Barniz de protección de faros tras el pulido

El pulido de faros tiene muchas funciones, desde la decoración visual hasta la protección de los faros. Puede aplicarlo usted mismo, pero primero infórmese sobre las principales variedades, los fabricantes más conocidos y cómo trabajar con seguridad.

Tipos de revestimientos de protección para los faros

La composición se clasifica según el material sobre el que se puede aplicar. Hay algunos para el vidrio y otros para los polímeros, el acrílico y el policarbonato. También hay diferentes variantes en cuanto a la forma: los aerosoles y los dos componentes separados que se mezclan antes de la aplicación.

Hay 3 variantes disponibles en los talleres de automóviles:

1. Acrílico monocomponente.. Disponible en versión incolora y tintada. El producto es un spray y es fácil de aplicar y se seca rápidamente. Cuando el barniz se seca, su superficie adquiere un brillo intenso. La desventaja de la laca acrílica de un componente es que no penetra en las grietas y astillas, por lo que no es adecuada para recubrir el policarbonato.
   Esmalte acrílico de KUDO.
2. Dos componentes. Los dos componentes están en envases diferentes, uno con barniz y el otro con un aditivo para el endurecimiento. Las dos fórmulas se mezclan antes de recubrir los faros. El barniz de dos componentes es algo más difícil de aplicar, pero produce un mejor resultado. El producto cubre toda la superficie, por lo que puede utilizarse para cubrir piezas de plástico.
   Dos componentes antes de mezclar.
3. Uretano. Disponible en aerosol, totalmente transparente. Una buena aplicación del barniz de uretano requiere una preparación minuciosa de la superficie, incluida la limpieza y el desengrasado. Creará una buena capa protectora, evitará los efectos mecánicos y atmosféricos en los faros.
   spray de uretano.

Los barnices pueden ser tanto transparentes como tintados. Los primeros protegen los faros, los segundos mejoran el aspecto de su coche.

Los barnices que se aplican a los faros después del pulido también se clasifican según sus características de dureza. Estos dependen del porcentaje de la fracción de polímero:

1. HS. La abreviatura se refiere a formulaciones con un alto volumen de materia seca y una cantidad mínima de disolvente. Exteriormente se caracterizan por un brillo intenso. Puede aplicarse en una capa y media para potenciar la función protectora.
2. MS. Compuestos con una cantidad media de sustancia seca y disolvente. Se aplican a los faros en varias capas (normalmente 2-3), y cada nueva capa sólo se aplica después de que se haya secado.
3. USH. Compuestos con el mayor contenido de sólidos. La laca se seca rápidamente y se vuelve lo más resistente posible.

Los barnices se distinguen según la dureza del compuesto.

Por qué es necesario el barniz, cuál es su función

Anteriormente, en la industria del automóvil se utilizaba el vidrio para las cubiertas de los faros. Las desventajas de ese material eran su fragilidad y el afilado de las astillas, que en situaciones de emergencia suponían un peligro adicional. Ahora todo el mundo se ha pasado al plástico, es más barato, más fiable y más seguro.

Pero el plástico también tiene sus desventajas. Incluso un pequeño guijarro puede dejar un rasguño notable en la superficie. El sol también es una plaga, ya que sus rayos pueden hacer que el material se oscurezca, amarillee y pierda su atractivo.

Una superficie amarillenta es un candidato obvio para el pulido.

El pulido se encarga de restaurar el aspecto. Su esencia es que se elimina la capa superior de daños, dejando un faro limpio que parece nuevo. Para evitar que el material se estropee de nuevo, el faro pulido está barnizado, lo que proporciona las siguientes funciones

• reducir el desgaste de los faros;
• crean una capa adicional de protección contra los impactos mecánicos, la luz solar y las precipitaciones;
• mejorar el aspecto gracias a la formación de un brillo;
• facilitan la limpieza, ya que una superficie lacada es fácil de eliminar el polvo y la suciedad.

Resultado del pulido y lacado.

Gracias a las propiedades de protección mejoradas faros Se revisan los mejores barnices para faros tras el pulido y se aplican los mejores acabados de pintura tras el pulido.

Resumen de los mejores abrillantadores de faros tras el pulido

El pulido de faros es lo que hay que hacer después del pulido regular para mejorar las propiedades de protección. Sólo queda elegir entre las opciones disponibles en el mercado.

