Išsami informacija apie stovėjimo žibintų prijungimą ir įrengimą
Kelių eismo taisyklėse reikalaujama, kad transporto priemonė dienos metu važiuotų su įjungtais dienos šviesos žibintais (DRL). Tai padidina automobilio matomumą kelyje ir sumažina nelaimingų atsitikimų skaičių. Stovėjimo žibintus galima naudoti kaip dienos žibintus arba tam tikslui galima įrengti atskirus žibintus. Žibintus galima montuoti savarankiškai, tačiau būtina laikytis tam tikrų taisyklių.
DRL įrengimo taisyklės
Reikalavimas turėti DRL žibintus nustatytas Kelių eismo taisyklėse, o techniniai žibintų parametrai reglamentuojami dviem GOST standartais - R 41.48-2004 ir R 41.87-99. Pagal jų reikalavimus, turi būti du žibintai, o jų šviesos spalva turi būti tik balta.. Kitos charakteristikos neturėtų būti viršytos:
- šviesos stipris 400...800 kandelų;
- Atstumas tarp žibintų turi būti ne didesnis kaip 60 cm;
- atstumas nuo transporto priemonės krašto - ne didesnis kaip 40 cm;
- Horizontalus šviesos spindulio kampas - 20 laipsnių, vertikalus kampas - 10 laipsnių;
- montavimo aukštis - 25...150 cm.
GOST R 41.48-2004 6.19 punkte nurodyta, kad PRIEKINIAI ŽIBINTAI turi užsidegti, kai įjungiamas uždegimas..
Svarbu! Net jei DRL žibintai atitinka visus GOST reikalavimus, tačiau jų montavimas nenumatytas standartinėje automobilio konstrukcijoje, visi pakeitimai po DRL žibintų sumontavimo turi būti užregistruoti kelių policijoje.
Elektros instaliacijos schemos pasirinkimas
Yra įvairių DRL jungčių schemų variantų. Rinkdamiesi juos turėtumėte atsižvelgti į savo kvalifikaciją, darbo algoritmo atitiktį taisyklėms ir valstybiniams standartams, taip pat į patogią prieigą prie prisijungimo taškų.
Lengviausias variantas
Paprasčiausia DRL žibintų jungimo schema yra tokia.
Pagal šį variantą reikia įrengti papildomą jungiklį, kuriuo valdomi DRL žibintai. Kai įjungiamas uždegimas, žibintus reikia įjungti rankiniu būdu, o kai jie išjungiami, juos taip pat reikia išjungti rankiniu būdu. Tai labai nepatogu, nes galite pamiršti įjungti šviesą arba, dar blogiau, pamiršti ją išjungti. Taip išsikraus akumuliatorius. Be to, įmontavus papildomą jungiklį gali būti sugadintas automobilio salonas. Štai kodėl 12 voltų geriau gauti ne iš akumuliatoriaus, o iš uždegimo jungiklio, iš + gnybto..
Geriausia, jei jūsų uždegimo jungiklis turi ACC padėtį, skirtą priedams maitinti. Prie šio gnybto prijungiamas pakankamo skerspjūvio laidas, ir įjungus uždegimą (išskyrus starterį) atsiranda 12 voltų įtampa. Šiuo atveju jungiklio naudoti negalima.
Šios grandinės trūkumas yra tas, kad DRL žibintai įsijungia, kai įjungti kiti žibintai. Galima įrengti papildomą jungiklį DRL žibintams užgesinti rankiniu būdu, tačiau ši schema pagal trūkumus prilygsta ankstesnei.
DRL maitinimo grandinės bet kurioje elektros schemoje turi būti apsaugotos atitinkamos srovės saugikliu (schemoje dėl paprastumo jis neparodytas).
Vaizdo meistro klasė, skirta "Ford Focus" DRL žibintų prijungimui.
Kaip automatiškai įjungti stovėjimo žibintus
Geriausias variantas - kai dienos žibintai įjungiami automatiškai, vairuotojui nesiimant jokių veiksmų. Tai galima padaryti keliais būdais.
Per artimųjų arba gabaritinių šviesų žibintus
Norint išjungti DRL žibintus, kai įjungti stovėjimo arba artimųjų šviesų žibintai, galima naudoti šiuos veiksmus.
Jis veikia, jei:
- mažos arba vidutinės galios šviesos diodai naudojami artimųjų ir tolimųjų šviesų žibintams;
- stovėjimo arba artimųjų šviesų žibintai turi kaitrinę lempą.
