हेडलाइट ऑटोकरेक्टर की स्थापना
लेख ड्राइविंग के दौरान हेडलाइट करेक्टर की भूमिका और महत्व के बारे में विस्तार से बताता है, इन उपकरणों के विभिन्न प्रकारों से परिचित कराता है, उनके संचालन के सिद्धांत। विस्तृत निर्देशों के साथ अपने हाथों से स्वचालित हेडलाइट करेक्टर को कैसे स्थापित करें, इसका एक उदाहरण देता है।
संचालन का सिद्धांत और सुधारक का उद्देश्य
ऑटोमोबाइल हेडलाइट पोजिशन कंट्रोलर का मुख्य कार्य चालक को आने वाली कार की रोशनी की क्षणिक चकाचौंध से बचाना है। यह डूबा हुआ बीम मोड से संबंधित है, जब कुछ समय के लिए दृष्टि खोने का जोखिम बहुत अधिक होता है।
उच्च बीम मोड में स्पेक्ट्रम पूरी तरह से अलग तरीके से वितरित किया जाता है, और यहां सुधारक की मदद अनिवार्य रूप से अनावश्यक है।
इस विवरण द्वारा प्रदान किया गया एक अन्य विकल्प एक लोडेड वाहन के हेडलाइट्स की रोशनी की दिशा को सामान्य करना है। जब कार का ट्रंक अच्छी तरह से भर जाता है, तो शरीर का अगला भाग थोड़ा ऊपर उठा हुआ होता है, और तदनुसार, रोशनी से प्रकाश की धारा को जितना होना चाहिए उससे थोड़ा अधिक विस्थापित होता है। इससे गुजरने वाली कारों के चालकों को चकाचौंध करने का जोखिम है। यही कारण है कि जब शरीर को स्थानांतरित किया जाता है तो सुधारक बीम की स्थिति को अपरिवर्तित रखता है।
समायोजन सेटिंग्स वाहन को लोड करने से पहले सेट की जानी चाहिए, न कि बाद में।
हेडलाइट सुधारकों के प्रकार
डिवाइस के प्रकार के आधार पर हेडलाइट सुधारकों के संचालन और संरचना का सिद्धांत महत्वपूर्ण रूप से भिन्न नहीं होता है। इसके डिजाइन में तीन मुख्य तत्व हैं:
- ट्रैक क्लीयरेंस सेंसर;
- नियंत्रण तंत्र;
- एक reducer के साथ मोटर।
केवल अंतर - समायोजन के तरीके में. हम आगे नियामकों के प्रकारों के बारे में बात करेंगे।
नियमावली
इस प्रकार के हेडलाइट सुधारक, जैसा कि नाम स्पष्ट हो जाता है, मैन्युअल रूप से सक्रिय हो जाते हैं। डिवाइस एक्चुएटर्स के प्रकारों में से एक का उपयोग करता है:
- यांत्रिकी;
- हाइड्रोलिक्स;
- न्यूमेटिक्स;
- विद्युत यांत्रिकी।
यह एक छोटे से टॉगल-व्हील स्विच को चालू करके सक्रिय होता है। इसमें हेडलाइट की स्थिति के अंकन के साथ एक विशेष पैमाना है - या तो संख्यात्मक या ग्राफिक। ट्रंक लोड करने के बाद अपनी कार के गुरुत्वाकर्षण के केंद्र में परिवर्तन का आकलन करने के बाद, चालक पहिया के साथ रोशनी की सही स्थिति का चयन करता है और सेट करता है।
उसके बाद, मोटर सक्रिय हो जाती है। रेड्यूसर, पहिया से एक आदेश प्राप्त करने के बाद, एक विशेष रॉड चलाता है जो हेडलाइट के नीचे आगे और पीछे चलता है। इसे छूकर, यह हेडलाइट के आवश्यक कोण को सेट करता है। यह इत्ना आसान है। वास्तव में उपयोग की यह सादगी उनकी लागत के साथ-साथ मैनुअल सुधारकों के मुख्य लाभों में से एक है। महंगी या पुरानी कारों के ड्राइवर इन्हें अफोर्ड नहीं कर सकते।
स्वचालित ।
इस संस्करण में किसी भी मानवीय हस्तक्षेप की आवश्यकता नहीं है। हेडलाइट की स्थिति का समायोजन स्वचालित रूप से किया जाता है। यदि सेंसर सामान्य संकेतकों से विचलन रिकॉर्ड करते हैं, तो सिस्टम स्वयं प्रकाश की दिशा को सही करता है। हेडलाइट्स के लिए स्वचालित सुधारक सबसे उपयुक्त हैं हलोजन या क्सीनन. उत्तरार्द्ध को सुधारक की बिल्कुल आवश्यकता है।
इस स्वचालित तंत्र के मुख्य भाग रोटर और स्टेटर हैं।कई गैर-संपर्क सेंसर शरीर के तल पर लगे होते हैं, जो बदले में निलंबन से जुड़े होते हैं। निलंबन स्ट्रोक के बारे में जानकारी रोटर को दी जाती है। इसे मोड़ने से चुंबकीय क्षेत्र बदल जाता है। नियंत्रण प्रणाली इस पर प्रतिक्रिया करती है, जो चुंबकीय क्षेत्र परिवर्तन संकेतक को वांछित हेडलाइट रोटेशन कोण में परिवर्तित करती है। नतीजतन, सुधारक तंत्र इस कोण को सेट करता है।
सुधारक के लिए स्थापना नियम
