainoastaan heikennä näkyvyyttä, vaan johtaa myös nopeutuneeseen kulumiseen - koskettimien hapettumiseen, heijastimen heikkenemiseen ja lasin likaantumiseen sisäpuolelta. Kondenssiveden muodostumiseen kannattaa puuttua mahdollisimman varhaisessa vaiheessa, jotta syy voidaan tunnistaa ja vika korjata.

Miksi ajovalot huurtuvat sisäpuolelta?

Vaihtoehtoja voi olla useita, ja ne riippuvat ajovalojen muotoiluominaisuuksista, auton ajokilometreistä ja muista tekijöistä. On helpointa ymmärtää perimmäiset syyt, jotta tiedät, mitä etsiä tarkastuksen aikana. Poistomenetelmä riippuu ongelman luonteesta, mutta useimmiten korjaukset eivät kestä kauan ja ovat edullisia.

Löysä liitäntä

Yksi yleisimmistä syistä, erityisesti vanhemmissa ajovalaisimissa, joissa muovi on menettänyt kimmoisuutensa ajan myötä ja tiivisteet ovat löystyneet ja jäykistyneet. Tässä tapauksessa on useita eri mahdollisuuksia, joista yleisimmät ovat seuraavat.

1. Takavalaisimien pistokkeet ovat löysätTakatulpat, joiden kautta lamput vaihdetaan, ovat löysät. Ne on syytä irrottaa ja tarkastaa tiivisteet, sillä yleensä ne ovat ajan myötä painuneet läpi eivätkä enää istu riittävän tiukasti runkoa vasten. Voit ratkaista ongelman levittämällä pienen kerroksen tiivistysainetta kehän ympärille ja antamalla sen kuivua. Tuloksena on elastinen ympärystiiviste, joka täyttää kaikki aukot ja estää kosteuden tunkeutumisen sisään. Jos kerros on liian paksu, voit leikata sen varovasti pois rakennusveitsellä.
   Jos kumitulppa on menettänyt kimmoisuutensa, se on parempi vaihtaa.
2. Vaurioituneet tai rikkoutuneet pidikkeet. Toinen yleinen ongelma vanhemmissa autoissa. Ajan mittaan korkkeja paikallaan pitävät elementit murtuvat tai halkeilevat, jolloin niitä on mahdotonta painaa kunnolla paikalleen. Tällöin korjaukset voivat vaihdella yksittäisten osien juottamisesta tai liimaamisesta kotitekoisten kiinnikkeiden asentamiseen tai tukevan teipin käyttämiseen estämään niiden avautuminen tärinän vuoksi.
3. Tiiviys on heikentynyt kohdassa, jossa lasi on liimattu ajovalaisimen koteloon. Tämä voidaan havaita, kun osa poistetaan. Jos tiiviste on vaurioitunut useista kohdista, on parasta poistaa lasi ja liimata se uudelleen. Jos ne ovat lievästi vaurioituneet, ne on sementoitava varovasti. tiivisteellä Jos ne ovat lievästi vaurioituneet, ne on tiivistettävä huolellisesti sopivaa väriä olevalla tiivistysaineella ja niiden on annettava kuivua, ennen kuin ajovalaisin asennetaan autoon.

Vanhaa tiivistysainetta sisältävän lasin poistamiseksi on parasta lämmittää sitä rakennusalan hiustenkuivaajalla, jotta se on helpompi poistaa.

Ilman kuumennusta lasin poistaminen on vaikeaa.

Kosteuden tunkeutuminen takaiskuventtiilin läpi

Kun ajovalaisimien polttimot kuumenevat käytön aikana, ilma laajenee ja se on poistettava. Useimmissa nykyaikaisissa koneissa käytetään tätä varten takaiskuventtiiliä, joka poistaa lämpimän ilman mutta pitää kylmän ilman ulkona. Vika voi olla itse venttiilissä tai liitännöissä, jotka kannattaa tarkastaa halkeamien varalta. Toinen mahdollisuus on putken vaurioituminen tai halkeiluJoissakin ajovalaisimissa ei ole venttiiliä, mutta rungossa on erityiset tuuletusaukot.

Joissakin ajovalaisimissa ei ole venttiiliä, vaan rungossa on erityiset tuuletusaukot. Ajan mittaan ne tukkeutuvat pölystä ja liasta eivätkä salli normaalia ilmavirtausta, mikä aiheuttaa kondenssiveden kertymistä sisälle. Tämä on erityisen yleistä talvella, koska ajovalaisimen sisä- ja ulkopinnan välinen lämpötilaero on suuri. Ongelma voidaan poistaa puhdistamalla reiät, ja ne kannattaa tarkastaa säännöllisesti, vähintään kerran vuodessa, varsinkin jos autolla ajetaan usein pölyisillä teillä.

