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Xenón o hielo: cuál elegir

Publicado: 31.03.2021
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Durante años ha habido un debate entre los aficionados a los coches sobre qué luz es mejor para los faros: xenón o LED. Estos dos tipos ya han forzado una iluminación halógena al fondo. Y las lámparas de xenón y LED tienen una serie de ventajas y desventajas entre sí, sobre las que este artículo le dirá en detalle. Al final, se presenta un cuadro resumen basado en la comparación de las especificaciones técnicas.

Ventajas y desventajas

Antes de exponer los pros y los contras de cada tipo, es importante entender que funcionan con principios completamente diferentes y que las comparaciones directas no son pertinentes. Es más apropiado comparar el efecto de los faros encendidos. Es necesario conocer los dos métodos de iluminación de su coche, los argumentos de peso y sólo entonces tomar una decisión a favor de un determinado tipo. Ahora, los detalles de cada método.

Xenón .

Estas lámparas tienen una bombilla con gas xenón. En su interior se crea electricidad entre dos electrodos que dan una luz brillante. Para enfocarlo en la carretera, una lámpara de xenón está equipada adicionalmente con una lente especial. La electricidad en el campo de xenón se pone en marcha con 25 mil voltios: es generada por una unidad de encendido.

Xenón o LED: qué elegir
Una bombilla de xenón para los faros.

Las ventajas de las bombillas de xenón son:

  1. Sistema de protección fiable. En caso de subidas de tensión, la lámpara no se quemará, ya que la unidad de encendido se desconecta automáticamente.
  2. Máxima calidad de la luz emitida. Es comparable con la luz natural. No hay irritación de los ojos, ni dolores de cabeza.
  3. No hay "muerte" instantánea .. Si una luz de xenón falla, el faro no se apagará inmediatamente, sino que se irá apagando poco a poco. Esto da tiempo al conductor para aparcar con seguridad.
  4. No hay calor excesivo. En este sentido, el xenón es claramente superior al LED.

Las posibles desventajas de este tipo de iluminación se refieren a los aspectos de montaje. Para la instalación de los faros de xenón se requiere una unidad de encendido adicional con convertidor de tensión. Además, la instalación de luces de xenón puede provocar una multa o la privación del permiso de conducir.

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LED

LED significa "diodo emisor de luz". Este tipo de faro tiene varios LED en su interior, lo que proporciona una luz brillante cuando se enciende. Luego, las lentes y los reflectores ya lo ensamblan.

Xenón o hielo: qué elegir
La apariencia de un faro con iluminación LED.

Las ventajas de la iluminación LED para los coches son, entre otras, las siguientes

  1. Alta luminosidad - Hasta 3500 lúmenes.
  2. Larga vida. Estas lámparas son esencialmente "indestructibles". Con un uso normal, durarán varios años.
  3. Bajo consumo de energía. Esta es la principal ventaja de los LED, con la que superan a todos los demás tipos de iluminación.
  4. Conducción fiable. No hay ningún filamento u otro elemento que esté en riesgo cuando se conduce por carreteras rotas y con baches. Los LEDs son resistentes a las vibraciones.
  5. Fácil instalación. No hace falta que lleves tu coche a una estación de servicio, puedes hacerlo tú mismo.Xenón o hielo: qué elegir
  6. Ergonómico .. Gracias a las reducidas dimensiones de las luces LED, es posible montar circuitos de iluminación de cualquier complejidad.
  7. Activación instantánea. Las bombillas se encienden y se iluminan inmediatamente.
  8. Respetuoso con el medio ambiente. Las luces LED no emiten radiación UV ni IR y no contienen sustancias peligrosas. Los LEDs se reciclan después de un fallo.
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Sólo hay dos posibles desventajas claras de este tipo:

  1. Caro .. Las bombillas de xenón y otras parecen más atractivas en este sentido.
  2. Calentamiento severo .. Los LED están diseñados de tal manera que apenas se calientan cuando están en funcionamiento. Pero la placa a la que están unidas genera mucho calor. Así que hay que cuidar un buen disipador o refrigerador.

Comparación de los 3 parámetros clave del resplandor

Enumerar los pros y los contras de cada tipo es, por supuesto, bueno y necesario. Pero todo está en el papel (o mejor dicho, en el monitor). Lo más importante para los faros es cómo cumplen su cometido por la noche, especialmente con mal tiempo. Aquí se muestra una característica de los parámetros de luminiscencia de los faros de xenón y LED.

Características principales del flujo luminoso

Xenón o Hielo: ¿cuál debe elegirse?
Distribución de la luz

Xenón o Hielo: ¿cuál debe elegirse?
Alcance de la luz

Xenón o Hielo: ¿cuál debe elegirse?
Penetración
XenónLa lente especial enfoca la luz, la acentúa. Aquí radica la desventaja. La luz de xenón es demasiado contrastada: los puntos iluminados son demasiado brillantes, todo lo demás está en completa oscuridadBrilla más en los tramos más cercanosNo es un obstáculo importante
LEDHace que las transiciones entre la luz y la oscuridad sean más fluidas y suaves. Puede ver incluso los bordes de la carretera y otros tramos insuficientemente iluminados con visión lateralPermitir mayores distanciasLas precipitaciones y la niebla anulan las ventajas de la óptica LED

Tabla comparativa de las características de las lámparas de xenón y led

Al final - una comparación de los principales parámetros técnicos de los dos tipos de lámparas para los faros del coche considerado. Junto con otras características, se reúnen en un único cuadro resumen. Si el texto no le ha ayudado a decidirse por el xenón o el LED, quizá la tabla sea el argumento definitivo.

ParámetroXenónLEDs
Brillo de la luzmás brillante en las distancias cortasmás brillante en general
Potencia40W20-40W
Costomás baratomás caro
De por vidaHasta 4000 horasPuede durar hasta 5 años, pero normalmente no más de 3
Temperatura de colorgama casi idéntica: 3300-8000 K
EFICIENCIA80%90%
distribución del flujopeormejor
Luz de carreterapeormejor
Poder de penetraciónmejorpeor
Consumo de energíamásmenos
Velocidad de encendidohasta 10 segundosal instante
Fracasogradualmentenormalmente instantáneo
Montajecomplicadosimple
Experiencia en el mercado30 años17 años

Por último, una revisión comparativa en vídeo.

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