Lente transparente

La famosa empresa griega HD Body tiene un buen pulido para los faros. Se produce en forma de aerosol, tiene propiedades elásticas y se seca rápidamente tras su aplicación. Proporciona un buen nivel de protección contra la luz solar y los daños mecánicos.

Lens Clear by HD Body.

Infinito

Esta variante de dos componentes ya es de la empresa americana Delta Kits, y está aprobada para su uso en el sistema de reparación Clear Pro Plus. El compuesto tiene una transparencia absoluta y un brillo intenso, por lo que sus faros se verán como nuevos. Además, la transparencia y el brillo aumentan la luminosidad de la lámpara.

Infinity by Delta-Kits.

Spot-On

No hay nada en esta industria sin los productos de la renombrada empresa japonesa Kovax. Su barniz tiene una estructura transparente, restablece el aspecto de los focos, aumenta el brillo, nivela los pequeños daños y el amarillamiento. Incluye 3 componentes, y se vende en juegos.

Spot-On de Kovax.

Normas para el barnizado de los faros después del pulido

El proceso de barnizado de los faros no es complicado, pero si se cometen errores, el resultado puede no ser el esperado. Hay matices en las diferentes fases del trabajo, y pueden depender del tipo de barniz elegido:

1. El primer paso obligatorio es la limpieza. La suciedad y el polvo pueden dañar el futuro revestimiento. Los residuos del sellador de betún son aún más peligrosos; esta sustancia perjudica considerablemente la adherencia. Limpie los faros, elimine todos los restos de material, la suciedad y aplique un producto desengrasante. También es importante que la superficie se seque por completo; para ello, déjela durante varias horas.
2. Dilución del barniz de dos componentes. Según las instrucciones, el compuesto debe diluirse inmediatamente antes de su aplicación. Es mejor hacerlo por tandas, para diluir todo el material que se utilice en los siguientes 10-15 minutos, después de ese tiempo la composición pierde sus propiedades.
3. Capa antes de aplicar el barniz acrílico. Si se elige esta opción, no se deben utilizar pastas especiales para el pulido, ya que empeorarán la adherencia de los materiales.
   El barniz acrílico no se adhiere bien a las pastas.
4. Tiempo de curación. Tras su aplicación, el barniz necesita 24 horas para "echar raíces" y estar listo para su uso. Durante este tiempo el coche no debe ser utilizado, los faros no deben ser lavados o pulidos.
5. Uso de botes de spray. Aplicar desde una distancia de 10-15 centímetros, con el chorro en movimiento perpendicular al plano de la plafond. Cada línea sucesiva debe cubrir la mitad de la anterior.
6. Si el revestimiento se realiza de forma no removible (los faros permanecen en el coche), las partes adyacentes de la carrocería deben sellarse para que el compuesto no entre accidentalmente en ellas.
   Proteger las partes del cuerpo circundantes.
7. Para evitar que se formen rayas, aplique por etapas con un cambio de dirección.
8. Para acelerar el secado, se puede encender brevemente el faro tras la aplicación o utilizar un secador de aire caliente.

La estructura de la superficie del faro puede verse afectada por errores cometidos durante errores durante el pulido. Es importante cambiar gradualmente los tamaños de grano y evitar el sobrecalentamiento de la superficie cuando se trabaja con la amoladora.

Precauciones de seguridad

A la hora de realizar los trabajos, es importante no sólo hacer todo según las instrucciones, sino también cumplir las normas de seguridad:

1. Al aplicar el barniz se utiliza ropa de protección. Los guantes, las gafas de seguridad y el mono de trabajo son esenciales. Además, debe cuidar su sistema respiratorio: los materiales de pintura sólo pueden aplicarse cuando se usa un respirador.
2. Preparación de la sala. El local en el que se realice el trabajo debe estar limpio y bien ventilado.
3. Seguridad contra incendios. No debe haber fuentes de llamas desnudas en las proximidades del lacado de los faros. Es aconsejable tener un extintor a mano.
4. Evitar a las personas no autorizadas. Es importante que el lugar de trabajo no sea accesible para los niños. También es conveniente limitar el acceso a los animales domésticos.

Para terminar, un vídeo temático.