Collegamento dei fari tramite relè

Se volete collegare dei fari ausiliari o alleggerire il carico delle fonti di luce principali, si usa un relè. La versione a quattro pin è la più facile da montare, poiché è disponibile in qualsiasi concessionario d'auto ed è poco costosa e facile da installare. La cosa principale è capire il funzionamento e collegare i fili correttamente per garantire il corretto funzionamento dell'attrezzatura.

Cosa ti serve per collegare i fari

Il primo passo è preparare tutto ciò di cui avrete bisogno. Di solito si usa lo stesso kit:

1. Nuovi fari con supporti in modo che possano essere posizionati sull'auto quando sono collegati e fissati in modo sicuro.
2. Un relè per collegare le luci. L'opzione più semplice è quella di usare la versione standard a quattro pin con i connettori numerati 85, 86, 87 e 30. Questi sono disponibili nei negozi di automobili e possono essere utilizzati sia per i fendinebbia che per qualsiasi altra fonte di luce.
   Gli elementi di base per collegare una luce.
3. Fusibile, alloggiato in una custodia speciale per l'installazione vicino alla batteria, valutato a 15A (o più, a seconda delle specifiche dell'attrezzatura).
4. Pulsante per accendere e spegnere la luce. O si usa la variante standard o una variante aggiuntiva che deve essere montata in una posizione adatta nell'interno dell'auto.
5. I fili nella quantità corretta sono disponibili nei negozi. La sezione trasversale sarà consigliata sulla base di quali fari saranno collegati.
6. Avrete anche bisogno di connettori, termoretraibili, cacciaviti e altri strumenti.

Il fusibile può anche essere collocato nella scatola dei fusibili originale, dato che di solito c'è spazio a disposizione. Ma questo complicherà il lavoro, poiché dovrete tirare il cablaggio al blocco separatamente.

Schema di cablaggio per i fari ausiliari tramite relè

La prima cosa da fare è studiare lo schema di collegamento dei fari tramite relè mostrato qui sotto. Questo è l'ordine in cui i fili devono essere condotti, non bisogna mischiare nulla, perché la luce non funzionerà.

Questa opzione è la più facile da implementare, tutto è semplice e alla portata anche di artigiani inesperti.

Nel video, il collegamento dei fari supplementari è spiegato molto semplicemente.

Preparare

Poiché le luci ausiliarie sono più spesso accese insieme a luci di parcheggioL'illuminazione del cruscotto o qualsiasi altro punto conveniente può essere adatto. L'illuminazione del cruscotto o qualsiasi altro punto conveniente può essere adatto. Questo impedisce l'accensione dei fari senza le luci di parcheggio, il che è importante secondo Leggi e regolamenti sul traffico..

Vale anche la pena di scegliere una posizione per il relè. Dovreste considerare la convenienza oltre a garantire un montaggio sicuro. Il relè non deve bagnarsi. Normalmente si trova sotto il cruscotto nell'abitacolo o in una parte protetta del vano motore.

Se c'è uno spazio libero nella scatola del relè, l'elemento può essere installato lì.

Pensate in anticipo a dove e come saranno instradati i fili. Non devono sporgere o essere appesi in bella vista. È meglio fissarli al cablaggio originale e instradarli in modo tale che non vengano danneggiati durante il funzionamento dell'auto.

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Operazione

Per collegare una luce tramite un relè, è più facile suddividere il processo in singoli passi ed eseguirli in ordine:

1. Collegare la linea di alimentazione nella posizione scelta. È importante assicurare un buon contatto e proteggere il punto di connessione usando un terminale pronto.
2. L'alimentazione è collegata all'interruttore della luce. Avrete bisogno di uno schema o potete trovare i contatti corretti sperimentando, dato che il design può variare da modello a modello.
3. Un filo è instradato dal pulsante al pin 85 del relè. Il modo migliore per connettersi è tramite una presa, che può essere acquistata come parte del kit. La connessione sarà quindi robusta e affidabile.
   Designazione del contatto del relè.
4. Il pin 87 è collegato dopo e un filo deve essere instradato da esso all'alimentazione della batteria. Un fusibile è tagliato in esso, è consigliabile posizionare questo elemento il più vicino possibile alla batteria.
5. Il perno 86 può essere portato fuori sul corpo della macchina e fissato, assicurando una buona connessione al metallo. Idealmente, estendi il filo al terminale meno della batteria, se non è troppo difficile.
6. Per i fari ausiliari, ci sono di solito due contatti. Il meno dovrebbe essere fissato al telaio dell'auto o al terminale negativo della batteria, non c'è molta differenza. Il plus è collegato al pin 30, puoi tirare due fili o collegarli vicino ai fari e condurre un solo filo.

Video sull'argomento: Cosa fa il relè extra.

Errori di cablaggio

Per evitare problemi, è importante essere consapevoli dei principali errori ed evitarli:

1. Scarso contatto di connessione. Non è una buona idea attorcigliare i fili e avvolgerli con del nastro adesivo, perché questo non dura a lungo.
   I fili devono essere collegati al relè tramite un connettore per assicurare un buon contatto.
2. Installazione del relè nel posto sbagliato. Se è allentato ed esposto all'umidità, può cedere rapidamente.
3. L'uso di fili sottili. Si sovraccaricheranno e si riscalderanno durante il funzionamento, il che porterà alla fine alla fusione dell'isolamento. È meglio comprare una versione con un margine di sicurezza.
4. Mancanza di un fusibile nel sistema. In caso di sovracorrente o di cortocircuito, i fari si guastano o il cablaggio può prendere fuoco.

Collegare i fari tramite un relè non è difficile, dato che tutto ciò di cui avete bisogno è venduto nei negozi di automobili, e il circuito è molto semplice. La cosa principale è assicurarsi che le connessioni siano strette e il cablaggio deve essere instradato con cura in modo che non si danneggi durante il funzionamento.