Ako si sami nainštalovať xenónové žiarovky
Xenónová výbojka bola vyvinutá v 40. rokoch 20. storočia. Tento zdroj svetla s rovnomerným spektrom blízkym prirodzenému svetlu sa pôvodne používal na scénické osvetlenie. Od začiatku 90. rokov sa xenónové svetlá v automobilovom osvetlení široko používajú ako svetlomety a diaľkové svetlomety. Svetlá na báze Xe sa nepoužívajú na smerovky a parkovacie svetlá - nemajú radi časté zapínanie a vypínanie.
Čo potrebujete na montáž xenónových žiaroviek
Systém xenon môžete nainštalovať a pripojiť sami. Na to budete potrebovať:
- samotné xenónové žiarovky;
- Zapaľovacie jednotky - jedna pre každý svetlomet;
- Vysokonapäťové vodiče od zapaľovacej jednotky k žiarovkám;
- obyčajné vodiče od palubného zdroja napájania a riadiaceho obvodu k zapaľovacím jednotkám.
V mnohých prípadoch sa to všetko dá kúpiť ako súprava, ale je možné kúpiť aj jednotlivo. Budete potrebovať aj materiál na upevnenie zapaľovačov vo vnútri vozidla. V závislosti od zvolenej metódy môžu zahŕňať:
- Plastové úchytky (svorky);
- obojstranná lepiaca páska;
- samorezné skrutky do kovu.
Neobíďte sa bez drobného tesárskeho náradia (skrutkovače, kľúče) - vyberiete si ho v priebehu práce.
Schéma pripojenia xenónu
Schéma pripojenia nie je zložitá, ale líši sa pre dva varianty žiaroviek - xenónové a bi-xenónové. Ich spoločnou črtou je dostupnosť zapaľovacej jednotky (v tomto prípade sa často označuje nesprávnym termínom - predradník). Je to zásadne potrebná jednotka. Na iniciovanie zapálenia oblúka je potrebné na krátky čas ionizovať medzeru medzi elektródami napätím 25-30 kV. Napätie sa potom môže znížiť na niekoľko desiatok voltov, čo stačí na udržanie fyzikálnych procesov, ktoré spôsobujú žiarenie. Za generovanie týchto napätí je zodpovedná zapaľovacia jednotka. Je pripojený medzi 12 V riadiaci obvod osvetlenia a svietidlo na báze Xe.
Ak štandardný svetlomet používa samostatné žiarovky pre stretávacie a diaľkové svetlá, namiesto každého svetelného prvku je namontovaná samostatná xenónová výbojka s vlastnou zapaľovacou jednotkou.
Ak sa v svetlomete používalo jedno žiarovkové svietidlo pre stretávacie a diaľkové svetlo, musí sa namontovať bi-xenónové svietidlo. Jeho jas a intenzita osvetlenia sa regulujú externým signálom:
- zabudovaná uzávierka (bi-xenónová šošovka, zastaraná verzia, takmer vyradená z výroby);
- zmena polohy žiarovky.
Bol by potrebný dodatočný signál, ktorý prepína stretávacie svetlá na diaľkové. Jeho vytvorenie závisí od pôvodného obvodu elektrického zariadenia vozidla, preto v mnohých prípadoch budete musieť pripojiť ovládací vodič na mieste.
Existujú dve základné schémy zapojenia bi-xenónových svetlometov. Prvým je použitie diódy. Oddeľuje zapaľovací a riadiaci obvod.
O niečo zložitejšie zapojenie vyzerá ako rozdelenie obvodu pomocou elektromagnetického relé. Konektor pre obvod ovládania diaľkových svetiel sa musí vybrať na základe skutočnej elektrickej inštalácie vozidla.
Pravidlá výberu xenónovej žiarovky
V prvom rade si musíte vybrať svietidlá od overeného výrobcu. Na ruskom trhu majú spoločnosti dobrú povesť:
- Osram;
- Sho-Me;
- Philips;
- Silverstar;
- ClearLight;
- iných domácich a zahraničných výrobcov.
Ale aj v rámci sortimentu svietidiel od toho istého výrobcu existujú výrobky s rôznymi technickými vlastnosťami. Predtým, ako si sami nainštalujete bi-xenón alebo xenón, musíte sa informovane rozhodnúť o týchto parametroch.
