ڈوبے ہوئے بیم بلب کو کیسے تبدیل کریں۔

لہذا، گاڑی کی ہیڈلائٹ چلی گئی ہے اور یہ "ایک آنکھ" بن گئی ہے. اگر روشنی کے عناصر کی تنصیب کار سروس سینٹر میں کی گئی تھی، اور چراغ اب بھی اس کی میعاد ختم ہونے کی تاریخ سے بہت دور ہے، تو وارنٹی معاہدے کے تحت اسے مفت میں تبدیل کیا جانا چاہیے۔ لیکن ہر کار کا مالک اس طرح کی معمولی باتوں کی وجہ سے کئی دنوں تک بغیر گاڑی کے رہنے کے لیے تیار نہیں ہوتا، جیسا کہ سروس کے لیے ایک بڑی قطار میں ہوتا ہے، اس لیے بلب کو خود بدلنا آسان ہے۔

خوش قسمتی سے زیادہ تر معاملات میں یہ عمل بہت مشکل نہیں ہے، اگرچہ کچھ باریکیوں کے بغیر نہیں۔ ان پر تفصیل سے غور کرنا ضروری ہے۔

سر آپٹکس کی سروس کی زندگی کے بارے میں مختصر طور پر

اصولی طور پر، کسی بھی آٹوموبائل لائٹ سورس کی ایک خاص زندگی ہوتی ہے، جو گھنٹوں میں ماپا جاتا ہے، مثال کے طور پر:

• ہالوجن کے لئے - 600-800 گھنٹے؛
• زینون کے لیے - 2000-2500 گھنٹے؛
• ایل ای ڈی کے لیے - 20,000 گھنٹے تک۔

یہ بات ذہن میں رکھنے کے قابل ہے کہ زیادہ تر ڈرائیور اس جزو کے وسائل کو استعمال کرتے ہوئے دو تہائی وقت کم بیم پر گاڑی چلاتے ہیں۔

نتیجتاً، اگر کسی موٹے اندازے کے لیمپ نے پہلے سے ہی ناپے ہوئے مینوفیکچرر کے وقت کو "چلایا" ہے، تو شاید اسباب کی تشخیص کے ساتھ زیادہ پریشانی کے بغیر ڈوبے ہوئے بیم لیمپ کو تبدیل کرنے کا وقت ہے۔

ہم پڑھنے کی سفارش کرتے ہیں: ڈیپڈ بیم ہیڈلائٹ کے ساتھ گاڑی چلانے کا کیا جرمانہ ہے؟

آپ کو متبادل کے لئے کیا ضرورت ہے

خرابی کا مرکزی ملزم بلب ہے۔ اس کی فعالیت کو جانچنے کے لیے دو طریقے ہیں؛

1. کانٹیکٹ بلاک کو منقطع کریں، ڈیش بورڈ پر لائٹ آن کریں اور کسی ٹیسٹر سے رابطوں پر وولٹیج چیک کریں۔
2. سرکٹ کو توڑنے کے لیے خود بلب کے رابطوں کو ملٹی میٹر سے چیک کریں (گیس ڈسچارج زینونکس کے لیے موزوں نہیں)۔
3. ٹوٹے ہوئے عنصر کو مخالف سمت والے پڑوسی کے ساتھ تبدیل کریں تاکہ ٹوٹ پھوٹ کو فرق کیا جاسکے۔

اگر بلب ٹھیک ہے، تو آپ کو فیوز باکس سے شروع ہوکر ہیڈ لیمپ پر جانے والے پورے برقی سرکٹ کو چیک کرنا ہوگا۔

بصری طور پر بلب کی حالت کا اندازہ لگانا بھی ممکن ہے۔

ہالوجن بلب میں ایک تباہ شدہ تنت ہوگا، جسے ننگی آنکھ سے دیکھا جا سکتا ہے۔

ہالوجن کا شیشے کا بلب درست طریقے سے تیار نہ ہونے کی صورت میں خراب ہو سکتا ہے۔

اگر آپ انسٹالیشن کے دوران شیشے پر چکنائی کے نشانات چھوڑ دیتے ہیں تو دونوں قسموں کے ہونے کا خطرہ بڑھ جاتا ہے۔ آلودہ علاقے میں، ہیٹ سنک میں خلل پڑتا ہے، جس کے نتیجے میں یا تو ٹنگسٹن فلیمینٹ جل جاتا ہے یا شیشہ پگھل جاتا ہے۔ یہی وجہ ہے کہ اپنے ہاتھوں سے بلب کو چھونے کی سفارش نہیں کی جاتی ہے۔

