크세논 램프를 직접 설치하는 방법

크세논 램프는 지난 세기의 40 년대에 개발되었습니다. 자연광에 가까운 균일한 스펙트럼을 가진 이 광원은 원래 무대 조명에 사용되었습니다. 90년대 초반부터 크세논 조명은 자동차 조명에서 헤드라이트 및 주행등용 램프로 널리 사용되기 시작했습니다. Xe 기반 램프는 방향 지시등과 주차등에 사용되지 않습니다. 자주 켜고 끄는 것을 좋아하지 않습니다.

크세논 램프를 설치하는 데 필요한 것

xenon을 직접 설치하고 연결할 수 있습니다. 이렇게 하려면 다음이 필요합니다.

• 적절한 크세논 램프;
• 점화 장치 - 각 헤드램프당 하나씩;
• 점화 장치에서 램프까지의 고전압 전선;
• 온보드 네트워크 및 제어 회로에서 점화 장치까지의 일반 전선.

대부분의 경우 이 모든 것이 키트로 구입할 수 있지만 개별적으로 구입할 수도 있습니다. 차량 내부에 점화 장치를 부착할 재료도 필요합니다. 선택한 방법에 따라 다음이 될 수 있습니다.

• 플라스틱 타이(클램프);
• 양면 접착 테이프;
• 금속용 셀프 태핑 나사.

작은 목공 도구 (스크루 드라이버, 렌치) 없이는하지 마십시오. 작업 과정에서 선택하십시오.

크세논 연결 다이어그램

연결 방식은 복잡하지 않지만 크세논과 빅세논의 두 가지 램프 버전이 다릅니다. 공통점은 점화 장치가 있다는 것입니다(이 경우 종종 밸러스트라는 용어가 올바르지 않다고 함). 기본적으로 필요한 단위입니다. 아크 점화를 시작하려면 짧은 시간 동안 25-30kV의 전압으로 전극간 갭을 이온화해야 합니다. 그 후에 전압을 수십 볼트로 줄일 수 있습니다. 이것은 글로우를 유발하는 물리적 프로세스를 유지하기에 충분합니다. 점화 장치는 이러한 전압을 생성하는 역할을 합니다. 12볼트 조명 제어 회로와 Xe 기반 램프 사이에 연결됩니다.

표준 헤드라이트가 하향등과 상향등에 대해 별도의 램프를 사용하는 경우 각 조명 요소 대신 자체 점화 장치가 있는 별도의 크세논 램프가 설치됩니다.

방전 램프의 배선도.

일반 헤드라이트가 하향등과 상향등에 단일 필라멘트 램프를 사용했다면 바이제논 램프를 넣어야 합니다. 밝기와 발광 강도는 외부 신호에 의해 조절됩니다.

• 내장 셔터(바이-제논 렌즈, 구식 버전, 거의 생산되지 않음);
• 전구의 위치를 ​​변경합니다.

하향등을 상향등으로 전환하는 추가 신호가 필요합니다. 그 형성은 자동차의 전기 장비의 원래 계획에 따라 다르므로 많은 경우 제어 와이어를 연결해야합니다.

다이오드를 통한 바이제논 램프 연결 다이어그램.

바이-제논 램프를 포함하기 위한 두 가지 기본 방식이 있습니다. 첫 번째는 다이오드를 사용하는 것입니다. 점화 및 제어 회로를 분리합니다.

전자기 릴레이를 통한 바이제논 램프 배선도.

조금 더 복잡한 것은 전자 계전기를 사용하는 회로의 회로 분리입니다. 원거리 조명의 제어 회로에 대한 커넥터의 연결은 기계의 전기 장비의 실제 회로를 기반으로 선택됩니다.

크세논 전구 선택 규칙

우선 검증된 제조사의 램프를 선택해야 합니다. 러시아 시장에는 평판이 좋은 회사가 있습니다.

• 오스람;
• 쇼미;
• 필립스;
• 실버스타;
• 클리어라이트;
• 기타 국내 및 해외 제조업체.

그러나 한 제조업체의 램프 라인에도 기술적 특성이 다른 제품이 있습니다. bi-xenon 또는 xenon을 설치하기 전에 이러한 매개변수에 대해 정보에 입각한 선택을 해야 합니다.