Kompatibilita so základňou
Xenónové výbojky sú k dispozícii v troch variantoch základná séria – H, D, HB .. Použitie a účel svietidiel v rámci série sú zhrnuté v tabuľke.
| Séria | Podstavec | Aplikácia |
|---|---|---|
| H | H1 | Diaľkové svetlá, stretávacie svetlá, hmlové svetlá |
| H3 | H3 Diaľkové svetlá, zriedkavo diaľkové svetlá | |
| H4 | Bi-xenónové svetlomety pre režimy stretávacích a diaľkových svetiel | |
| H7 | Diaľkové svetlá | |
| H8 | PTF, zriedkavé | |
| H9 | Diaľkové svetlá, zriedkavé, väčšinou v nemeckých vozidlách | |
| H10 | Zriedkavo sa vyskytujúce | |
| H11 | HF v japonských vozidlách | |
| H27 | Dvojité svetlo v kórejskom vozidle | |
| D | D1S | Slabé svetlá. Integrovaná zapaľovacia jednotka. |
| D1R | Blízke svetlo. Má antiparazitný povlak. | |
| D2C | Blízke svetlo. Na montáž do šošoviek svetlometov. | |
| D2R | Blízky lúč. | |
| D4S | Blízke svetlo. Montuje sa do šošovkových svetlometov vozidiel Toyota a Lexus. | |
| HB | HB2 (9004) | Zriedkavo sa používa |
| HB3(9005) | Diaľkové svetlá, menej často používané v predných svetlometoch vodiča. | |
| HB4 (9006) | PTF | |
| HB5(9007) | Zriedkavo sa používa |
Základňa H4 je najbežnejšia a najrozšírenejšia. Zásuvka H1 je najuniverzálnejšia. Výber svetelného prvku podľa tohto dizajnu je jednoduchý - ak sa nechcete trápiť s úpravami, mali by ste si kúpiť lampy s podstavcom, ktorý tam bol predtým. Veľkosť pätice H4 je mimochodom u halogénov veľmi bežná, takže inštalácia výbojok, ktoré majú nahradiť OEM, nie je vo väčšine prípadov zložitá.
Teplota luminiscencie a spotreba energie
Je potrebné vopred uviesť, že pojem "teplota farieb" (CCT) sa nevzťahuje na skutočnú teplotu, ktorú možno merať teplomerom. Teplota topenia napr. ocele je približne 1500 K, volfrámu približne 3500 K. Je ťažké si predstaviť, z akého materiálu by sa malo vyrobiť svietidlo, ktoré odolá teplu až do 5000...7000 K. Bez toho, aby sme zachádzali príliš hlboko do fyzikálnych javov, je v skutočnosti farebná teplota charakteristická len pre emisné spektrum zdroja bieleho svetla alebo jeho odtieň.
Emisné spektrum čistého xenónu má farebnú teplotu približne 6200 K, čo znamená posun do modrej časti. Tento parameter nie je pre ľudské oko veľmi príjemný. Sietnica je najcitlivejšia na svetlo, ktorého spektrum zodpovedá približne 4600 K. Svietidlá s touto farebnou teplotou sa preto považujú za najúčinnejšie. Pridaním rôznych prímesí (vrátane pár ortuti) do xenónu sa emisné spektrum posunie smerom k žltej časti. Určitý vplyv na CCT má aj farba žiarovky.
Dobré výsledky poskytujú aj lampy s väčším posunom do žltej oblasti, s farebnou teplotou okolo 3500 K. Posun spektra do modrej oblasti (DT 5500 K a viac) má dobrý dekoratívny účinok, ale ako osvetľovacie zariadenie funguje táto žiarovka horšie. Vnímanie obrysov a vnímanie farieb je znížené.
Pokiaľ ide o výkon, motoristi nemajú na výber. Žiarovky sú k dispozícii s výkonom 35 alebo 55 wattov. Prvá možnosť stačí na všetky príležitosti. Zvyšovanie výkonu nemá praktický zmysel - intenzívnejšie vyžarovanie svetla unavuje oči vodiča a vytvára príliš ostré tiene. Zvyšuje sa aj riziko oslnenia protiidúcich vodičov.
Ako sa správne pripojiť
Správne pripojenie xenónových žiaričov nie je len technický problém, ale aj problém so zákonom. Predtým, ako sa vyberiete do obchodu po sadu osvetľovacích zariadení, je dobré preštudovať si regulačnú dokumentáciu.
V bežných svetlometoch
Technicky je možné namontovať xenónové svetlomety do bežných svetlometov. Je to obzvlášť jednoduché, ak sú štandardné svetlomety vybavené svetlami H4. Prestavba v tomto prípade spočíva vo vyvŕtaní otvoru v zadnej časti žiarovky pre dodatočný vodič a inštalácii zapaľovacích jednotiek pod kapotu. Musia sa inštalovať tak, aby sa minimalizovalo prenikanie prachu a vlhkosti. Vysokonapäťové vodiče nesmú byť pod napätím.