زینون کے بلب کا بلب جل کر اندر سے کاجل بن جاتا ہے۔

یہ اس وقت ہوتا ہے جب اگنیشن یونٹ خراب ہو جاتا ہے، جب بلب کے اندر آرک ڈسچارج ہوتا ہے۔

اڑا ہوا ایل ای ڈی لائٹ ماخذ خود کو ظاہری طور پر نہیں دکھاتا ہے، اور اسے ملٹی میٹر سے بغیر جدا کیے چیک کرنا کام نہیں کرے گا۔

جب غلطی کے منبع میں کوئی شک نہیں ہے، تو یہ وقت ہے کہ چراغ کو ایک نیا بدل دیا جائے۔ ایسا کرنے کے لیے آپ کو ضرورت ہو گی:

• ربڑ یا کپاس کے دستانے؛
• سکریو ڈرایور
• ایک نیا بلب، پیرامیٹر میں اصل کے برابر۔

اپنے ہاتھوں سے شیشے کے بلب کو حادثاتی طور پر چھونے سے بچنے کے لیے نئے آلے کے ساتھ باکس کھولنے سے پہلے دستانے پہننے ہوں گے۔ یہ اصول ایل ای ڈی روشنی کے ذرائع کے لیے ضروری نہیں ہے۔

صحیح چراغ کا انتخاب کیسے کریں۔

یہ ضروری ہے کہ روشنی کا ذریعہ مخصوص گاڑی کے تکنیکی دستاویزات سے مطابقت رکھتا ہو، کیونکہ زیادہ طاقتور یا کمزور ڈیوائس کی تنصیب گاڑی کے نظام کے الیکٹرانک کنٹرول یونٹ کو غیر فعال کر سکتی ہے۔ صحیح ماڈل تلاش کرنے کے لیے، آپ ٹوٹے ہوئے لائٹ سورس کو ہٹا سکتے ہیں اور اسے اپنے ساتھ آٹو سپلائی اسٹور پر لے جا سکتے ہیں۔ کنسلٹنٹس نشانات کو سمجھنے میں آپ کی مدد کریں گے۔ منتخب کریں مناسب ساکٹ اور واٹج کے ساتھ متبادل، اگرچہ خود اس کا پتہ لگانا مشکل نہیں ہے۔

کار ہیڈلائٹ بلب کے اڈوں کی سب سے عام اقسام۔

یہ بھی پڑھیں: آٹوموٹو بلب اڈوں کی اقسام، نشانات اور مقصد۔

ڈوبے ہوئے بیم بلب کو صحیح طریقے سے کیسے ہٹایا جائے۔

سب سے پہلے آپ کو ہڈ کھولنا ہوگا اور اسے سپورٹ راڈ پر انسٹال کرنا ہوگا۔ زیادہ تر معاملات میں پوری ہیڈلائٹ اسمبلی کو ہٹانے کی ضرورت نہیں ہے۔ بعض صورتوں میں، بائیں اور دائیں ڈوبے ہوئے بیم بلب کو تبدیل کرنے کا عمل مختلف ہو سکتا ہے۔ مثال کے طور پر، ووکس ویگن گالف 4 سیریز پر، بڑے ہاتھوں کے مالکان کو پہلے بیٹری کو ہٹانا پڑے گا، کیونکہ یہ بائیں ہیڈلائٹ اسمبلی تک رسائی مشکل بناتا ہے۔

کچھ ماڈلز پر، اس میں ریڈی ایٹر پر ہوزز اور یہاں تک کہ پنکھا بھی شامل ہو سکتا ہے۔ بجلی کے کنیکٹرز کو منقطع کرنے سے پہلے بیٹری پر موجود پاور کیبل پنوں میں سے ایک کو منقطع کرنے کا مشورہ دیا جاتا ہے۔ آن بورڈ کنٹرول سسٹم کو نقصان پہنچانے سے بچنے کے لیے۔