Toimimaton takaiskuventtiili estää ilmanvaihdon ajovalaisimessa.

Virheellinen valmistusgeometria

Jos ajovalot huurtuvat hiljattain käytössä olleessa ajoneuvossa, se johtuu useimmiten virheellisestä valmistustekniikasta. Tämä voi ilmetä eri tavoin: lasin huono kiinnittyminen runkoon, suunnitteluvirheet, löysät tulpat, vuotavat liitokset jne.

Tällaisessa tapauksessa et saa tehdä ajo- tai takavaloa itse. On parempi pyytää myyjältä, että ongelma poistetaan takuun puitteissa. Hyvin usein tällaiset viat ilmenevät muiden kuin alkuperäisten halpojen varaosien kanssa. Älä siis pihistele, vaan on viisasta ostaa laadukkaita tuotteita, jotta sinun ei tarvitse irrottaa ajovaloja ja palauttaa niitä.

Ei-alkuperäiset ajovalot ovat usein viallisia.

Helpointa on lukea kuljettajien arvosteluja eri tuotemerkeistä. Siellä voit selvittää tyypilliset ongelmat ja valita vaihtoehdon, joka aiheuttaa vähiten valituksia.

Lue myös

Ajovalojen tunnistaminen ja dekoodaus

 

Halkeamien ja lasin vaurioitumisen aiheuttama vuoto.

Ajovalojen tai valaisimien lasit voivat vaurioitua lentävistä kivistä ajon aikana. Suuret halkeamat voidaan havaita, mutta pienet halkeamat tai diffuusorin pohjassa olevat halkeamat ovat näkymättömiä. Joskus vaurion löytäminen edellyttää perusteellista tarkastusta. Tässä tapauksessa huurtumista havaitaan usein sateen tai auton pesun jälkeen. Helpoin tapa ratkaista ongelma on seuraava:

1. Vauriokohta puhdistetaan pölystä ja liasta. On parasta käyttää rasvanpoistoainetta, joka ei vahingoita muovia. Jos siinä on sirpaleita, poista ne varovasti, irrota otsalamppu, aseta se pöydälle tai työpöydälle ja varmista, että siinä on mukava työskennellä ja että se on hyvin valaistu.
2. Käytä työhön erityistä liimaa. Kaupallisesti on saatavilla läpinäkyviä liimoja, jotka eivät näy lasissa eivätkä vääristä valovirtaa kuivumisen jälkeen. Ne eroavat toisistaan pakkaustilavuudeltaan ja paksuudeltaan. Ohuet halkeamat soveltuvat ohuille halkeamille, kun taas paksummat halkeamat soveltuvat suuremmille halkeamille.
3. Levitä massaa tiukasti valmistajan ohjeiden mukaisesti; älä riko valmistajan suosituksia. Kun työ on tehty, kuivuminen kestää liimatyypistä riippuen tunnista vuorokauteen. Kun liimaat, varo, ettei liimaa pääse valumaan sisään, sillä se voi vahingoittaa heijastinta ja linssiä.
4. Kuivauksen jälkeen voi olla tarpeen ajovalojen kiillotusylimääräisen liiman poistamiseksi. Tämä auttaa myös palauttamaan pinnan kirkkauden ja parantamaan valoa.

Pienikin halkeama aiheuttaa kondensaatiota ajovalaisimeen.

Pitäisikö uuden auton ajovalojen hikoilla?

Ei ole harvinaista, että uuden auton ajovalot hikoilevat sisältä. Sitä pidetään monissa malleissa normaalina, ja se mainitaan käyttöohjeissa.Se kannattaa tarkistaa ensin sieltä. Ylimääräisen kosteuden häviäminen kestää yleensä viikosta kuukauteen. Jos tiivistyminen häviää 5-10 minuutin kuluttua lähivalon kytkemisestä päälle, sitä ei pidetä toimintahäiriönä.

Jos ajovalot hikoilevat useiden kuukausien ajan, kannattaa ottaa yhteyttä jälleenmyyjään ja pyytää vaihtoa, koska rakenne on selvästi viallinen. Nämä ongelmat ilmenevät useimmiten uusissa ajovalaisimissa pakkasella, mutta jos huurtuminen ei poistu keväällä, se on merkki toimintahäiriöstä.

Tämä koskee myös uusia ajovalaisimia, jos ne vaihdetaan. Ostaessasi sinun kannattaa selvittää huurtumisongelma etukäteen, jotta ymmärrät, missä tapauksissa sinun on otettava yhteyttä liikkeeseen ja kuinka kauan kondenssiveden muodostuminen sisällä on sallittua.