소켓의 호환성에 따라

크세논 전구는 세 가지로 제공됩니다. 소켓 시리즈 – 시간, 디, HB. 시리즈 내 램프의 용도와 목적이 표에 요약되어 있습니다.

다양한 종류의 소켓.

H4 소켓은 가장 인기 있고 가장 일반적입니다. H1 소켓이 가장 보편적입니다. 이 디자인에 의한 발광 소자의 선택은 간단합니다. 리모델링에 신경쓰지 않으려면 이전에 세워둔 소켓이 있는 램프를 구입해야 합니다. 그런데 H4 크기는 할로겐에서 매우 일반적이므로 대부분의 경우 OEM을 대체하기 위해 방전 램프를 설치하는 것이 어렵지 않습니다.

글로우 온도 및 소비 전력

"색온도"(CT)라는 용어는 온도계로 측정할 수 있는 실제 온도를 나타내는 것이 아닙니다.실제로, 예를 들어 강철의 녹는점은 약 1500K, 텅스텐은 약 3500K입니다. 최대 5000...7000K의 열을 견딜 수 있는 등기구를 만들기 위해 어떤 재료를 사용해야 하는지 상상하기 어렵습니다. 사실, 물리적 현상에 대해 깊이 들어가지 않으면 색온도는 백색광 소스의 방출 스펙트럼 또는 그 색조만을 설명합니다.

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순수한 크세논의 방출 스펙트럼은 약 6200K의 색온도를 가지며 이는 파란색 부분으로 이동함을 의미합니다. 이 매개변수는 사람의 눈에 그다지 편안하지 않습니다. 망막은 스펙트럼이 약 4600K에 해당하는 빛에 가장 민감합니다. 따라서 가장 효율적인 램프는 이 색온도로 간주됩니다. 크세논에 다양한 불순물(수은 증기 포함)을 추가하여 방출 스펙트럼이 노란색 부분으로 이동합니다. 또한 전구의 색상은 DT에 약간의 영향을 미칩니다.

약 3500K 색온도의 노란색 영역으로 크게 이동한 램프도 좋은 결과를 제공합니다. 파란색 영역(DT 5500K 이상)의 방사 스펙트럼을 이동하면 좋은 장식 효과를 얻을 수 있지만 이러한 램프는 조명 장치로 사용하면 성능이 떨어집니다. 그것은 물체의 윤곽에 대한 인식을 감소시키고 색상 인식을 악화시킵니다.

색온도가 다른 램프의 발광 색조.

동력과 관련하여 운전자는 선택의 여지가 거의 없습니다. 램프는 35와트 또는 55와트에서 사용할 수 있습니다. 첫 번째 옵션은 모든 경우에 충분합니다. 출력을 높이는 것은 실용적인 의미가 없습니다. 강화된 빛 복사는 운전자의 눈을 피로하게 하여 너무 날카로운 그림자를 만듭니다. 그리고 다가오는 운전자의 눈을 멀게 할 확률이 높아집니다.

올바르게 연결하는 방법

크세논 이미 터의 적절한 연결은 기술 문제뿐만 아니라 법률 문제와도 관련이 있습니다. 조명 장비 세트를 구입하기 위해 매장에 가기 전에 규제 문서를 연구하는 것이 정확할 것입니다.

기존 헤드라이트에서.

기술적으로 일반 헤드라이트에 크세논 발광체를 넣을 수 있습니다. 표준 헤드램프에 H4 헤드라이트 베이스가 있는 경우 특히 하기 쉽습니다. 이 경우 변환은 추가 와이어를 위해 전구 뒷면에 구멍을 뚫고 후드 아래에 점화 장치를 설치하는 것으로 구성됩니다. 먼지와 습기 침투를 최소화하도록 설치해야 합니다. 고압 전선은 팽팽한 상태가 아니어야 합니다.

방전 램프에 전원을 공급하기 위한 리드.

크세논 또는 바이-크세논 램프를 설치하는 헤드라이트 유형에 관계없이 점화 장치는 고압 전선을 절단할 필요가 없도록 위치해야 합니다(인서트를 줄이거나 늘리기 위해). 절단된 와이어의 절연을 적절한 품질 수준으로 복원하는 장인의 방법은 효과가 없습니다.

