Detail tentang koneksi dan pemasangan lampu sorot rendah
Peraturan lalu lintas mengharuskan kendaraan dikemudikan dengan daytime running lights (DRL) pada siang hari. Ini meningkatkan visibilitas mobil di jalan dan mengurangi kecelakaan. Lampu As dapat digunakan sebagai perlengkapan penerangan standar lampu mobil atau dapat anda pasang untuk perangkat penerangan terpisah ini. Anda dapat memasang lampu berjalan sendiri, tetapi Anda harus mengikuti aturan tertentu.
Norma pemasangan DRL
Persyaratan untuk memiliki DRL tercantum dalam peraturan lalu lintas, dan parameter teknis lampu diatur oleh dua GOST - R 41.48-2004 dan R 41.87-99. Menurut persyaratan mereka, seharusnya ada dua lampu, dan warna penerangannya hanya putih. Karakteristik lain harus dalam batas:
- pencahayaan 400...800 candela;
- jarak antara lampu - tidak lebih dari 60 cm;
- jarak dari tepi mobil - dalam 40 cm;
- sudut horizontal pembukaan berkas cahaya - 20 derajat, vertikal - 10 derajat;
- Tinggi pemasangan - 25...150 cm.
Paragraf 6.19 GOST R 41.48-2004 menyatakan bahwa LAMPU harus mulai bersinar saat kunci kontak dihidupkan.
Penting! Sekalipun lampu DRL sepenuhnya memenuhi persyaratan GOST, tetapi pemasangannya tidak disediakan oleh konstruksi standar mobil, setelah pemasangan DRL semua perubahan harus didaftarkan di polisi lalu lintas.
Pilihan skema koneksi
Ada berbagai varian skema koneksi DRL. Saat memilihnya, Anda perlu mempertimbangkan kualifikasi Anda sendiri, kepatuhan terhadap algoritme aturan dan GOST, serta kenyamanan akses ke titik koneksi.
Opsi termudah
Diagram koneksi DRL yang paling sederhana terlihat sebagai berikut.
Opsi ini akan memerlukan pemasangan sakelar tambahan yang mengontrol lampu DRL. Saat Anda menyalakan kunci kontak, Anda harus menyalakan lampu secara manual, dan ketika Anda mematikan - sama seperti mematikannya secara manual. Ini sangat merepotkan, Anda bisa lupa menyalakan lampu, atau lebih buruk lagi - lupa mematikannya. Ini akan menyebabkan pengosongan baterai. Selain itu, pemasangan sakelar tambahan dapat menyebabkan kerusakan pada interior mobil. Oleh karena itu lebih baik untuk mengambil 12 volt bukan dari baterai tetapi melalui kunci kontak, dari terminal +..
Pilihan terbaik adalah jika kunci kontak mobil Anda memiliki posisi ACC untuk menyalakan aksesori. Sebuah kabel dengan penampang yang cukup terhubung ke terminal ini dan tegangan 12 volt hadir saat kunci kontak menyala (kecuali untuk waktu starter). Dalam hal ini sakelar tidak dapat digunakan.
Kerugian dari rangkaian ini adalah bahwa DRL akan menyala saat lampu lain menyala. Dimungkinkan untuk memperkenalkan sakelar tambahan untuk pemadaman DRL secara manual, tetapi skema ini dalam hal kerugian dikurangi menjadi yang sebelumnya.
Sirkuit daya DRL dalam skema koneksi apa pun harus dilindungi oleh sekering untuk arus yang sesuai (tidak ditunjukkan dalam diagram untuk kesederhanaan).
Kelas master video untuk menghubungkan DRL pada Ford Focus.
Cara membuat penyalaan otomatis pada lampu samping
Pilihan terbaik - ketika penyertaan lampu berjalan siang hari terjadi secara otomatis tanpa tindakan apa pun dari pengemudi. Hal ini dapat dilakukan dengan berbagai cara.
Melalui balok atau lampu yang dicelupkan
Untuk mematikan DRL saat lampu parkir atau lampu sorot celup menyala, skema berikut dapat digunakan.
Ini berfungsi jika:
- DRL dibuat dengan LED berdaya rendah atau sedang;
- lampu pijar digunakan pada lampu parkir atau balok celup.
