È possibile guidare con i fari allo xeno secondo le regole del traffico

Lo xeno errato è una violazione vietata dal regolamento stradale e il più delle volte porta alla privazione della patente di guida. La sanzione minima è una multa, ma la pratica dimostra che gli ispettori del traffico usano raramente questa opzione. Pertanto, vale la pena capire le peculiarità dell'installazione dello xeno, le situazioni in cui è legale usarlo e altri aspetti relativi a questo argomento.

Perché installano lo xeno?

Le lampade allo xeno sono un tipo speciale di equipaggiamento che differisce dalle versioni alogene utilizzate sulla maggior parte delle auto. Sono montati in fabbrica su molti modelli moderni, ma in questo caso il design dei fari è diverso. Per quanto riguarda le ragioni dell'installazione, le più comuni sono le seguenti:

1. La luminosità della luce è aumentato di un fattore da 2 a 3 e a volte di più. Questo migliora il comfort di guida e la sicurezza, sia in città che in autostrada.
2. Vita di servizio delle lampadine di alta qualità è di almeno 3 anni. Questo è più lungo di quello delle lampadine standard, quindi nonostante il prezzo più alto per lo xeno i costi sono più o meno gli stessi.
3. La temperatura del colore è più alta di un ordine di grandezza e più vicino alla luce naturale del giorno. Questo non solo migliora l'illuminazione, ma riduce anche l'affaticamento della vista del conducente, che è particolarmente evidente nei viaggi lunghi. La visibilità è molto migliore, anche i piccoli dossi sulla strada possono essere visti, e i pedoni sul lato della strada sono visibili da lontano.
   La qualità dell'illuminazione delle lampadine allo xeno è superiore.
4. Lo xeno è più efficiente dal punto di vista energetico. Mentre per l'accensione è necessaria un'alta potenza di ingresso (per questo motivo, un'unità speciale è sempre fornita nella costruzione), il consumo di energia è inferiore di circa una volta e mezzo a due durante il funzionamento.
5. Le lampade hanno una tolleranza molto migliore alle vibrazioni. Grazie all'unità di accensione che controlla l'alimentazione elettrica, i picchi di tensione nella rete di bordo non causano particolari danni alle lampade. Anche con le sovratensioni, la durata di vita delle lampadine allo xeno non si riduce come quella delle lampadine alogene.

Grazie al fatto che le sorgenti luminose sono molto meno riscaldate durante il funzionamento, il riflettore e gli altri elementi di costruzione durano più a lungo.

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Perché lo xeno è vietato

Prima di tutto, solo lo xeno auto-installato è vietato. Se è stato installato in fabbrica, non c'è alcun divieto, anche se ci sono alcuni requisiti per il suo funzionamento. Per quanto riguarda il divieto, è stato introdotto per le seguenti ragioni:

1. Quando le lampadine allo xeno sono installate nei fari progettati per le alogene, la distribuzione della luce è disturbata a causa della bobina più corta. Questo risulta in una distribuzione della luce non corretta e non soddisfa i requisiti del regolamento tecnico. E non si può regolare, perché è impossibile cambiare la posizione dell'elemento luminoso.
2. Lo xeno OEM deve essere dotato di correttore e lavafari automatico. Il fatto è che il fascio di luce abbaglia fortemente i conducenti in arrivo, soprattutto su strade bagnate e durante le precipitazioni, il che porta spesso a incidenti. E quando il vetro è sporco, la distribuzione della luce è compromessa, il che non solo causa disagio agli altri utenti della strada, ma compromette anche la visibilità.

Lo xeno installato in modo improprio può causare un incidente.

Nonostante tutti i suoi vantaggi, lo xeno può essere utilizzato solo se è garantita la sicurezza degli altri utenti della strada. Ed è impossibile farlo quando è installato in fari progettati per lampadine alogene.

Sanzioni per lo xeno

Vale la pena ricordare subito che la punizione può essere solo in caso di violazione del codice stradale. Nel paragrafo 3.4 che regola l'ammissione dei veicoli, c'è una nota riguardante la luce. Dice che se non ci sono diffusori sulle luci, o i diffusori e le lampade non corrispondono al tipo di equipaggiamento, l'auto è vietata all'uso.

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Nei fari

Se un agente della polizia stradale scopre che delle lampadine allo xeno sono state installate in fari progettati per l'alogeno, verrà redatto un verbale di infrazione. Ma questa violazione può essere qualificata in diversi modi:

1. Paragrafo 1 dell'articolo 12.5 Codice dei reati amministrativi. C'è una multa per la violazione delle apparecchiature di illuminazione - per le lampadine dei fari allo xeno o a LED è di 500 rubli. Ma il più delle volte i funzionari non usano questo punto, anche se si adatta alla natura della violazione. Solo i singoli ispettori sono guidati da questa opzione nel determinare la punizione.
2. Parte 3 dell'articolo 12.5 Il codice amministrativo proibisce l'uso di un'auto con sorgenti luminose che non corrispondono alle norme tecniche di ammissibilità dei veicoli. In questo caso è previsto privazione della patente di guida per xenon per il periodo da 6 a 12 mesi. In questo caso, tutti gli elementi che violano le regole devono essere confiscati. In parole povere, l'ispettore è obbligato a sequestrare le lampadine e a presentarle come prova durante l'udienza.

