Sistemas de exaustão de bricolage

As regras de trânsito rodoviário exigem que durante o dia o carro seja conduzido com luzes acesas durante o dia (DRL - Daytime running lights). A sua função pode ser desempenhada por:

• faróis de feixe de cruzamento;
• luzes de nevoeiro;
• Faróis de feixe alto alimentados por alimentação eléctrica de baixa tensão;
• Luzes de iluminação livre.

Os DRLs são necessários para melhorar a visibilidade diurna e a segurança rodoviária. O principal Os DRL diferem das luzes de estacionamento é que devem ser visíveis durante o dia, pelo que devem ser suficientemente brilhantes.

Como devem ser os faróis

Os seguintes requisitos (GOST R 41.48-2004 e GOST R 41.87-99) aplicam-se aos faróis que funcionam como luzes de estacionamento

• devem ser montados na parte da frente do veículo;
• Os DRL devem conter dois elementos emissores de luz instalados a uma altura de pelo menos 250 mm e a uma altura não superior a 1500 mm e não inferior a 600 mm um do outro
• a distância da borda do carro não deve exceder 400 mm;
• a cor da luz é apenas branca;
• A intensidade luminosa deve ser de pelo menos 400 e não mais de 800 candela;
• área de emissão de luz não inferior a 40 centímetros quadrados;
• o ângulo horizontal de abertura da luz deve ser de 20 graus, ângulo vertical - 10 graus.

As luzes laterais padrão do veículo.

As luzes de estacionamento devem ser activadas quando a ignição é ligada. Se o carro não estiver equipado com DRL, é possível fazer e instalar as luzes de circulação por conta própria. As luzes caseiras devem obedecer a todos os requisitos especificados.

Se o carro estiver equipado com luzes que não estejam previstas no desenho padrão do carro, as modificações devem ser registadas na polícia de trânsito.

Leia também: Descrição e decifração das luzes diurnas permanentes

O que precisa de fazer

A melhor opção é fazer luzes LED de funcionamento diurno. Esta opção reduzirá a carga na rede de bordo do carro, reduzirá o aquecimento do gerador, poupará a bateria quando ligar o motor. As luzes nas tiras de LED parecem espectaculares. Mas há problemas com as tiras de LED:

• O comprimento de uma faixa padrão é um múltiplo de 1 metro, é difícil encaixar uma tal luz nas dimensões do painel frontal do carro, em conformidade com todas as regras;
• O ângulo de dispersão da maioria dos LEDs é de 120 graus, o que não se enquadra nos regulamentos, e é problemático fazer um sistema de focalização para uma teia longa.

Recomenda-se, portanto, fazer os LEDs em separado LEDsinstalados nas caixas reflectoras, que focalizam o fluxo luminoso dentro dos limites requeridos.

Correcta selecção dos componentes

O maior desafio é assegurar uma intensidade luminosa mínima de 400 cd. Um LED comum, por exemplo, na gama de tamanhos 5730 tem um ângulo de visão de 120 graus. Com um fluxo luminoso de 50 lm, a intensidade luminosa é de apenas 16 cd. Os cálculos mostram que se instalarmos um sistema de focalização (lente e (ou) reflector) que concentre o fluxo luminoso num ângulo de 20 graus de intensidade luminosa aumentará aproximadamente em 2 vezes (tendo em conta a utilização do fluxo luminoso e as perdas), mas neste caso não tem importância decisiva.

Díodo emissor de luz 5730.

Precisamos de Considere LEDs de 1W ou de preferência de 3W (tendo em conta a prática do exagero das características declaradas pelos fabricantes). Por exemplo, um LED branco de três watts de Epistar dá um fluxo luminoso de 300 lm e uma intensidade luminosa de 95 candela. Tendo em conta o sistema de focalização de quatro desses LEDs, pode obter o mínimo requerido de 400 cd. Outro pré-requisito é uma área radiante de pelo menos 40 centímetros quadrados. Com uma lente LED de 20 mm de diâmetro a sua área será de cerca de 3 sq.cm e pelo menos 10 destes LED's serão necessários para obter a área necessária. A intensidade luminosa total não pode exceder 800 cd, para um resultado real deve ser efectuada uma medição laboratorial.

