När dimljus kan användas enligt trafikreglerna
Belysningsutrustning för fordon (HFI) är en viktig del för att garantera säkerheten vid körning på allmänna vägar. Vilka trafikljus som ska monteras på ett visst fordon styrs av internationella standarder och definieras av utvecklarna som en del av bestämmelserna. Det är fordonets förares ansvar att se till att lamporna är i gott skick och används på rätt sätt.
Trafikbestämmelser för användning av belysningsutrustning i vägtrafiken
Användningen av belysningsutrustning för bilar regleras inte bara av väglagen, utan även av de allmänna bestämmelserna för godkännande av fordon samt av GOST 33997-2016, som ersatte den upphävda GOST R 51709-2001. Den nya standarden, till skillnad från den gamla, reglerar endast installationen av ytterligare belysningsanordningar och lämnar tillgängligheten av de viktigaste anordningarna till utvecklarnas godtycke. Allmän säkerhetsinformation regleras också i de tekniska föreskrifterna TR CU 018/2011.
Mått
I enlighet med § 19 i vägtrafikförordningen ska föraren slå på positionslamporNär fordonet står stilla eller parkeras i ett läge med dålig sikt. Vid körning krävs enligt bestämmelserna att parkeringsljusen endast ska vara tända på släpvagnar..
Enligt konstruktionen ska positionslyktorna bak och fram på ett hjulförsedd fordon (RHV) tändas med ett enda manöverdon, som också ska koppla om spänningen för belysningen av den bakre registreringsskylten. I praktiken tänds även halvljusstrålkastarna med samma strömbrytare. Detta föreskrivs inte i bestämmelserna, men det finns ett stycke i GOST som definierar nödvändigheten av detta sammanträffande. Standarden föreskriver också att parkeringsljusen ska slås på när bilens instrumentbräda tänds, men detta krav är inte strikt angivet.
Om parkeringsljusen inte är aktiverade kan halvljuset eller helljuset endast slås på kortvarigt genom att blinka eller genom att snabbt växla mellan halvljus och helljus.
Bakljusen får inte vara röda och framljusen får inte vara vita.. Detta gäller för alla ljusalstrande anordningar i fordonet, både de som ingår i grundutrustningen och de som är tillval. Den senare kategorin omfattar:
- strålkastarljus;
- strålkastare;
- Nödbromsbelysning.
GOST inkluderar även annan belysningsutrustning i detta begrepp.
Dumpade ljuskäglor
Trafikreglerna föreskriver att halvljus måste vara påslaget vid körning:
- på natten (efter solnedgången);
- i dåliga väderförhållanden (snö, dimma osv.);
- i tunnlar.
Under dagtid kan halvljusstrålkastarna användas som DRL-lampor (dagsljus.).
Halvljusstrålkastarna ska justeras enligt avsnitt 4.3 i GOST 33997-2016 och därefter ska ljusstyrkan mätas. Den får inte överstiga 750 candela vid en vinkel på 34' uppåt från den optiska axeln (markerad α i figuren) och 1500 candela vid en vinkel på 52' nedåt från axeln.
Fjärrljus
Trafikreglerna kräver att helljuset ska vara på under samma förhållanden som halvljuset, med undantag för följande situationer
- vid körning inom tätbebyggt område på en upplyst väg;
- vid omkörning av mötande trafik eller i andra situationer där andra förare kan bli bländade (t.ex. av en förare i motsatt trafikriktning framför genom backspegeln).
I alla dessa situationer måste helljuset bytas till halvljus.
I föreskrifterna föreskrivs inte heller att helljusstrålkastare får användas som dagsljus (DRL).
Fjärrstrålkastarna kan slås på samtidigt eller individuellt. Båda strålkastarna får endast kopplas till halvljus samtidigt.
Intensiteten hos helljuset måste mätas efter justering av halvljuset och får inte överstiga 30000 candela i strålkastaraxeln för att inte blända mötande trafik på ett avstånd som överstiger de 150 meter som rekommenderas i vägtrafikföreskrifterna.
