Quale lampadina per fari è meglio mettere nei fari
Quasi ogni automobilista si chiede quali lampadine per fari sono adatte al suo veicolo. Questo vale per tutti i fari principali: luci di passaggio e di guida, luci di parcheggio, luci di emergenza. Questo articolo spiega i parametri da cercare quando si seleziona la lampadina giusta per i fari e fornisce alcuni consigli utili su come farlo.
Come scegliere le lampadine dei fari
Lampadine per fari
Il funzionamento dei fari anabbaglianti è quello che garantisce la sicurezza di guida nei periodi di buio. Ecco perché è così importante scegliere e installare il giusto tipo di lampadine. Potrebbe trattarsi di sostituire la fonte di luce ma anche di integrare l'attrezzatura originale.
In sostanza, ci sono quattro opzioni:
- installazione dello xeno;
- montaggio dei LED;
- usando luci alogene;
- oltre all'illuminazione già installata.
Lo xeno non è così semplice. Nella Federazione Russa, per esempio, è vietato per legge installare fari allo xeno su automobili in cui ciò non è previsto dai requisiti di progettazione (cioè quelle per cui lo xeno non è una luce "nativa"). Mettendo da parte questo punto, vale la pena notare i vantaggi di questo tipo di lampade:
- luminosità;
- affidabilità;
- lunga vita di servizio;
- compatibilità con diversi modelli di auto;
- prezzo accessibile.
I LED sono ancora più economici dello xeno e notevolmente più facili da installare in un faro. Le lampadine a LED, anche, sono durevoli e luminose, ma nel contesto dei fari dell'auto, hanno un grave inconveniente. Per maggiori dettagli vedi "Errori nella scelta delle lampadine".
Le lampadine alogene sono spesso installate nei fari anabbaglianti. I loro vantaggi rispetto alle lampadine "alogene" standard sono una maggiore potenza e filamenti di alta qualità in vetro di quarzo. Inoltre il prezzo non è il più intimidatorio. Svantaggi, tuttavia, questo tipo ha anche: una vita relativamente breve e meno di xenon e LED, luminosità.
L'installazione di illuminazione supplementare nei fari comporta la modifica delle ottiche, compresa l'installazione di lenti speciali - bilinz. Si nota che un migliore flusso luminoso può essere ottenuto montando a posteriori i fari con bilance e lampade allo xeno. Il montaggio di lenti senza modifiche all'ottica è una perdita di tempo. Per il conducente, il fascio anabbagliante non è abbastanza luminoso e gli utenti della strada in arrivo possono essere accecati.
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Abbaglianti
Il compito principale dei fari abbaglianti è quello di fornire al conducente una visibilità normale su lunghe distanze, anche in condizioni di maltempo. L'emissione di luce per questo deve essere ampia. Le lampade allo xeno offrono una maggiore lunghezza d'onda rispetto alle "alogene", quindi sono preferibili.
Ma questa è teoria - in pratica lo xeno non è adatto a tutti i fari come già notato. Un'opzione più universale: le lampade alogene. La loro marcatura contiene una lettera maiuscola H. Per il montaggio nei fari si applicano le lampadine H1, H4, H7, H9, H11, HB3.
Per quanto riguarda i fendinebbia, la loro funzione è quella di creare un punto di luce che, attraverso la riflessione della superficie stradale, libera la vista del conducente. Sono montati nel paraurti e brillano verso il basso. La regola principale per i fendinebbia - lo xeno non è adatto qui. Si usano alogeni H3, H7 e H11.
Fari
Tradizionalmente, le lampadine alogene sono installate nelle luci di parcheggio e ci sono solo due buone ragioni per sostituirle con i LED:
- economia e durata;
- Le luci a LED sono visivamente più belle e hanno una gamma più ampia di impostazioni.
Le lampadine W5W sono adatte per le luci di posizione anteriori e le lampadine 21/5W per le luci di posizione posteriori.
Spie luminose
Le luci di emergenza sono installate per avvertire di malfunzionamenti del veicolo che potrebbero mettere in pericolo gli altri utenti della strada. Le lampadine a LED con le seguenti caratteristiche sono le più adatte per queste luci:
- Luminosità ottimale tra 50-100 lumen.
- Angolo di illuminazione di almeno 270 gradi.
Errori nella scelta delle lampadine dei fari e consigli utili
In conclusione, ecco alcuni consigli su come evitare gli errori nella scelta delle lampadine dei fari e delle luci di parcheggio. Uno degli errori più comuni riguarda le lampadine a LED. Le fonti di luce di questo tipo non sono semplicemente adatte a tutti i fari. Se un sistema OEM dell'auto è progettato specialmente per le alogene o gli xeno, non è una buona idea usare lampadine a LED - e non sono nemmeno sicure.
La prima e principale cosa è che le lampadine a LED sono di dimensioni maggiori rispetto alle "alogene". Pertanto, le lampadine a LED possono non corrispondere ai proiettori secondo i parametri tecnici.
Bruceranno ma tale luce farà più male che bene. In primo luogo, a causa del mismatch specificato dell'ottica, non tutto il flusso di luce entra nel fuoco, e crea automaticamente un fascio sbagliato. In secondo luogo, dà al conducente una visibilità peggiore sulla strada rispetto alle alogene e allo stesso tempo abbaglia gli altri conducenti.
Infine, le "discrepanze" tra i LED e i modelli di fari sbagliati portano al surriscaldamento regolare delle lampadine. Ciò richiede l'installazione di dispositivi di raffreddamento supplementari nei fari e talvolta la correzione dei fari. Senza questi interventi la lampadina non durerà a lungo.
Ora per gli altri tipi. L'installazione delle luci allo xeno nei fari del modello "non nativo" dovrebbe essere affidata ai maestri, invece di cercare di fare tutto da soli. Si può passare allo xeno solo se si installano lenti di alta qualità, per non parlare di altre attrezzature aggiuntive come correttore e lavafari.
Con le lampadine alogene per auto, la potenza è di fondamentale importanza. L'uso di lampadine da 90 watt, per non parlare di quelle da 110 watt, di questo tipo dovrebbe essere un tabù per qualsiasi guidatore. È irto di problemi con il cablaggio, la fusione del faro stesso. Inoltre, l'alta potenza insieme al tallone d'Achille dell'alogeno - la luminosità insufficiente - renderà il flusso luminoso abbagliante per i conducenti delle auto in arrivo. Una soluzione molto più saggia è comprare un'alogena con un'efficacia luminosa più alta.
Un'altra raccomandazione: se una lampadina alogena o allo xeno su un faro si guasta, è meglio sostituire subito la sorgente luminosa sull'altro. L'eccezione è un difetto di fabbrica o un danno accidentale.
Infine, quando si scelgono le lampadine per un'auto, si dovrebbe sempre prendere in considerazione la tinta della luce. Il bianco neutro è il più efficace (prima di tutto, per i fari anabbaglianti), il giallo è meno efficace, anche se per gli abbaglianti e i fendinebbia è meglio usarlo.
Montare luci con emissione di luce blu o viola non è chiaramente una buona idea. È semplicemente inefficace e quindi rischioso per la vita degli utenti della strada. Inoltre, può essere illegale.
