Qué bombilla es mejor para poner en los faros
Casi todos los automovilistas se preguntan qué bombillas de faros son buenas para su vehículo. Esto se aplica a todos los faros principales: luces de paso y de conducción, luces de estacionamiento y luces de emergencia. En este artículo se explican los parámetros en los que hay que fijarse a la hora de elegir la bombilla de faro adecuada y se ofrecen algunos consejos útiles para hacerlo.
Cómo elegir las bombillas de los faros
Bombillas para faros
El funcionamiento de las luces de cruce es lo que garantiza la seguridad de la conducción en los periodos de oscuridad. Por eso es tan importante elegir e instalar el tipo correcto de bombillas. Podría tratarse de sustituir la fuente de luz, pero también de complementar el equipo original.
En esencia, hay cuatro opciones:
- instalación de xenón;
- de los LEDs de ajuste;
- utilizando luces halógenas;
- Además de la iluminación ya instalada.
El xenón no es tan sencillo. En la Federación Rusa, por ejemplo, está prohibido por ley instalar faros de xenón en los coches en los que no lo estipulan los requisitos de diseño (es decir, aquellos para los que el xenón no es una luz "nativa"). Dejando de lado este punto, cabe destacar las ventajas de este tipo de lámparas:
- brillante;
- fiabilidad;
- larga vida útil;
- compatibilidad con diferentes modelos de coches;
- precio asequible.
Los LED son incluso más baratos que el xenón y notablemente más fáciles de instalar en un faro. Las bombillas LED también son duraderas y brillantes, pero en el contexto de los faros de los coches, tienen un serio inconveniente. Para más detalles, véase "Errores al elegir las bombillas".
Las bombillas halógenas suelen instalarse en los faros de cruce. Sus ventajas frente a las bombillas "halógenas" estándar son una mayor potencia y filamentos de vidrio de cuarzo de alta calidad. Además, el precio no es el más intimidante. Desventajas, sin embargo, este tipo también tiene: una vida útil relativamente corta y menos de xenón y LED, el brillo.
La instalación de iluminación adicional en los faros implica la modificación de la óptica, incluyendo la instalación de lentes especiales - bilinz. Se observa que se puede conseguir un mejor flujo luminoso reequipando los faros con bilinzas y lámparas de xenón. Montar objetivos sin modificar la óptica es una pérdida de tiempo. Para el conductor, la luz de cruce no es lo suficientemente brillante y los usuarios de la carretera que se aproximan pueden ser cegados.
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Luz de carretera
La tarea principal de los faros de luces largas es proporcionar al conductor una visibilidad normal en distancias largas, también en condiciones meteorológicas adversas. La salida de luz para esto debe ser amplia. Las lámparas de xenón ofrecen mayores longitudes de onda que las "halógenas", por lo que son preferibles.
Pero esto es la teoría, en la práctica el xenón no es adecuado para todos los faros, como ya se ha señalado. Una opción más universal: las luminarias halógenas. Su marcado contiene una letra H mayúscula. Para el montaje en los faros se aplican las bombillas H1, H4, H7, H9, H11, HB3.
En cuanto a los faros antiniebla, su función es crear un punto de luz que, a través del reflejo de la superficie de la carretera, despeje la vista del conductor. Se montan en el parachoques y brillan hacia abajo. La regla principal para los faros antiniebla - el xenón no es adecuado aquí. Se utilizan halógenos H3, H7 y H11.
Faros delanteros
Tradicionalmente, las bombillas halógenas se instalan en las luces de aparcamiento y sólo hay dos buenas razones para sustituirlas por LED:
- economía y durabilidad;
- Las luces LED son visualmente más bonitas y tienen una gama más amplia de ajustes.
Las bombillas W5W son adecuadas para las luces de posición delanteras y las bombillas 21/5W para las luces de posición traseras.
Luces de advertencia
Las luces de emergencia se instalan para advertir de un mal funcionamiento del vehículo que podría poner en peligro a otros usuarios de la carretera. Las bombillas LED con las siguientes características son las más adecuadas para este tipo de luces:
- Brillo óptimo entre 50-100 lúmenes.
- Ángulo de iluminación de al menos 270 grados.
Errores al elegir las bombillas de los faros y consejos útiles
En conclusión, he aquí algunos consejos para evitar errores a la hora de elegir las bombillas de los faros y las luces de estacionamiento. Uno de los errores más comunes se refiere a las bombillas LED. Las fuentes de luz de este tipo no son adecuadas para todos los faros. Si el sistema OEM de un coche está diseñado especialmente para halógeno o xenón, no es buena idea utilizar bombillas LED, y tampoco son seguras.
Lo primero y principal es que las bombillas LED son de mayores dimensiones que las "halógenas". Por lo tanto, las bombillas LED pueden no corresponder a los faros según los parámetros técnicos.
Arderán, pero esa luz hará más daño que bien. En primer lugar, debido al desajuste especificado de la óptica, no todo el flujo de luz entra en el foco, y automáticamente se crea un haz de luz erróneo. En segundo lugar, proporciona al conductor una peor visibilidad en la carretera que los halógenos y, al mismo tiempo, deslumbra a los demás conductores.
Por último, las "discrepancias" entre los LED y los modelos de faros equivocados provocan un sobrecalentamiento regular de las bombillas. Para ello es necesario instalar un equipo de refrigeración adicional en los faros y, en ocasiones, corregirlos. Sin estas intervenciones, la bombilla no durará mucho tiempo.
Ahora los otros tipos. La instalación de las luces de xenón en los faros del modelo "no nativo" debe confiarse a los artesanos, en lugar de intentar hacerlo todo usted mismo. Puede cambiar a xenón sólo si instala lentes de alta calidad, sin mencionar otros equipos adicionales como corrector y los lavafaros.
En el caso de las bombillas halógenas para coches, la potencia es de suma importancia. El uso de bombillas de 90 vatios, por no hablar de las de 110 vatios, de este tipo debería ser tabú para cualquier conductor. Está lleno de problemas con el cableado, la fusión del propio faro. Además, la alta potencia junto con el talón de Aquiles de los halógenos -la insuficiente luminosidad- hará que el flujo luminoso sea deslumbrante para los conductores de los coches que vienen en sentido contrario. Una solución mucho más sabia es comprar halógenos con mayor eficacia luminosa.
Una recomendación más: si falla una bombilla halógena o de xenón en un faro, es mejor que cambies la fuente de luz del otro de inmediato. La excepción es un defecto de fábrica o un daño accidental.
Por último, a la hora de elegir las bombillas para un coche, siempre hay que tener en cuenta el tinte de la luz. El blanco neutro es el más eficaz (en primer lugar, para las luces de cruce), el amarillo - menos, aunque para las luces de carretera y antiniebla es mejor utilizarlo.
Está claro que montar luces con salida de luz azul o púrpura no es una buena idea. Es sencillamente ineficaz y, por tanto, arriesgado para la vida de los usuarios de la carretera. Además, puede ser ilegal.