Bez ohľadu na typ svetlometu, do ktorého inštalujete xenónové alebo bi-xenónové svietidlo, musí byť zapaľovacia jednotka umiestnená tak, aby ste nemuseli prerušiť vysokonapäťové káble (skrátiť alebo predĺžiť ich). Remeselné metódy neobnovia izoláciu rezaného drôtu na požadovanú úroveň kvality.
Po pripojení podľa zvolenej schémy si môžete vychutnávať jasné svetlá bez toho, aby ste museli opustiť garáž. Ak chcete používať prestavané svetlomety na verejných komunikáciách, musíte aspoň:
- nastavenie svetelného lúča v súlade s GOST;
- Vybavte svetlomety ostrekovačmi (inak čiastočky nečistôt rozptyľujú jasné svetlo a presmerovávajú ho do rôznych smerov, čím oslepujú protiidúcich vodičov);
- Ak je vozidlo vybavené hydraulickými korektormi, musíte sa uistiť, že sú v dobrom stave;
- Ak nie sú k dispozícii hydraulické korektory, je potrebné tento problém nejako vyriešiť.
Potom budete musieť navštíviť dopravný inšpektorát, aby zmeny legalizoval. Bude veľmi ťažké legalizovať inštaláciu xenónu do svietidiel, ktoré nie sú určené na tento účel. Budete musieť jazdiť od jedného stanovišťa dopravnej polície k druhému a zbierať pokutyNie je to však to najhoršie. Najhoršie je, že všetci protiidúci vodiči budú oslepení, čo môže spôsobiť nehodu.
Hmlové svetlá
Pred inštaláciou HID svetlometov do predných hmlových svetiel si musíte prečítať označenie na svetlomete. Písmeno H znamená, že zariadenie je určené len na použitie s halogénovou žiarovkou a všetky problémy sa obmedzujú na predchádzajúcu časť. Na druhej strane, ak je svietidlo je označená písmenom D, inštalácia xenónové prvky je legálna.
Z technického hľadiska nie je pripojenie xenónových žiaričov v tomto prípade zložitejšie ako v prípade bežných svetlometov. Mlhové svetlá sú však vo väčšine prípadov umiestnené pod hlavnými svetlometmi. To znamená, že výber miesta montáže zapaľovacej jednotky je obmedzený. Dĺžka káblov zužuje možnosti montáže jednotiek na chránených miestach.
V svetlometoch so šošovkou
Právne najsprávnejší spôsob inštalácie xenónov do hlavných svetlometov. Takéto svetlomety poskytujú najusmernenejší lúč svetla a znižujú riziko oslnenia protiidúcich vodičov.
Existujú dve možnosti inštalácie xenónu do svetlometov so šošovkou:
- Ak výrobca namontoval šošovkovú optiku a je označená písmenom D, nie je problém. Musíte si kúpiť inštalačnú súpravu a vykonať inštaláciu sami alebo požiadať odborníka.
- Ak výrobca neposkytol inštalácia svetlometov s objektívomAk výrobca nepredpokladá montáž šošovkových svetlometov, musíte sa obrátiť na dopravnú políciu a získať predchádzajúci súhlas. Je tiež potrebné získať odborné stanovisko k možnosti inštalácie xenónového a šošovkového zariadenia. Potom si môžete zakúpiť sadu osvetľovacích zariadení, nezabudnite si od predajcu zaobstarať kópiu certifikátu. Potom musíte opäť absolvovať odbornú skúšku, nainštalovať optiku a absolvovať technickú kontrolu. Všetky zmeny by sa mali zapísať do dokladov vozidla.
Tento postup je dlhý, ale je možné ho absolvovať. Všetky problémy sa však vyriešia.
Bude to tiež užitočné: Ako skontrolovať skrinku xenónového osvetlenia.
Pre prehľadnosť odporúčame sériu tematických videí.
Je zrejmé, že inštalácia xenónových svetelných žiaričov predstavuje napriek mnohým výhodám množstvo výziev. Keď sa rozhodnete vybaviť svoje auto týmito modernými svetelnými prvkami, mali by ste myslieť nielen na svoje pohodlie a na to, ako ochrániť svoju peňaženku pred pokutami. Najdôležitejšie je dbať na bezpečnosť cestnej premávky.