Qual è la differenza tra xenon e bi-xenon, cosa è meglio scegliere
I cattivi fari sono spesso la causa di incidenti in condizioni di scarsa visibilità. I produttori di lampade per automobili offrono fonti di luce alogene e a scarica di gas. Questi includono lenti xenon e bi-xenon.
Lo xeno (Xe) occupa 54 celle della tavola di Mendeleev. Viene utilizzato nel gruppo faro e faro-televisione per riempire le lampade a scarica che illuminano la carreggiata in modo brillante e assicurano una buona visibilità di notte.
Le lampadine allo xeno in sintesi
Le ottiche allo xeno funzionano emettendo una forte scarica elettrica all'interno della lampada. Quando la tensione è stabile e c'è un ambiente gassoso, la luce allo xeno non cambia direzione e rimane costante. L'impulso ad alta tensione necessario per il funzionamento è generato da un'unità di accensione elettronica collegata a ciascun faro. Funziona, a seconda di dove è installato, come abbagliante, anabbagliante o nei fendinebbia. La luce allo xeno è paragonabile alla luce del giorno e assicura un'illuminazione su un ampio raggio.
L'alto grado di stabilità impedisce che il flusso luminoso sia superiore o inferiore a quello indicato nelle specifiche dell'attrezzatura.
I fari sono spesso dotati di un'ottica combinata: xeno per l'anabbagliante e alogeno per l'abbagliante. Le lenti bi-xenon risolvono questo problema.
Cosa sono i fari bi-xeno o le lenti
Anche come le lampade allo xeno, la loro luminescenza è creata dal passaggio di una scarica elettrica attraverso un mezzo di gas inerte. La luminanza e l'efficienza sono quasi identiche allo xeno. Il prefisso "bi" distingue questo tipo di lente dal suo predecessore per il fatto che possono funzionare in due modalità, fornendo sia il fascio corto che quello alto. La disposizione del flusso luminoso è tecnicamente possibile grazie a un meccanismo incorporato nella costruzione della lampada. Una molla spinge il meccanismo verso l'esterno, un magnete attrae la lampadina luminosa e un otturatore regola la direzione dell'emissione luminosa. Le modalità di luce vengono commutate automaticamente e non influenzano la qualità della luce.
Tabella delle differenze tra xenon e bi-xenon
Le lampade a scarica di gas hanno caratteristiche comuni, ma hanno una serie di importanti differenze.
| Caratteristiche | Xenon | Bixenon |
|---|---|---|
| Composizione | La miscela di gas inerti emette la luce per mezzo di una scarica ad arco stabilizzato. | Il gas si crea dal sale con il passaggio della scarica. Barriera, magnete, molla. |
| Principio di funzionamento | Luce anabbagliante, abbagliante o fendinebbia. | Abbaglianti e anabbaglianti allo stesso tempo. |
| Accessori | Lampada e unità di accensione per ogni singolo tipo di luce. | Lampada, unità di accensione, relè. |
| Punti salienti dell'installazione | Raccordo separato per ogni lampada. Adatto ai proiettori principali o alle luci di posizione. Lampade con diverse prese: H1, H11, H13, H3, H4, H7, H9, HB4. | Lampadina singola. Adatto solo per l'uso nei proiettori principali. Due modalità di gamma di luce nella lampada. Presa: H4, HB5, HB1. Base standard: D1S, D2S. |
| Montaggio | Montaggio in faro con posti separati per 2 lampade. | Montaggio in un faro monoblocco con alloggiamento per una sola lampadina. |
Vantaggi e svantaggi
I fari allo xeno/xeno, se installati e regolati correttamente, non abbagliano gli altri conducenti e danno una buona luce alla strada e al bordo della strada. La visibilità è migliore in caso di nebbia, pioggia, neve. La luminosità dei lumi allo xeno raggiunge i 3200 lm (lumen), che è 2 volte superiore a quella delle lampade alogene. Le lampade allo xeno e bi-xeno sono economiche: la loro durata è di circa 3000 ore e il basso consumo di energia minimizza il carico sul generatore e il consumo di carburante.
Gli svantaggi:
- Difficoltà di auto-installazione. Per poter legalmente Al fine di installare legalmente in fari Per l'installazione legale di tali lampadine è necessario studiare le caratteristiche tecniche dell'auto (l'installazione di xenon e bixenon non è possibile in ogni modello). Verificare la compatibilità dell'attrezzatura con il faro dell'auto.
- Le modifiche ai fari che non sono progettati per l'installazione di xenon/bixenon vengono eseguite in centri specializzati. Il costo di tali adeguamenti è piuttosto alto. Inoltre, il processo di approvazione con la polizia stradale richiede molto tempo.
- Componenti costosi: unità di controllo, unità di accensione, l'acquisto e l'installazione di bixenon.
- Quando si acquista un'auto usata con xeno di fabbrica o modificato, è necessario controllare i documenti di licenza per l'ottica. Per lo xeno illegale in Russia, si può essere multati o avere la licenza sospesa.