När dimljus får användas
Användningen av dessa lampor är uttryckligen föreskriven i vägtrafiklagens avsnitt "dimljus" (punkt 19.4). Föraren ska slå på dem när han eller hon kör:
- i svåra väderförhållanden eller efter solnedgången i kombination med strålkastare i halvljus- eller helljusläge;
- som dagsljus i stället för halvljus.
Dimljusen som är monterade på bilens bakre del får endast slås på vid dålig sikt.
Dimbakljus får inte användas tillsammans med stoppljus. De är utformade för ljusare belysning än de främre. Detta kan leda till att föraren bakom dem blir bländad vid inbromsning.
Ställ in de främre dimljusen Justera dimljusen enligt biltillverkarens anvisningar. Om det inte finns några anvisningar gäller reglerna i GOST 33997-2016 för justeringen. Ljuset ska vara vitt eller orange.
Vilket ljus får användas under dagen enligt vägtrafikförordningen.
Det finns ingen ändring i förordningarna i detta avseende. Under körning på dagen ska strålkastarna vara påslagna i läge för halvljus eller dagsljus (Daytime Running Lamps, DRL). Vita dimljus eller separata lampor kan också användas som reflexbelysning.
| Belysningsutrustning | Används som lysrören |
|---|---|
| Strålkastare med helljus | Förbjudna |
| Strålkastare med halvljus | Auktoriserad |
| Vita dimljus framtill | Auktoriserad |
| Dimljus fram med orangefärgade lampor | Förbjudna |
| Dimljus bakåt | Förbjudna |
| Vändsignalerna | Förbjudna |
| Lampor | Förbjudna |
| Belysningsanordning för registreringsskylt (bak) | Förbjudna |
| Separata parkeringsljus enligt fordonsdesignen eller som extra installeras och registreras av trafikpolisen som en konstruktionsändring. | Tillåtet |
Strålkastare måste vara på oavsett om de befinner sig i eller utanför staden.
Vilka strålkastare ska användas beroende på situationen?
Andra fast monterade belysningsanordningar tänds av föraren själv, beroende på rådande förhållanden. Deras användning i olika situationer regleras också av StVR.
Vid dålig sikt
Föreskrifterna kräver att föraren ska aktivera vid dålig sikt:
- på hjulfordon - strålkastare med halvljus eller helljus;
- på cyklar - strålkastare eller lampor.
Lampor får tändas på djurdragna fordon, men det finns inget krav på detta enligt trafikförordningen.
Vid god sikt
Vid god sikt och lugnt väder under dagtid är användningen av belysningsutrustning begränsad till halvljusstrålkastare eller DRL-strålkastare.
Körning genom en tunnel
Att köra genom en tunnel är detsamma som att köra efter solnedgången eller när sikten är begränsad. Föraren är därför skyldig att tända sina strålkastare eller lampor, beroende på fordonstyp. På släpvagnar i en tunnel måste parkeringsljusen vara aktiverade..
Körning i mörker
Användning av belysningsutrustning efter solnedgången regleras av samma punkt 19.4 i vägtrafikförordningen. Föraren måste tända strålkastarna i helljus- eller halvljusläge eller, om det inte finns några strålkastare, lamporna. Punkt 19.4 tillåter användning av dimljus tillsammans med vanliga strålkastare på natten, även vid begränsad sikt.
Tillvalsutrustning som strålkastare och strålkastare får endast användas utanför tätbebyggda områden när det inte finns några andra fordon på vägen. Annars är risken för bländning extremt stor, eftersom de avger ljus i form av en smal kon. Undantag görs för särskilda servicefordon och i särskilda fall. Obehörig installation av sådan utrustning är också förbjuden.
Det viktigaste är att belysningsutrustningen enligt ovannämnda GOST måste vara i gott skick, och de viktigaste bestämmelserna förbjuder körning med icke fungerande lysdioder och till och med med med oreglerade strålkastare. Föraren måste hålla ett öga på anordningarnas skick och därigenom öka trafiksäkerheten - både för honom själv och för andra bilister.