Installazione dell'autocorrezione dei fari

Questo articolo racconta in dettaglio il ruolo e l'importanza del correttore di fari durante la guida, descrive diversi tipi di questi dispositivi e come funzionano. Dà un esempio di come installare il correttore automatico dei fari con le proprie mani con istruzioni dettagliate.

Funzione e scopo del correttore di fari

Il compito principale di un oscuratore di fari è quello di proteggere il conducente dall'abbagliamento momentaneo dei fari in arrivo. Questo vale per il modo anabbagliante, quando il rischio di perdita temporanea della vista è molto alto.

La regolazione della luce normalizza il confine tra luce e ombra agli abbaglianti.

Lo spettro è distribuito in modo completamente diverso agli abbaglianti - non c'è bisogno del correttore.

Un'altra opzione fornita da questo dettaglio è la regolazione della direzione del fascio dei fari per i veicoli carichi. Quando il bagagliaio è ben riempito, la parte anteriore del veicolo si solleva leggermente e, quindi, l'emissione luminosa delle luci è spostata leggermente più in alto del necessario. Rischia di abbagliare i conducenti delle auto in arrivo. Quindi il correttore fa in modo che la posizione del raggio rimanga la stessa quando il corpo viene spostato.

Le impostazioni di regolazione devono essere impostate prima di caricare il veicolo, non dopo.

Tipi di correttori per fari

Il principio di funzionamento e il design dei correttori di fari non differisce significativamente a seconda del tipo di dispositivo. I tre elementi principali nella sua costruzione sono:

• sensore fari;
• meccanismo di controllo;
• motore con un riduttore.

L'unica differenza è il metodo di regolazione. Quello che segue è una discussione dei tipi di regolatori.

Manuale

I correttori di fari di questo tipo, come suggerisce il nome, sono attivati manualmente. Un tipo di attuatore è utilizzato nel dispositivo:

• meccanico;
• idraulica;
• pneumatica;
• elettromeccanica.

Il tipo standard di correttore manuale.

Si attiva girando un piccolo interruttore a levetta. Ha una scala speciale che indica la posizione dei fari, sia numericamente che graficamente. Avendo valutato il cambiamento del centro di gravità del suo veicolo dopo aver caricato il bagagliaio, il conducente seleziona e regola la posizione corretta delle luci usando la jog wheel.

Il motore viene quindi attivato. Il cambio aziona un mandrino speciale che si muove avanti e indietro sotto il faro dopo aver ricevuto un comando dalla ruota. A contatto con esso, inclina il faro all'angolo richiesto. È così semplice. In realtà questa semplicità d'uso è uno dei principali vantaggi dei correttori manuali insieme al loro costo. I conducenti di auto non costose o vecchie possono permettersele.

Automatico

Questa variante non richiede alcun intervento umano. La posizione dei fari si regola automaticamente. Se i sensori rilevano deviazioni dai valori normali, il sistema corregge da solo la direzione della luce. I correttori di luce automatici sono più adatti per i fari con alogeno o xenon. Questi ultimi richiedono un regolatore in ogni momento.

Questo è l'aspetto del correttore automatico.

Le parti principali di questo meccanismo automatico sono il rotore e lo statore. Un certo numero di sensori senza contatto sono attaccati alla parte inferiore del corpo, che a loro volta sono collegati alla sospensione. Le informazioni sul movimento della sospensione vengono consegnate al rotore. Il campo magnetico cambia mentre ruota. Il sistema di controllo reagisce a questo e converte il cambiamento del campo magnetico nell'angolo richiesto dei fari. Di conseguenza, il meccanismo correttore imposta questo angolo.

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Regole di installazione per il correttore

Dal momento che il correttore automatico dei fari non è un lusso, sempre più proprietari di auto padroneggiano la costruzione e l'installazione di un tale dispositivo da soli. Un dimmer dinamico non può essere fatto in casa, ma uno elettromeccanico è un'altra cosa. Qualsiasi persona esperta di design automobilistico può farlo.