Šiuo atveju nuosekliąja grandine "du DRL - gabaritinis žibintas" tekančios srovės nepakanka, kad įkaistų "Ilicho lemputės" kaitinimo siūlelis, tačiau jos gali pakakti, kad užsidegtų šviesos diodų elementai. Turėtumėte nepamiršti, kad Kaitinamoji lemputė riboja grandinės srovęTodėl gali sumažėti LED apšvietimo ryškumas.
Kai į stovėjimo arba artimųjų šviesų žibintus įjungiama įtampa su įmontuotu jungikliu, į lemputę bus įjungta 12 V įtampa, abiejų DRL laidų potencialai susilygins ir artimosios šviesos užges.
Iš generatoriaus
Jei uždegimo jungiklio gnybtas neprieinamas, galima naudoti nendrinio jungiklio grandinę. Šį prietaisą sudaro sandarus kontaktas, uždarytas stikliniame vamzdelyje. Veikiant išoriniam magnetiniam laukui, kontaktas užsidaro. Šioje versijoje nendrinis jungiklis stebi generatoriaus magnetinį lauką, kuris atsiranda, kai generatorius veikia.
Įrenginio kontaktai nėra pritaikyti didelėms srovėms, todėl jis turi būti perjungiamas per tarpinę relę.
Norint, kad schema veiktų, reikia surasti tokią nendrinio jungiklio padėtį, kad jis būtų uždarytas veikiant varikliui ir generatoriui, ir pritvirtinti jį šioje vietoje (dėl mechaninio tvirtumo galima magnetolaidį sutraukti į karščiui jautrų prietaisą).
Vos tik pradėjus veikti kintamosios srovės generatoriui, jo magnetinis laukas uždaro kontaktus ir įjungia relės ritę (galima naudoti bet kokią keturių kontaktų automobilinę relę). Tuomet relė užsidarys ir tieks energiją DRL žibintams. Kai įjungiamos stovėjimo arba artimosios šviesos, į lemputę paduodama įtampa ir DRL lemputės išsijungia.
| Nendrinių kontaktų tipas | Ilgis, mm | Darbinė įtampa, V | Perjungimo srovė, mA |
|---|---|---|---|
| MCA-07101 | 7 | iki 24 | iki 100 |
| CEM-3 | 18 | iki 125 | iki 1000 DC |
| MCA-20101 | 20 | iki 180 DC | iki 500 |
| CEM-2 | 20 | iki 180 | iki 500 |
| CEM-1 | 50 | iki 300 | iki 2000 |
Iš relių
Šoninių žibintų laidų schemas galima surinkti iš įvairių automobilių relių. Jų galima įsigyti bet kurioje dalių parduotuvėje. Dauguma relių gali būti keturių laidų (su įjungiamuoju kontaktu) arba penkių laidų (su perjungiamuoju kontaktu).
Taip pat galima naudoti kitų versijų (ne automobilines) reles su atitinkama kontaktų grupe, pritaikytas veikti nuo 12 V įtampos. Tačiau automobilių relės yra patogios dėl jų prieinamumo ir apsaugotos versijos. Jie uždaryti plastikiniame korpuse, kuris apsaugo nuo vandens ir purvo patekimo.
4 kontaktų
Ši dienos šviesos jungtis per elektromagnetinę relę taip pat naudoja signalą iš stovėjimo arba artimųjų šviesų žibintų.
Pagal šią schemą įtampa relės ritėje atsiranda tada, kai įjungiamas uždegimo raktelis, o ne tada, kai įjungiami žibintai arba artimosios šviesos. Šio varianto privalumas yra tas, kad veikimo algoritmas atitinka GOST.
Vaizdo įrašas: stovėjimo žibintų prijungimas per 2 automatinio veikimo reles (kad nepamirštumėte įjungti ir išjungti)
5 kontaktų
Alyvos slėgio įspėjamosios lemputės įtampa gali būti signalas, kad variklis veikia. Daugumoje automobilių ji užgęsta, kai yra tepalo slėgis - alyvos jutiklio kontaktai atjungia lemputę nuo bendro laido.
Iš pradžių alyvos siurblys neveikia, jutiklio kontaktai yra uždaryti, užsidega lemputė, įtampa ant apatinio relės gnybto schemoje yra lygi nuliui, relė įtempta. Jo kontaktai yra atviri, į DRL lemputę nėra įtampos. Kai atsiranda alyvos slėgis, jutiklio kontaktai sujungia elektros grandinę, lemputė užgęsta. Lygiagrečiai prie lemputės prijungta relė taip pat išjungiama. Kontaktai užsidaro ir užsidega DRL žibintai. Kai įjungiamos artimosios arba tolimosios šviesos, DRL užgęsta.
