Porque é que as lâmpadas de inversão não estão a funcionar?

Muitos proprietários de veículos são confrontados com o problema de que a marcha-atrás não acenderá. Este problema ocorre de repente e precisa de ser corrigido imediatamente. Conduzir com esta falha é proibido e perigoso, pois pode causar um acidente devido a outros automobilistas ou peões interpretarem mal a manobra. Neste artigo, explicaremos as principais causas da falha e a forma de as rectificar.

Como funcionam as lâmpadas de inversão de marcha e porque se partem

A luz de marcha-atrás acende-se quando o carro está em marcha-atrás e manobrando em marcha-atrás. Um sensor localizado na caixa de velocidades do cárter ou no selector de velocidades é responsável pelo seu funcionamento. Quando a marcha-atrás é engatada, as luzes são alimentadas através do fecho de placas metálicas utilizando uma haste. Quando a posição do selector é alterada, o circuito é aberto e a haste é empurrada para fora por uma mola. As lâmpadas deixarão então de se iluminar.

No caso de algumas avarias, as lâmpadas não se iluminam quando se conduz em marcha-atrás. Muitas destas falhas podem ser diagnosticadas e reparadas com as suas próprias mãos. A visita a um workshop só pode ser necessária nos casos mais complicados.

Uma luz de inversão não se ilumina.

Lâmpada soprada

Uma lâmpada soprada é a razão mais simples e mais comum pela qual uma luz de inversão não funciona. O veículo tem normalmente duas destas luzes e é normalmente apenas uma lâmpada que se queima. No entanto, por vezes, duas lâmpadas podem falhar ao mesmo tempo.

O aparecimento das lâmpadas de inversão de fluxo luminoso.

Para compreender que a lâmpada se queimou, uma inspecção visual é suficiente. O elemento defeituoso deve ser substituído. A substituição leva alguns minutos e pode ser feita com as suas próprias mãos. Contudo, alguns modelos de carros podem ter algumas dificuldades na instalação de lâmpadas devido às peculiaridades do design. As luzes devem funcionar após a substituição. Se as lâmpadas falharem frequentemente, é aconselhável limpar os seus contactos, verificar o aperto da óptica e a tensão na rede de bordo. É possível que a queima não se deva a elementos de má qualidade, mas sim aos problemas acima mencionados.

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Fusível queimado

O fusível no circuito que é responsável pelas luzes de inversão de marcha.

A falha do fusível responsável por este circuito eléctrico é também uma das causas mais comuns de mau funcionamento. O fusível está localizado no bloco de instalação debaixo da capota ou no compartimento de passageiros. Saber a sua localização irá ajudá-lo a localizar e substituir rapidamente a peça defeituosa.

Um fusível de lâmpada de inversão queimada pode normalmente ser identificado pela sua aparência. Se isso não ajudar, deve substitui-lo por uma peça defeituosa conhecida e verificar o funcionamento das luzes. A substituição do fusível demora alguns minutos. Até um mecânico de automóveis novato é capaz de o executar. Se o procedimento se revelar ineficiente, deve procurar outra razão.

Avaria "sapo

Sensor de marcha-atrás.

O sensor de marcha-atrás ou interruptor é conhecido como o sapo. É bastante durável, mas ainda pode falhar apesar disso. Isto é comum em muitos veículos de alta quilometragem ou veículos que tenham estado envolvidos em acidentes de colisão traseira.

Um controlador defeituoso pode nem sempre ser reconhecível pela sua aparência. Um multímetro pode ser utilizado para verificar se está a funcionar. Se o auto-teste e a substituição do elemento for difícil, é melhor visitar uma estação de serviço ou recorrer à ajuda de um entusiasta de automóveis mais experiente. A substituição do sensor é fácil. Tudo o que precisa de fazer é comprar uma peça nova e saber a sua localização num modelo de carro específico.

Vídeo: Rãs em marcha atrás nos carros VAZ.

Quebra de circuito

Cablagem de luz traseira de inversão de marcha.

Uma quebra na cablagem que vai para as luzes de inversão pode acontecer em qualquer parte do mesmo. Isto pode ser causado pelo seguinte:

1. Desgaste natural.
2. Desgaste natural.
3. Danos causados por vários produtos químicos.

Para localizar a secção defeituosa, todo o feixe de cabos deve ser testado com um multímetro. Este trabalho leva algum tempo e requer experiência. Por vezes pode demorar várias horas a encontrar e reparar a falha. Se este trabalho parecer complicado, é melhor chamar um electricista automóvel.

Contactos oxidados

Os contactos das lâmpadas de inversão de marcha atrás do carro oxidaram.

A causa da falha de funcionamento da luz de inversão pode ser a oxidação das pastilhas de contacto ou outras ligações neste circuito. A sujidade e a corrosão são geralmente visíveis após a inspecção das peças. Para rectificar o problema, é suficiente moer qualquer sujidade ou ferrugem dos contactos. Tais falhas não são comuns apenas em carros muito usados, mas também em carros virtualmente novos. Manter a subclasse limpa ajudará a reduzir a incidência deste tipo de problemas.

Ajuste necessário do sensor de marcha atrás

Ajuste inverso do sensor de engrenagem na transmissão manual.

Em certos veículos de transmissão manual, a posição do sensor na caixa de velocidades pode ser confundida. Consequentemente, a electrónica não reconhece que a marcha-atrás está engatada quando uma engrenagem está engatada. Consequentemente, a luz não se ilumina.

Não é aconselhável ajustar a posição do controlador sem experiência. Ao ajustar, verificar se o próprio sensor está em bom estado. Se tiver falhado, substitua-a. O problema é típico dos modelos domésticos e de alguns carros estrangeiros usados de baixo custo. Apenas proprietários de automóveis experientes, empenhados na reparação e manutenção, podem resolvê-lo eles próprios. Os condutores principiantes são aconselhados a dirigir-se a um centro de assistência automóvel, onde o ajuste e o diagnóstico serão realizados de forma rápida e eficiente.

Verificação da funcionalidade das luzes de marcha-atrás.

Ocasionalmente, as luzes de inversão deixam de iluminar por outras razões, mais raras. Alguns destes são específicos de certos modelos de automóveis. Tais avarias requerem frequentemente atenção profissional. Se a causa da falha não puder ser determinada e resolvida por si próprio, contacte uma oficina sem demora. Conduzir com luzes de marcha-atrás defeituosas é não só proibido mas também extremamente perigoso. Não é aconselhável conduzir com a avaria ligada, mesmo durante o dia. As consequências podem ser extremamente desastrosas. O mais grave de todos é bater num peão.

O sensor de inversão de luz num Renault Logan não encaixa.

É muitas vezes difícil detectar uma falha nas próprias luzes de inversão. Por este motivo, é aconselhável verificá-las periodicamente, recorrendo à assistência de terceiros. Por vezes, pode notar-se um problema no escuro devido à falta de reflexão nas paredes e outros objectos.

Na maioria dos casos, a causa do problema é menor e fácil de resolver. Normalmente, o problema pode ser resolvido por si próprio. A visita a uma oficina só é necessária em casos complicados em que a causa da falha não é clara ou em que o feixe de cabos precisa de ser reparado ou o sensor na caixa de velocidades precisa de ser ajustado.