تحفظ کو ہٹانا

جب انڈر ہڈ اور ہیڈلائٹ تک رسائی حاصل ہو جائے تو، ماڈل کے لحاظ سے لیمپ کو ہٹانا حسب ذیل ہے:

1. سگ ماہی کور کو ہٹا دیں، جو ایک کنڈی پر ہو سکتا ہے.
   اسے انگلی یا سکریو ڈرایور سے دھکیل دیں۔
   اگر تھریڈ ہو تو گھڑی کی سمت موڑ کر ہٹا دیں۔
2. کور کے بغیر سسٹمز میں، ربڑ کا کور ایک کور کے طور پر کام کرتا ہے۔
   اگر ایسا ہے تو، آپ کو پہلے رابطہ بلاک کو چراغ سے منقطع کرنا ہوگا۔
   پھر حفاظتی غلاف کو اس کے کناروں یا خصوصی پٹوں سے کھینچ کر ہٹا دیں۔
   زینون لیمپ میں، رابطہ بلاک اکثر اگنیشن یونٹ کے ساتھ ایک اکائی ہوتا ہے۔

ان عناصر کو صحیح زاویوں پر کھینچ کر منقطع کر دیا جاتا ہے۔

بلب نکالنا

جب ہیڈلائٹ کے اندرونی ڈھانچے تک رسائی حاصل کی جاتی ہے، تو یہ بلب کو ختم کرنے کا مرحلہ ہوتا ہے، جس کا باندھنا تین اقسام میں آتا ہے:

1. کلیمپنگ اسپرنگ کے ساتھ۔
   اس صورت میں، اسپرنگ ریٹینر کو تار پر دبا کر اور اسے ایک طرف کھینچ کر الگ کر دینا چاہیے۔
2. کنڈی پر، سیٹ میں سب سے اوپر واقع ہے.
   انگلی سے بیس پر لگاتار دبانے اور پھر اوپر کی طرف کھینچ کر لیمپ کو ہٹا دیا جاتا ہے۔
3. یہ twistlocks پر نصب کیا جاتا ہے. بلب کو گھڑی کی مخالف سمت میں 15° گھما کر بیس کو لیچز سے ہٹا دیا جاتا ہے۔
   ایک بار جب بلب کو اس کے ریٹینرز سے ہٹا دیا جائے تو اسے ساکٹ سے ہٹا دینا چاہیے۔

اگر گاڑی کے مینوئل میں روشنی کے ذرائع کو تبدیل کرنے کے بارے میں گائیڈ شامل نہیں ہے، تو کیمرہ اور فلیش والا فون کام آئے گا تاکہ ماؤنٹ کی قسم کا تعین کرنا آسان ہو۔ آپ کو کیمرہ کو بڑھتے ہوئے مقام پر رکھنا ہوگا اور چند تصاویر یا ایک ویڈیو لینا ہوگی جو آپ کو دکھائے گی کہ فاسٹنرز کو کیسے الگ کرنا ہے۔

درست ڈیش لائٹ بلب کی تبدیلی

اگر بلب کی بنیاد پر کوئی اڈاپٹر ہے، تو اسے منقطع کر کے نئے فکسچر سے جوڑنا چاہیے۔

اڈاپٹر کے ساتھ لیمپ۔

H4, H7, H19 اڈوں میں خصوصی ٹیبز کا اہتمام کیا گیا ہے تاکہ وہ صرف ایک پوزیشن میں فٹ ہو سکیں۔ ہیڈ لیمپ میں ڈیزائن گرووز آپ کو لیمپ کو غلط طرف رکھنے کی اجازت نہیں دیں گے۔ اس کے بعد کی اسمبلی ریورس ترتیب میں کی جاتی ہے:

1. ہاتھ صاف دستانے میں، اپنی انگلیوں سے شیشے کے بلب کو چھوئے بغیر، بلب کو سٹرکچرل سلاٹس میں بیٹھنے والے کانوں میں رکھا جاتا ہے۔ بعض اوقات ہیڈلائٹ شیشے کے ذریعے آگے سے عمل کو ضعف سے کنٹرول کرکے بلب کو انسٹال کرنا زیادہ آسان ہوتا ہے۔
2. حفاظتی چادر چڑھائی جاتی ہے۔
3. رابطہ بلاک منسلک ہے۔
4. مناسب ڈیزائن کے ساتھ، ہیڈلائٹ یونٹ کو کور کے ساتھ بند کر دیا جاتا ہے۔