Cosa ti serve per l'installazione

Se il regolatore di posizione delle luci, precedentemente funzionante, si è guastato, deve essere rimosso dall'auto: è un prototipo per fare o comprare un nuovo pezzo.

Per installare un nuovo correttore automatico elettromeccanico nei fari avrete bisogno dei seguenti strumenti a portata di mano:

• 5 pezzi di fili litz di sezione 0,35 mm², ciascuno lungo 1,65 m e 2,55 m;
• 20 pezzi di terminali elettrici tipo "mum";
• 2 tubi in PVC;
• 1 presa con 5 terminali;
• 2 strisce con 11 terminali;
• 2 cavi grossolani per l'alimentazione.

kit di parti per l'installazione.

Inoltre, devi essere bravo con un saldatore per fare il lavoro che vuoi fare.

Istruzioni passo dopo passo

L'installazione del correttore di posizione del faro stesso procede come segue algoritmo:

1. Chiudere i tubi vicino alla batteria, scaricare tutto il liquido da essi.
2. Smontare il cilindro maestro. Di solito si svita con un cacciavite in senso antiorario.
3. Rimuovere la leva dal comando del correttore dei fari nell'abitacolo. Una chiave per candele può essere usata per questo.
4. Rimuovere l'unità, le linee e la spina dal vano motore dell'auto.
5. Misurare e tagliare una lunghezza adeguata di filo che collegherà la scatola del correttore ai motoriduttori.
6. Isolare saldamente il cablaggio.
7. Dissaldate i terminali su un lato del cablaggio e poi inseriteli con attenzione nella presa di connessione.
8. Il prossimo passo è quello di tirare il cablaggio nel foro del pannello del motore.
9. Allo stesso modo, saldate i terminali all'altra estremità del cablaggio e poi metteteli nei fori di collegamento del motore. I terminali devono essere preventivamente isolati in modo sicuro.
10. Collegare l'alimentazione ai 4 terminali femmina.
11. Collegare il cavo di massa attraverso il terminale che è collegato al relè di accensione.
12. Installare i motoriduttori nel foro standard, fissarli saldamente con le guarnizioni e i cablaggi.
13. Regolare il sensore correttore in posizione zero.

Fase di installazione del regolatore.

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Dopo l'installazione, il funzionamento del nuovo correttore di luce automatico deve essere controllato immediatamente. Questo viene fatto semplicemente caricando il bagagliaio, avviando l'auto e accendendo i fari. Se l'angolo di illuminazione rimane lo stesso sia con il bagagliaio carico che vuoto, tutto funziona bene.

Istruzioni video per il montaggio del correttore.

Controllo della funzione del correttore

Dovreste controllare il più spesso possibile che il correttore di fari funzioni correttamente. Dopo tutto, è una delle garanzie della guida sicura di notte. Ogni tipo ha la sua durata limitata: automatico - fino a 15 anni, manuale - meno. È possibile capire che il sistema di correzione non funziona correttamente o non è affatto in ordine, se l'unità di azionamento dei fari non emette un suono monotono e leggermente ronzante quando si accende l'accensione o si accendono gli anabbaglianti. Se c'è il forte sospetto che il meccanismo manuale sia fallito, procedere come segue:

1. Scollegare l'attacco della leva del sensore di posizione.
2. Posizionare il veicolo con il bagagliaio carico contro una parete chiara di notte e accendere gli anabbaglianti.
3. Cambiare la posizione della leva e osservare se c'è un cambiamento nell'emissione di luce.
4. Se la direzione rimane la stessa, il correttore è difettoso.

Controllare la direzione della luce contro il muro.

La causa più comune di fallimento è il cablaggio. La cosa migliore, naturalmente, è far diagnosticare la funzionalità del regolatore di posizione delle luci da un computer regolare in un negozio di automobili.