Come controllare lo starter di una lampadina fluorescente
Fino a poco tempo fa, la lampadina fluorescente era l'unica alternativa alla lampadina a incandescenza. Il suo uso aiutava a risparmiare energia e offriva anche un certo grado di controllo della temperatura del colore. Ma un problema che non tutti i tuttofare domestici potrebbero affrontare: la risoluzione dei problemi e la riparazione dei componenti aggiuntivi che accompagnano le lampadine fluorescenti.
Tabella dei principali difetti
I principali tipi di guasti che si verificano in pratica negli strozzatori sono riassunti nella tabella.
| Tipo di guasto | Risultato | Manifestazione esterna |
|---|---|---|
| Rottura dell'avvolgimento della bobina o del cablaggio interno | Circuito aperto | La lampada non si accende (nemmeno lampeggiante) |
| Guasto di inter-torsione | Perdita di induttanza, perdita di reattanza | Bruciatura delle bobine della lampada (anche dopo la sostituzione), lampeggiante senza accensione permanente |
| Guasto a terra | In una rete con un conduttore di terra di protezione, il guasto a terra | Se un conduttore PE è collegato, causa una sovracorrente e fa scattare il dispositivo di protezione. Se non c'è terra di protezione nella rete, può non manifestarsi, ma la tensione di rete è presente sull'involucro dell'apparecchio. |
| Perdita delle proprietà ferromagnetiche del nucleo della bobina (a causa del surriscaldamento, ecc.) | Perdita di induttanza, reattanza ridotta | Bruciatura delle bobine della lampada (anche dopo la sostituzione), lampeggiamento senza accensione stabile |
Come testare
Per diagnosticare la condizione è consigliabile utilizzare strumenti, ma se non sono disponibili, la condizione può essere valutata anche senza di essi.
Senza un tester
Controllare starter di un tubo fluorescente può essere controllato senza un tester e altri strumenti (almeno un cacciavite). Ma l'affidabilità di questi metodi è limitata.
- Prima di tutto, è il comportamento della lampada. Se lampeggia quando viene applicata la tensione ma non raggiunge un bagliore costante, allora c'è motivo di controllare l'induttanza (anche se ci possono essere altre cause, incluso un guasto nella lampada stessa). Se c'è una rottura nella bobina non ci sarà alcun lampeggiamento - il circuito non mostrerà alcun segno di vita.
- Ispezione visiva. Se il corpo dell'acceleratore è annerito, gonfio o mostra segni di surriscaldamento localizzato, è un motivo per mettere in dubbio le condizioni dell'unità. Deve essere sostituito o diagnosticato dalla strumentazione.
- Installazione in un apparecchio notoriamente difettoso invece di quello originale. Se l'apparecchio smette di funzionare dopo la sostituzione, il problema è nello starter. Oppure, in alternativa, installare una bobina nota e buona in un apparecchio non funzionante. Se il problema viene risolto, il guasto viene trovato.
È possibile assemblare un banco di prova per controllare i componenti dell'ingranaggio di controllo. Ha senso, se si deve mantenere il sistema di illuminazione di un edificio, ufficiosistema di illuminazione di un edificio, ufficio, officina, ecc. lampade fluorescenti. È possibile prendere un apparecchio già pronto come banco di prova e sostituire le parti standard in esso contenute con le parti da testare, oppure si può costruire un semplice circuito. Utilizza una normale lampada a incandescenza per 220 volt.
Le proprietà di resistenza induttiva della bobina dell'induttore sono utilizzate per controllare l'induttore della lampada diurna. Sono possibili diverse situazioni:
- la lampadina si accende a metà - L'induttanza è intatta, la sua reattanza limita la corrente nel circuito serie;
- La lampada si illumina a piena luminosità - C'è un cortocircuito intergiro, l'induttanza della bobina è piccola, la sua componente di reattanza è vicina allo zero
- la lampada non si accende - Circuito aperto all'interno dello starter.
Controllare gli elementi dell'alimentatore elettronico (EBS) su questo banco di prova non è possibile. Funziona su un principio diverso.
Se viene testata un'induttanza con un guasto al telaio, la tensione di rete sarà presente sul telaio quando viene applicata l'alimentazione. Gli elementi di comando devono essere collegati con la tensione di rete scollegata. Prendere precauzioni quando viene applicata la tensione di rete.
Usare un multimetro
Il multimetro offre possibilità più ampie per controllare gli elementi dell'ingranaggio di controllo e l'affidabilità di tali test è più alta.
Circuito aperto
Per verificare la presenza di circuiti aperti, collegate un multimetro in modalità misurazione della resistenza (o una sonda acustica) ai pin dell'alimentatore. Se il dispositivo funziona correttamente, il tester mostrerà una resistenza di poche decine di ohm (a seconda del tipo di bobina, i modelli più comuni hanno circa 55-60 ohm).
Se il circuito è aperto internamente, il misuratore mostrerà una resistenza infinita.
In alternativa, il reattore può essere controllato per il circuito aperto con un cacciavite indicatore. Questo può essere fatto senza rimuovere l'unità dall'apparecchio, ma solo togliendo il coperchio e applicando 220 volt (accendendo l'interruttore della luce).
Bisogna controllare se c'è tensione all'ingresso dell'acceleratore e poi all'uscita. Se c'è potenza all'ingresso del ballast e nessuna potenza all'uscita, allora c'è una rottura nell'induttanza.
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Cortocircuito
Un corto circuito è un guasto poco frequente. Può verificarsi come risultato di un problema globale - sinterizzazione delle spire della bobina ecc.
Il test è lo stesso del test a circuito aperto, ma in caso di guasto il misuratore digitale mostrerà una resistenza di circa zero.
Un problema molto più probabile è un guasto tra le curve. Questo è quasi impossibile da rilevare in modalità resistenza. Se un piccolo numero di spire è cortocircuitato (2-3), la resistenza ohmica sarà praticamente invariata e l'induttanza scenderà drasticamente. Non tutti i multimetri economici hanno una funzione di misurazione dell'induttanza, e non con sufficiente precisione. Inoltre, è necessario conoscere l'induttanza di un dispositivo di lavoro, e questo parametro è raramente specificato dai produttori. Tuttavia, si può provare a confrontare l'induttanza del reattore in prova con l'induttanza di un buon reattore conosciuto.
Un cambiamento nel nucleo (dovuto a surriscaldamento, danno meccanico, ecc.) può anche portare a una perdita di induttanza. Anche in questo caso, il difetto non è facile da individuare.
Test di rottura del telaio
Per controllare i guasti del telaio, collegare una sonda del tester alla cassa del dispositivo e l'altra al cavo dell'alimentatore (poi all'altro).
Se l'induttanza è intatta, il multimetro mostrerà una resistenza infinita. Se è presente un guasto, o zero o qualche valore a seconda della posizione del guasto:
- se il corto circuito si verifica al punto 2, il tester mostrerà la piena resistenza della bobina;
- se è al punto 1, zero;
- al punto 3 - qualche valore intermedio.
Indipendentemente dal punto di rottura, la resistenza misurata sarà inferiore all'infinito.
Conclusione
L'attrezzatura di controllo tradizionale per le lampade a luce diurna è stata sostituita da reattori elettronici (EB), e le stesse lampade fluorescenti stanno rapidamente diventando una cosa del passato - è arrivato il momento del dominio totale dell'illuminazione a LED. Ma le lampadine fluorescenti erano popolari in passato, molti sistemi di illuminazione erano dotati di loro e sono ancora prodotti oggi. Quindi il controllo degli strozzatori continuerà ad essere un problema per molto tempo a venire.
