이 세부 사항이 제공하는 또 다른 옵션은 적재된 차량의 헤드라이트 빛 방향을 정규화하는 것입니다. 차의 트렁크가 잘 채워지면 차체의 앞쪽이 약간 들리고, 그에 따라 조명에서 나오는 빛의 흐름이 원래보다 약간 높게 변위됩니다. 지나가는 차의 운전자를 현혹시킬 위험이 있습니다. 그렇기 때문에 교정기는 몸체가 이동될 때 빔 위치가 변경되지 않은 상태로 유지되도록 합니다.

조정 설정은 차량을 싣기 전이 아니라 적재 후에 해야 합니다.

전조등 교정기의 종류

헤드 라이트 보정기의 작동 원리 및 구조는 장치 유형에 따라 크게 다르지 않습니다. 디자인의 세 가지 주요 요소는 다음과 같습니다.

트랙 클리어런스 센서;
제어 메커니즘;
감속기가 있는 모터.

유일한 차이점 - 조정 방법. 레귤레이터의 유형에 대해서는 계속해서 이야기할 것입니다.

수동

이 유형의 헤드라이트 교정기는 이름이 명확해짐에 따라 수동으로 활성화됩니다. 이 장치는 액추에이터 유형 중 하나를 사용합니다.

역학;
유압;
기학;
전기 역학.

수동 교정기의 표준 유형.

작은 토글 휠 스위치를 돌리면 활성화됩니다. 숫자 또는 그래픽으로 헤드라이트 위치를 표시하는 특수 눈금이 있습니다. 트렁크에 짐을 싣고 차의 무게 중심 변화를 파악한 후, 운전자는 휠로 라이트의 수정 위치를 선택하여 설정합니다.

그 후 모터가 활성화됩니다. 감속기는 휠에서 명령을 받은 후 헤드라이트 아래에서 앞뒤로 움직이는 특수 막대를 구동합니다. 터치하여 헤드라이트의 필요한 각도를 설정합니다. 간단합니다. 실제로 이러한 사용의 단순성은 비용과 함께 수동 교정기의 주요 이점 중 하나입니다. 비싸지 않거나 오래된 차의 운전자는 그것을 감당할 수 있습니다.

자동적 인 .

이 변종은 인간의 개입이 전혀 필요하지 않습니다. 헤드라이트 위치 조정은 자동으로 수행됩니다. 센서가 정상 표시기의 편차를 기록하면 시스템 자체가 빛의 방향을 수정합니다. 자동 교정기는 헤드 라이트에 가장 적합합니다. 할로겐 또는 크세논 가스 원소. 후자는 교정기가 전혀 필요하지 않습니다.

이것이 자동 교정기의 모습입니다.

이 자동화 메커니즘의 주요 부분은 회전자와 고정자입니다.여러 개의 비접촉 센서가 몸체 바닥에 장착되어 차례로 서스펜션에 연결됩니다. 서스펜션 스트로크에 대한 정보가 로터에 전달됩니다. 돌리면 자기장이 바뀝니다. 제어 시스템은 이에 반응하여 자기장 변화 표시기를 원하는 헤드라이트 회전 각도로 변환합니다. 결과적으로 교정기 메커니즘이 이 각도를 설정합니다.

또한 읽기

헤드라이트 마킹 및 디코딩

교정기 설치 규칙

자동 헤드 라이트 보정기가 사치품이 아니기 때문에 점점 더 많은 자동차 애호가가 이러한 장치의 구성 및 설치를 자신의 손으로 마스터하고 있습니다. 집에서 다이내믹 레귤레이터를 만드는 것은 불가능하지만 전자 기계식 레귤레이터는 다른 문제입니다. 자동차 제작에 정통한 운전자라면 누구나 할 수 있습니다.

설치에 필요한 것

이전에 작동했던 라이트 위치 컨트롤러가 고장난 경우 차량에서 제거해야 합니다. 새 부품을 만들거나 구매하기 위한 프로토타입입니다.

헤드라이트에 새로운 전자 기계식 자동 교정기를 설치하려면 다음과 같은 편리한 도구가 필요합니다.

단면적이 0.35mm 제곱, 길이 1.65m 및 2.55m인 연선 5개;
전기 단자 유형 "엄마" 20개;
2 PVC 파이프;
5개의 핀이 있는 1개의 블록;
11개의 접점이 있는 2개의 스트립;
전원 공급을 위한 2개의 두꺼운 케이블.

설치용 부품 세트.

또한, 생각한 케이스의 경우 납땜 인두로 "발가락에"있어야합니다.

단계별 지침

헤드라이트 위치 교정기 자체의 설치는 다음 알고리즘에 따라 수행됩니다.

배터리 근처의 튜브를 닫고 모든 액체를 배출하십시오.
마스터 실린더를 분해합니다. 일반적으로 드라이버로 시계 반대 방향으로 나사를 풉니다.
캐빈의 헤드라이트 제어 장치에서 레버를 제거합니다. 이를 위해 점화 플러그 렌치를 사용할 수 있습니다.
차량의 엔진룸에서 장치, 배관 및 플러그를 제거하십시오.
교정 장치를 모터 기어박스에 연결할 적절한 길이의 와이어를 측정하고 잘라냅니다.
배선을 확실하게 절연하십시오.
한쪽에서 터미널을 납땜 해제 한 다음 조심스럽게 연결 블록에 삽입해야합니다.
다음 단계는 배선을 모터 패널의 구멍으로 당기는 것입니다.
같은 방법으로 배선의 다른 쪽 끝에 있는 단자를 납땜 해제한 다음 모터 드라이브 연결 구멍에 넣어야 합니다. 이 작업을 수행하기 전에 단자를 안전하게 절연해야 합니다.
4개의 암 단자에서 전원을 연결하십시오.
점화 릴레이에 연결된 단자를 통해 매스 케이블을 연결합니다.
기어드 모터를 표준 구멍에 설치하고 개스킷과 하니스로 단단히 고정합니다.
보정 센서를 0 위치로 설정합니다.

레귤레이터 설치 단계.

또한 읽기: 자신의 손으로 헤드 라이트 조정

설치 후 즉시 새 자동 고침의 작동을 확인해야 합니다. 트렁크에 짐을 싣고, 차에 시동을 걸고, 헤드라이트를 켜면 됩니다. 적재된 트렁크와 비어 있는 트렁크 모두에서 조명 각도가 동일하게 유지되면 모든 것이 잘 작동합니다.

교정기를 설치하는 방법에 대한 비디오 지침.

교정 작업 확인

헤드라이트 보정기가 제대로 작동하는지 가능한 한 자주 확인해야 합니다. 결국 이것은 어둠 속에서 안전한 운전을 보장하는 것 중 하나입니다. 각 유형에는 수명이 제한되어 있습니다. 자동 - 최대 15년, 수동 - 더 짧습니다. 담근 빔을 점화하거나 켤 때 헤드 라이트 드라이브가 단조롭고 약간의 윙윙 거리는 소리를 내지 않으면 보정 시스템이 제대로 작동하지 않거나 전혀 작동하지 않는 것으로 이해할 수 있습니다. 수동 메커니즘이 고장난 것으로 의심되는 경우 다음을 수행할 가치가 있습니다.