この詳細によって提供される別のオプションは、積載された車両のヘッドライトの光の方向を正規化することです。車のトランクがいっぱいになると、車体の前部がわずかに持ち上がり、それに応じて、ライトからの光の流れが本来よりも少し高くなります。通り過ぎる車のドライバーを眩惑させる危険性をはらんでいます。そのため、コレクターは、ボディが移動してもビームの位置が変わらないようにします。

調整設定は、車両の積み込み後ではなく、積み込み前に設定する必要があります。

ヘッドライトコレクターの種類

ヘッドライトコレクターの動作原理と構造は、デバイスの種類によって大きく異なりません。その設計における 3 つの主な要素は次のとおりです。

トラッククリアランスセンサー;
制御機構;
減速機付きモーター。

唯一の違いは、調整方法です。レギュレーターの種類については後で説明します。

マニュアル

このタイプのヘッドライトコレクターは、名前が明らかになるにつれて手動で作動します。デバイスは、次のタイプのアクチュエータのいずれかを使用します。

力学;
油圧;
空気圧;
電気機械。

手動補正器のスタンダードタイプ。

小さなトグルホイールスイッチを回すと作動します。ヘッドライト位置のマーキングが付いた特別なスケールがあります - 数値またはグラフィックのいずれかです。トランクに荷物を積んだ後の車の重心の変化を評価した後、ドライバーはホイールでライトの正しい位置を選択して設定します。

その後、モーターが作動します。減速機は、ホイールからの指令を受けて、ヘッドライトの下で前後に動く特殊なロッドを駆動します。それに触れることで、ヘッドライトの必要な角度を設定します。それはとても簡単です。実際、この使い方のシンプルさは、コストとともに、手動補正器の主な利点の 1 つです。高価ではない車や古い車のドライバーは、それらを買う余裕があります。

自動。

この亜種は、人間の介入をまったく必要としません。ヘッドライトの位置調整は自動で行います。センサーが通常のインジケーターからの逸脱を記録すると、システム自体が光の方向を修正します。自動補正器は、ヘッドライトのオンに最適ですハロゲンまたキセノン.後者は、コレクターを必要とします。

これが自動補正器の外観です。

この自動化機構の主要部分はローターとステーターです。いくつかの非接触センサーがボディの下部に取り付けられており、それがサスペンションに接続されています。サスペンションストロークに関する情報がローターに送られます。回すと磁場が変化します。制御システムはこれに反応し、磁場変化インジケーターを目的のヘッドライト回転角度に変換します。その結果、補正機構がこの角度を設定します。

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ヘッドライトのマーキングとデコード

コレクターのインストール規則

自動ヘッドライト補正装置は贅沢品ではないため、このような装置の構築と設置を自分の手で習得する自動車愛好家がますます増えています。自宅で動的レギュレーターを作ることは不可能ですが、電気機械式レギュレーターは別の問題です。車の構造に精通しているドライバーなら誰でもそれを行うことができます。

インストールに必要なもの

以前は機能していたライトポジションコントローラーが故障した場合は、車から取り外す必要があります。これは、新しい部品を作成または購入するための試作品です。

ヘッドライトに新しい電気機械オートコレクターを取り付けるには、次の便利なツールが必要です。

断面が 0.35 mm 角、長さ 1.65 m および 2.55 m の 5 本のより線。
20個の電気端子タイプ「ママ」。
PVCパイプ2本。
5ピンのブロック1個。
11 個のコンタクトを備えた 2 つのストリップ。
電源用の太いケーブル2本。

取り付け用パーツ一式。

さらに、考えられるケースでは、はんだごてで「つま先で」いる必要があります。

ステップバイステップの説明

ヘッドライト位置補正装置自体の取り付けは、次のアルゴリズムに従って行われます。

バッテリーの近くのチューブを閉じ、それらからすべての液体を排出します。
マスターシリンダーを分解します。通常、ドライバーで反時計回りに回して緩めます。
キャビン内のヘッドライトコントロールユニットからレバーを取り外します。これには、スパークプラグレンチを使用できます。
車両のエンジンルームからユニット、配管、プラグを取り外します。
補正ユニットをモーターギアボックスに接続する適切な長さのワイヤーを測定して切断します。
配線は確実に絶縁してください。
その片側では、端子のはんだを外してから、慎重に接続ブロックに挿入する必要があります。
次のステップは、配線をモーターパネルの穴に引き込むことです。
反対側の端子も同様にハンダを外し、モータードライブの接続穴にはめ込みます。これを行う前に、端子をしっかりと絶縁する必要があります。
4 つのメス端子から電源を接続します。
イグニッションリレーに接続されている端子にマスケーブルを接続します。
ギヤードモーターを標準の穴に取り付け、ガスケットとハーネスでしっかりと固定します。
補正センサーをゼロ位置に設定します。

レギュレーターの取り付け段階。

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インストール後、すぐに新しいオートコレクターの動作を確認する必要があります。これは簡単に行われます。トランクに積み込み、車を始動し、ヘッドライトをオンにします。荷を積んだトランクと空のトランクの両方で光の角度が同じままである場合、すべてがうまく機能します。

コレクターの取り付け方法に関するビデオ説明。

コレクターの動作確認

ヘッドライトコレクターが正常に機能しているかどうかをできるだけ頻繁に確認する必要があります。結局のところ、これは暗闇での安全運転の保証の 1 つです。各タイプには独自の限られた寿命があります。自動 - 最長 15 年、手動 - それ以下です。ロービームを点灯またはオンにしたときにヘッドライトドライブが単調でわずかにブーンという音を出さない場合は、補正システムが正しく機能していないか、まったく故障していると理解できます。手動メカニズムが故障しているという強い疑いがある場合は、次のことを行う価値があります。