C'è una punizione per l'uso di lampadine bi-xenon?
L'uso di lampadine allo xeno nei fari, il cui design di fabbrica non è progettato per il loro uso, il codice dei reati amministrativi della RF prevede una punizione.
Lo xeno non standard può abbagliare gli altri utenti della strada a causa della mancanza di correzione automatica del fascio e dei lavafari, dell'angolo errato di diffusione della luce riflessa, della mancata corrispondenza della classe della superficie riflettente. Questa è una violazione delle condizioni per un traffico stradale sicuro.
Secondo l'articolo 12.4 parte 1 del codice amministrativo della Federazione Russa, "l'installazione di luci sulla parte anteriore del veicolo, il cui colore e modalità non soddisfano i requisiti delle linee guida per il funzionamento del veicolo e la sicurezza stradale, una multa amministrativa di $ 30 per i cittadini, $ 15-20 per i funzionari, persone giuridiche $ 400-500 $ "con confisca di lampade e unità di accensione.
Per la guida di un veicolo con luci installate, il cui colore e modalità non soddisfano i requisiti di cui all'articolo 12.5(3), la patente è sospesa da 6 a 12 mesi con nuovo controllo del codice della strada e confisca dei suddetti dispositivi e apparecchi.
L'arresto del veicolo per controllare la conformità dei fari alle norme si effettua in un posto fermo. L'ispezione può essere effettuata da un ispettore tecnico solo dopo aver presentato il certificato.
Lo xeno e il bi-xeno nei fari progettati per le lampade alogene è qualificato come disadattamento del funzionamento di un dispositivo luminoso esterno con le caratteristiche tecniche del veicolo ed è considerato come un guasto del veicolo:
- п.3.1: "Numero, tipo, colore, posizione e modalità di funzionamento delle luci esterne non sono conformi alle specifiche di progettazione del veicolo".
- Paragrafo 3.4: "Le lampade non hanno diffusori o le lampade e i diffusori non sono adatti a questo tipo di lampada".
Solo un tribunale può privarvi del diritto di guidare un veicolo (articolo 3.8 della CAO RF). Gli agenti di polizia non hanno tale autorità. La decisione del tribunale può essere appellata alla corte di istanza superiore.
Se lo xeno può essere installato nell'auto è descritto nel manuale di istruzioni. La mancanza di marcatura sul faro e l'informazione nel manuale significa che l'installazione dello xeno è illegale e sarà punita allo stesso modo per l'uso nei fari e nelle luci di parcheggio.
Leggi di più qui: Si può guidare con lo xeno nei fari secondo le regole del codice della strada
Come installare legalmente lo xeno illegale
È possibile evitare spiacevoli incontri con la polizia stradale, multe e privazione della patente di guida, se si equipaggia l'auto con lampade allo xeno o bi-xeno secondo le specifiche dell'auto.
GOST R 41.99-99 (regolamento UNECE n. 99) regola chiaramente la marcatura delle sorgenti luminose a scarica di gas. Xenon e bixenon sono contrassegnati sulla base con "D" per DC (xenon a fascio basso), DCR (bixenon), DR (xenon a fascio alto).
Affidare il montaggio delle lampadine agli specialisti qualificati che possono garantire la legalità dell'installazione e rilasciare le autorizzazioni.
Quali sono i tipi e le raccomandazioni per scegliere le ottiche bi-xenon
La scelta di una lente bi-xenon dipende dal design di fabbrica del veicolo e dai desideri del conducente:
- Tipo di lenteOEM o universale. Le lampade bi-xeno Bosch, Philips, Osram, Koito, FX-R e Hella sono adatte per D1S e D2S.
- Temperatura luminosa. La lente standard più diffusa è 4300K. Luce morbida bianco-gialla, buona visibilità su asfalto bagnato. 5000K è una luce bianca brillante, ma inferiore come illuminazione all'opzione precedente. 6000K e 8000K sono esteticamente piacevoli con una tinta bluastra, ma l'illuminazione stradale è più diffusa.
- Le dimensioni della lampada le dimensioni della lampada devono essere inferiori a quelle del faro. I fari Bi-Xenon sono disponibili in tre diametri: 2,5; 2,8; 3,0.
- Design della lampada frontale. La superficie scanalata dovrebbe essere lucidata o sostituita con una superficie trasparente per evitare di disperdere la luce e accecare i conducenti che arrivano in senso contrario.
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Conclusione
La significativa differenza di prezzo spesso inclina i conducenti a favore dello xeno. Si usa insieme alle lenti alogene. Bixenon chiude la questione dei due tipi di illuminazione con un unico obiettivo. L'ampia gamma di illuminazione permette una migliore visibilità degli oggetti sulla strada e sul bordo della strada.
Le lampade allo xeno e bi-xeno installate correttamente forniscono un'illuminazione di alta qualità in tutte le condizioni atmosferiche e riducono l'affaticamento degli occhi.