교통 규정에 따르면 차량은 주간 주행등(DRL)을 켜고 운전해야 합니다. 이는 도로에서 차량의 가시성을 높이고 사고를 감소시킵니다. s 조명은 표준 조명 장비 자동차 조명으로 사용하거나 별도의 조명 장치에 설치할 수 있습니다. 직접 조명을 설치할 수 있지만 특정 규칙을 따라야 합니다.

DRL 설치 규범

DRL이 있어야 한다는 요구 사항은 교통 규정에 포함되어 있으며 조명의 기술 매개변수는 R 41.48-2004 및 R 41.87-99의 두 가지 GOST에 의해 규제됩니다. 그들의 요구 사항에 따르면, 두 개의 조명이 있어야하며 조명 색상은 흰색뿐입니다.. 다른 특성은 다음 제한 내에 있어야 합니다.

휘도 400...800 칸델라;
조명 사이의 거리 - 60cm 이하;
자동차 가장자리로부터의 거리 - 40cm 이내;
광선 개방의 수평 각도 - 20도, 수직 - 10도;
설치 높이 - 25...150 cm.

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도로 규칙에 대한 조명의 특징

GOST R 41.48-2004의 6.19항에는 다음과 같이 나와 있습니다. 헤드라이트 점화가 켜져 있을 때 빛나기 시작해야 합니다.

중요한! 조명 DRL이 GOST 요구 사항을 완전히 준수하지만 자동차의 표준 구성으로 설치가 제공되지 않는 경우에도 DRL을 설치한 후 모든 변경 사항은 반드시 교통 경찰에 등록해야 합니다.

연결 방식 선택

DRL의 연결 체계에는 다양한 변형이 있습니다. 선택할 때 자신의 자격, 규칙 및 GOST 알고리즘 준수 및 연결 지점에 대한 액세스 편의성을 고려해야합니다.

가장 쉬운 옵션

DRL의 가장 간단한 연결 다이어그램은 다음과 같습니다.

DRL 연결을 위한 간단한 구성표입니다.

이 옵션을 사용하려면 DRL 표시등을 제어하는 추가 스위치를 설치해야 합니다. 점화를 켤 때 수동으로 조명을 켜고 끌 때 수동으로 꺼야 하는 것처럼 조명을 수동으로 켜야 합니다. 이것은 매우 불편합니다. 조명을 켜는 것을 잊어 버리거나 더 나쁘게는 끄는 것을 잊어 버릴 수 있습니다. 이는 배터리 방전으로 이어집니다. 또한 추가 스위치를 설치하면 차량 내부가 손상될 수 있습니다. 따라서 배터리가 아닌 + 단자에서 점화 스위치를 통해 12V를 취하는 것이 좋습니다..

가장 좋은 옵션은 자동차 점화 장치에 액세서리에 전원을 공급하기 위한 ACC 위치가 있는 경우입니다. 충분한 단면적을 가진 와이어가 이 단자에 연결되고 점화가 켜져 있을 때 12볼트 전압이 존재합니다(스타터 시간 제외). 이 경우 스위치를 사용할 수 없습니다.

ACC 단자를 통한 연결.

이 회로의 단점은 다른 표시등이 켜져 있을 때 DRL이 켜집니다.. DRL의 수동 소화를 위한 추가 스위치를 도입하는 것이 가능하지만 단점 측면에서 이 방식은 이전 방식으로 축소됩니다.

모든 연결 방식의 DRL 전원 회로는 적절한 전류에 대한 퓨즈로 보호되어야 합니다(단순화를 위해 다이어그램에는 표시되지 않음).

Ford Focus에서 DRL을 연결하기 위한 비디오 마스터 클래스.

측면 조명을 자동으로 전환하는 방법

최상의 옵션 - 주간 주행등이 포함된 경우 운전자의 조치 없이 자동으로 발생합니다. 이것은 다양한 방법으로 수행할 수 있습니다.

담근 빔 또는 조명을 통해

주차등이나 하향등을 켰을 때 DRL을 끄려면 다음 구성표를 사용할 수 있습니다.

클리어런스 램프를 통한 제어.

다음과 같은 경우에 작동합니다.

DRL은 저전력 또는 중간 전력 LED로 구축됩니다.
백열 램프는 주차 조명 또는 담근 빔에 사용됩니다.