Takavalojen puutteellinen tiivistys johtaa veden kertymiseen niiden sisälle.

Takavalojen osalta kosteus sisällä on useimmiten merkki ongelmasta, joka on korjattava välittömästi. Yleensä tiiviste on rikkoutunut tai vettä pääsee runkoon tavaratilan viemärin kautta, jolloin lamppu hajoaa nopeasti.

Jos ohjeissa ei ole tietoa ajovalojen huurtumisesta, jälleenmyyjän on vaihdettava tai korjattava ne. Ilman virallista vahvistusta siitä, että kondensaatio on hyväksyttävää, tämä on peruste korjata ongelma takuun puitteissa.

Mitä tehdä, kun ajovalaisin huurtuu?

Joissakin malleissa ajovalojen huurtuminen on "sairaus", joka johtuu suunnitteluvirheistä tai komponenttien huonosta valmistuksesta. Jos ongelmaa ei ratkaista itse, se ei poistu ja johtaa kehon sisällä olevien osien nopeampaan kulumiseen ja heikkenemiseen. Ongelman korjaamiseksi on useita tapoja:

1. Aseta pussillinen silikageeliä sisälle. Tämä imee ylimääräisen kosteuden ja estää ajovaloja huurtumasta. Se on parasta kiinnittää pienellä teipillä. Tämä kestää yleensä 3-6 kuukautta, minkä jälkeen silikageeli on vaihdettava uuteen.
2. Tee ylimääräinen tuuletusreikä Kotelon alaosassa. Usein tavalliset hengitysventtiilit eivät riitä kunnolliseen ilmanvaihtoon. Jos tämä pahentaa ongelmaa, reikä teipataan umpeen tai tiivistetään autoplastiinilla.
3. Irrota tulpat ajovaloista Ja aja päivä niiden ollessa auki. Ilmanvaihto ja moottoritilan lämpö kuivattavat ontelon. Tämän jälkeen tulpat asetetaan takaisin paikoilleen ja silikageeliä voidaan laittaa välittömästi turvallisuuden vuoksi.

Varovaisuutta on noudatettava, kun otsalamppua kuivataan hiustenkuivaajalla.

Huurtumisen poistaminen ajovalaisinta irrottamatta

Jos ongelma on ratkaistava nopeasti, voit käyttää jotakin seuraavista tavoista. Toimi seuraavasti:

1. Jos sinulla on rakennusfööni, sinun on kuivattava lasi hyvin ulkopuolelta avaamalla takatulpat. Koska se on erittäin kuuma, sitä ei pidä pitää liian lähellä pintaa. Sitä on myös liikuteltava jatkuvasti pinnalla tasaisen kuumenemisen varmistamiseksi.
2. Aseta paksu kangas etuvalojen päälle ja kytke valo päälle 5-10 minuutiksi. Älä pidä sitä pidempään, sillä se voi aiheuttaa pintojen ylikuumenemisen. Sen jälkeen kosteus katoaa ja voit jatkaa matkaa.

Kangaspussissa olevaa suolaa voidaan käyttää imukykyisenä materiaalina tiellä, mikä poistaa kosteuden nopeasti.

Mitä tehdä, jos sumuvalot hikoilevat talvella?

LED-lamput lämpenevät paljon vähemmän kuin LED-lamput ja ksenonvalot. Kun niitä käytetään, lämpötilaerot ovat pieniä, joten kondenssin riski on pienempi. Mutta jos samanlainen ongelma ilmenee diodivalonlähteillä varustetuissa sumuvaloissa, kannattaa tarkistaa kotelo ja lasi.

Pääsy sumuvaloihin on huonompi, mikä vaikeuttaa korjauksia.

Aluksi sumuvalot irrotetaan ja tarkastetaan halkeamien, kotelon eheyden ja kaikkien liitäntöjen tiiviyden varalta. Jos vaurioita on havaittavissa, ne on korjattava. Varmuuden vuoksi sisälle voi laittaa pussillisen silikageeliä, joka imee ylimääräisen kosteuden.

Esimerkkinä video suosittujen mallien poistamiseksi.

Renault Koleos.

Ohjevideo Lada Granta -mallin esimerkistä.

Hyundai Solarista varten.

Lada Kalinan puolesta.

Volkswagen Polo 2020.

Ajovalojen huurtuminen on vika, joka vaikuttaa näkyvyyteen ja lyhentää polttimoiden ja muiden ajovalojen osien käyttöikää. Ongelma kannattaa siis korjata, jotta sisäpuolella oleva kondenssivesi voidaan poistaa ja varmistaa valaistusjärjestelmän moitteeton toiminta.