Instalação do Autocorrector de Faróis

Este artigo fala em detalhe sobre o papel e importância do corrector de faróis durante a condução, descreve diferentes tipos destes dispositivos e como funcionam. Dá um exemplo de como instalar o corrector automático de faróis com as suas próprias mãos com instruções detalhadas.

Função e objectivo do corrector de faróis

A principal tarefa de um regulador de fluxo luminoso é proteger o condutor do encandeamento momentâneo dos faróis que se aproximam. Isto aplica-se ao modo de feixe de cruzamento, quando o risco de perda temporária da visão é muito elevado.

O ajuste de luz normaliza a fronteira entre a luz e a sombra a um feixe baixo.

O espectro é distribuído de forma completamente diferente no feixe alto - não há necessidade do corrector.

Outra opção proporcionada por este detalhe é o ajuste da direcção do feixe de faróis para veículos carregados. Quando a bagageira está bem cheia, a parte dianteira do veículo levanta-se ligeiramente e, portanto, a saída de luz das luzes é deslocada ligeiramente mais alta do que o necessário. Existe o risco de deslumbrar os condutores de carros em sentido contrário. Assim, o corrector certifica-se de que a posição da viga permanece a mesma quando o corpo é deslocado.

Os ajustes devem ser definidos antes de carregar o veículo, e não depois.

Tipos de correctores de faróis

O princípio de funcionamento e concepção dos correctores de faróis não difere significativamente, dependendo do tipo de dispositivo. Os três elementos principais na sua construção são:

• sensor de farol;
• mecanismo de controlo;
• motor com um redutor.

A única diferença é o método de ajustamento. Segue-se uma discussão sobre os tipos de reguladores.

Manual

Os correctores de faróis deste tipo, como o nome sugere, são activados manualmente. O dispositivo utiliza um tipo de actuador:

• mecânico;
• hidráulicos;
• pneumática;
• electromecânica.

O tipo padrão de corrector manual.

É activado ao rodar um pequeno interruptor basculante. Tem uma escala especial que indica a posição dos faróis, quer numericamente quer graficamente. Tendo avaliado a mudança no centro de gravidade do seu veículo após carregar a bagageira, o condutor selecciona e ajusta a posição corrigida das luzes utilizando a jog wheel.

O motor é então activado. A caixa de velocidades acciona um fuso especial que se move para trás e para a frente sob o farol depois de receber um comando da roda. Em contacto com ele, inclina o farol para o ângulo requerido. É tão simples quanto isso. Na verdade, esta simplicidade de utilização é uma das principais vantagens dos correctores manuais, juntamente com o seu custo. Os condutores de carros não caros ou velhos podem pagá-los.

Automático

Esta variante não exige qualquer intervenção humana. A posição dos faróis é ajustada automaticamente. Se os sensores detectarem desvios dos valores normais, o sistema corrige a própria direcção da luz. Os correctores automáticos de luz são mais adequados para faróis com halogéneo ou xenon. Estes últimos requerem sempre um ajustador.

Este é o aspecto do corrector automático.

As principais partes deste mecanismo automatizado são o rotor e o estator. Vários sensores sem contacto estão ligados ao fundo do corpo, que por sua vez estão ligados à suspensão. A informação sobre o movimento da suspensão é entregue ao rotor. O campo magnético muda à medida que gira. O sistema de controlo reage a isto e converte o indicador de mudança do campo magnético no ângulo de farol necessário. Como resultado, o mecanismo corrector define este ângulo.

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Regulamentos de instalação para o corrector

Uma vez que o corrector automático de faróis não é um luxo, cada vez mais proprietários de automóveis estão a dominar a construção e instalação de um tal dispositivo. Um dimmer dinâmico não pode ser feito em casa, mas um electromecânico é outra questão. Qualquer versado em design de automóveis pode fazê-lo.

O que precisa para a instalação

Se o controlador de posição da luz de trabalho anterior falhou, deve ser removido do carro: é um protótipo para fazer ou comprar uma peça nova.

Para instalar um novo autocorrector electromecânico nos faróis, necessitará das seguintes ferramentas úteis:

• 5 peças de fios litz com secção transversal de 0,35 mm², cada uma com 1,65 m e 2,55 m de comprimento;
• 20 peças de terminais eléctricos do tipo "mum";
• 2 tubos de PVC;
• 1 tomada com 5 terminais;
• 2 tiras com 11 terminais;
• 2 cabos grosseiros para fornecimento de energia.

kit de peças para instalação.

Além disso, é preciso ser bom com um ferro de soldar para fazer o trabalho que se quer fazer.

Instrução passo a passo

A instalação do corrector de posição dos faróis propriamente dito prossegue como o seguinte algoritmo:

1. Fechar os canos perto da bateria, drenar todo o líquido deles.
2. Desmontar o cilindro principal. É normalmente desaparafusada com uma chave de fendas no sentido contrário ao dos ponteiros do relógio.
3. Retirar a alavanca do comando de correcção dos faróis no compartimento dos passageiros. Uma chave de velas pode ser usada para isto.
4. Retirar a unidade, as linhas e a ficha do compartimento do motor do carro.
5. Medir e cortar um comprimento de fio adequado que ligará a caixa correctora aos moto-redutores.
6. Isolar com segurança o feixe de cabos.
7. Soltar os terminais de um dos lados e depois inseri-los cuidadosamente no bloco de ligação.
8. O passo seguinte é puxar o feixe de cabos para dentro do furo no painel do motor.
9. Da mesma forma, soldar os terminais na outra extremidade do feixe de cabos, e depois colocá-los nos orifícios de ligação do motor. Os terminais devem ser previamente isolados de forma segura.
10. Ligar a fonte de alimentação aos 4 terminais femininos.
11. Ligar o cabo de massa através do terminal que está ligado ao relé de ignição.
12. Instalar os motoredutores no orifício padrão, fixá-los com segurança com juntas e arneses.
13. Ajustar o sensor corrector à posição zero.

Fase de instalação do Ajustador.

Leia também: Ajustar os faróis com as suas próprias mãos

Após a instalação, o funcionamento do novo corrector automático de luz deve ser verificado imediatamente. Isto é feito simplesmente carregando a bagageira, ligando o carro e ligando os faróis. Se o ângulo de iluminação permanecer o mesmo tanto com o compartimento de bagagem carregado como vazio, tudo funciona bem.

Instruções em vídeo para a montagem do corrector.

Verificação da função correctora

Deve verificar o mais frequentemente possível se o corrector de faróis funciona correctamente. Afinal, é uma das garantias de conduzir em segurança durante a noite. Cada tipo tem a sua própria vida limitada: automática - até 15 anos, manual - menos. É possível compreender que o sistema de correcção não está a funcionar correctamente ou está de todo avariado, se a unidade de accionamento dos faróis não fizer um som monótono e ligeiramente zumbido quando se liga a ignição ou se liga o feixe de cruzamento. Se houver uma forte suspeita de que o mecanismo manual tenha falhado, proceder como se segue:

1. Desligar a fixação da alavanca do sensor de posição.
2. Colocar o veículo com o compartimento de bagagem carregado contra uma parede de cor clara durante a noite e ligar o feixe de cruzamento.
3. Alterar a posição da alavanca e observar se há uma mudança na saída de luz.
4. Se a direcção permanecer a mesma, o corrector está defeituoso.

Verificar a direcção da luz contra a parede.

A causa mais comum de falha é a cablagem. O melhor, claro, é ter um computador regular a diagnosticar a funcionalidade do ajustador de posição da luz numa loja de automóveis.