선택한 구성표에 따라 연결하면 차고를 떠나지 않고도 밝은 빛을 즐길 수 있습니다. 공공 도로에서 변환된 헤드라이트를 사용하려면 최소한 다음이 필요합니다.

• 빛의 광선을 조정 GOST에 따라;
• 헤드라이트에 와셔를 장착하십시오(그렇지 않으면 먼지 입자가 밝은 빛을 산란시키고 다른 방향으로 방향을 바꾸어 다가오는 운전자의 눈을 멀게 합니다).
• 자동차에 유압 교정기가 장착되어 있으면 작동하는지 확인해야 합니다.
• 수압 교정기가 없으면 이 문제를 어떻게든 해결해야 합니다.

그 후에 변경 사항을 합법화하려면 교통 경찰서를 방문해야합니다. 이 목적을 위해 설계되지 않은 조명기구에 크세논 설치를 합법화하는 것은 극히 어려울 것입니다. 한 교통 경찰 초소에서 다른 경찰 초소로 운전해야합니다. 벌금하지만 그게 최악은 아닙니다. 최악의 상황은 마주 오는 모든 운전자가 눈을 멀게 하여 사고로 이어질 수 있다는 점입니다.

잘못 장착된 장비의 눈부신 광선.

안개등에서.

PTF에 가스 방전 발광기를 설치하기 전에 헤드라이트의 표시를 읽어야 합니다.문자 H는 장치가 할로겐 전구에만 사용하도록 설계되었으며 모든 문제가 이전 섹션으로 축소되었음을 의미합니다. 반면에 램프의 경우 설치는 문자 D로 표시됩니다. 크세논 원소 합법적이다.

크세논 이미터가 있는 안개등.

기술적으로이 경우 크세논 이미 터의 연결은 기존 헤드 라이트보다 복잡하지 않습니다. 그러나 대부분의 경우 PTF는 주요 조명 장치 아래에 있습니다. 그 의미 점화 장치의 장착 위치 선택이 제한됨. 전선의 길이는 보호된 장소에 장치를 장착하기 위한 옵션을 좁힙니다.

렌즈 헤드 라이트에서.

자동차의 메인 라이트에 크세논을 합법적으로 설치하는 가장 올바른 방법. 이러한 헤드라이트는 가장 지향적인 광선을 제공하고 다가오는 운전자의 눈부신 위험을 줄입니다.

자동차용 헤드라이트 변환 키트.

렌즈 헤드 라이트에 크세논을 설치하는 두 가지 옵션이 있습니다.

1. 제조업체에서 렌즈 광학 장치를 설치하고 D로 표시되어 있으면 문제가 없습니다. 설치용 키트를 구입하고 직접 설치하거나 전문가에게 의뢰해야 합니다.
2. 제조사가 그렇지 않은 경우 렌즈 헤드램프를 설치합니다.제조업체가 렌즈 헤드 라이트 설치를 제공하지 않으면 교통 경찰에 신청하고 예비 허가를 받아야합니다. 크세논 및 렌즈 장비 설치 가능성에 대한 시험도 통과해야합니다. 그런 다음 판매자의 인증서 사본에서 의무 영수증과 함께 조명 세트를 구입할 수 있습니다. 그런 다음 다시 전문 지식을 통과하고 광학 장치를 설치하고 기술 검사를 받아야 합니다. 모든 변경 사항은 차량 문서에 입력해야 합니다.

이 절차는 길지만 통과할 수 있습니다. 그러나 모든 문제가 제거됩니다.

또한 유용할 것입니다: 크세논 점화 장치를 확인하는 방법.

명확성을 위해 일련의 주제별 비디오를 권장합니다.

분명히 크세논 발광체의 설치는 많은 장점에도 불구하고 많은 문제를 수반합니다. 자동차에 조명 장비의 이러한 현대적인 요소를 장착하기로 결정할 때 편안함뿐만 아니라 주머니를 벌금으로부터 보호하는 방법에 대해서도 생각해야 합니다. 가장 중요한 것은 교통 안전을 염두에 두는 것입니다.