이 경우 직렬 회로 "두 개의 DRL 조명 - 클리어런스 램프"를 통해 흐르는 전류는 "Ilich 전구"의 필라멘트를 가열하기에 충분하지 않지만 LED 요소를 점화시키기에는 충분할 수 있습니다. 임을 명심해야 한다. 백열 전구는 회로의 전류를 제한합니다.따라서 LED의 밝기가 감소할 수 있습니다.

일반 스위치를 사용하여 주차 등의 램프 또는 담근 빔에 전압을 인가하면 램프는 12볼트가 되고 두 리드의 전위는 DRL이 같아지며 주행등이 꺼집니다.

발전기에서.

점화 단자에 접근할 수 없는 경우에는 리드 스위치 기반의 회로를 적용할 수 있습니다. 이 장치는 유리관에 밀봉된 밀봉 접점입니다. 외부 자기장이 나타나면 접점이 닫힙니다. 이 버전에서 리드 스위치는 작동할 때 나타나는 발전기의 자기장을 제어합니다.

리드 스위치의 모습입니다.

장치의 접점은 큰 전류를 정류하도록 설계되지 않았으므로 중간 릴레이를 통해 전환해야 합니다.

리드 스위치를 사용하는 제어 방식.

계획이 작동하려면 엔진이 작동 중이고 발전기가 작동 중일 때 닫히도록 리드 스위치의 위치를 찾고이 지점에서 고정해야합니다 (기계적 강도를 위해 조일 수 있습니다 열 수축에 있는 자기적으로 민감한 장치).

교류 발전기가 작동을 시작하자마자 자기장이 접점을 닫고 계전기 코일에 전원을 공급합니다(4핀 자동차 계전기를 사용할 수 있음). 릴레이가 닫히고 DRL에 전원이 공급됩니다. 주차등 또는 하향등을 켜면 전구에 전원이 공급되고 DRL이 꺼집니다.

리드 스위치 유형	길이, mm	작동 전압, V	스위칭 전류, mA
MCA-07101	7	최대 24	100까지
KEM-3	18	최대 125	직류로 최대 1000
MCA-20101	20	최대 180 DC	최대 500
CEM-2	20	최대 180	최대 500
CEM-1	50	최대 300	최대 2000

릴레이에서

다른 자동차 릴레이로 사이드 라이트의 배선도를 조립할 수 있습니다. 모든 부품 상점에서 쉽게 구입할 수 있습니다. 대부분의 릴레이는 4리드(메이크 접점 포함) 또는 5리드(전환 접점 포함)로 제공됩니다.

릴레이는 12볼트에서 작동하도록 설계된 적절한 접점 그룹이 있는 다른 버전(자동차가 아님)에서 사용할 수 있습니다. 그러나 자동차 릴레이는 접근성과 보호 버전으로 인해 편리합니다. 물과 먼지가 내부로 들어가는 것을 방지하는 플라스틱 케이스에 담겨 있습니다.

4핀.

이와 같은 전자기 릴레이를 통한 주간주행등 연결 방식도 주차등이나 하향등 신호를 이용한다.

4핀 릴레이를 통한 연결.

이 방식에서 릴레이 코일의 전압은 점화 키가 켜져 있을 때 존재하고 조명이나 담근 빔이 켜져 있을 때는 존재하지 않습니다. 이 변형의 장점은 GOST와 작동 알고리즘을 준수한다는 것입니다.

비디오 : 자동 작동을 위해 2 개의 릴레이를 통한 주차 조명 연결 (켜고 끄는 것을 잊지 않도록)

5핀

오일 압력 경고등의 전압은 엔진이 작동 중이라는 신호로 작용할 수 있습니다. 대부분의 자동차에서는 윤활유 압력이 있을 때 꺼집니다. 오일 센서 접점은 전구를 공통 와이어에서 분리합니다.

5핀 릴레이를 통한 연결.

처음에는 오일 펌프가 작동하지 않고 센서 접점이 닫히고 전구가 켜져 있으며 다이어그램의 하단 릴레이 단자의 전압이 0이고 릴레이가 조입니다. 접점이 열려 있고 DRL 램프에 전압이 없습니다. 오일 압력이 나타나면 센서 접점이 전기 회로를 열고 램프가 꺼집니다. 램프에 병렬로 연결된 릴레이도 비활성화됩니다. 접점이 닫히고 DRL이 빛나기 시작합니다. 조명이나 담근 빔이 켜지면 DRL이 꺼집니다.