Arus yang mengalir melalui rangkaian serial "dua lampu DRL - lampu izin" dalam hal ini tidak cukup untuk memanaskan filamen "bohlam Ilich", tetapi mungkin cukup untuk menyalakan elemen LED. Harus diingat bahwa Bola lampu pijar membatasi arus di sirkuitOleh karena itu, kecerahan LED dapat berkurang.
Ketika Anda menerapkan tegangan ke lampu lampu parkir atau balok yang dicelupkan dengan sakelar biasa, lampu akan menjadi 12 volt, potensi DRL pada kedua sadapan disamakan, dan lampu yang menyala mati.
Dari alternator.
Jika tidak ada akses ke terminal pengapian, Anda dapat menerapkan sirkuit berdasarkan sakelar buluh. Perangkat ini adalah kontak tertutup yang disegel dalam tabung kaca. Ketika medan magnet eksternal muncul, kontak menutup. Dalam versi ini, saklar buluh mengontrol medan magnet generator, muncul saat bekerja.
Kontak perangkat tidak dirancang untuk mengubah arus besar, sehingga harus dialihkan melalui relai perantara.
Agar skema berfungsi, perlu untuk menemukan posisi sakelar buluh sehingga tertutup ketika mesin bekerja dan generator bekerja dan untuk memperbaikinya pada titik ini (untuk kekuatan mekanis dimungkinkan untuk mengencangkan perangkat yang sensitif secara magnetis dalam heat shrink).
Segera setelah alternator mulai bekerja, medan magnetnya akan membuat kontak menutup dan memberi energi pada koil relai (Anda dapat menggunakan relai otomotif empat pin). Relai akan menutup dan memberi energi pada DRL. Saat lampu parkir atau lampu sorot dinyalakan, bohlam akan menyala dan DRL akan mati.
| Jenis saklar buluh | Panjang, mm | Tegangan operasi, V | Beralih saat ini, mA |
|---|---|---|---|
| MCA-07101 | 7 | hingga 24 | sampai dengan 100 |
| KEM-3 | 18 | hingga 125 | hingga 1000 dengan arus searah |
| MCA-20101 | 20 | hingga 180 DC | hingga 500 |
| CEM-2 | 20 | hingga 180 | hingga 500 |
| CEM-1 | 50 | hingga 300 | hingga 2000 |
Dari relay
Anda dapat merakit diagram pengkabelan lampu samping dengan relai mobil yang berbeda. Mereka dapat dengan mudah dibeli di toko suku cadang mana pun. Kebanyakan relai tersedia sebagai empat sadapan (dengan kontak make) atau lima sadapan (dengan kontak ganti).
Relai dapat digunakan dalam versi lain (bukan otomotif) dengan grup kontak yang sesuai, dirancang untuk beroperasi dari 12 volt. Tetapi relai mobil nyaman karena aksesibilitasnya, serta versi yang dilindungi. Mereka tertutup dalam wadah plastik yang mencegah air dan kotoran masuk ke dalam.
4 pin.
Skema penyambungan daytime running lights melalui relai elektromagnetik ini juga menggunakan sinyal dari lampu parkir atau dipped beam.
Dalam skema ini, tegangan pada koil relai hadir ketika kunci kontak dihidupkan, dan tidak ada ketika lampu atau balok yang dicelupkan menyala. Keuntungan dari varian ini adalah kepatuhan algoritma operasi dengan GOST.
Video: Koneksi lampu parkir melalui 2 relai untuk operasi otomatis (agar tidak lupa untuk menghidupkan dan mematikan)
5 pin
Tegangan dari lampu peringatan tekanan oli dapat berfungsi sebagai sinyal bahwa mesin sedang berjalan. Di sebagian besar mobil, lampu padam saat ada tekanan pelumas - kontak sensor oli memutuskan bohlam dari kabel biasa.
Awalnya pompa oli tidak berfungsi, kontak sensor ditutup, bola lampu menyala, tegangan pada terminal relai bawah pada diagram adalah nol, relai dikencangkan. Kontaknya terbuka, tidak ada tegangan ke lampu DRL. Saat tekanan oli muncul, kontak sensor membuka sirkuit listrik, lampu padam. Relai yang terhubung secara paralel ke lampu juga dimatikan. Kontak menutup dan DRL mulai bersinar. Saat lampu atau sinar yang dicelupkan menyala, DRL padam.
