Sistemi di scarico autocostruiti
Il regolamento stradale richiede che durante il giorno l'auto sia guidata con luci diurne (DRL - Daytime running lights). La loro funzione può essere svolta da:
- fari anabbaglianti;
- luci antinebbia;
- Fari abbaglianti alimentati dalla rete a bassa tensione;
- Luci indipendenti.
Le DRL sono necessarie per migliorare la visibilità diurna e la sicurezza stradale. Il principale Le DRL differiscono dalle luci di parcheggio è che devono essere visibili durante il giorno, quindi devono essere sufficientemente luminosi.
Come dovrebbero essere i fari
I seguenti requisiti (GOST R 41.48-2004 e GOST R 41.87-99) si applicano ai proiettori che funzionano come luci di parcheggio
- devono essere montati sulla parte anteriore del veicolo;
- Le DRL devono contenere due elementi di emissione luminosa installati a un'altezza di almeno 250 mm e a un'altezza non superiore a 1500 mm e non più vicini di 600 mm tra loro
- la distanza dal bordo dell'auto non deve superare i 400 mm;
- il colore della luce è solo bianco;
- l'intensità della luce deve essere di almeno 400 e non più di 800 candela;
- area di emissione della luce non inferiore a 40 centimetri quadrati;
- l'angolo orizzontale di apertura della luce dovrebbe essere di 20 gradi, l'angolo verticale - 10 gradi.
Le luci di parcheggio devono essere attivate quando l'accensione è inserita. Se l'auto non è dotata di DRL, è possibile fare e installare le luci di marcia da soli. Le luci fatte in casa devono essere conformi a tutti i requisiti specificati.
Se l'auto è dotata di luci che non sono previste dal progetto standard dell'auto, le modifiche devono essere registrate presso la polizia stradale.
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Cosa devi fare
L'opzione migliore è fare luci diurne a LED. Questa opzione ridurrà il carico sulla rete di bordo dell'auto, ridurrà il riscaldamento del generatore, risparmierà la batteria quando si avvia il motore. Le luci delle strisce LED sono impressionanti. Ma ci sono problemi con le strisce LED:
- La lunghezza di una striscia standard è un multiplo di 1 metro, è difficile inserire una tale luce nelle dimensioni del pannello anteriore dell'auto nel rispetto di tutte le regole;
- L'angolo di diffusione della maggior parte dei LED è di 120 gradi, il che non rientra nei regolamenti, ed è problematico fare un sistema di messa a fuoco per un lungo web.
Si raccomanda quindi di realizzare i LED su supporti separati LEDinstallati negli alloggiamenti del riflettore, che concentrano il flusso luminoso entro i limiti richiesti.
Selezione corretta dei componenti
La sfida più grande è garantire un'intensità luminosa minima di 400 cd. Un LED comune, per esempio, nella gamma di dimensioni 5730 ha un angolo di visione di 120 gradi. Con un flusso luminoso di 50 lm l'intensità della luce è di soli 16 cd. I calcoli mostrano che se installiamo un sistema di messa a fuoco (lente e (o) riflettore) che concentra il flusso di luce in un angolo di 20 gradi, l'intensità della luce aumenterà approssimativamente di 2 volte (tenendo conto dell'uso del flusso di luce e delle perdite), ma in questo caso non ha un'importanza decisiva.
Abbiamo bisogno di prestare attenzione ai LED di 1W o preferibilmente 3W (tenendo conto della pratica di esagerazione delle caratteristiche dichiarate dai produttori). Per esempio, un LED bianco da tre watt di Epistar dà un flusso luminoso di 300 lm e un'intensità luminosa di 95 candela. Tenendo conto del sistema di messa a fuoco di quattro LED di questo tipo, è possibile ottenere il minimo richiesto di 400 cd. Un altro requisito è un'area radiante di almeno 40 centimetri quadrati. Con un diametro della lente del LED di 20 mm la sua area sarà di circa 3 cm quadrati e almeno 10 di questi LED saranno necessari per ottenere l'area richiesta. L'intensità totale della luce non deve superare gli 800 cd, per un risultato reale deve essere effettuata una misurazione in laboratorio.