चूंकि स्वचालित हेडलाइट कोर्रेक्टर एक लक्जरी नहीं है, इसलिए अधिक से अधिक कार उत्साही अपने हाथों से ऐसे उपकरणों के निर्माण और स्थापना में महारत हासिल कर रहे हैं। घर पर एक गतिशील नियामक बनाना असंभव है, लेकिन एक इलेक्ट्रोमैकेनिकल एक और मामला है। कार के निर्माण में पारंगत कोई भी ड्राइवर इसे करने में सक्षम होगा।
स्थापना के लिए आपको क्या चाहिए
यदि प्रकाश स्थिति नियंत्रक जो पहले काम करता था, खराब है, तो उसे कार से हटा दिया जाना चाहिए: यह एक नया हिस्सा बनाने या खरीदने के लिए एक प्रोटोटाइप है।
हेडलाइट्स पर एक नया इलेक्ट्रोमैकेनिकल ऑटो-करेक्टर स्थापित करने के लिए, आपको निम्नलिखित उपयोगी उपकरणों की आवश्यकता होगी:
- 0.35 मिमी वर्ग के क्रॉस सेक्शन के साथ फंसे हुए तारों के 5 टुकड़े, लंबाई 1.65 मीटर और 2.55 मीटर;
- विद्युत टर्मिनलों के 20 टुकड़े "माँ" टाइप करते हैं;
- 2 पीवीसी पाइप;
- 5 पिन के साथ 1 ब्लॉक;
- 11 संपर्कों के साथ 2 स्ट्रिप्स;
- बिजली की आपूर्ति के लिए 2 मोटी केबल।
इसके अलावा, गर्भित मामले के लिए, आपको टांका लगाने वाले लोहे के साथ "अपने पैर की उंगलियों पर" होना चाहिए।
चरण-दर-चरण निर्देश
हेडलाइट पोजीशन करेक्टर की स्थापना निम्नलिखित एल्गोरिथम के अनुसार ही होती है:
- बैटरी के पास की नलियों को बंद कर दें, उनमें से सारा तरल निकाल दें।
- मास्टर सिलेंडर को विघटित करें। यह आमतौर पर एक वामावर्त दिशा में एक पेचकश के साथ खोल दिया जाता है।
- केबिन में हेडलाइट कंट्रोल यूनिट से लीवर निकालें। इसके लिए आप स्पार्क प्लग रिंच का इस्तेमाल कर सकते हैं।
- वाहन के इंजन डिब्बे से यूनिट, पाइपिंग और प्लग निकालें।
- तारों की एक उपयुक्त लंबाई को मापें और काटें जो करेक्टर यूनिट को मोटर गियरबॉक्स से जोड़ेगी।
- तारों को सुरक्षित रूप से इन्सुलेट करें।
- इसके एक तरफ आपको टर्मिनलों को अनसोल्डर करने की जरूरत है, और फिर ध्यान से उन्हें कनेक्शन ब्लॉक में डालें।
- अगला कदम वायरिंग को मोटर पैनल के छेद में खींचना है।
- उसी तरह, आपको तारों के दूसरे छोर पर टर्मिनलों को खोलना चाहिए, और फिर उन्हें मोटर ड्राइव कनेक्शन छेद में रखना चाहिए। ऐसा करने से पहले टर्मिनलों को सुरक्षित रूप से अछूता होना चाहिए।
- 4 महिला टर्मिनलों से बिजली की आपूर्ति कनेक्ट करें।
- इग्निशन रिले से जुड़े टर्मिनल के माध्यम से मास केबल को कनेक्ट करें।
- गियर वाली मोटरों को मानक छेद में स्थापित करें, उन्हें गास्केट और हार्नेस के माध्यम से सुरक्षित रूप से ठीक करें।
- करेक्टर सेंसर को जीरो पोजीशन पर सेट करें।
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स्थापना के बाद, आपको तुरंत नए स्वत: सुधारक के संचालन की जांच करनी चाहिए। यह बस किया जाता है: ट्रंक लोड करें, कार शुरू करें, हेडलाइट्स चालू करें। यदि लोड और खाली ट्रंक दोनों के साथ प्रकाश कोण समान रहता है, तो सभी अच्छी तरह से काम करते हैं।
सुधारक को कैसे स्थापित करें, इस पर वीडियो निर्देश।
सुधारक कार्य की जाँच करना
आपको जितनी बार संभव हो जांच करनी चाहिए कि हेडलाइट करेक्टर ठीक से काम कर रहा है या नहीं। आखिरकार, यह अंधेरे में सुरक्षित ड्राइविंग की गारंटी में से एक है। प्रत्येक प्रकार का अपना सीमित जीवनकाल होता है: स्वचालित - 15 वर्ष तक, मैनुअल - कम। यह समझना संभव है कि सुधार प्रणाली ठीक से काम नहीं करती है या बिल्कुल भी क्रम से बाहर है, अगर हेडलाइट ड्राइव एक नीरस, थोड़ा भिनभिनाने वाली ध्वनि नहीं बनाता है जब आप प्रज्वलित करते हैं या डूबा हुआ बीम चालू करते हैं। यदि एक मजबूत संदेह है कि मैनुअल तंत्र क्रम से बाहर है, तो यह निम्नलिखित करने योग्य है:
- स्थिति संवेदक लीवर माउंट को डिस्कनेक्ट करें।
- दिन के अंधेरे समय में कार को एक हल्के मोनोक्रोम दीवार के खिलाफ एक लोडेड लगेज कंपार्टमेंट के साथ रखें और डूबा हुआ बीम चालू करें।
- लीवर की स्थिति बदलें और देखें कि क्या प्रकाश उत्पादन में कोई बदलाव आया है।
- यदि दिशा वही रहती है, तो सुधारक क्रम से बाहर है।
विफलता का सबसे आम कारण वायरिंग है। बेशक, कार सेवा में प्रकाश स्थिति समायोजक के कामकाज का नियमित कंप्यूटर निदान करना सबसे अच्छा है।