لو بیم اور ہائی بیم کی ہیڈلائٹس کہاں آن ہوتی ہیں۔
ٹریفک کے تمام ضوابط کی طرح، روشنی کے استعمال کا موضوع دو وجوہات کی بنا پر سب سے زیادہ پیچیدہ ہے۔ سب سے پہلے، مختلف ممالک میں ریگولیٹری قوانین ڈرائیوروں پر مختلف تقاضے عائد کرتے ہیں۔ مثال کے طور پر، یوکرین کے ٹریفک کے ضوابط صرف 1 اکتوبر سے 1 مئی تک دن کے کسی بھی وقت ڈپڈ بیم کو آن کرنے کا تقاضا کرتے ہیں، جبکہ روسی فیڈریشن میں اس ضرورت کو پورا سال پورا کرنا ضروری ہے۔ دوم، گاڑیاں بنانے والوں کے پاس اپنی گاڑیوں کو لائٹس سے لیس کرنے کے مختلف طریقے ہیں۔ اگر اب دن کے وقت چلنے والی روشنیاں کسی کو حیران نہیں کریں گی، ہزار سال سے پہلے بننے والی کاریں، زیادہ تر یہ تفصیلات نہیں ہیں۔ ایک ہی روشنی کے کنٹرول پر لاگو ہوتا ہے، مختلف کاروں پر مختلف طریقے سے لاگو ہوتا ہے. کچھ جدید ترین ماڈلز پر، ہیڈلائٹس آن کرنا ایک بڑا مسئلہ ہو سکتا ہے۔ لیکن اب بھی تمام شرائط مشترک ہیں، اور اس موضوع سے نمٹنے کے لیے ہم 2021 کے وقت سے متعلقہ روسی قانون سازی کی مثال استعمال کریں گے۔
ہیڈلائٹس کہاں اور کیسے آن کریں۔
ہیڈلائٹ کنٹرولز کے محل وقوع کے حوالے سے، کار سازوں کی روایت ہے کہ وہ انہیں تین جگہوں میں سے کسی ایک جگہ پر انسٹال کریں:
- ڈیش بورڈ پر، سٹیئرنگ وہیل کے دائیں طرف۔
![ڈوبی ہوئی اور مین بیم کی ہیڈلائٹس کہاں آن ہوتی ہیں؟]()
ٹوگل سوئچ یا پش بٹن کے طور پر۔ - اسٹیئرنگ وہیل کے بائیں جانب ڈیش بورڈ پر۔
![ڈوبی ہوئی اور مین بیم کی ہیڈلائٹس کہاں آن ہوتی ہیں؟]()
روٹری نوب کی شکل میں۔ - ٹرن سگنل اسٹالک سوئچ پر۔
![آپ لو بیم اور ہائی بیم کی ہیڈلائٹس کہاں آن کرتے ہیں؟]()
ایک روٹری نوب کی شکل میں لیور کے بالکل کنارے پر واقع ہے۔
اس حل نے لائٹس کو کنٹرول کرنے کے عمل کو کچھ پیچیدہ بنا دیا ہے، لیکن ٹارپیڈو پر جگہ بچانے کی اجازت دی ہے۔
ایک الگ قطار میں ٹچ کنٹرول پینل کے ساتھ جدید ماڈلز کو منسوب کیا جا سکتا ہے۔
درمیانی روشنی۔
اگرچہ کنٹرول کا مقام مختلف ہو سکتا ہے، لیکن زیادہ تر معاملات میں ڈوبی ہوئی بیم کو آن اور آف کرنے کے لیے بٹن تلاش کرنا مشکل نہیں ہوگا۔ ایسا کرنے کے لیے، آپ کو ٹوگل سوئچ یا روٹری نوب تلاش کرنے کی ضرورت ہے، جس کے قریب ٹانگوں کے ساتھ جیلی فش کی شکل میں ایک آئیکن موجود ہے۔
زیادہ تر معاملات میں روٹری نوب پر پہلی گریجویشن (بائیں طرف) صفر کی شکل میں ہے یا نوشتہ بند ہے۔جس کا مطلب ہے کہ تمام بیرونی آپٹیکل آلات بند ہیں۔
ایک استثناء ایسے ماڈلز ہو سکتے ہیں جن میں دن کے وقت چلنے والی لائٹس فوری طور پر آن کر دی جاتی ہیں جب چابی اگنیشن کی ہول میں رکھی جاتی ہے۔
نوب کی دوسری پوزیشن کا مطلب ہے کہ پارکنگ لائٹس آن ہیں، جو گاڑی کے پارک ہونے اور مرئیت کم ہونے پر اس کے طول و عرض کی نشاندہی کرنے کے لیے ضروری ہے۔
کچھ جدید ماڈلز میں ایک خودکار ہیڈلائٹ کنٹرول موڈ ہوتا ہے جو سوئچ کی چوتھی پوزیشن (AUTO) سے چالو ہوتا ہے۔
اس موڈ میں، شام کے وقت جب سینسر سڑک کی روشنی کی سطح کا پتہ لگاتے ہیں یا جب آپ گاڑی چلانا شروع کرتے ہیں تو ڈپڈ بیم کو آن کر دیا جاتا ہے۔
جیلی فش کے کراس آؤٹ ٹانگوں کے آئیکن کو ڈپڈ بیم آف فنکشن کے لیے غلطی سے نہیں سمجھا جانا چاہیے۔
ہائی بیم.
