Como mudar a lâmpada de feixe de cruzamento

Assim, o farol do carro apagou-se e o carro está agora "de um olho só". Se os elementos de iluminação foram instalados num centro de serviço automóvel, e a lâmpada ainda está longe da sua data de validade, deve ser substituída gratuitamente ao abrigo do acordo de garantia. Mas nem todos os proprietários de automóveis estão prontos para ficar sem veículo durante vários dias por causa de tal bagatela, como acontece com as grandes filas de serviço, pelo que é mais fácil substituir ele próprio uma lâmpada.

Na maioria dos casos, este processo não é muito difícil, embora não seja privado de algumas nuances. Têm de ser considerados em pormenor.

Brevemente sobre a vida útil da óptica da cabeça

Em princípio, qualquer fonte de luz automóvel tem uma certa duração de vida que é medida em horas, por exemplo:

• para halogéneo - 600-800 horas;
• para o xénon - 2000-2500 horas;
• para LED - até 20.000 horas.

Vale a pena ter em mente que a maioria dos motoristas conduz com pouca viga durante 2/3 do tempo, esgotando o recurso deste componente.

Consequentemente, se uma estimativa aproximada mostrar que a lâmpada já "funcionou" o tempo medido pelo fabricante, é provavelmente tempo de substituir a lâmpada de feixe de cruzamento sem se preocupar em diagnosticar a causa.

Ver também: Qual é a penalização por conduzir com um farol de cruzamento fora de serviço?

O que mudar

O principal suspeito de um mau funcionamento é a lâmpada. Há duas maneiras de o testar;

1. Desligar a tira de contacto, ligar a luz no painel de instrumentos e utilizar um aparelho de teste para verificar a tensão nos contactos.
2. Utilizar um multímetro para verificar a própria lâmpada para circuito aberto (não adequado para lâmpadas de xenon de descarga de gás).
3. Trocar o elemento partido com o do lado oposto para diferenciar a falha.

Se a lâmpada estiver avariada, é necessário verificar todo o circuito eléctrico que vai para o farol, a partir da caixa de fusíveis.

Também é possível avaliar visualmente o estado do bulbo.

Uma lâmpada de halogéneo terá um filamento destruído, que é visível a olho nu.

O bolbo de vidro de uma lâmpada de halogéneo pode tornar-se deformado se não for fabricado correctamente.

O risco de ambos é aumentado se a instalação deixar vestígios de gordura no vidro. Na área suja, a dissipação de calor é prejudicada e ou o filamento de tungsténio se queima ou o vidro derrete. É por isso que não se recomenda tocar na lâmpada com as mãos.

A lâmpada de uma lâmpada de xenon queima e fica fuliginosa no interior.

Isto ocorre quando a unidade de ignição funciona mal e há uma falha de arco dentro da lâmpada.

Uma fonte de luz LED queimada não se mostra no exterior, e é impossível verificá-la com um multímetro sem desmontagem.

Quando não há dúvidas quanto à origem da falha, é altura de substituir a lâmpada por uma nova. Para o fazer, precisará:

• luvas de borracha ou algodão;
• chave de fendas;
• Uma lâmpada nova, idêntica em parâmetros à lâmpada original.

As luvas devem ser usadas antes de abrir a caixa com o novo aparelho para evitar que as suas mãos toquem acidentalmente na lâmpada de vidro. Esta regra não é necessária para as fontes de luz LED.

Como escolher a lâmpada certa

É importante que a fonte de luz cumpra as especificações técnicas do veículo específico, uma vez que a instalação de uma unidade mais potente ou mais fraca pode desactivar a unidade de controlo do sistema electrónico do veículo. Para encontrar o modelo certo, retire a fonte de luz partida e leve-a à oficina de carroçaria. Os consultores irão ajudá-lo a compreender as marcações e escolha Os conversores podem ajudá-lo a localizar a tomada e a potência correcta da lâmpada, embora você mesmo possa facilmente encontrar a correcta.

Os tipos mais comuns de tomadas de faróis para faróis de automóveis.

Leia também: Tipos, marcação e finalidade das bases das lâmpadas dos faróis dos automóveis.

Como remover correctamente uma lâmpada de feixe de cruzamento (dipped beam bulb)

Primeiro terá de abrir a capota e encaixá-la na barra de suporte. A remoção de toda a montagem dos faróis não é necessária na maioria dos casos. Em alguns casos, o processo de substituição da lâmpada de feixe baixo esquerda e direita pode ser diferente. Na série Volkswagen Golf 4, por exemplo, os proprietários com mãos grandes terão de retirar a bateria antecipadamente, uma vez que isto dificulta o acesso ao conjunto de faróis da mão esquerda.

Em alguns modelos, isto pode afectar as mangueiras e mesmo o ventilador no radiador. Antes de desligar os conectores eléctricos é aconselhável desligar um dos terminais do cabo de alimentação da bateria para evitar danos nos controlos a bordo.