Tali elementi emettitori di luce non possono essere installati senza un dissipatore di calore - non sono progettati per tale regime. La lista finale dei materiali sarà la seguente:
- Il numero e il tipo di LED necessari (determinati dal calcolo e dalla selezione);
- piastra di dissipazione del calore;
- sistema di messa a fuoco;
- alloggiamento;
- fili di collegamento.
Poi si può iniziare ad assemblare i LED.
| LED | Potenza, W | Angolo, deg | Colore | Flusso luminoso, lm | Diametro della lente, mm (area di emissione, sq.cm) |
|---|---|---|---|---|---|
| ARPL-Star-1W-BCB | 1 | 120-140 | Bianco | 120 | 20 (3) |
| Emettitore 1W | 1 | 120 | 100 | 20 (3) | |
| Emettitore LUX 1W | 1 | 120 | 130 | 20 (3) | |
| ARPL-Star-3W-BCB | 3 | 120-140 | 250 | 20 (3) | |
| STAR 3WR 3.6V | 3 | 150 | 20 (3) | ||
| Alta potenza 3W | 3 | 120 | 200 | 20 (3) |
Istruzioni per il montaggio
Prima di iniziare a fare le luci laterali con le proprie mani, è necessario determinare il luogo di installazione delle DRL fatte in casa sull'auto. Così si impostano le dimensioni massime possibili del dispositivo di illuminazione dell'alloggiamento. È conveniente usare i fendinebbia come alloggiamento, ma non è necessario.
I riflettori possono essere fatti da soli in alluminio lucidato, ma non per molto. Questa superficie si ossiderà presto, la riflettività diminuirà e l'intensità della luce diminuirà. Si dovrebbe usare l'alluminio anodizzato, ma non è facile da trovare. È meglio usare soluzioni già pronte. I sistemi di messa a fuoco pronti per i LED standard sono disponibili su molti mercati online.
Questi possono essere usati, ma il problema è che hai bisogno di una lente diversa per ogni LED. Se l'aumento delle dimensioni non è intimidatorio, questa è l'opzione più conveniente.
Il numero richiesto di LED deve essere montato su dissipatori di calore. Possono anche essere ritirati già pronti. Servono come piastre di montaggio e dissipatori di calore, ma la loro area è piccola per una dissipazione efficiente del calore, quindi le piastre devono essere rinforzate con dissipatori di calore aggiuntivi. Puoi anche fare le piastre di montaggio da solo. Due requisiti devono essere soddisfatti:
- Isolamento dei pin dal substrato;
- un buon scambio di calore tra i LED e il dissipatore di calore - si può usare la pasta termica per questo.
Poi, i LED devono essere collegati in in serie Le luci devono essere installate nella posizione scelta, con i fili collegati all'alimentazione di bordo dell'auto.
Per alimentare un gruppo di LED dal sistema di alimentazione di bordo dell'auto, è necessario installare almeno il più semplice regolatore di tensione. Può essere realizzato con un regolatore di tensione LM7812. Il problema è che un tale regolatore ha bisogno di almeno 13,5 volt al suo ingresso per funzionare correttamente. Se la tensione del tuo sistema scende al di sotto di quella (alimentato a batteria), allora l'uscita sarà inferiore a 12 volt, il che porterà a un calo del flusso luminoso. Se non si mette uno stabilizzatore, i LED avranno una tensione più alta, che influenzerà negativamente la vita delle celle. Inoltre, una zavorra resistenza. Meglio ancora, usate un pre-fatto Meglio ancora, usa un driver standarddimensionato per la tensione d'ingresso e d'uscita appropriata e la corrente corrispondente alla capacità di carico.
Importante! Non installare più di tre LED in una catena a margherita - non c'è abbastanza tensione per aprire le transizioni dei LED.
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Quando hai finito, puoi testare il sistema risultante facendo funzionare le luci e andare alla polizia stradale per la legalizzazione dei semafori. Senza di esso, non è possibile far funzionare l'attrezzatura di illuminazione fatta in casa.
Il video mostra altri 3 modi di farlo.