Vad är skillnaden mellan xenon och bi-xenon, vad är bättre att välja?
Dålig strålkastare är ofta orsaken till olyckor vid dålig sikt. Tillverkare av lampor för bilar erbjuder halogen- och gasurladdningslampor. Dessa inkluderar xenon- och bi-xenonlinser.
Xenon (Xe) har 54 celler i Mendeleevtabellen. Det används i strålkastaren och strålkastar- och tv-aggregatet för att fylla urladdningslamporna som lyser upp vägbanan starkt och ger god sikt på natten.
Xenon-lampor i en överblick
Xenonoptik fungerar genom att en stark elektrisk urladdning avges i lampan. När spänningen är stabil och det finns en gasformig miljö ändrar xenonljuset inte riktning och förblir konstant. Den högspänningsimpuls som krävs för driften genereras av en elektronisk tändningsenhet som är ansluten till varje strålkastare. Den fungerar, beroende på var den är monterad, som helljus, halvljus eller i dimljus. Xenonljuset är jämförbart med dagsljus och ger belysning över en stor radie.
Den höga stabiliteten förhindrar att ljusflödet blir högre eller lägre än vad som anges i utrustningens specifikationer.
Ofta är strålkastarna utrustade med kombinerad optik: xenon för halvljuset och halogen för helljuset. Bi-xenonlinser löser detta problem.
Vad är bi-xenonstrålkastare eller linser?
Liksom xenonlampor skapas deras luminescens genom att en elektrisk urladdning passerar genom ett inert gasmedium. Ljusstyrkan och verkningsgraden är nästan identisk med xenon. Prefixet "bi" skiljer den här typen av linser från sina föregångare genom att de kan fungera i två lägen, med både kort- och helljus. Det är tekniskt möjligt att ordna ljusflödet tack vare en mekanism som är inbyggd i lampans konstruktion. En fjäder trycker ut mekanismen, en magnet drar till sig glödlampan och en slutare reglerar ljusets riktning. Ljuslägena växlas automatiskt och påverkar inte ljuskvaliteten.
Tabell över skillnader mellan xenon och bi-xenon
Gasurladdningslampor har gemensamma egenskaper, men de har ett antal viktiga skillnader.
| Egenskaper | Xenon | Bixenon |
|---|---|---|
| Sammansättning | Blandningen av inerta gaser avger ljuset med hjälp av en stabiliserad ljusbågsurladdning. | Gasen bildas från saltet genom att utloppet passerar. Barriär, magnet, fjäder. |
| Principen för drift | Närljus, helljus eller dimljus. | Högljus och halvljus på samma gång. |
| Tillbehör | Lampor och tändningsenheter för varje enskild ljustyp. | Lampa, tändningsenhet, relä. |
| Höjdpunkter i installationen | Separat montering för varje lampa. Lämplig för huvudstrålkastare eller sidoljus. Lampor med olika sockel: H1, H11, H13, H3, H4, H7, H9, HB4. | Enkel glödlampa. Endast lämplig för användning i huvudstrålkastare. Lampan har två olika ljuslägen. Fäste: H4, HB5, HB1. Standardbas: D1S, D2S. |
| Montering | Montering i strålkastare med separata platser för 2 lampor. | Montering till en strålkastare i ett stycke med ett enda glödlampshus. |
Fördelar och nackdelar
Xenon/xenon-strålkastare, om de är korrekt installerade och inställda, bländar inte andra förare och ger bra ljus till vägen och vägkanten. Sikten är bättre i dimma, regn och snöfall. Xenonljusets ljusstyrka uppgår till 3200 lm (lumen), vilket är två gånger högre än halogenlampors ljusstyrka. Xenon- och bi-xenonlampor är ekonomiska: deras livslängd är cirka 3 000 timmar och den låga energiförbrukningen minimerar belastningen på generatorn och bränsleförbrukningen.
Nackdelarna:
- Svårigheten att installera sig själv. För att lagligen För att lagligt installera i strålkastare För laglig installation av sådana glödlampor bör du studera bilens tekniska egenskaper (installation av xenon- och bixenonlampor är inte möjlig i alla modeller). Kontrollera att utrustningen är kompatibel med bilens strålkastare.
- Ändringar av strålkastare som inte är avsedda för xenon/bixenoninstallation utförs av specialister. Kostnaderna för sådana ombyggnader är ganska höga. Dessutom tar godkännandeprocessen med trafikpolisen lång tid.
- Dyra komponenter: styrenheter, tändningsenheter, inköp och installation av bixenon.
- När du köper en begagnad bil med fabriksmonterade eller modifierade xenonljus måste du kontrollera licenshandlingarna för optiken. Om du kör olagligt xenon i Ryssland kan du få böter eller få ditt körkort indraget.
