Deskripsi lampu lari siang hari

Lampu berjalan siang hari - elemen wajib dari mobil modern, yang dipasang di hampir semua model secara default. Jenis pencahayaan ini dirancang untuk menyorot mobil di arus saat mengemudi di siang hari dan meningkatkan visibilitasnya. Untuk pertama kalinya penggunaan lampu berjalan diperkenalkan di Skandinavia, setelah digunakan di banyak negara. Di Rusia, penyertaan wajib lampu daytime running di siang hari adalah wajib sejak 2010.

Apa lampu lari siang hari?

Lampu berjalan siang hari - singkatan untuk DRL. Definisinya terdengar seperti ini: itu adalah bagian dari sistem peralatan penerangan, yang merupakan perangkat yang terletak di bagian depan mobil. Tujuan utamanya adalah untuk meningkatkan visibilitas kendaraan yang bergerak pada siang hari.

Menyusul perubahan peraturan lalu lintas wajib menyalakan lampu pada siang hari. Karena lampu berjalan diizinkan untuk menggunakan beberapa opsi dasar:

1. Lampu parkir yang berdiri sendiri.Lampu dapat digunakan sebagai lampu berjalan, awalnya termasuk dalam desain atau tambahan dipasang sesuai dengan standar. Paling sering itu adalah sumber cahaya LED dalam bentuk strip atau lampu, yang memiliki kecerahan tinggi dan terlihat dari jauh. Pada saat yang sama, dioda mengkonsumsi sedikit energi dan memiliki masa pakai yang lama, yang menghemat penggantian bohlam.
   Mobil modern dilengkapi dengan lampu parkir bawaan.
2. Lampu utama juga dapat digunakan sebagai lampu berjalan siang hari. Menyala saat Anda bergerak dan mati saat Anda berhenti. Pilihannya bersifat universal, karena lampu depan ada di semua mobil, terlepas dari tahun pembuatan dan desainnya. Satu-satunya kelemahan - sumber daya mereka berkurang karena pekerjaan lampu depan yang konstan.karena diffuser menjadi hangat sepanjang waktu.
3. Balok utama lampu depan dapat digunakan sebagai lampu depan, asalkan bekerja pada 30% daya maksimum. Mode ini ada di beberapa model mobil, yang memungkinkannya digunakan sebagai alternatif lampu berjalan. Dalam hal ini, penting untuk tidak menggunakan opsi ini dengan kekuatan penuh, cahaya yang terlalu terang akan menyebabkan ketidaknyamanan bagi pengemudi dan pejalan kaki lain.
4. Lampu kabut - Alternatif lain yang diizinkan untuk lampu parkir. Mereka dihidupkan dengan cara yang sama seperti balok yang dicelupkan dan digunakan saat mengemudi di siang hari. Tidak ada batasan daya dan kecerahan, versi standar apa pun dari warna yang diizinkan (putih atau kekuningan).
   Lampu kabut - alternatif legal untuk lampu parkir.

Ngomong-ngomong! Di banyak negara Eropa, Anda mungkin tidak menggunakan lampu kabut di siang hari. Poin ini harus diklarifikasi saat Anda bepergian ke luar negeri.

Memahami apa lampu berjalan siang hari pada mobil dan untuk apa mereka dimaksudkan, Anda dapat memilih opsi terbaik untuk digunakan, paling cocok. Hal utama adalah jangan lupa menyalakan lampu, jika perlu, lakukan di awal gerakan.

Keuntungan dan kerugian dari lampu berjalan

Lampu berjalan individu memiliki fitur, mereka memiliki pro dan kontra untuk dipertimbangkan. Pro adalah:

1. Visibilitas mobil bagus, karena lampu berjalan menggunakan terang lampu LED. Mereka menyorot mobil dalam cuaca apa pun, termasuk hari yang cerah.
2. Konsumsi listrik minimal, dioda membutuhkan daya minimal. Ini mengurangi beban pada baterai, generator dan sistem secara keseluruhan.
3. Lampu menyala secara otomatis saat mesin hidup dan padam saat mesin berhenti. Pengemudi tidak akan lupa menyalakan lampu di awal perjalanan, menghilangkan denda dan memberikan keamanan yang diperlukan.
4. LED memiliki umur 40.000 jam atau lebih. Ini adalah opsi yang paling tahan lama, itu akan bertahan selama bertahun-tahun dan tidak akan memerlukan periodik penggantian bohlam. Selain itu, dioda mempertahankan karakteristik sepanjang masa pakainya, cahaya tidak menjadi redup dan tidak mengubah kinerjanya seiring waktu.
5. OEM dan elemen yang dipasang sendiri (jika dipasang dengan benar) meningkatkan penampilan mobil dan membuatnya lebih modern. Dalam banyak model, itu adalah blok LED dengan bentuk khusus, yang berfungsi sebagai hiasan mobil.

