Dónde se encienden las luces de cruce y de carretera

Además de las demás normas de circulación, el tema del uso de la luz es uno de los más difíciles por dos razones. En primer lugar, los distintos países tienen diferentes requisitos legales para los conductores. Por ejemplo, las normas de tráfico ucranianas exigen que las luces de cruce se enciendan a todas horas del día sólo del 1 de octubre al 1 de mayo, mientras que en la Federación Rusa este requisito debe respetarse todo el año. En segundo lugar, los fabricantes de vehículos los equipan de forma diferente. Si hoy en día las luces diurnas no son una gran sorpresa, los coches fabricados antes del milenio no tienen estas piezas en su mayoría. Lo mismo ocurre con el control de las luces, que se implementa de forma diferente en los distintos coches. En algunos modelos inteligentes, podría ser un gran problema encender los faros. Pero todavía hay algunas disposiciones comunes, y analizaremos el tema con el ejemplo de la legislación rusa en vigor a partir de 2021.

Dónde y cómo encender los faros

Hay una tradición en los fabricantes de automóviles de instalar los controles de los faros en uno de los tres lugares:

1. En el salpicadero, a la derecha del volante.
   Como interruptor de palanca o pulsador.
2. En el salpicadero, a la izquierda del volante.
   En forma de mando giratorio.
3. En el interruptor de la palanca de los intermitentes.
   Situado en el borde mismo de la palanca como un mando giratorio.

Esta solución complica un poco el funcionamiento de las luces, pero ahorra espacio en el mamparo.

En una fila aparte están los modelos modernos con controles de pantalla táctil.

En los coches Tesla y análogos, casi todas las funciones y ajustes están en un solo lugar.

Viga central

Aunque la ubicación de los controles puede variar, encontrar el botón para encender y apagar la luz de cruce es, en la mayoría de los casos, sencillo. Localiza el interruptor de palanca o el mando giratorio, cerca del cual hay un icono en forma de medusa con las garras apuntando hacia abajo.

Este icono es el mismo en todos los coches, independientemente de la marca.

En la mayoría de los casos, la primera graduación (la más a la izquierda) del mando giratorio es en forma de cero o la inscripción OFFlo que significa que todos los dispositivos ópticos externos están apagados.

Una excepción pueden ser los modelos en los que las luces diurnas se encienden inmediatamente al colocar la llave en el ojo de la cerradura.

La segunda posición del mando significa que se encienden las luces de estacionamiento, necesarias para indicar la holgura del vehículo cuando está estacionado y en condiciones de baja visibilidad.

Sólo la tercera posición del interruptor ilumina la luz de cruce.

Algunos modelos modernos disponen de un control automático de los faros que se activa pulsando la cuarta posición del interruptor (AUTO).

En este modo, la luz de cruce se enciende por la noche cuando los sensores detectan los niveles de luz en la carretera o simplemente al iniciar la marcha.

El icono de las patas de medusa tachadas no debe confundirse con la función de conmutación de la luz de cruce.

Este icono indica la posición del interruptor para activar las luces antiniebla y las luces antiniebla traseras.

Luz de carretera

Sucede que el cambio entre la óptica de la luz de cruce y la de la luz principal no es posible con el mismo mando giratorio. En casi todos los modelos, se ha asignado una función separada en la palanca para el accionamiento de las luces largas.

En el salpicadero puede haber un interruptor de palanca o un mando giratorio, pero las luces largas se encienden siempre con el interruptor de los intermitentes.

Para hacerlo con la luz de cruce encendida el interruptor de la palanca se empuja hacia adelante lejos del conductor. Esto bloquea el interruptor en la posición de luces largas y el pictograma azul de medusa de patas rectas se ilumina en el panel de instrumentos.

El indicador de todos los vehículos tiene la misma forma y un color azul brillante que lo distingue de los demás indicadores. Esto es importante porque el conductor debe ser informado de que los faros de su vehículo pueden deslumbrar a otros usuarios de la carretera.

Recomendado: Faros delanteros y luces de circulación: ¿Cuál es la diferencia entre ellos?