ایسا ہوتا ہے کہ ڈپڈ اور ہائی بیم آپٹکس کے درمیان سوئچنگ ایک ہی روٹری نوب پر لاگو نہیں ہوتی ہے۔ تقریباً تمام ماڈلز پر، ہائی بیم شروع کرنے کے لیے انڈرسٹیر لیور پر ایک الگ فنکشن مختص کیا جاتا ہے۔
اور ٹوگل سوئچ یا روٹری نوب کو ڈیش بورڈ پر رکھا جا سکتا ہے، لیکن ہائی بیم کو ہمیشہ ٹرن سوئچ کے ذریعے آن کیا جاتا ہے۔
کم بیم کے ساتھ ایسا کرنے کے لئے لیور کو آپ سے دور دھکیلنا ہوگا۔. یہ سوئچ کو ہائی بیم کی پوزیشن میں بند کر دیتا ہے اور ڈیش بورڈ پر سیدھی ٹانگوں کے ساتھ نیلی جیلی فش پکٹوگرام روشن ہو جاتی ہے۔
تمام گاڑیوں پر اس اشارے کی شکل ایک جیسی ہے اور ایک چمکدار نیلا رنگ ہے جو اسے دوسرے اشارے سے ممتاز کرتا ہے۔ یہ ضروری ہے کیونکہ ڈرائیور کو مطلع کیا جانا چاہیے کہ اس کی گاڑی کی ہیڈلائٹس سڑک کے دوسرے استعمال کرنے والوں کو اندھا کر سکتی ہیں۔
تجویز کردہ: رننگ اور پارکنگ لائٹس: ان میں کیا فرق ہے؟
اگر آپ لیور کو انتہائی قریب کی پوزیشن پر کھینچتے ہیں، تو ہائی بیم آن ہو جائے گا چاہے دیگر تمام آپٹیکل ڈیوائسز بند ہی کیوں نہ ہوں۔ تاہم، یہ پوزیشن طے نہیں ہے اور اگر آپ لیور کو چھوڑ دیتے ہیں، تو یہ درمیانی پوزیشن پر واپس آجائے گا اور ہیڈلائٹس باہر چلی جائیں گی۔ اس فنکشن کو صرف سگنل فنکشن کے طور پر استعمال کیا جاتا ہے تاکہ آپ اپنی ہیڈلائٹس کو سڑک کے دوسرے صارفین کو مختصر پریس کے ساتھ چمکا سکیں۔
ان کا صحیح استعمال کیسے کریں۔
سڑک پر اونچی اور نچلی بیم کے آپٹکس کے کنٹرول کو سمجھنے کے بعد، کسی خاص روشنی کے استعمال کی مناسبیت کو سمجھنا قابل قدر ہے۔ قانون سازی ان عوامل کی وضاحت کرتی ہے جن پر استعمال ہونے والی ہیڈلائٹس کی قسم منحصر ہے:
- مقام - آبادی والا علاقہ، ملکی شاہراہ، سرنگ؛
- وقت - دن کے وقت یا رات کے وقت؛
- روشنی کی ڈگری - روشن یا غیر روشن سڑک؛
- گاڑی کی حرکت، رکنے یا پارکنگ میں موجودگی؛
- موٹر گاڑیاں چلانے والے دوسرے سڑک استعمال کرنے والوں سے فاصلہ۔
جب آپ کر سکتے ہیں اور جب آپ نہیں کر سکتے ہیں۔
گاڑیوں پر ہیڈلائٹس کے استعمال کے قوانین کے حوالے سے RF ٹریفک کے ضوابط کا خلاصہ اس طرح کیا جا سکتا ہے۔
نہ صرف ذاتی بلکہ عوامی تحفظ کے لیے بھی دن کے وقت سے قطع نظر کار چلاتے وقت مدھم روشنی ضروری ہے۔ اس طرح دوسرے ڈرائیوروں کے لیے گاڑی کی مرئیت بہتر ہوتی ہے۔یہ اس وقت آن ہوتا ہے جب:
- گاڑی چلنا شروع ہو گئی ہے (دن کے وقت چلنے والی لائٹس کی غیر موجودگی میں)۔
- آنے والی یا گزرنے والی ٹریفک کی قریب ترین گاڑی سے کم از کم 150 میٹر پہلے ہائی بیم سے سوئچ کرتے وقت یا آنے والے ڈرائیور کے سگنل پر۔ سگنل ہائی بیم کا چمکتا ہے، آنے والے ڈرائیور کو ہیڈلائٹس کے ممکنہ چمکنے کے بارے میں مطلع یا خبردار کرتا ہے۔