Karena kecerahannya, lampu yang menyala membuat mobil terlihat jelas.

Opsi ini memiliki kelemahan untuk dipertimbangkan, mereka terutama terkait dengan situasi di mana lampu berjalan dipasang sendiri:

1. Melengkapi mobil dengan lampu berjalan hanya diperbolehkan setelah disetujui pemasangan elemen dengan cara yang ditentukan. Dan ini adalah biaya besar dalam waktu dan biaya material yang signifikan. Jika Anda memasang lampu sendiri, inspektur polisi lalu lintas dapat menulis denda, bahkan jika semua persyaratan benar-benar dipenuhi.
2. Harga satu set kualitas adalah sekitar 10.000 rubel, dan seringkali bahkan lebih. Yang murah tidak dapat diandalkan, sering ada masalah dengan operasi normal, dan sumber dayanya beberapa kali lebih sedikit dari yang dideklarasikan.
3. Mungkin sulit untuk menempatkan sumber cahaya di depan agar terlihat bagus. Ini karena desain ujung depan yang tidak memberikan lampu tambahan, dan sejumlah persyaratan yang harus dipenuhi.

Jika model mobil di beberapa versi dipasang lampu berjalan, cara termudah untuk membeli peralatan bekas dan meletakkannya di tempat aslinya. Dalam hal ini, Anda tidak perlu mengoordinasikan apa pun.

Bagaimana mereka berbeda dari lampu parkir?

Banyak pengemudi alih-alih menjalankan lampu termasuk lampu. Ini adalah pelanggaran aturan, di mana denda 500 rubel dapat dikeluarkan. Kecerahan lampu parkir jauh lebih rendah dan tidak memberikan visibilitas yang diperlukan mobil di siang hari, seperti yang dirancang untuk senja dan kegelapan. Tujuan lampu parkir - penunjukan berdiri di sisi mobil yang tidak terang untuk menarik perhatian pengemudi lain dan untuk menghindari tabrakan.

Lampu izin diperlukan untuk menunjukkan mobil dalam gelap.

Lampu berjalan harus terang, ini adalah perbedaan utama mereka dari lampu parkir. Mereka terletak hanya di bagian depan mobil, sedangkan lampu parkir harus di belakang dan, jika kendaraan panjang, di samping.

Penerangan dapat digunakan sebagai alternatif lampu parkir pada malam hari. Aturan mengizinkannya.

Baca juga: Lampu lari dan lampu parkir: Apa perbedaan di antara keduanya?

Bagaimana memilih lampu navigasi

Skema menunjukkan secara rinci persyaratan untuk pemasangan lampu berjalan.

Agar elemen ini tidak hanya fungsional, tetapi juga menarik dalam penampilan, Anda perlu mengingat beberapa rekomendasi sederhana dan dipandu oleh skema:

1. Pilih lokasi sesuai dengan parameter yang ditunjukkan pada gambar. Paling sering ada masalah dengan jarak antara lampu, karena pada beberapa model sulit untuk mempertahankan 600 mm. Dalam hal ini, Anda harus menyetujui posisi yang berbeda sebelum pemasangan.
   Lampu berjalan dapat ditempatkan di ceruk bemper, ini adalah opsi pemasangan termudah.
2. Bentuknya harus dipilih berdasarkan fitur bagian depan mobil. Penting bahwa setelah pemasangan sumber cahaya, ia mempertahankan penampilan yang menarik. Ada pita vertikal dan horizontal, opsi oval dan bulat, dan bentuk lainnya.
3. Lebih baik menggunakan model dari produsen terkemuka dengan LED terang. Penting bahwa kit dilengkapi dengan semua yang Anda butuhkan untuk terhubung.
4. Jika tidak ada ruang untuk pemasangan, Anda harus membuat lubang di bemper.Dalam hal ini, ada baiknya memilih opsi yang paling ringkas, mereka tidak akan memakan banyak ruang dan akan terlihat rapi.

Bacaan yang disarankan: Cara Memilih Lampu Lari yang Tepat Sesuai Standar Negara, Agar Anda Tidak Denda

Dalam kit tentu harus ada diagram koneksi lampu siang hari. Penting untuk mematuhinya dan menghubungkan elemen tambahan dengan benar.

Direkomendasikan untuk dilihat.

Lampu berjalan siang hari meningkatkan keselamatan lalu lintas dan meningkatkan visibilitas mobil di siang hari. Jika tidak ada standar daytime running lights, Anda bisa menggunakan dipped beam, high beam atau fog lamp. Setiap pelanggaran akan mengakibatkan denda, sehingga lampu harus menyala saat motor dihidupkan.