Si se tira de la palanca hasta la posición casi final, se encenderá la luz de carretera incluso si todas las demás luces están apagadas. Sin embargo, esta posición no es fija y, si se suelta la palanca, ésta vuelve a la posición central y los faros se apagan. Esta función se utiliza puramente como una función de señalización que permite una breve activación de los faros para que otros usuarios de la carretera puedan encender sus faros.

Cómo utilizarlos correctamente

Una vez que domine los mandos de las luces de carretera y de las de cruce, conviene considerar si es conveniente utilizar una u otra. La legislación especifica los factores que determinan el tipo de faros que deben utilizarse:

• ubicación - zona poblada, camino rural, túnel;
• hora - diurna o nocturna;
• grado de iluminación - carretera iluminada o sin iluminar;
• tanto si el vehículo está en movimiento como si está parado o estacionado;
• distancia a otros usuarios de la carretera que conducen vehículos de motor.

Lea también

Luces de gálibo - normas de uso

 

Cuándo pueden y cuándo no deben

El reglamento de tráfico ruso puede resumirse de la siguiente manera, en lo que respecta a las normas de uso de los faros de un vehículo.

La luz tenue es necesaria cuando se conduce un coche, independientemente de la hora del día, no sólo por la seguridad personal, sino también por la seguridad pública. Esto mejora la visibilidad del vehículo para los demás conductores. Se enciende cuando:

1. El vehículo se ha puesto en marcha (si no hay luces diurnas).
2. Cuando se cambie de las luces largas al menos 150 m antes del vehículo más cercano que se aproxima o que pasa, o cuando lo señale un conductor que se aproxima. La señal es el parpadeo de las luces largas para informar o advertir al conductor que se aproxima del posible deslumbramiento de los faros.

Lea también: Visualización de las bombillas en el salpicadero

Las luces de carretera se encienden de forma obligatoria en las siguientes situaciones:

1. Durante la oscuridad, fuera de las zonas urbanizadas.
2. en horario nocturno dentro de las zonas edificadas, pero en ausencia de iluminación vial centralizada.

Por lo tanto, el conductor está obligado a circular siempre con las luces de cruce y a desconectar las luces largas aunque se reciba una señal de advertencia y la distancia al vehículo que se aproxima sea mucho mayor de 150 m. Hay que tener en cuenta que los conductores que vienen de frente también pueden ser cegados por sus espejos retrovisores, pero su señal no es visible para los conductores que circulan por detrás. Por lo tanto, es necesario que usted mismo cambie de modo en todos los casos en los que, a juicio del conductor, pueda deslumbrar a otros usuarios de la carretera.

Si usted mismo se ve deslumbrado por una luz brillante en dirección contraria, lo primero que debe hacer es activar las luces de emergencia, reducir la velocidad hasta detenerse y, si es posible, apartarse a un lado de la carretera.

Uso de las luces de emergencia.

La señal de advertencia con las luces altas no está estipulada en el Código de Tráfico como obligatoria, pero la señal de emergencia en este caso es categóricamente necesaria. Durante el día, las luces de cruce pueden ser sustituidas por las luces diurnas o los faros antiniebla. Si el conductor no ha encendido uno de los dispositivos ópticos descritos al iniciar la marcha o circula con las luces largas dentro de la ciudad en una carretera iluminada, se enfrentará a una multa por infracción del artículo 12.20 del Código Administrativo. A partir de 2021, la multa por infringir este artículo es de 500 rublos.

Aunque no es necesario encender las luces largas durante el día, conducir con este modo de luz no es una infracción durante el día, ya que esta luz no deslumbra a otros conductores durante el día. La ley también establece específicamente que el requisito para una infracción es conducir con las luces largas encendidas en una vía urbana iluminada o deslumbrar a otros conductores por la noche. El parpadeo de los faros para advertir a otros conductores de que se acercan los controles de la policía de tráfico tampoco está prescrito por las leyes como una infracción.

Concluye una serie de vídeos de actualidad.

Los mandos del Hyundai Salaris.

Las luces exteriores del Renault Sandero.