LED de 3 watts.

Tais elementos emissores de luz não podem ser instalados sem um dissipador de calor - não são concebidos para um tal regime. A lista final de materiais será a seguinte:

• O número e tipo de LEDs necessários (determinados por cálculo e selecção);
• placa dissipadora de calor;
• sistema de focalização;
• habitação;
• fios de ligação.

A seguir, pode começar a montar os LEDs.

Leia também

Construção do Controlador de Luzes Diurno de Funcionamento

 

Instruções de montagem

Antes de começar a fazer luzes laterais com as suas próprias mãos, é necessário determinar o local de instalação do DRL caseiro no carro. Assim, definir as dimensões máximas possíveis do dispositivo de iluminação da caixa. É conveniente usar luzes de nevoeiro como habitação, mas não é necessário.

Os reflectores podem ser feitos pelo próprio alumínio polido, mas não por muito tempo. Esta superfície oxidará em breve, a reflectividade diminuirá, e a intensidade da luz diminuirá. O alumínio anodizado deve ser utilizado, mas não é fácil de encontrar. É melhor usar soluções prontas a usar. Sistemas de focalização prontos para LEDs padrão estão disponíveis em muitos mercados online.

Lentes de focagem para LEDs.

Estas podem ser usadas, mas o problema é que é necessário uma lente diferente para cada LED. Se o aumento do tamanho não for intimidante, esta é a opção mais conveniente.

Instalação de LEDs e lentes numa placa de grau industrial.

O número necessário de LEDs deve ser montado em dissipadores de calor. Também podem ser recolhidas prontas a recolher. Servem como placas de montagem e dissipadores de calor, mas a sua área é pequena para uma eficiente dissipação de calor, pelo que as placas devem ser reforçadas com dissipadores de calor adicionais. Também pode fazer você mesmo as placas de montagem. Dois requisitos devem ser cumpridos:

• Isolamento de pinos a partir do substrato;
• boa troca de calor entre os LEDs e o dissipador de calor - pode usar pasta térmica para isso.

A seguir, os LED devem ser ligados em em série As luzes devem ser instaladas no local seleccionado, com os fios ligados à alimentação eléctrica de bordo do automóvel.

Para alimentar um grupo de LEDs do sistema de alimentação a bordo do carro, é necessário instalar pelo menos o mais simples regulador de voltagem. Pode ser feito com um regulador de voltagem LM7812. O problema é que um regulador deste tipo precisa de pelo menos 13,5 volts na sua entrada para funcionar correctamente. Se a tensão do seu sistema descer abaixo disso (alimentado por bateria) então a saída será inferior a 12 volts, o que levará a uma queda no fluxo luminoso. Se não se colocar um estabilizador, os LEDs terão uma tensão mais alta, o que afectará negativamente a vida das células. Também, um lastro resistor. Melhor ainda, utilizar um pré-fabricado É ainda melhor usar um motorista de prateleiraA capacidade de carga é de 1,5 litros, dimensionada para a tensão e corrente de entrada e saída adequadas, correspondentes à capacidade de carga.

Importante! Não instalar mais de três LEDs numa cadeia de margaridas - não há tensão suficiente para abrir as transições de LEDs.

Recomendamos a leitura: Como escolher luzes em funcionamento para não ser multado, instalação de acordo com GOST

Quando terminar, pode testar o sistema resultante de funcionamento dos semáforos e dirigir-se à polícia de trânsito para legalização dos semáforos. Sem ele, não se pode operar o equipamento de iluminação caseiro.

O vídeo mostra mais 3 formas de o fazer.