Finns det något straff för att använda bi-xenonlampor?
Användning av xenonlampor i strålkastarna, vars fabriksdesign inte är utformad för deras användning, föreskriver RF:s kod för administrativa brott ett straff.
Icke-standardiserade xenonlampor kan blända andra trafikanter på grund av avsaknaden av automatisk korrigering av strålkastare och strålkastare, felaktig spridningsvinkel för det reflekterade ljuset och otillräcklig reflekterande ytkvalitet. Detta är ett brott mot villkoren för säker vägtrafik.
Enligt artikel 12.4 del 1 i Ryska federationens förvaltningslag, "att installera lampor på framsidan av fordonet, vars färg och läge inte uppfyller kraven i riktlinjerna för fordonsdrift och trafiksäkerhet, en administrativ böter på $ 30 för medborgare, $ 15-20 för tjänstemän, juridiska personer $ 400-500 $ "med konfiskering av lampor och tändningsenheter.
För körning av ett fordon med installerade lampor vars färg och funktion inte uppfyller kraven i artikel 12.5.3 ska körkortet dras in i 6-12 månader med förnyad prövning av vägtrafikreglerna och konfiskering av dessa anordningar och inventarier.
Stanna fordonet för att kontrollera att strålkastarna överensstämmer med normerna sker vid en stillastående stolpe. Kontrollen får endast utföras av en inspektör för teknisk kontroll efter uppvisande av intyget.
Xenon och bi-xenon i strålkastare som är avsedda för halogenlampor betraktas som en felanpassning av en extern ljusanordnings funktion till fordonets tekniska egenskaper och betraktas som ett fel på fordonet:
- п.3.1: "Antal, typ, färg, placering och funktionssätt för de yttre belysningarna överensstämmer inte med fordonets konstruktionsspecifikationer".
- Punkt 3.4: "Lampor har ingen diffusor eller lampor och diffusorer är inte lämpliga för denna typ av lampa".
Endast en domstol kan beröva dig rätten att köra ett fordon (artikel 3.8 i CAO RF). Polismän har ingen sådan befogenhet. Domstolens beslut kan överklagas till högre instans.
Huruvida xenonljus kan installeras i bilen eller inte beskrivs i instruktionsboken. Avsaknad av märkning på strålkastaren och informationen i handboken innebär att installation av xenon är olaglig och ska bestraffas lika mycket för användning i strålkastare och parkeringsljus.
Läs mer här: Kan du köra med xenon i strålkastarna enligt trafikförordningen?
Hur man lagligt installerar olagliga xenon
Det är möjligt att undvika obehagliga möten med trafikpolisen, böter och förlust av körkortet om du utrustar din bil med xenon- eller bi-xenonlampor i enlighet med bilspecifikationerna.
GOST R 41.99-99 (FN/ECE:s föreskrifter nr 99) reglerar tydligt märkningen av gasurladdningslampor. Xenon och bixenon är markerade på basen med "D" för DC (low-beam xenon), DCR (bixenon), DR (high-beam xenon).
Överlåt installationen av lamporna till kvalificerade specialister som kan garantera installationens laglighet och utfärda godkännanden.
Vilka är typerna och rekommendationerna för att välja bi-xenonoptik?
Valet av bi-xenonljus beror på fordonets fabrikskonstruktion och förarens önskemål:
- Typ av lins: OEM eller universell. Bi-xenonlamporna från Bosch, Philips, Osram, Koito, FX-R och Hella är lämpliga för D1S och D2S.
- Ljustemperatur. Den populära standardlinsen är 4300K. Mjukt vit-gult ljus, god synlighet på våt asfalt. 5000K är ett starkt vitt ljus, men är sämre än det föregående alternativet. 6000K och 8000K ser estetiskt tilltalande ut med en blåaktig nyans, men vägbelysningen är mer diffus.
- Lampans mått Lampans dimensioner måste vara mindre än strålkastarens. Bi-Xenon strålkastare finns i tre diametrar: 2,5, 2,8 och 3,0.
- Utformning av strålkastare. Den räfflade ytan bör poleras eller ersättas med en genomskinlig yta för att undvika att ljuset sprids och bländar mötande förare.
Läs också: De 6 bästa modellerna av xenonlampor
Slutsats
Den stora prisskillnaden får ofta förare att välja xenonljus. Den används tillsammans med halogenlinser. Bixenon löser problemet med två typer av belysning med ett enda objektiv.. Det breda belysningsområdet ger bättre synlighet för objekt på vägen och vid vägkanten.
Korrekt installerade xenon- och bi-xenonlampor ger högkvalitativ belysning i alla väderförhållanden och minskar tröttheten i ögonen.