Cómo sustituir una luz antiniebla

Sustituir un faro antiniebla es una tarea sencilla que puede realizarse en un garaje o en casa con un conjunto de herramientas estándar. Pero la situación se complica a menudo por el hecho de que para quitar la luz antiniebla, es necesario desmontar otros elementos o incluso quitar el parachoques delantero. Por lo tanto, debe conocer las características constructivas de su modelo de coche para saber cómo organizar el trabajo correctamente.

Dónde puede surgir la dificultad

Todo depende del coche, ya que la ubicación de los faros antiniebla, su diseño y el método de fijación pueden variar mucho. Por eso conviene recordar algunos consejos sencillos:

1. En primer lugar, debes estudiar el manual de instrucciones del coche para saber cómo retirar la luz antiniebla antigua y colocar la nueva. Se puede encontrar mucha información en los foros temáticos.
   La sustitución puede ser realizada por uno mismo en casi cualquier coche.
2. Si la sustitución requiere la retirada del parachoques, este es el trabajo que más tiempo y esfuerzo le llevará. Debe encontrar todas las sujeciones y retirar los tornillos que fijan los antinieblas al parachoques.
3. Si los faros antiniebla están desmontados por fuera, lo que es típico de la mayoría de los coches antiguos, puede haber otro problema. Debido a la baja colocación de los elementos, la suciedad se introduce constantemente en los elementos de fijación y los tornillos pueden ser muy difíciles de quitar, especialmente si no se han hecho durante años.

Si las fijaciones fallan, conviene utilizar una llave dinamométrica para evitar que las estrías de los tornillos se suelten.

Lo que hay que sustituir

Todo depende del diseño del coche y de las características de los faros antiniebla. En la mayoría de los casos, se requerirá lo siguiente:

1. Kit de herramientas. Esto es suficiente incluso en los casos en los que hay que quitar el parachoques y los paneles inferiores que restringen el acceso. Si los faros antiniebla se extraen desde el exterior, puede bastar con un destornillador, dependiendo del diseño.
2. "Llave inglesa". A menudo los sujetadores no ceden muy bien. Para evitar que se rompan o dañen las conexiones roscadas, hay que tratarlas previamente y empezar a desenroscarlas después de 5-10 minutos.
   Si la toma de corriente está asegurada, es importante no romperla al retirarla.
3. Nuevas piezas de recambio. El problema podría ser una bombilla fundida, entonces sólo se necesitará la bombilla. Si la bombilla de la luz antiniebla se rompe, lo más frecuente es que se sustituya en su totalidad. Pero en algunas variantes es posible adquirir el cristal por separado, en cuyo caso también necesitará un adhesivo especial para fijar el nuevo elemento al cuerpo.
4. En algunos casos, puede necesitar un gatoPara retirar las ruedas delanteras o desatornillar los soportes del parachoques en la parte inferior del mismo. Sin embargo, lo mejor es utilizar una fosa en estos casos.

Si los faros antiniebla tienen mucho tiempo y están bastante desgastados, si uno de los elementos falla, es mejor sustituir los dos, ya que dejar el antiguo dará un aspecto poco atractivo.

Cómo elegir la bombilla adecuada

Si una lámpara se ha fundido, para cambiarla hay que buscar una nueva. Hay que recordar algunos consejos:

1. En primer lugar, conviene averiguar qué tipo de bombilla está instalada. No se puede utilizar un modelo con una base o un tipo de luz diferente. La información debe figurar en las instrucciones de uso. También se puede encontrar en los datos técnicos del modelo en sitios web especializados.
2. Sustituya las bombillas por parejas. Entonces durarán aproximadamente el mismo tiempo y la luz no variará. Esto es especialmente cierto en el caso de las versiones halógenas, en las que la bobina se adelgaza con el tiempo.
3. A la hora de elegir, dé preferencia a los modelos con luz natural o amarillenta. Ilumina mucho mejor la carretera en condiciones de baja visibilidad y se ve menos afectada por las gotas de agua.

Los faros antiniebla con una toma de corriente impermeable son los más comunes.

Cómo acceder a un faro

La parte principal del trabajo cuando se sustituye una luz antiniebla o una bombilla en ella es, en la mayoría de los casos, facilitar el acceso a la estructura. Aquí puede haber varias opciones y cada una tiene sus propias especificidades.

La opción más cómoda es simplemente desenroscar la luz antiniebla y sacarla con cuidado. No hay ninguna dificultad especial en este caso, lo principal es no tirar demasiado fuerte, ya que primero hay que desconectar el mazo de cables.

La solución más conveniente es quitar el faro desde el exterior.

En muchos modelos, primero hay que quitar la tapa de plástico que cubre el soporte de la luz antiniebla. La mayoría de las veces está asegurada con pestillos, que es mejor quitar con un destornillador plano fino.

El embellecedor debe retirarse con cuidado para evitar que se rompan los retenedores.

Hay coches en los que para acceder a la bombilla y quitar el faro hay que quitar la protección de plástico de la parte inferior, suele haber 2-3 tornillos que hay que desatornillar. En algunos coches, es posible que también tenga que quitar el soporte inferior del guardabarros.

Debajo de los faros antiniebla suele haber escotillas especiales para facilitar el acceso.

Por último, en el caso más complicado, tendrás que desmontar todo el parachoques para cambiar los faros antiniebla. Pero es posible cambiar las bombillas sin desmontar la parte delantera del coche.

La opción de retirar el parachoques es la más complicada.

El proceso de sustitución de los faros antiniebla

El proceso consiste casi siempre en los mismos pasos. La diferencia radica en los preparativos que hay que hacer. Sustituir una luz antiniebla no es difícil:

1. En primer lugar, se retira el terminal de la batería. Esta regla debe respetarse siempre que se realicen trabajos en el sistema eléctrico del coche.
2. El acceso a la luz antiniebla se consigue, según el diseño del frontal. Todas las opciones están descritas anteriormente.
3. En primer lugar se retira el conector del mazo de cables, y a menudo se retira junto con la bombilla. Es importante no romper los pestillos, por lo que es mejor entender su funcionamiento de antemano.
4. El faro suele estar sujeto por 2 tornillos, que deben retirarse. A menudo están muy dañados por la corrosión, en cuyo caso es aconsejable sustituirlos. Y trata las juntas con cobre u otro lubricante para protegerlas de la humedad.
5. El nuevo faro debe instalarse en el orden inverso. Pero hay una peculiaridad - después de la instalación es deseable para ajustar la luz para un buen efecto. Para ello, se traza una línea en la pared 10 cm por debajo del nivel de la bombilla de los faros antiniebla. A continuación, el coche se coloca delante a una distancia de 7,6 m y se encienden las luces antiniebla. El borde superior del haz de luz debe coincidir con la línea, ajuste la posición si es necesario.

El ajuste de los faros antiniebla delanteros es un paso importante una vez que se han sustituido.

Cambiar los faros antiniebla o las bombillas de los mismos no es difícil si se conocen las características del diseño y la forma de retirar los elementos de su coche. Suelen ser los tornillos más difíciles de desatornillar, por lo que es conveniente que los aflojes con antelación.

Al final, unos cuantos vídeos para la sustitución en modelos de coche específicos.