이 계획의 단점은 GOST를 준수하지 않는다는 것입니다. 여기 표시등은 엔진이 시동된 후에만 켜지고 점화를 켰을 때는 켜지지 않습니다. 또 다른 문제는 LED 이미터를 백열등이 아닌 주차등에 사용하는 경우 작동하지 않는다는 것입니다.

윤활유 압력 램프 배선도는 자동차마다 다를 수 있습니다. 설치를 시작하기 전에 전기 장비의 작동을 분석해야 합니다.

5핀 릴레이를 통한 연결의 명확한 비디오 예.

제어 장치를 통해

주간 주행등 제어 장치는 상업적으로 이용 가능합니다. 자동 전원 켜기 및 끄기 외에도 대부분의 경우 추가 서비스 기능이 장착되어 있습니다. 산업용 제어 장치의 배선 다이어그램은 해당 하우징 또는 함께 제공되는 문서에 표시되어 있습니다.

또한 글로벌 네트워크에서는 일반적인 마이크로 컨트롤러에서 많은 수제 장치를 찾을 수 있습니다. 이러한 장치의 회로도 및 소프트웨어는 작성자가 개발했습니다. 원하는 경우 특정 요구 사항에 맞게 펌웨어를 변경하도록 요청할 수 있습니다.

다른 DRL 연결 다이어그램이 있습니다(속도 센서 등을 통해).그들은 인터넷에서 찾을 수 있지만 그러한 계획의 설치를 시작하기 전에 GOST 알고리즘을 준수하는지 분석해야합니다.

또한 읽기: DRL 컨트롤러 만들기

차에 사이드 라이트를 설치하는 과정

수제 DRL 및 산업 생산 조명으로 자동차에 설치할 수 있습니다. 후자의 경우 조명 장치 설치를 위해 기성품 키트를 구입하는 것이 좋습니다.

DRL 설치를 위해 설정합니다.

필요한 것

주간 주행등을 독립적으로 설치하려면 다음 도구가 필요합니다.

드라이버 세트;
소모품이있는 납땜 인두;
라이터 또는 산업용 헤어드라이어(열수축 튜브용).

다른 작은 자물쇠 제조공 도구(펜치, 철사 절단기 등)도 필요합니다.

필요한 재료는 다음과 같습니다.

나일론 클램프(타이);
열수축 튜브(또는 전기 테이프);
고정 용 셀프 태핑 나사 (양면 접착 테이프로 설치하는 옵션이 있지만 신뢰성이 떨어짐);
몇 미터의 이중 코어 케이블 또는 와이어.

선택한 구성표에 따른 기타 전기 재료 및 액세서리.

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자체 제작 LED

장착 위치

규칙에 따라 자동차의 전면 패널에 조명을 설치해야 합니다. 가장 편리한 부착 방법:

범퍼(일반 안개등 또는 새로 준비된 좌석 대신)
자동차의 표준 조명 시스템에;
라디에이터 그릴로 자르기 위해.

모든 경우에 위에서 언급한 치수와 거리를 준수해야 합니다.

설치 장소를 선택한 후 장착 지점을 준비해야 합니다. 여기에는 장착 위치의 먼지 청소가 주로 포함되지만 라디에이터 그릴이나 범퍼에 조명이 설치된 경우 DRL 크기로 구멍을 잘라야 합니다.

조명이 설치용 금속 클램프와 함께 제공되는 경우 설치 장소를 준비해야 합니다.조명을 기계적으로 부착 한 후 전선을 놓고 타이로 고정하고 편리한 장소에 제어 회로를 장착 할 수 있습니다.

설치 방법 중 하나가 비디오에 설명되어 있습니다.

연결 뉘앙스

LED 조명을 연결할 때 항상 사용해야 한다는 강한 견해가 있습니다. 안정제그렇지 않으면 LED 조명의 수명이 단축됩니다. 이 질문은 논쟁의 여지가 있고 논쟁의 여지가 있습니다. 그러나 원하는 경우 그러한 장치를 설치할 수 있습니다. 그들 전선의 틈에 꽂았다 LED.