یہ بھی پڑھیں: ڈیش بورڈ پر روشنی کی شناخت
درج ذیل صورتوں میں ضرورت کے مطابق ہائی بیم کی ہیڈلائٹس کو آن کیا جاتا ہے:
- دن کے تاریک اوقات میں آبادی والے علاقوں سے باہر۔
- آبادی والے علاقوں میں رات کے وقت، لیکن مرکزی سڑک کی روشنی کی عدم موجودگی میں۔
اس طرح، ڈرائیور ہمیشہ ڈیپڈ بیم ہیڈلائٹس کے ساتھ گاڑی چلانے اور مین بیم کو بند کرنے کا پابند ہے یہاں تک کہ اگر انتباہی سگنل موصول ہو اور آنے والی کار کا فاصلہ 150 میٹر سے زیادہ ہو۔ یہ بات قابل غور ہے کہ پیچھے سے گزرنے والے ڈرائیوروں کو بھی پیچھے دیکھنے والے آئینے کے ذریعے اندھا کیا جا سکتا ہے، لیکن ان کا اشارہ پیچھے سے گاڑی چلانے والے ڈرائیوروں کو نظر نہیں آتا۔ لہذا، تمام صورتوں میں آزادانہ طور پر موڈز کے درمیان سوئچ کرنا ضروری ہے جو کہ ڈرائیور کی رائے میں، سڑک استعمال کرنے والے دوسرے لوگوں کے اندھے ہونے کا باعث بن سکتے ہیں۔
اگر آپ خود بھی آنے والی ٹریفک کی تیز روشنی سے اندھے ہو گئے ہیں، تو سب سے پہلے ہنگامی سگنل کو آن کرنا ہے، اگر ممکن ہو تو، کرب کے خلاف دبانے کے بعد، سٹاپ تک رفتار کو کم کرنا ہے۔
ہائی بیم ہیڈلائٹس کے ساتھ وارننگ سگنل کو ٹریفک قوانین میں لازمی قرار نہیں دیا گیا ہے، لیکن اس معاملے میں ہنگامی سگنل واضح طور پر ضروری ہے۔ دن کے وقت، ڈوبی ہوئی بیم کو دن کے وقت چلنے والی لائٹس یا فوگ لائٹس سے بدلا جا سکتا ہے۔ اگر موومنٹ کے آغاز پر ڈرائیور نے ان آپٹیکل ڈیوائسز میں سے کسی ایک کو آن نہیں کیا ہے، یا شہر کے اندر روشنی والی سڑک پر ہائی بیم ہیڈلائٹس کے ساتھ حرکت نہیں کی ہے، تو اسے انتظامی ضابطہ کے آرٹیکل 12.20 کی خلاف ورزی پر جرمانے کا سامنا کرنا پڑے گا۔ 2021 تک اس آرٹیکل کی خلاف ورزی پر جرمانہ 500 روبل ہے۔
اگرچہ دن کے وقت ہائی بیم آن کرنے کی ضرورت نہیں ہے، لیکن دن کے وقت ہیڈلائٹس کے اس موڈ کے ساتھ گاڑی چلانا خلاف ورزی نہیں ہے، کیونکہ یہ روشنی دن کے وقت دوسرے ڈرائیوروں کو چکرا نہیں دیتی۔ قانون میں خاص طور پر یہ بھی کہا گیا ہے کہ خلاف ورزی کی شرط شہر کی روشنی والی سڑک پر ہائی بیم کے ساتھ گاڑی چلانا یا رات کے وقت دوسرے ڈرائیوروں کو چمکانا ہے۔ دوسرے ڈرائیوروں کو ٹریفک پولیس چوکی کے قریب آنے کے بارے میں خبردار کرنے کے لیے ہیڈلائٹس کا جھپکنا بھی قوانین کی خلاف ورزی کے طور پر تجویز نہیں کیا گیا ہے۔
ٹاپیکل ویڈیوز کا ایک سلسلہ اختتام پذیر ہوا۔
ہنڈائی سالاروں کے کنٹرول۔
Renault Sandero کی بیرونی لائٹس۔