ہیرا پھیری کے بعد یہ ضروری ہے کہ پاور کیبل کو بیٹری کے رابطوں سے جوڑیں اور روشنی کے نئے عناصر کی کارکردگی کو چیک کریں۔

اگر بلب حادثاتی طور پر گندا ہو جاتا ہے، تو اسے انسٹال کرنے سے پہلے الکحل سے اچھی طرح صاف کرنا چاہیے اور اسے خشک کپڑے سے خشک کرنا چاہیے۔

بدلتے وقت کیا غلطیاں ہوتی ہیں۔

اگرچہ زیادہ تر اڈوں کا ڈیزائن ہیڈلائٹ بلب کو مختلف پوزیشنوں میں نصب کرنے کی صلاحیت فراہم نہیں کرتا ہے، لیکن کچھ مالکان بلب کو الٹا، یا یہاں تک کہ سائیڈ وے پر بھی لگاتے ہیں۔ اکثر H1 ٹوپی کے ساتھ ہوتا ہے، جس میں لینڈنگ کی جگہ پر نالیوں کے لیے کوئی خاص کنارے نہیں ہوتے ہیں۔

اگرچہ کبھی کبھی یہ H7 بیس کے ساتھ ہوتا ہے۔

اس صورت میں، ڈوبی ہوئی شہتیر اوپر کی طرف چمکے گی، جو واضح طور پر نظر آتی ہے اگر آپ گاڑی کو گیراج کے دروازے کے سامنے رکھتے ہیں اور ہیڈلائٹس کو آن کرتے ہیں۔ ایک چپٹی سطح پر، غلط طریقے سے نصب کیے گئے بلب قواعد کے مطابق، اوپر نہیں بلکہ دائیں ٹک نیچے کے ساتھ روشنی کی جگہ بنائیں گے۔

صحیح طریقے سے نصب ہالوجن بلب سرپل اوپر ہوگا: یہ وہ مقام ہے جہاں شعاعیں ریفلیکٹر سے نیچے کار کے سامنے والی سڑک پر منعکس ہوتی ہیں۔

دوسرا عام مسئلہ فیکٹری کے ذریعہ فراہم کردہ روشنی کے عناصر کو انسٹال کرنے کی کوشش نہیں ہے۔ مثال کے طور پر، کچھ کاروں پر، زیادہ کفایتی ایل ای ڈی لگانے سے، OEM ہالوجن جیسی طاقت اس حقیقت کا باعث بنے گی کہ آن بورڈ کمپیوٹر ہیڈلائٹ کی خرابی کا نوٹس دے گا اور گاڑی کی رفتار کو محدود کر دے گا۔

یہ بھی پڑھیں

آٹوموبائل ہیڈلائٹ بلب H4 کی درجہ بندی

 

تیسری غلطی چمک اور سفید رنگ کا پیچھا کرنا ہے۔ یہ خاص طور پر شمالی علاقوں کے لیے اہم ہے، کیونکہ 5000 کیلون یا اس سے زیادہ درجہ حرارت والی سفید روشنی دھند، دھول اور بارش کو اچھی طرح سے گھس نہیں سکتی۔ اور اگرچہ 3200 K سے پیلی روشنی کو پرانا اور تکلیف دہ سمجھا جاتا ہے، لیکن یہ وہ سپیکٹرم ہے جو خراب موسمی حالات میں سڑک کو روشن کرنے کا بہترین کام کرتا ہے۔اسی وجہ سے، ریسکیو سروسز کی سرچ لائٹس سفید یا نیلی روشنی سے نہیں بنتی ہیں، اس لیے کار مالکان کی طرف سے واضح خاکہ اور شاندار چمک کی وجہ سے محبوب ہیں۔

کار کے ماڈل کے ذریعہ تبدیل کرنے پر ویڈیو کا انتخاب۔

رینالٹ ڈسٹر۔

ووکس ویگن پولو۔

سکوڈا ریپڈ۔

ہنڈائی سولاریس۔

لاڈا گرانٹا۔