Remoção de protecção

Quando o acesso ao capot e farol está assegurado, a remoção da lâmpada, dependendo do modelo, é realizada da seguinte forma:

1. A tampa de selagem, que pode estar sobre um clipe, é removida.
   Pressioná-lo com um dedo ou uma chave de fendas.
   Se estiver rosqueado, remover rodando no sentido anti-horário.
2. Em sistemas sem cobertura, a cobertura de borracha funciona como uma cobertura.
   Se isto for instalado, primeiro desligue a tira de contacto da lâmpada.
   Em seguida, remover a cobertura de protecção puxando as bordas ou cintas especiais.
   Nas lâmpadas de xenon, o bloco de contacto é normalmente uma peça com a unidade de ignição.

Estes elementos desprendem-se puxando-os em ângulos rectos.

Remoção do bulbo

Quando se tem acesso à estrutura interior do farol, é altura de remover a lâmpada, que pode ser fixada por três tipos:

1. Uma mola de aperto.
   Neste caso, o fecho de mola deve ser desengatado pressionando o fio e puxando-o para longe.
2. No trinco localizado na parte superior do assento.
   O bulbo é removido pressionando a base para baixo com o dedo e depois puxando-o para cima.
3. Sobre as fechaduras de torção. A base é retirada das capturas rodando a lâmpada no sentido contrário ao dos ponteiros do relógio em 15°.
   Uma vez que a lâmpada tenha sido removida dos retentores, deve ser removida da tomada.

Se as instruções do veículo não incluírem um guia sobre a substituição de fontes de luz, um telefone com câmara e flash serão úteis para facilitar a identificação do tipo de fixação. Terá de apontar a câmara para o local de montagem e tirar algumas fotografias ou filmagens de vídeo das fixações para fazer as fixações.

Substituição correcta da lâmpada de feixe de cruzamento

Se for instalado um adaptador na tomada da lâmpada, este deve ser desmontado e ligado à nova unidade.

Lâmpada com adaptador.

As bases H4, H7, H19 têm abas especiais para que possam ser instaladas numa só posição. As ranhuras de desenho no farol impedem que a lâmpada seja colocada no lado errado. A montagem subsequente é realizada na ordem inversa:

1. Com as mãos limpas e com luvas, sem tocar no bulbo de vidro com os dedos, coloque o bulbo no seu assento com os tampões nas ranhuras estruturais. Por vezes é mais conveniente encaixar a lâmpada inspeccionando visualmente o processo a partir da frente, através da janela do farol.
2. A cobertura de protecção está instalada.
3. Ligar a tira de contacto.
4. O conjunto dos faróis é selado com uma tampa, se adequadamente concebido.

Após a manipulação, ligar o cabo de alimentação aos terminais da bateria e verificar se os novos elementos de iluminação estão operacionais.

Se a lâmpada for acidentalmente suja, deve ser cuidadosamente limpa com álcool e seca com um pano seco antes da instalação.

Que erros podem ser cometidos ao substituir

Embora o desenho da maioria das bases não permita diferentes posições da lâmpada de farol, alguns proprietários conseguem abarrotar a lâmpada de cabeça para baixo ou mesmo de lado. Acontece mais frequentemente com a base H1 que não tem saliências especiais para ranhuras no local de montagem.

Embora isto também ocorra por vezes com a base H7.

Neste caso, o raio de imersão brilhará para cima, o que é claramente visível se estacionar o carro em frente à porta da garagem e ligar os faróis. Numa superfície plana, as lâmpadas instaladas incorrectamente formarão uma mancha de luz que vai para baixo, e não para cima, de acordo com as regras.

Uma lâmpada de halogéneo correctamente instalada será espiralada para cima: esta é a posição onde os feixes são reflectidos do reflector para baixo na superfície da estrada em frente do carro.

O segundo problema comum é a tentativa de instalar elementos de iluminação que não foram especificados pelo fabricante. Por exemplo, em alguns carros, instalar uma luz LED mais económica com a mesma potência que o halogéneo original fará com que o computador de bordo emita uma notificação de avaria dos faróis e limite a velocidade do veículo.

Leia também

Classificação das lâmpadas de faróis para automóveis H4

 

O terceiro erro é perseguir o brilho e o branco. Isto é particularmente importante para as regiões do norte, uma vez que a luz branca com uma temperatura de 5.000 Kelvin ou mais não penetra bem no nevoeiro, poeira e chuva. E embora a luz amarela de 3200 K seja considerada desactualizada e inconveniente, é o espectro que faz o melhor trabalho de iluminar a estrada em más condições meteorológicas. Pela mesma razão, os holofotes dos serviços de emergência não fazem com luz branca ou azul, tão apreciados pelos proprietários de automóveis pelo seu claro contorno e grande brilho.

Selecção de vídeo sobre substituição por modelo de carro.

Renault Duster.

Pólo Volkswagen.

Skoda Rapid.

Hyundai Solaris.

Lada Granta.