Luzes principais e de inversão: qual é a diferença entre elas

Muitos condutores não estão conscientes dos diferentes tipos de sistemas de iluminação. Estes incluem luzes de circulação e luzes de estacionamento - a diferença entre os dois é significativa e não podem substituir-se um ao outro. É importante compreender para que é utilizado este equipamento e em que condições é obrigatória a sua utilização.

O que são luzes de estacionamento e navegação

As luzes de circulação diurna (DRL) são um sistema de iluminação exterior para qualquer tipo de veículo. O seu objectivo é melhorar a visibilidade da parte dianteira do veículo durante o dia. O veículo é muito mais visível em todas as condições meteorológicas, aumentando a segurança do tráfego.

As luzes de estacionamento são utilizadas para distinguir o veículo ao estacionar em condições de baixa visibilidade, à noite e no período do crepúsculo. O seu brilho é muito inferior, o que é suficiente para indicar um carro estacionado; em inglês esta variante é chamada "Parking Light".

Neste caso, podem ser utilizadas diferentes soluções:

1. Faróis de feixe de cruzamento. Esta variante é frequentemente utilizada como luz de pós-acção na ausência de luzes de estacionamento. Nestes casos, os faróis são frequentemente accionados a baixa tensão, o que poupa energia e reduz o desgaste das lâmpadas e reflectores que podem ser danificados por sobreaquecimento. Em alguns países, a utilização desta opção é proibida.
   Os faróis baixos e as luzes de nevoeiro são uma alternativa legal aos faróis acesos.
2. Feixe baixo em baixa tensão. Na América do Norte, esta solução é amplamente utilizada. A tensão é comutada através de uma resistência especial a fim de garantir que a intensidade luminosa não exceda 1500 candela. Este sistema é montado de fábrica por muitos fabricantes de veículos, pelo que pode ser utilizado sem quaisquer restrições.
3. Luzes de nevoeiro. Na Rússia, as regras de trânsito permitem a utilização de faróis de nevoeiro como um substituto dos faróis de condução, o que assegura uma boa visibilidade do veículo. Mas em alguns países, é proibido acender luzes de nevoeiro em condições meteorológicas normais.
4. DRLs fixos. Este elemento é um elemento separado que se tornou obrigatório nos veículos da Escandinávia. Inicialmente, estes eram faróis com lâmpadas incandescentes, mas agora o equipamento LED é utilizado com uma luz branca brilhante que é claramente visível mesmo durante o dia. O consumo de electricidade é mínimo, reduzindo assim a carga sobre o equipamento eléctrico.

Em termos de layout, há alguns pontos importantes a considerar:

1. O tamanho do equipamento de iluminação deve ser entre 25 e 200 centímetros quadrados, de acordo com a regulamentação europeia, e entre 40 centímetros quadrados, de acordo com a regulamentação russa.
2. A luminosidade da luz é de 400 a 1200 cd na Europa e 400 a 800 candela na Rússia.
3. A altura das luzes a funcionar deve ser de 25 a 150 cm.

A distância até ao bordo do carro não deve exceder 40 cm e a distância mínima entre os elementos é de 60 cm.

Diferença entre luzes de presença e luzes de circulação

A diferença nestas variantes é clara, mesmo pela sua localização.

De acordo com GOST R 41.48-2004, as luzes diurnas em funcionamento devem ser ligadas automaticamente quando a ignição é ligada. Este é um requisito obrigatório que se aplica em muitos países. Se não houver luzes de estacionamento separadas, pode usar faróis de médios ou faróis de nevoeiro. A luz deve ser suficientemente brilhante para assegurar uma boa visibilidade tanto em tempo nublado como num dia claro.

Também de acordo com GOST, as luzes de navegação devem ser desligadas quando o feixe baixo ou o feixe alto são ligados. Mas enquanto conduzem, são obrigatórios, independentemente de o veículo se encontrar na cidade ou na auto-estrada. As luzes de estacionamento não são instaladas em todos os carros. Os modelos mais antigos não os têm de todo, enquanto que a maioria dos modelos mais recentes já têm esta opção.

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As luzes de circulação são instaladas em todos os carros e são utilizadas para outros fins. São na maioria das vezes uma lâmpada de baixa potência que está localizada no farol, mas funciona separadamente do feixe de cruzamento. Não devem ser utilizados como substitutos das luzes de funcionamento porque o brilho da luz é baixo e a função deste elemento é diferente.

Alguns carros mais antigos, na maioria das vezes fabricados no Japão, também tinham luzes de estacionamento laterais. Estas eram de cor branca e funcionavam tanto no estacionamento como na mudança de faixas, melhorando a visibilidade e proporcionando segurança adicional.

Ao instalar as próprias luzes de estacionamento, o seu posicionamento deve estar em conformidade com os regulamentos.

Alguns condutores instalam lâmpadas LED brilhantes nas luzes de estacionamento a fim de as utilizar como um substituto para as luzes de estacionamento. Isto é proibido por lei e conduz a uma multa.

Quando ligar as luzes de estacionamento

As luzes de estacionamento são frequentemente referidas como luzes de estacionamento, e são legalmente utilizadas em veículos estacionados. Devem estar ligados quando escurece (em troços de estrada sem luzes) e quando a visibilidade é fraca. Isto é para tornar o carro visível e reduzir o risco de colisão.

A diferença entre as luzes de estacionamento e o feixe de cruzamento não só na sua função, mas também na sua luminosidade. As luzes de estacionamento utilizam uma lâmpada de baixa potência, que consome muito menos energia e não gasta a bateria demasiado depressa. A luz é suficientemente fraca, mas é claramente visível no escuro.

Enquanto as lâmpadas da frente são geralmente brancas ou amarelas, as luzes traseiras são sempre vermelhas. Isto é feito para deixar claro de que lado o carro está virado. Este tipo de luz também deve estar sempre acesa quando se reboca reboques, semi-reboques ou veículos defeituosos.

As luzes de estacionamento na retaguarda são sempre vermelhas.

Luzes de estacionamento também são ligados em caso de neve e outras condições atmosféricas que reduzem a visibilidade. Nesse caso, são utilizados em conjunto com feixes de cruzamento, luzes de nevoeiro, etc.

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A colocação de luzes de estacionamento coloridas na frente é proibida e pode levar a uma multa ou mesmo à perda da carta de condução. O mesmo se aplica às luzes traseiras, que devem ter luzes vermelhas de estacionamento.

As diferenças entre as luzes diurnas permanentes e as luzes de estacionamento são fáceis de compreender. O principal é utilizar cada opção correctamente, de modo a não quebrar as regras. Se o seu carro não tiver luzes acesas durante o dia, pode utilizar fontes de luz adicionais que se destinam a este fim, e não é proibido por lei.