Šios grandinės trūkumas yra tas, kad ji neatitinka GOST reikalavimų. Žibintai įsijungia tik užvedus variklį, o ne įjungus uždegimą. Kita problema - schema neveikia, kai stovėjimo žibintuose naudojami ne kaitrinės lemputės, o šviesos diodų spinduliai.
Alyvos slėgio lemputės jungimo schema gali skirtis priklausomai nuo transporto priemonės. Prieš montuojant reikia išanalizuoti elektros sistemą.
Aiškus vaizdo ryšio per 5 kontaktų relę pavyzdys.
Per valdymo bloką
Komerciniais tikslais galima įsigyti dienos šviesos žibintų valdymo blokų. Be automatinio įjungimo ir išjungimo, dažniausiai juose būna įrengtos papildomos aptarnavimo funkcijos. Pramoninių valdymo blokų laidų schema pateikta ant korpuso arba pridedamuose dokumentuose.
Pasauliniame tinkle taip pat galite rasti daugybę savadarbių prietaisų su įprastais mikrovaldikliais. Tokių prietaisų schemas ir programinę įrangą sukūrė autoriai. Jei norite, galite paprašyti, kad jie pakeistų programinę įrangą pagal jūsų konkrečius poreikius.
Yra kitų DRL jungčių schemų (per greičio jutiklį ir pan.). Jų galima rasti internete, tačiau prieš pradedant montuoti tokias schemas reikėtų išanalizuoti, ar jos atitinka GOST algoritmą.
Taip pat skaitykite: Parkavimo žibintų valdiklio gamyba
Automobilio DWI vertinimo procesas
Automobilyje galite įrengti ir namų gamybos DRL žibintus, ir žibintus. Pastaruoju atveju tikslinga įsigyti paruoštą apšvietimo įrenginio montavimo rinkinį.
Ko jums reikia
Norint savarankiškai sumontuoti dienos žibintus, reikės įrankių:
- atsuktuvų rinkinys;
- lituoklis su reikmenimis;
- Žiebtuvėlį arba pramoninį plaukų džiovintuvą (susitraukimui).
Jums taip pat prireiks kitų smulkių šaltkalvio įrankių (replės, vielos kirpimo žirklės ir kt.)
Reikalingos medžiagos:
- nailoniniai spaustukai (kaklaraiščiai);
- termo susitraukiančių vamzdelių (arba izoliacinės juostos);
- Savisriegiai (galima naudoti ir dvipusę lipnią juostą, tačiau ji mažiau patikima);
- Keletas metrų dviejų gyslų kabelio arba laido.
Kitos elektros medžiagos ir priedai pagal pasirinktą schemą.
Kur montuoti
Pagal taisykles priekiniai žibintai turi būti pritvirtinti prie automobilio prietaisų skydelio. Patogiausias būdas - juos pritvirtinti:
- ant bamperio (vietoj įprastų rūko žibintų arba ant naujai paruoštų sėdynių);
- prie standartinės automobilio apšvietimo sistemos;
- radiatoriaus grotelių išpjova.
Taikant visus metodus būtina laikytis pirmiau nurodytų matmenų ir atstumų.
Pasirinkus montavimo vietą, reikia paruošti montavimo taškus. Tai daugiausia apima montavimo vietos valymą nuo purvo, tačiau jei žibintai montuojami ant radiatoriaus grotelių arba bamperio, reikia išpjauti skyles pagal DRL dydį.
Jei kartu su žibintais tiekiami metaliniai spaustukai, jiems turi būti paruošta vieta. Kai žibintai mechaniškai pritvirtinti, galite nutiesti laidus, pritvirtinti juos kabelių raiščiais ir sumontuoti valdymo grandinę bet kurioje patogioje vietoje.
Vienas iš montavimo būdų aprašytas vaizdo įraše.
Prijungimo aspektai
Vyrauja įsitikinimas, kad jungiant LED žibintus visada reikia naudoti stabilizatoriusPriešingu atveju sutrumpės LED žibintų tarnavimo laikas. Šis klausimas yra prieštaringas ir diskutuotinas. Tačiau jei norite, galite įdiegti tokius prietaisus. Jie yra Jie yra prijungti prie maitinimo linijos DXF.
Turėdami pagrindines elektrotechnikos žinias ir minimalius staliaus įgūdžius, dienos žibintus galite sumontuoti patys. Svarbiausia - laikytis GOST reikalavimų. Priešingu atveju nekils jokių problemų registruojant pakeitimus kelių policijoje.