Kerugian dari skema ini adalah tidak sesuai dengan GOST. Lampu di sini hanya menyala setelah mesin dihidupkan, dan bukan saat kunci kontak dihidupkan. Masalah lain adalah skema tidak berfungsi ketika pemancar LED digunakan di lampu parkir, bukan lampu pijar.
Diagram pengkabelan lampu tekanan oli pelumas mungkin berbeda pada mobil yang berbeda. Sebelum memulai instalasi, perlu untuk menganalisis pengoperasian peralatan listrik.
Contoh video koneksi yang jelas melalui relai 5 pin.
Melalui unit kontrol
Unit kontrol lampu berjalan siang hari tersedia secara komersial. Selain pengaktifan dan penonaktifan otomatis, dalam banyak kasus mereka dilengkapi dengan fungsi layanan tambahan. Diagram pengkabelan unit kontrol industri ditunjukkan pada rumah mereka atau dalam dokumentasi yang menyertainya.
Juga di jaringan global Anda dapat menemukan banyak perangkat buatan sendiri di mikrokontroler umum. Skema dan perangkat lunak perangkat tersebut dikembangkan oleh penulis. Jika mau, Anda dapat meminta mereka untuk mengubah firmware untuk kebutuhan tertentu.
Ada diagram koneksi DRL lainnya (melalui sensor kecepatan, dll.).Mereka dapat ditemukan di Internet, tetapi sebelum memulai pemasangan skema tersebut harus dianalisis untuk kepatuhan dengan algoritma GOST.
Baca juga: Membuat pengontrol DRL
Proses pemasangan lampu samping pada mobil
Anda dapat memasang di mobil sebagai DRL buatan sendiri, dan lampu produksi industri. Dalam kasus terakhir, masuk akal untuk membeli kit yang sudah jadi untuk memasang perangkat pencahayaan.
Apa yang kau butuhkan
Untuk pemasangan independen lampu daytime running, Anda memerlukan alat:
- satu set obeng;
- besi solder dengan bahan habis pakai;
- pengering rambut ringan atau industri (untuk tabung panas menyusut).
Anda juga memerlukan alat tukang kunci kecil lainnya (tang, pemotong kawat, dll.)
Bahan yang dibutuhkan akan meliputi:
- klem nilon (ikatan);
- tabung panas menyusut (atau pita listrik);
- sekrup self-tapping untuk mengencangkan (ada opsi pemasangan dengan pita perekat dua sisi, tetapi ini kurang dapat diandalkan);
- Beberapa meter kabel atau kawat inti ganda.
Serta bahan dan aksesori listrik lainnya sesuai dengan skema yang dipilih.
Di mana untuk memasang
Menurut aturan, lampu harus dipasang di panel depan mobil. Cara paling mudah untuk melampirkannya:
- di bemper (menggantikan lampu kabut biasa atau di kursi yang baru disiapkan);
- ke sistem pencahayaan standar mobil;
- Untuk memotongnya ke dalam panggangan radiator.
Dalam semua kasus, dimensi dan jarak yang disebutkan di atas harus diperhatikan.
Setelah memilih lokasi pemasangan, titik pemasangan harus disiapkan. Ini terutama termasuk membersihkan lokasi pemasangan dari kotoran, tetapi jika lampu dipasang di kisi-kisi radiator atau bumper, Anda harus membuat lubang seukuran DRL.
Jika lampu dilengkapi dengan klem logam untuk pemasangan, tempat itu harus disiapkan.Setelah pemasangan lampu secara mekanis, Anda dapat meletakkan kabel, mengikatnya dengan ikatan dan memasang sirkuit kontrol di tempat yang nyaman.
Salah satu cara pemasangan dijelaskan dalam video.
Nuansa koneksi
Ada pandangan kuat bahwa saat menghubungkan lampu LED harus selalu digunakan stabilisatorJika tidak, masa pakai lampu LED akan berkurang. Pertanyaan ini kontroversial dan bisa diperdebatkan. Tetapi jika Anda mau, Anda dapat menginstal perangkat semacam itu. Mereka terpasang di celah kabel listrik LED.
Dengan pengetahuan dasar tentang teknik elektro dan memiliki keterampilan tukang kunci minimal, Anda dapat memasang sendiri lampu berjalan siang hari. Hal utama adalah mematuhi persyaratan GOST. Jika tidak, masalah dengan pendaftaran perubahan polisi lalu lintas tidak akan terhindarkan.