Var tänds halvljus och helljus?

Förutom de övriga trafikreglerna är ämnet ljusanvändning ett av de svåraste av två skäl. För det första har olika länder olika rättsliga krav på förare. Enligt de ukrainska trafikreglerna ska t.ex. halvljus vara påslagna under alla tider på dygnet endast från den 1 oktober till den 1 maj, medan detta krav måste uppfyllas året runt i Ryska federationen. För det andra utrustar fordonstillverkarna sina fordon på olika sätt. Även om dagsljus numera inte är en stor överraskning, har bilar som tillverkades före millennieskiftet oftast inte dessa delar. Samma sak gäller för ljusstyrning, som tillämpas på olika sätt i olika bilar. På vissa smarta modeller kan det vara ett stort problem att slå på strålkastarna. Men det finns fortfarande vissa gemensamma bestämmelser, och vi kommer att analysera ämnet med hjälp av den ryska lagstiftningen som gäller från och med 2021.

Var och hur man tänder strålkastarna

Det finns en tradition hos biltillverkarna att placera reglagen för strålkastarna på en av tre platser:

1. På instrumentbrädan, till höger om ratten.
   Som en växelströmbrytare eller tryckknapp.
2. På instrumentbrädan till vänster om ratten.
   I form av en vridbar ratt.
3. På strömbrytaren för blinkers.
   Placerad i ytterkanten av stavbrytaren som en vridbar ratt.

Den här lösningen gör det lite mer komplicerat att använda lamporna, men sparar utrymme på skottet.

I en separat rad finns moderna modeller med pekskärmskontroller.

På Tesla och liknande bilar finns nästan alla funktioner och inställningar på ett och samma ställe.

Mellanbjälke

Även om reglagen kan vara olika placerade är det i de flesta fall lätt att hitta knappen för att slå på och stänga av halvljuset. Leta upp växelomkopplaren eller vridknappen, där det finns en ikon i form av en manet med klorna nedåt.

Denna ikon är densamma på alla bilar, oavsett märke.

I de flesta fall är den första graderingen (längst till vänster) på vridknappen är i form av en nolla eller inskriptionen OFFvilket innebär att alla externa optiska enheter är avstängda.

Ett undantag kan vara modeller där dagsljusen tänds omedelbart när nyckeln sätts i nyckelhålet i tändningen.

I det andra läget på ratten slås parkeringsljusen på, som är nödvändiga för att visa att fordonet är fritt när det är parkerat och när det är dåligt synligt.

Endast det tredje läget på strömbrytaren tänder halvljuset.

Vissa moderna modeller har en automatisk strålkastarkontroll som aktiveras genom att trycka på det fjärde växelläget (AUTO).

I det här läget slås halvljuset på kvällen på när sensorer känner av ljusnivåerna på vägen eller helt enkelt när du börjar köra.

Den överstrukna ikonen med manetben får inte förväxlas med en omkopplingsfunktion för halvljus.

Den här ikonen visar läget för omkopplaren för att aktivera dimljusen och de bakre dimljusen.

Fjärrljus

Det råkar vara så att det inte är möjligt att växla mellan halvljus- och helljusoptik med samma vridknappen. På nästan alla modeller har en separat funktion på strömbrytaren tilldelats för att aktivera helljuset.

Det kan finnas en omkopplare eller en vridbar ratt på instrumentbrädan, men helljuset slås alltid på med hjälp av körriktningsvisaren.

För att göra detta när halvljuset är påslaget Stolpströmbrytaren skjuts framåt bort från föraren.. Då låses strömbrytaren i läget för helljus och det blå, raktstående manetpiktogrammet lyser på instrumentpanelen.

Indikatorn på alla fordon har samma form och en ljusblå färg som skiljer den från de andra indikatorerna. Detta är viktigt eftersom föraren måste informeras om att fordonets strålkastare kan blända andra trafikanter.

Rekommenderas: Strålkastare och körljus: Vad är skillnaden mellan dem?

Om du drar spaken till det närmaste ändläget tänds helljuset även om alla andra lampor är avstängda. Detta läge är dock inte fast, och om spaken släpps återgår den till mittläget och strålkastarna släcks. Denna funktion används enbart som en signalfunktion som gör det möjligt att kortvarigt aktivera strålkastarna så att andra trafikanter kan blinka med sina strålkastare.

Hur du använder dem på rätt sätt

När du väl har fått grepp om reglagen för helljus och halvljus är det värt att fundera på om det är lämpligt att använda den ena eller den andra. I lagstiftningen anges de faktorer som avgör vilken typ av strålkastare som ska användas:

• Plats - befolkat område, landsväg, tunnel;
• tid - dag eller natt;
• Belysningsgrad - upplyst eller obelyst väg;
• oavsett om fordonet är i rörelse, stannat eller parkerat;
• Avstånd till andra trafikanter som kör motorfordon.

Läs också

Röjningsljus - användningsregler

 

När de får och när de inte får

De ryska trafikreglerna kan sammanfattas på följande sätt när det gäller reglerna för användning av strålkastare på ett fordon.

Dimmerljus är nödvändigt när man kör bil oavsett tid på dygnet, inte bara för den personliga säkerheten utan även för den allmänna säkerheten. Detta förbättrar fordonets synlighet för andra förare. Den är påslagen när:

1. Fordonet har börjat röra sig (om det inte finns några dagsljus).
2. När du växlar från helljus minst 150 meter före närmaste mötande eller passerande fordon eller när en mötande förare signalerar det. Signalen är att helljuset blinkar för att informera eller varna den mötande föraren om att strålkastarna kan blända.

Läs också: Visning av glödlampor på instrumentbrädan

Vid följande situationer slås helljuset på vid behov på:

1. I mörker utanför tätbebyggda områden.
2. nattetid inom tätbebyggda områden men utan centraliserad vägbelysning.

Därför är föraren skyldig att alltid köra med halvljus och stänga av helljuset även om en varningssignal tas emot och avståndet till det mötande fordonet är mycket längre än 150 meter. Det är värt att komma ihåg att mötande förare också kan bli bländade genom sina backspeglar, men deras signal är inte synlig för bakomvarande förare. Det är därför nödvändigt att själv växla mellan olika lägen i alla de fall som enligt förarens uppfattning kan leda till att andra trafikanter blir bländade.

Om du själv blir bländad av ett starkt motljus är det första du ska göra att aktivera varningslampan, sänka hastigheten till stillastående och om möjligt köra in till sidan av vägen.

Användning av varningslampan.

Varningssignal med helljusstrålkastare är inte obligatorisk enligt trafikförordningen, men nödsignal är i detta fall kategoriskt nödvändig. På dagen kan halvljuset ersättas av dagsljus eller dimljus. Om föraren inte har slagit på någon av de beskrivna optiska anordningarna när han eller hon börjar köra eller kör med helljus på en upplyst väg inom staden, kan han eller hon dömas till böter för brott mot artikel 12.20 i förvaltningslagen. Från och med 2021 är böterna för brott mot denna artikel 500 rubel.

Även om det inte är nödvändigt att slå på helljuset på dagen är det inte förbjudet att köra med detta ljusläge på dagen, eftersom ljuset inte bländar andra förare på dagen. I lagen anges också uttryckligen att en förutsättning för brott är att man kör med helljus på en upplyst stadsväg eller bländar andra förare nattetid. Att blinka med strålkastarna för att varna andra förare för att trafikpolisen närmar sig en kontrollstation är inte heller straffbart enligt lagarna.

En serie aktuella videor avslutas.

Kontrollerna på Hyundai Salaris.

De yttre lamporna på Renault Sandero.