Se non ci sono lenti nel faro, non si può montare lo xeno.

Le decisioni dei tribunali privano quasi sempre il conducente della sua patente, e la durata dipende dalla situazione. Pertanto, se il caso va in tribunale, è probabile che segua una confisca, i precedenti con multe sono molto rari e possono essere considerati come l'eccezione.

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Fari antinebbia

I fendinebbia sono un elemento separato, il cui funzionamento è soggetto alle regole generali per le apparecchiature di illuminazione. Pertanto, non c'è una particolare differenza con la luce principale. Se una violazione viene scoperta e provata, molto probabilmente sarà seguita da un'udienza in tribunale e dal ritiro della patente. Nel migliore dei casi, una multa di 500 rubli.

Ma il problema è molto più difficile da rilevare, perché i fendinebbia non sono sempre utilizzati e può essere difficile rilevare la presenza di xeno in essi con una regolazione normale. Molte lampadine alogene con una maggiore luminosità brillano altrettanto bene. Pertanto, se volete evitare problemi, non dovreste accendere i fendinebbia inutilmente. E quando si acquistano lampadine alogene, scegliere le varianti con una luce giallastra, attirano meno attenzione e illuminano molto più efficacemente la strada in condizioni di scarsa visibilità.

La punizione per le luci allo xeno nei fendinebbia è la stessa di quella standard.

Quando si può installare lo xeno

Ci sono alcune condizioni che permettono di installare le lampadine allo xeno, anche se non le avete in origine. La prima cosa da fare è scoprire le marcature dei fariperché indicano sempre le informazioni necessarie. Se il faro non è smontato, i dati sono scritti sul vetro, ma se l'unità è smontata, le iscrizioni sono di solito scritte sul corpo e a volte viene utilizzato un adesivo speciale. Questo è semplice:

1. Se ci sono i seguenti segni HC, HR o HCRil design è destinato alle lampadine alogene. Qualsiasi altra variante non funzionerà e non fornirà una qualità di luce adeguata.
2. Quando le etichette sono presenti DC, DR o DCRL'uso dello xeno è permesso. DC - Lo xeno può essere usato nei fari anabbaglianti, DR - luce abbagliante, DCR - anabbaglianti e abbaglianti. Se questa marcatura è sul faro, l'ispettore del traffico non avrà da ridire.
3. È anche obbligatorio avere la lettera "E" sul corpo o sul vetro "Е" in un cerchio. Conferma che il faro è certificato e può essere utilizzato per il veicolo. C'è anche un codice che ti dice quale paese ha rilasciato l'approvazione.

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Oltre all'etichettatura, ci sono anche caratteristiche di design dovute al funzionamento specifico delle lampade a scarica di gas, qui possiamo distinguere 3 elementi principali:

1. Correttore automatico dei fari. Quando si utilizza una luce con una luminosità superiore a 3000 Cd, il veicolo deve essere dotato di un correttore che regola il flusso luminoso in funzione del carico del veicolo. Tutti i fari, originariamente progettati per lo xeno, hanno questa unità. E dovrebbe essere automatico, non manuale.
   Un chiaro esempio del perché abbiamo bisogno di un correttore di fari automatico.
2. Lavafari. Un altro elemento obbligatorio, senza il quale non è possibile far funzionare lo xeno. Quando lo sporco si deposita sul vetro, il fascio di luce diretto comincia a disperdersi e la luce si deteriora, inoltre il bagliore acceca il traffico in arrivo. È importante avere una rondella sul vetro davanti alla lente e deve essere regolata.
3. Il vetro del faro deve essere liscio. Una lente allo xeno non ha bisogno di un diffusore, distribuisce la luce da sola. Se usi il vetro standard di un faro alogeno, il flusso luminoso non sarà distribuito correttamente.

A proposito! Puoi cambiare il vetro. Se i fari sono progettati per lampadine diverse, i vetri sono venduti separatamente e sono semplicemente incollati.

Come evitare la privazione della patente di guida

Si è notato sopra che quasi sempre quando un caso viene portato in tribunale, viene emessa una sentenza sulla privazione della licenza. Ma a volte è possibile convincere il giudice e mitigare la pena. Non ci sono garanzie, ma vale la pena ricordare quanto segue:

1. Se non c'è nessun marchio DC, DR o DCR sulle lampadine sequestrate (e questo è spesso il caso dei prodotti cinesi a buon mercato), è difficile provare che lo xeno è stato installato intenzionalmente. La legge richiede una perizia statale.Di solito, cercano di non usare questa opzione e devono solo scrivere una multa per semplificare il processo.
2. Il regolamento tecnico dice dell'uso di luci con un modo di funzionamento improprio. Ma lo xeno e l'alogeno sono la stessa cosa: brillano sempre. Ma le luci stroboscopiche sono davvero fuori legge, perché hanno una modalità intermittente. Se si fornisce una motivazione dettagliata, il giudice può anche fare un accordo.

La radiazione per lo xeno è usata come misura di lotta contro coloro che lo mettono da soli e abbagliano i conducenti in arrivo. Se lo fai bene e scegli i fari giusti, non ci saranno problemi.